Citroen Xsara Test Drive 1997 - 2000 Fließheckback

Gleichung mit zwei "x"

Dieser Name kann verschiedene Assoziationen verursachen. Für einige werden die Fackeln der Feuerwehranbeter stattfinden. Jemand - der Sand der Nordsahara oder eine schöne - Wege, die sich in einem funkelnden Tanz dreht ... Tatsächlich ist alles viel prosaisch - dieser Name namen von Russen.
Wer bist du, Fremder?
Selbst wenn Sie Familienschmuck entfernen, wird der Ursprung ohne große Schwierigkeiten bestimmt. Young Xsara - Aus der alten und edlen französischen Familie Citroen. Die sinnliche und elegante Silhouette, die Raffinesse der Linien, lässt keinen Zweifel daran, dass sie aus dem Land der schönen Sprache, der schönen Weine, Cognac, Frauen, den besten Parfümeuren der Welt ankam. Sein Design kombiniert harmonisch den kosmopolitischen Kosmopolitismus moderner Mode und traditioneller stilistischer Lösungen, es enthält einen speziellen Charme, der sofort ausgibt.
Xsara sieht sehr kompakt aus und es ist schwierig anzunehmen, dass ein solcher Bereich Sie vor der Tür trifft. Ich musste oft sogar in einem größeren Auto, den Sitz an die Grenze aus Gewohnheit schieben und ihn zurückgeben. Und diejenigen, deren Platz in der Galerie nicht grunzen muss, insbesondere wenn die Abmessungen der Sitzung am Steuer den Durchschnitt überschreiten. In der Tat sündigten die Schöpfer nicht gegen die Wahrheit und behaupteten, dass dies das geräumigste Auto in der M1 -Klasse ist.
Die Integrität und Harmonie externer Linien werden im Inneren organisch fortgesetzt. Das schöne und symmetrische Halbwasser des Armaturenbretts fließt sanft in die zentrale Konsole und endet mit einer kleinen, abgerundeten Schachtel für Road -Kleinigkeiten zwischen den Sitzen. Der Xsara -Salon schafft sanft und sorgfältig ein Gefühl von Ruhe, Selbstvertrauen und Trost. Gleichzeitig ist eine Zone eindeutig bezeichnet, die nur zu dem gehört, der mit der Verwaltung betraut ist und für den Rest verboten ist.
Die meisten Details der Kabine sind aus dunkelgrauem, hochwertigem Kunststoff, sie sind weich und angenehm Das Streuung Dashboard und anthrazit -geläutete Frontkonsole sind nicht nur sehr schön, sondern auch äußerst funktional: Bei einer starken Frontalkollision bröckelt dieses Material und verhindert die Lenksäule nicht mit der Abreise des Fahrers.
Die Pflege der Sicherheit ist keineswegs auf dieses Element beschränkt. In Xsara schützt Ihr kostbarer Körper einen komplexen Multi -Stufe -Komplex, der fast alles umfasst, was eine Person erfunden hat, um sich bei einem Autounfall zu schützen. Aber wenn es so passiert ist, dass Sie nicht sehr viel Glück hatten, dann wird sich Gürtel mit einem Pyrotechnikgerät für die Vorliminierung immer noch um Sie kümmern, und es wird Ihnen geholfen, das Schicksal in einem verblassten Schicksal zu vermeiden Maschine und das System, das den Motor automatisch im Fall eines starken Schlags oder umkippt.
JEDEM DAS SEINE
Ein gutes Sicherheitssystem bedeutet nicht, dass dieses Auto Blanche -Karten an den fährt, der fährt. Es ist notwendig, sich zurückzuhalten, selbst wenn ein 16-Ventil-Motor mit 112 PS in einer kleinen und Yark-Maschine wie ein starkes Stimulans wirkt. Und es ist extrem schwierig, der Versuchung zu widerstehen, ein oder zwei Mal zu ziehen und durch einen schleppenden und schlammigen von ungewaschenen Autos zu rutschen, aus dem Willen ausbrechen und ihn weit zurücklassen.
Im Gegenteil der Diesel wirkt sich ein guter Beruhigungsmittel. Es hat eine langsame Bewegung seines physischen Selbst entlang einer vor -geplanten Route, in Kürze in einem Interview mit Mitreisenden oder Mitreisenden, und wenn es nicht da war, dann ein montiertes Stereo -System mit Kontrolle am Lenkrad, das für konfiguriert ist Eine beliebte Welle, perfekt auf Langeweile und Einsamkeit.
Komfort und Annehmlichkeiten werden eine lakonische und umfassende Reihe von Geräten sowie fast alle bekannten Optionen hinzufügen. Das Standardpaket enthält die vorderen elektrischen Fenster, die elektrische Einstellung des rechten Seitespiegels, der in alle Richtungen, den hinteren Spiegel des Rückblicks und andere nützliche und notwendige kleine Dinge reguliert wird.
