Citroen Xsara Test Drive 1997 - 2000 Fließheckback

Alle Fotos von Citroen Xsara 1997 - 2000

Praktischer Charakter

Citroen Csara 1.6SX Citroen Xsara 1.6SX

Zum ersten Mal wurde Citroen Xara im September 1997 auf dem Frankfurter Autosalon gezeigt, und drei Monate später begann der Verkauf in Russland. Erhältlich mit einem fünfgärtigen Körper in den Ausstattungsvarianten x, xs und exklusiv. Es ist mit 1,4-, 1,6- und 1,8-Liter-Benzinmotoren ausgestattet. Getriebe -eine mechanische fünf oder viergeschwindige Automatik. Es gibt auch ein dreidiges Fließheck mit einem Zwei -Liter -Stromeinheit -VTS -Fach.

Französische Autos haben in Russland noch keine große Beliebtheit gewonnen. In der Zwischenzeit zeichnen sie sich durch ein gutes Preis-Qualitäts-Verhältnis aus. Bei unserem Test ist die französische Neuheit der Golfklasse Citroen Xara 1.6SX im Wert von 19.140 US -Dollar.
Xara ersetzte das veraltete ZX -Modell. Die Designer versuchten, alle besten Eigenschaften des Vorgängermodells zu bewahren und sie in eine neue Form zu bringen. Mal sehen, wie viel es gelungen ist.

Die Haustüren sind breit genug, aber die sperrige Frontplatte ermöglicht es Ihnen nicht, einfach hinter dem Lenkrad zu sitzen. Sie müssen zu dem Trick gehen: Sitzen Sie zuerst auf einem Stuhl, bringen Sie dann Ihre Beine und gehen Sie in den Salon. Ungefähr das gleiche Prinzip des Pflanzens auf den Rücksitzen.
Mit dem Einstellungsbereich des Fahrersitzes können Sie nicht nur den Shorty, sondern auch den beiden Meter -Riesen bequem aufnehmen. Es gibt auch eine Anpassung der Höhe des Kissens, die nach dem Prinzip weiter - niedriger, näher - höher funktioniert. Wenn das Wachstum des Fahrers 180 cm nicht überschreitet, können Sie sehr bequem sitzen. Aber die drei der Rücken sind überfüllt. Die hochköpfigen hinteren Racks werden buchstäblich auf den extremen Passagieren gedrückt.
Aber zurück zum Platz des Fahrers. Das Lenkrad ist bequem, zumal es angehoben oder gezogen werden kann. Ein interessantes Merkmal: Wenn die Zündung auf den Kilometerzähler des flüssigen Kristalls eingeschaltet wird, wird bis zur nächsten Inspektion eine verbleibende Kilometerleistung angezeigt.

Unserer Meinung nach werden Lenkradschalter überladen. Zum Beispiel links drehen neben der herkömmlichen Steuerung der Drehindikatoren neben der traditionellen Steuerung der Drehanzeigen die dimensionalen Lichter, Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer und rotierende Ringe. Darüber hinaus befindet sich in der Regel in Französisch an seinem eigenen Ende der Soundsignal -Taste. Nicht einfacher und mit dem richtigen Schalter. Die vorderen und hinteren Scheibenwischer sind darauf aufgehängt und zusätzlich das Heckfenster (übrigens mit einem Timer) - wieder mit einem Endknopf.
Und natürlich was Citroen ohne ursprüngliche technische Lösungen. In einem kostengünstigen XAR haben die Designer komplexe Hydropneumatik aufgegeben, doch die hintere Suspension ist original und sehr kompakt - mit fast horizontalen Stoßdämpfer torsioniert. Mit diesem Design können Sie das Gepäckraum erheblich erhöhen.
Wenn Sie ruhig gehen und sanft an Dynamik gewinnen, dann ist der Motor gleichmäßig, ohne Fehler und spürbare Pickups beschleunigen das Auto. Aber Sie müssen nur Gas geben - Sie werden sofort das Gefühl haben, dass es so ist, wenn auch ein entfernter, aber immer noch ein Verwandter der Dakarov -Gewinner. Natürlich ist es unwahrscheinlich, dass Sie sich wie ein Fahrer fühlen können, wenn Sie 1,6 Liter und 90 Kräfte unter der Motorhaube haben. Aber in diesem Motor gibt es einen Trick: Er ist der Macht dem 1,8-Liter-europäischen Kerl gleich. Dies geschieht speziell für Länder, in denen Zollaufgaben für den Import von Autos mit Motoren bis zu 1,6 Litern profitabler sind.

