Testfahrt Chrysler Sebring Limousine 2001 - 2003 Limousine

Besondere Meinung

Chrysler Sebring. Der Name zu Ehren des Sebring Racing Highway in Florida. Mit einem Anspruch. Es ist klar, dass das Auto eine Familie ist, nicht Sport, aber Sie müssen auf den Namen antworten. Wir baten Boris Schulmeister, einen der führenden Piloten der Touring-Klasse, das Vize-Champion des VW Polo 2001 Cup und den Bronzemedaillengewinner des europäischen Finals des Polo Cups, das Auto.


Arbeitsplatz des Fahrers
Der Instrumentenschild ist nicht überlastet, nur die erforderlichen Zifferblätter und Steuerlampen. Trotz der weißen Sportwaage nicht beeindruckend. Der linke Lenkradschalter ist mit einer viel größeren Anzahl von Funktionen ausgestattet als die rechte. Aber ich denke, der Tag des Fahrens und der Gewohnheit wird funktionieren. Der Auswahlwählte im manuellen Modus funktioniert ungewöhnlich. Sie wechseln zu Sebring, nicht von sich selbst zu sich selbst, wie in europäischen Autos, sondern vom Fahrer zum Passagier. Sie schwingen nach rechts, Sie fahren eine Zahnrad nach oben und links zum Zahnrad nach unten. Zuerst ist es unpraktisch, aber Sie gewöhnen sich schnell daran.


Pflanzen, Sitze
Der Fahrersitz hat einen elektrischen Antrieb aller Einstellungen mit Ausnahme eines Lendenstopps. Der Anpassungsbereich ist sehr groß. Ich bin mir sicher, dass eine Person von Höhe und Körperbau am Steuer des Sebring bequem aufgenommen wird, und vor allem wirkt sich dies nicht auf den Komfort von Passagieren von hinten aus. Auf dem Sitz gibt es als Hommage an den Sportnamen vertikale Rollen der lateralen Unterstützung. Sie erfüllen neben Dekoration keine Funktionen, wenn es nicht um den Sicherheitsgürtel gäbe, an dem ich den gesamten Test abgesucht habe, würde ich in der Kabine des AKA -Tennisballs fliegen.


Rezension
Trotz der langen Überhänge traten keine Sichtbarkeitsprobleme auf. Die Dimensionen des Autos werden objektiv bewertet, wenn sie sich sowohl nach vorne als auch nach hinten bewegen.


Der Gesamteindruck des Salons
Es scheint, dass Chrysler -Spezialisten beim Entwerfen des Salons aus dem Prinzip der angemessenen Ausreichung nachgingen. Es gibt nicht nur etwas Überflüssiges, sondern auch das, was dieses Auto von Millionen seiner Sternstreifen-Gegenstücke unterscheiden würde. Geräteschild, Torpedo, Konsole mit Steuerelementen, Klimainstallation und ein Audiosystem sind jedoch unerträglich, da jedoch der gesamte Innenraum. Für eine gewöhnliche Familie von vier Personen, die auf einer Reise reisen, sind jedoch nicht der supermodische Designer -Fund erforderlich. Wir brauchen Platz und Komfort und sie sind verfügbar.


Pedale
Es gibt zwei von ihnen. Was ist noch von einem mit einer Maschine ausgestatteten Auto zu erwarten? Das linke Bein ruht auf dem Stopp auf dem Boden, und das rechte entscheidet sich unverkennbar entweder Gas oder eine Bremse.


Lenkrad, Kontrolle, Federung
Das Lenkrad ist bequem zur Berührung und reizt nicht mit einem großen Durchmesser. Die Kontrollschlüssel der Geschwindigkeitsregelung und des Stereoanlagens sind ziemlich weit vom Lenkrad des Lenkrads entfernt. Sie werden sie nicht mit intensiver Lenkung verletzen. Die Reaktion des Autos auf die Lenkung des Lenkrads ist sehr vorhersehbar. Die Verwaltbarkeit für einen Amerikaner kann aufgrund einer hohen und weichen Federung als perfekt als perfekt angesehen werden. Ich würde die vier mit einem Plus stellen: Auf solchen Baumwollregalen konnte man eine träge Reaktion in den Kurven erwarten und die Vorderseite des Autos bewerten, aber in Wirklichkeit war die Rotation fast neutral. Bravo, Auto! Du bist sogar Chrysler, aber ein wenig Sebring.


Motor, Box, Dynamik
Ich mag amerikanische Motoren nicht mit ihrer geringem Liter und großen Kraftstoffverbrauch. Aber Sebring hat einen erstaunlichen Schub bei niedrigen Geschwindigkeiten. Dieses mittelgroße Auto beschleunigt sich mit einem beneidenswerten Temperament. Der Motor dreht sich auf 6500 Revolutionen, und eine 4-Gang-Anpassungsmaschine überwacht eindeutig die Stimmung des Fahrers, und mit dynamischer Beschleunigung schließt das nächste Gang fast unverzüglich. Noch positivere Emotionen wurden durch manuelle Kontrolle geliefert. Nach oben werden die Getriebe nicht schlechter als in der automatischen Einstellung geschaltet, und wenn sich das Bewegen nach unten bewegt, wurde eine beeindruckende Geschwindigkeit gefunden, selbst wenn sie sofort in zwei Zahnrad umschaltet, wird die Maschine nicht nachdenken, reagiert aber überraschend schnell.


Bremsen
ABS für ein Auto mit dieser Größe und einem Gewicht kommt erst im allerletzten Moment zur Rettung, bevor sie die Räder blockieren.


Urteil
Für mich ist ein Sport-Sedan ein geringes Auto mit Spoilern, aerodynamischen Overlays an den Schwellenwerten und zumindest ein kleiner Anti-Flügel-Koffer, eine Maschine mit einer albernen akuten Kontrolle und einem 6-Gang-Getriebe. Nein, es geht nicht um Chrysler Sebring! Die Zugehörigkeit zum Sport ist nur mit dem Namen begrenzt. Aber wo finden Sie für 28 mit einem kleinen tausend Dollar eine bequeme Familienlimousine mit einer solchen Reihe zusätzlicher Geräte, die in der Basis enthalten sind?


Sebring zuerst ein Auto für Ihr Geld. Und wenn Sie heißer werden müssen, den gleichen Betrag hinzufügen und ein Allrad -Turbo -Monster kaufen, aber ich versichere Ihnen, dass Sie aus dieser Akquisition nur Sie genießen werden, und Ihre Familie wird sich danach sehnen, sich an die Reise nach Chrysler zu erinnern Freund zu ihm zum Land.
 
Boris Schulmeister
 

Quelle: Motor Magazine [Juni 2002]