Mit dem semiautomatischen Klimaregelungssystem mit dem Filter können Sie den bequemsten Modus auswählen und eine bestimmte Temperatur beibehalten. Reiben Sie die Fenster fest, und eine hervorragende Klangisolierung trennt Sie fast vollständig vom Lärm und dem Brüllen der Straßen der Großstadt. Es ist sehr effektiv, was für die Dieselversion wichtig ist - irritierender Klang durchdringt nicht in den Salon. Es bleibt nur eine leichte charakteristische Schwingung.
Die Lenkung mit einem dicken und einem Lenkrad, das in Höhe und Tiefen kontrolliert wird, wird zweifellos sowohl einem erfahrenen Fahrer als auch einer emanzipierten Frau, die kürzlich am Steuer gesessen hat, sowohl einem erfahrenen Fahrer als auch einer emanzipierten Dame Freude bereiten. Es ist leicht, genau und scharf. Es reicht aus, um mit der Bewegung der Finger hinzuweisen, und Ihr Xsara reagiert sofort in die richtige Richtung. Die hydraulische Servolenkung ist sehr korrekt, sie erleichtert die Kontrolle, aber gerade genug, um einen guten Kontakt mit der Straße zu hinterlassen.
Lange Transfers minimieren den Bedarf an häufigen Kupplungsmanipulationen und einem Getriebehebel im städtischen Modus. Diese Eigenschaft des Checkpoint zeigt sich besonders deutlich in einer Maschine mit einem Dieselmotor, die sich so verhält, als ob ein automatischer Kontrollpunkt darauf stand. Unschätzbare Qualität für das Stadtauto. Der Benzinmotor mit hohem Geschwindigkeitsmotor nimmt auch sehr gut von niedrigen Geschwindigkeiten in höheren Zahnrädern auf und beschleunigt das Auto schnell und stetig. Es ist sehr wichtig für Vorstadtbedingungen, wenn Sie eine Art überlastete Sämlinge oder Pflanzen des Kolymags mit einem dichten entgegenkommenden Strom schnell beschleunigen und überholen müssen. Diesel hier verliert natürlich, aber nicht viel.
Der Benzinmotor sollte per Definition den Dynamik Diesel übertreffen. Es stellte sich jedoch erneut heraus, dass in einer großen Stadt diese Vorteile auf fast Null reduziert werden. In jedem Fall war es nicht möglich, sich vom Dieselkollegen zu lösen. Ja, und das, atmosphärisch, mit einem Volumen von 1,9, können Sie dies nicht träge nennen: Es ist ein Schnitt genug, um die Startlinie in den ersten fünf Ampeln an der Ampel zu lassen. Trotzdem ist diese Art von Motor für überzeugte Anhänger eines ruhigen Fahrstils. Oder wirtschaftliche Hausfrauen.
Die Xsara hält mit einer Art Katzenzehleis auf der Straße. Dies ist auf eine einzigartige patentierte unabhängige Suspension mit bis zu 3 Grad mit Hinterrädern zurückzuführen. Seine Wirkung macht sich besonders in steilen Wendungen bemerkbar. Außerdem erstaunliche Absorptionsfähigkeit - mit relativer Steifheit muss man das Gelände des Gebiets des Zeitplans nicht ausführlich untersuchen. XSARA zeigte eine hohe Stabilität und Vorhersehbarkeit. Sie ist bereit, mit Ihnen zusammenzuarbeiten. Bieten Sie einem erfahrenen Amateur großartige Möglichkeiten, die Fehler eines Anfängers zu greifen und zu vergeben.
Vergib, aber nicht alle. Die mittlerweile modische Form des A -La -Coupé -Körpers und die speziell französische Anordnung einiger Kontrollorgane werden seine neuen Eigentümer zunächst so ziemlich belasten und sich für eine Weile daran gewöhnen. Besonders bei der Umkehrung von Manövern, da die Überprüfung durch das Heckfenster sehr begrenzt ist und das Risiko von so beliebtem in Frankreich, aber von unserem Kontaktparkplatz nicht verstanden und nicht akzeptiert wird. Großmutter, die um die Straße rennt
Das Leben ist eine Straße
So fand der erste Bekannte statt. Die Aufgabe mit vielen Unbekannten wurde fast gelöst. Eines bleibt unklar, da es sich in Russland verhält und ob es Wurzeln schlägt, aber nur die Zeit wird in der Lage sein, eine Antwort zu geben, und es gibt gute Neigungen. Das mysteriöse Xsara erwies sich als eine ziemlich schöne Kreatur, die es vielen gerne mögen sollten. Sie ist, wie es sich für eine echte Französische interessiert, sowohl gleichzeitig als auch in gewisser Weise widersprüchlich. egoistisch, aber auch bereit zu Kompromisse. Sie ist eine diversifizierte und monotone, aber jeder wird in ihr finden, was er mag. Und das stilvolle und sogar teilweise trotzige Aussehen wird mehr als einen Look anziehen und danach mehr als einen Kopf drehen.
Die Tür ist sanft geschlossen, das Licht geht langsam in die Kabine aus, wir verabschieden uns. Viel Glück für Sie in Russland, Xsara!
Der Autopilot dankt Torgtrans (095) 961-1196, 961-1197 für Autos, die für die Prüfung vorgesehen sind.
Für den Testzeitraum waren die Autos in der Firma Reso-Garantia (095) 250-3600, 255-6834 versichert.
 
