Testfahrt Chrysler Sebring Limousine 2001 - 2003 Limousine

Sie jagen!

Sie sagen, dass Sie als Schiff anrufen, damit es schweben wird. An Land gilt dies für Autos. Was kann also von einer Limousine erwartet werden, die den Namen der Rennstrecke von Chrysler Sebring trägt?
Der Chrysler -Name in Europa ist fest mit SUVs verbunden. Mit einer Jeep -Division, die beliebte Cherokee und Grand Cherokee produziert. Es gibt eine stetige Nachfrage nach diesen SUVs, und es gab bereits einen Kreis von Autobesitzern, die andere Marken nicht erkennen. Mit Autos ist es schwieriger - an einem kleinen Neon haben wir eine Verkehrspolizei in der Region Moskau auf frischen 300 m - ein paar Fans extravaganter Formen.
Chrysler Sebring, der 2000 zum ersten Mal auf dem Genfer Autosalon präsentierte, erhielt schließlich eine vollständige Registrierung bei unseren Händlern. Natürlich haben wir uns daran interessiert, an welchem \u200b\u200bPublikum das Stratus -Modell zählt.
Auto -Pack. Wie alle amerikanischen Autos ist Sebring einfach und unprätentiös, wie die Flächen von Arizona. Der einzige Anteil kann als weiße analoge Geräte angesehen werden, die deutlich aus 300 m geleckt werden. In den Beilagen für Holz, die notwendigerweise eine reichhaltige Version mit einem 2,7 -Motor und einer sekretalen Automatikbox dekorieren. Dies berücksichtigt die Tatsache, dass Sebring angesichts des Geschmacks der Alten Welt für den europäischen Markt entwickelt wurde.
Dies wird durch den Ort des Selektors des automatischen Kontrollpunkts auf dem Tunnel zwischen dem Fahrer und dem Passagier und nicht dem traditionellen amerikanischen Poker belegt. Diese Box ist ein Sekretyp mit der Möglichkeit, sich gewaltsam wie bei Mechanik zu verschieben. Der Name der Einheit ist auch für Amerikaner ziemlich ungewöhnlich - Autostick kann als Motorverpackung wörtlich sein, und der Algorithmus für seine Arbeit unterscheidet sich von den meisten europäischen Thronen. Wir haben dies bereits auf Mercedes gestoßen (hier ist es, die Familien von Daimlerchhrysler)-der Griff sollte nicht hin und her, sondern nach links und rechts geschüttelt werden. Für sich - ein reduziertes Gang. Von mir - erhöht.
Ansonsten ist Sebring ein typischer Amerikaner. Ein geräumiger Salon, ein unkomplizierter Torpedo, ein riesiges Radio mit einem Clip für vier CDs. Die Sitze sind plüschig, wie bereits bei amerikanischen Familienlimousinen.
       Täuschende Wirkung. Sebring ist draußen viel spektakulärer als innen. Obwohl unserer Meinung nach die Familie Kraisler in seinem Aussehen in ein gewisses Absurdität gebracht werden. Schauen Sie sich das riesige falsche Kühlergitter und die Adlerflügel des Chrysler -Emblems an. Die Amerikaner haben übrigens, die die Entwicklung eines Autos für Europa, völlig vergessen, dass es in der alten Welt üblich ist, das Nummernschild nicht nur von hinten, sondern auch vorne zu reparieren. Infolgedessen ist die Wirkung von a la aston martin vollständig mit Zahlen geschmiert, wenn auch mit dem stolzen Namen des Autopilots.
Aber im Allgemeinen war das Erscheinen von Sebring ein Erfolg. Im Gegensatz zu einem soliden und schweren 300 m ist es leicht und sportlich. Dies wird von der Pfeilform des Körpers, einer abfallenden Windschutzscheibe und Chromscheiben gespielt. Gleichzeitig ist Sebring nicht wie die gleichen 300 m. Ein solches Auto arrangiert einen Fahrer, der nicht gerne zu sehr die Augen zu viel anruft, sondern die Originalität schätzt. Über Sebring kann man nicht sagen, dass es wie ein anderer europäischer oder, Gott bewahrt aussieht, ein japanisches Auto.
Auf Adlerflügeln. Sie setzten sich und fingen an. Der erste Eindruck, bis sie sich bewegten, ist in der Kabine sehr ruhig. Schalldämmung ist eine Größenordnung höher als bei Autos der amerikanischen Ureinwohner. Wir rollen auf dem yurmalen Autobahn und suchen weiter nach Sebring, zuerst Amerikaner und zweitens Charaktermerkmale, die einen herrlichen Namen verdienen. Das erste ist weniger, der zweite - immer mehr.
Amerikanische Autos verhalten sich auf einer geraden Strecke gut. Dann gehen sie kraftvoll und gleichmäßig. In anderen Fällen schwingen sie als Seemann am Ufer, und ein ungewöhnlicher Fahrer oder Beifahrer kann leicht mit einer Meereskrankheit beginnen. Sebring wird diesem Mangel entzogen - es ist der Ansicht, dass die Suspension eine zusätzliche Abstimmung erlebt hat. Der Übergang der Chrysler -Firma zu einer zweier -feindlichen Suspension vor dem Vorder- und Multi -Leasting -Rücken wirkt sich ebenfalls aus. Der Einfluss von Daimler ist wieder spürbar. Sebring ist ein ziemlicher europäischer Weg, insbesondere in einem Bündel von Kurven.
Es ist praktisch nicht realistisch, das Sportverhalten von einem Amerikaner mit einem Maschinengewehr für diese Art von Geld zu fordern. Sebring ist keine Ausnahme. Im automatischen Modus schaltet sich der Box zu schnell auf und verhindert, dass der Motor vollständig in unteren Zahnrädern geöffnet wird. Trotzdem ist das Auto ziemlich würdig beschleunigt. Da er jedoch einen Motor mit einem Volumen von fast drei Litern unter der Motorhaube hatte, konnte er 100 km/h schneller gewinnen als in mehr als 10 Sekunden. Das Automatikgetriebe ist eindeutig schuldig, was mit einer charakteristischen amerikanischen Verzögerung funktioniert. Wenn Sie das Pedal ständig im Kik-Magen-Modus halten, beschleunigt sich der Sebring etwas aktiver, aber der Kraftstoffverbrauch rollt sofort über alle vernünftigen Grenzen, und der Brennersensorpfeil fällt fast vor unseren Augen.
Mit dem manuellen Modus können Sie fast maximal maximal aus dem 200-PS-Motor aussteigen. Sie sollten keine Angst vor einer übermäßigen Belastung an den Knoten und Mechanismen haben - elektronische Systeme erlauben den Motorkreuzungen nicht von zu vergessenen Fahrern und werden immer noch in ein höheres Gang geworfen. Dies geschieht jedoch viel später, wenn sich der Drehzahlmesserpfeil fast in der roten Zone befindet.
WER BIST DU? Sebring ist natürlich ein amerikanisches Auto, obwohl es sich auf den europäischen Verbraucher konzentriert. Daher wird er definitiv die Fans des amerikanischen Stils interessieren, für den die Anzahl der Cup -Inhaber wichtiger ist als die Anzahl der Geräte. Diejenigen, die den geräumigen und geräumigen Salon mit dem Spirit of America schätzen, werden oft mit neuen Kleidungsglocken und Pfeifen in Form von Flüssigkristall -Displays und Kontrollsensoren der Klimainstallation missbilligt.
Vor allem Sebring ist in Bezug auf externes Design attraktiv. Es ist original, aber diskret. Es wird sowohl für die Rolle eines repräsentativen Autos für einen Manager als auch für die Rolle einer utilitaristischen Familienlimousine für jeden Tag passen. Leider sind wir gezwungen zu bemerken, dass er seinen Namen mit hoher Profil nicht rechtfertigte und der wahren Fans des Sportstils kaum würdig ist. Er ist alles andere als herausragende Erfolge auf dem Racing Highway in Florida. Aber dieses Auto kann Ihren Platz unter denen für dreißig finden. Trotz eines ziemlich hohen Preises.
 