Das Auto ärgert sich nicht mit Wagen, rollt in Ecken. Die Suspension ist mit der Energieintensität beeindruckend und ermöglicht es Ihnen auch bei maximaler Belastung, dass Sie nicht besonders auf Asphalt Schlaglöcher achten können. Ksara wird vom Lenkrad gut gehorcht, sie hat wirksame Bremsen. Schade, dass ABS nicht in die Standardausrüstung enthalten ist.
Die Lärmisolierung der Kabine ist gut gemacht. Der Motor ist selbst bei hohen Geschwindigkeiten fast unhörbar und müde nicht das obsessive Summen von Reifen. Auf einer mit Schnee bedeckten Winterstraße verhalten sich die Reifen jedoch viel ruhiger.
Unter den Klassenkameraden ist Citroen Xara für reinrassige Europäer (Volkswagen Golf - 20.000) knapp ($ 19.140), aber teurer als Koreaner (Deu Nexia - 14.700, Kia Sephia 1,5 - 14.000), europäischer Ford (Escort 1,6 - 15900) und Skoda (Felicia 1.6 - 14 700). Übrigens tritt VAZ 2110 - $ 9 100 in dieselbe Klasse ein.
Wie viele ausländische Autos benötigt Xara den 95. ungesunden Benzin- und Firmenservice. Es ist notwendig, es alle 15.000 km zu tun, während das erste, was frei ist. Garantie - Ein Jahr ohne Einschränkung eines Laufs und fünf Jahre für eine Leiche. Es gibt nur einen Unternehmensdienst in Moskau (die Kosten einer Norm -Stunde betragen 42 US -Dollar).

aber Sie können das Auto an den Peugeot- oder Fiat -Stationen servieren.
Die Redakteure danken dem Unternehmen Torgtrans für die zur Verfügung gestellte
für ein Testauto.

+ Elastischer Motor, energieintensive Suspension, geräumiger Kofferraum.
- Schlechte Sichtbarkeit durch den internen Rückspiegel, das Fehlen von ABS und Airbags in Standardkonfiguration.

Durch das Klick auf das Heckfenster sehen Sie nicht viel.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN

Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1030 kg; Vollgewicht - 1580 kg; Maximale Geschwindigkeit - 175 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 13,1 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 6,2; 11,0 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 54 Liter; Kraftstoff - AI -95 Benzin ist ungesund. Abmessungen, MM: Länge - 4167; Breite - 1698; Höhe - 1401; Basis - 2540; Das Volumen des Kofferraums beträgt 408/1190 l. Motor: Benzin mit verteilter Injektion, Vierzylinder in Folge, 8-Ventile, befindet sich vorquer; Arbeitsvolumen - 1580 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 83 x 73 mm; Kompressionsgrad - 9,5; Kraft - 66 kW/90 Liter. Mit. bei 5000 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 147 n.m bei 2600 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3.45; II - 1,87; III - 1,28; IV - 0,95; V - 0,80; h. X. - 3.33; Das Hauptprogramm ist 4.06. Federung: Front - Unabhängiger Typ McEferson; Das Heck ist eine unabhängige Torsion mit einem Reptilienstabilisator. Bremsen: Hydraulik mit einem Vakuumverstärker; Vordere - Lüftung, Heck - Trommel. Lenkung: Rheck mit einer hydraulischen Verpackung. Reifengröße: 185/65R14.
Körperausrüstung in der SX -Konfiguration: Klimaanlage, Elektrofenster vorne, zentrale Fernbedienung, Audio -Training, ein Fahrersitz in der Höhe verstellbar.

ZUSAMMENFASSUNG
Xara kam unter dem Slogan nach Russland, das Bilder und Stile veränderte. Es gibt keine ehemalige Sitroen -Extravaganz und überhaupt ein solides europäisches Auto für eine Person ohne besondere Rennambitionen sowie ein Familienauto für alle Gelegenheiten.