Die Verkäufe von Citroen Xsara beginnen gerade erst. Aber sehr emotionale Beziehungen zu zukünftigen Kunden begannen viel früher. Bereits in der vorgeburtlichen Zeit gelang es Xsara, sie zu faszinieren. Darüber hinaus auf die elementarste Weise - im Namen. Im Jahrhundert, wenn kein einziger Autoname in den Markt eintritt, bevor es überprüft wird, wie bequem es ist, ihn in allen bekannten Sprachen auszusprechen, hat Citroen ein so neues Produkt entwickelt, das Sie auch in seiner Heimat Französisch nicht sagen können. Unaussprechlich, - Zeitungen rief mit einer Stimme. Und sie schliefen mit Fax ein und ruft mit der Anfrage ein, zu klären, was gemeint ist. Zufrieden mit der Tatsache, dass der Trick erfolgreich war und die landesweite Aufmerksamkeit ohne Barkosten auf die Neuheit gelenkt wurde, wurde die Führung umfangreiche Erklärungen eingeleitet (unterwegs klar erfunden). Einerseits bedeutet der Buchstabe X am Anfang des Wortes ein Geheimnis. Andererseits besteht eine romantische Verbindung mit Zucker. Mit dem dritten - es stellte sich heraus, dass ein Name dem russischen Wort König ähnelte. Mit dem vierten Ja, selten, welches Auto einen Namen so lebhaft am Marketing beteiligt hat. Im Allgemeinen erinnert dies ein wenig an die Geschichte der Kirgisischen Stadt Bishkek, die früher als Frunze bezeichnet wurde, obwohl die Kirgisische keinen Ton haben und das Wort auf ihre eigene Weise ausgesprochen hat: Prunze.
Der nächste Schlag wurde beworben: Sie beschlossen, die faszinierten Bürger zu schockieren. Sie schalten den Fernseher ein und sehen den brandneuen Zaru (oder Xaru oder Kzar oder Gzaru, der es analysieren wird), das sich beschleunigt, und von der ganzen Eitelkeit des unbekannten Autos einer unbekannten Marke. Ein Schlag, ein Rasseln Metall, sofort aufgeblasene Airbags. Das Video, das jetzt Hunderte ist, aber das Ding ist, dass es in der Morgendämmerung kein seelenloses Schaufensterpuppen gibt, sondern der wahre lebende Claudia Schiffer. Das ist noch nicht passiert! Das obere Modell auf dem Luftkissen, das sich ruhig aus dem Auto läuft, kriecht ruhig aus dem, was vom Auto übrig ist, und wirf meine Schulter beiläufig über das Gesicht.
Beurteilen Sie sich selbst, wenn der Käufer nach einem solchen Auftakt nicht in die Citroen -Salons rennen konnte. In Russland wurden die ersten 35 ZA in wenigen Tagen verkauft. Aber in England war alles genau das Gegenteil. Die Werbung erinnerte die Briten so lebhaft an den Tod ihrer geliebten Prinzessin, dass der Verkauf nach ihrer Veröffentlichung, die einen guten Start hatte, abrupt verlief.
Modell/Modifikation Citroen Xsara 1.8i 16V Citroen Xsara 1.9d
Automobiles Citroen Automobiles Citroen Hersteller
Das Land produzierende Frankreich Frankreich
KAROSSERIE
Geben Sie den Fließheckschließback ein
Anzahl der Türen/Plätze 5/5 5/5
MOTOR
Beckentyp mit multi -point -elektronischer Injektion Diesel mit direkter Injektion
Die Lage vor quer quer transvers
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1761 1905
Anzahl/Ort der Zylinder 4/Längsschnitt
Zylinderdurchmesser x Kolbenstrich (mm) 83.0x81.4 83.0x88.0
Kompressionsgrad 10.4: 1 23: 1
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 81 (112) bei 5500 50 (68) bei 4000
Moment, nm bei über./Min. 155 bei 4250 120 bei 2000
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4/2 4/2
ÜBERTRAGUNG
Typ ist ein mechanischer Fünf -Geschwindigkeitsschritt
Frontantrieb
SUSPENSION
Vorderer unabhängiger Feder -Macpherson mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator
Die hintere unabhängige Torsion mit der Lenkung auf horizontale Stoßdämpfer, den zentralen Strahl der Brücke
LENKUNG
Geben Sie Gear Rack mit einem hydraulischen Booster an
Der Durchmesser des Lenkrads (mm) 375 375
Die Anzahl der Revolutionen zwischen extremen Bestimmungen 3.3 33
Mindest. Der Durchmesser der Kurve (m) 10.70 10.70
Bremsen
Frontscheibe, belüftete Scheibe, belüftet
Die hintere Antriebdrum
Durchmesser per./ass. (mm) 266/247 247/180
ABS -Option Option
Räder
Reifengröße 185/65 R14 185/65 R14
Stempelräder, 14'x5,5j gestempelt, 14'X5,5J
Abmessungen/über EME/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4167/1698/1405 4167/1698/1405
Radbasis (mm) 2540 2540
Die Spur/Spur des Rückens (MM) 1423/1430 1423/1430
Kofferraumvolumen (Kubikmeter)
normal 0,408 0,408
voll, mit gefalteten Sitzen 1.190 1.190
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 54 54
Trocken-/Gesamtmasse (kg) 1102/1620 1091/1630
Dynamische Eigenschaften
Aerodynamischer Widerstandskoeffizient, CX 0,33 0,32
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 195 162
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 10.7 17,2
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
stadt 12 8.3
highway 6.3 5.3
gemischter Zyklus 8.3 6,4
Der Preis von 20,8 Tausend $ 21,3.000 Tausendtausend in Moskau.
 