Text Nikolay Kachurin, Foto Igor Timofeev
Das Auto wurde für den Test von TC Motors (10-371) 781-2312 vorgesehen
Modell/Modifikation Chrysler Sebring
Hersteller/Land DaimlerChrysler/USA
KAROSSERIE
Typ Limousine
Anzahl der Türen/Plätze 4/5
MOTOR
Beckentyp mit elektronischer Injektion
Frontort, längs
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2736
Anzahl/Ort der Zylinder 6/V-förmig
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 149 (203) bei 5900
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 262 bei 4300
ÜBERTRAGUNG
Vorderantrieb
Das Getriebe ist automatisch, 4-Gang-, Sekretentyp
SUSPENSION
Die vordere unabhängige Feder, auf den Doppel dreieckigen Querhebeln, der Reptilienstabilisator
Die hintere unabhängige Feder, Multi -Link, Reptilienstabilisator
LENKUNG
Geben Sie Gear Rack mit einem hydraulischen Booster an
Mindest. Der Durchmesser der Kurve (m) 11.2
Bremsen
Vordere /hintere kreisförmige Beatmung /Scheibe
ABS 3-Kanal
Abmessungen/Volumina/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4845/1790/1395
Radbasis (MM) 2745
Ausgestattete Masse (kg) 1505
Reifen/Discs 205/60 R16/6.5J
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 216
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 10.5
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (L/100 km, Stadt/Autobahn) 14.7/8.2
Der Preis in Moskau beträgt 30,2.000 USD.

 

Quelle: "Autopilot"