Und was noch
Die Reaktion der Öffentlichkeit auf das Erscheinen eines neuen Autos in der Klasse des ersten Durchschnitts war alles andere als eindeutig und in größerem Maße sehr kritisch. Es ist nicht überraschend, da in diesem Marktsektor viele Jahre lang die Handfläche zum VW -Golf gehörte, aus dessen Name der zweite gebräuchliche Name dieser Autosklasse kam - Golfklasse. Nachdem Citroen sein Xsara Ende 1997 auf den Markt gebracht hatte, forderte er ihm eine ernsthafte Herausforderung in Frage.
Es besteht kein Zweifel, dass es Golf in der letzten vierten Version ist, die der Hauptkonkurrent von Xsara ist. Die vorherrschende Autorität und das Image, die nachgewiesene Qualität, eine große und vielfältige Auswahl an Motoren und Konfigurationen machen Golf für den europäischen Verbraucher sehr attraktiv. Ob er für Russland so werden wird - wird die Zukunft zeigen, obwohl die Wahrheit anerkannt werden sollte, dass dieses Auto in Russland viel berühmter ist als als als
Citroen. Wahrscheinlich wird viel von der Exportpolitik der Hersteller abhängen.
Renault Megane wird seit fast einem Jahr in Russland verkauft. In der französischen Auto -Tablette macht er einen Schritt von einem Schritt niedriger als Citroen. Andererseits ist dieses Auto in seinen Eigenschaften sehr nahe an Xsara, sogar äußerlich sichtbar zu einer fairen Ähnlichkeit. Daher kann die Frage der Auswahl zwischen ihm und Xsara in größerem Maße von den Faktoren subjektiver als objektiv abhängen. Für den russischen Verbraucher kann das Vorhandensein von Servicestrukturen auch eine wichtige Rolle spielen.
Opel Astra existiert seit 1995 in der heutigen Form. Es verliert ein wenig gegen seine französischen Konkurrenten im Design, aber in allen anderen Eigenschaften ist es praktisch nicht minderwertig. Im Gepäck von Opel in Russland gibt es eine Reihe positiver und negativer Punkte, aber im Allgemeinen ist es durchaus in der Lage, ernsthafte Konkurrenz zu bestimmen.
Im Allgemeinen sind all diese Autos in vielerlei Hinsicht identisch, aber jeder hat notwendigerweise etwas, das ihn sowohl zum Guten als auch zum Schlechten von Rivalen unterscheidet. Daher ist die Wahl zwischen ihnen eine Frage von Emotionen, persönlichen Sympathien und einer Brieftasche.
 
Andrey Timofeev,
Dmitry Novokreshhenov (Foto)

 

Quelle: "Autopilot"