Testfahrt Chrysler Sebring Limousine 2001 - 2003 Limousine

Ausdehnung in die alte Welt

Die amerikanische Limousine entspricht der europäischen Klassifizierung im Zusammenhang mit dem Segment in (Business Class), das mit europäischen Klassenkameraden in Bezug auf laufende Qualitäten konkurriert, und bietet auch ein viel reichstes Paket zu einem akzeptablen Preis? Ehrlich gesagt, wenn ich eine solche Frage irgendwo im Kreuzworträtsel hatte, konnte ich bis vor kurzem keine genaue Antwort darauf geben. Woher kommt ein solches Modell? Alle amerikanischen Autos, die in unserer Republik verkauft werden, sind willkürlich gut, schön und prestigeträchtig, aber es war irgendwie unmöglich, sie bis zu diesem Zeitpunkt zumindest relativ erschwinglich zu bezeichnen. Jetzt wird es funktionieren - nach dem Test des neuen Chrysler Sebring wissen wir sicher die Antwort auf diese Frage ...
 
Ein Modell namens Sebring ist weit davon entfernt, ein Anfänger in der Kraisler -Vielfalt, insbesondere für den amerikanischen Markt. In den Mitte der Ninken wurde bereits ein luxuriöses Sebring -Fach und ein gleichnamiges Cabrio verkauft, an dessen Entwicklung Spezialisten des japanischen Unternehmens Mitsubishi teilnahmen. In den Märkten, in denen dieses Modell verkauft wurde, hatte es eine völlig stabile Nachfrage: Nachdem dieses Modell das beliebteste Chrysler LeBaron gleichzeitig ersetzt hatte, entspricht dieses Modell auch voll und ganz mit der Ideologie vieler Autos für wenig Geld. Es gab zwar kein Körperteil dieses Modells, der in Europäer so beliebt war, und insbesondere in unserem Markt eines Limousinenkörpers: Stratus/Cirrus nahm seinen Platz ein. Und diese Situation passte vollständig und vollständig für den Hersteller: relativ erschwingliche Limousinen und exklusivere und angesehenere Coupés und Cabrio, ähnlich, technisch, aber als Größenordnung teurer. Aber als die Amerikaner, jetzt im Unternehmen mit den Deutschen, beschlossen, sich ernsthaft auf den europäischen Markt zu beschäftigen und den Umsatz von amerikanischen Bestsellern in der Alten Welt wirklich zu steigern, wurde der Name Sebring aus strategischen Gründen für die europäische Expansion ausgewählt.
 
Ein solches Modell wurde im Gegensatz zum oben genannten Stratus/Cirrus in unserer Republik nicht offiziell verkauft, so dass die Neuheit von Grund auf das Leben begann. Was an sich ihre guten Marktaussichten versprach. Inspiriert von den neuesten Versionen der berühmten Modelle von Jeep Cherokee und Grand Cherokee sowie der beliebtesten PT -Kreuzer begannen die Europäer, günstiger auf die Produkte von überseeischen Automobilhändlern zu beziehen, so dass der Moment zum Verkauf und den Namen wurden ausgewählt ...
 
Trotzdem sind wir nicht Europa, auch wenn wir uns in seinem geografischen Zentrum befinden, und für uns sind alle diese Marken und geförderten nicht wichtig. Der belarussische Verbraucher braucht notwendigerweise etwas, schickes und Einzigartiges, aber gleichzeitig zum Preis knapp über Zhigulevskaya. Wir verkaufen im Allgemeinen relativ wenige Amerikaner, und selbst um zumindest irgendwie in unserem Markt vertreten zu werden, sollte ein amerikanisches Auto mindestens einen ganzen Vorteil haben, von dem seine europäischen Konkurrenten nicht haben. Es ist unglaublich schwierig, mit den Deutschen, Franzosen, Italienern und anderen Vertretern des europäischen Automobilautos der Industrie auf ihrem Gebiet umzugehen, insbesondere seit den besten Traditionen der amerikanischen Automobilindustrie, Chrysler Sebring hat viele rein überseeische Nuancen, die die Amerikaner sind So stolz, aber gleichzeitig versuchen sie sorgfältig, sie loszuwerden. Zum Beispiel die Qualität der Innenausstattung. Die Amerikaner sind seit langem stolz darauf, dass in ihren Autos viele teure und hochwertige Materialien in der Innenausstattung verwendet werden: Leder, Holz usw. Und es war wirklich eine angemessene Gelegenheit, stolz zu sein: Vor dem Hintergrund der europäischen Modelle, den Anfängern der 90er Jahre sah jeder Amerikaner nur wunderschön aus. Aber dies war damals und jetzt ... Sie wissen, jetzt gibt es ein Fahrrad im Internetkonfrontieren, in dem das Automobilthema besprochen wird: Sie sagen, dass die neuesten Cadillac -CTS nicht planen, europäische Märkte zu liefern, obwohl es genau berücksichtigt wird Die Geschmacksabhängigkeiten europäischer Fahrer und dieses Auto, dieses Auto und dieses Auto und dieses Auto und dieses Auto und dieses Auto wurden entworfen. Weißt du, warum? Sie sagen, dass diese repräsentative Limousine einer prestigeträchtigen Marke in Bezug auf die Qualität der Innenausstattung (nicht die Materialkosten) minderwertig ist ... Produkte der Hauptabteilung des VW! Ich wiederhole, dass dies nur Gerüchte ist, aber wenn man sich einige amerikanische Modelle ansieht, kann man an ein solches Fahrrad glauben.
 
Allerdings hat Chrysler Sebring alles, was über das Innere gesagt wurde, heute nichts mit unserem Helden heute zu tun. Und weil in diesem Innenraum, wenn es nicht den Titel der höchsten Qualität beansprucht, dann zumindest nicht den Eigentümer des Autos oder den Verkäufer, der für sein Produkt wirbt, macht. Ja, vielleicht ist die Haut dort nicht ganz konnoly, wie in Rolls-Royce, aber in Bezug auf die Qualität ist sie dem in europäischen Modellen verwendeten nicht unterlegen. Obwohl ich persönlich überhaupt keine Ledersitze mag - im Sommer ist es heiß und Sie bewegen sich ständig von einem solchen Stuhl. Andernfalls ist das Interieur von Chrysler Sebring sehr originell: Der Aufräumer im Nostalzhi -Stil, wie in einem größeren 300 m, näher am Treiber gezogen, auf dem sich alle notwendigen Tasten und Schalter befinden. In der von uns getesteten Kopie gab es ein großes (2Din Standard) Infinity Stereo-System, das durch einen 4-Scheiben-CD-Wechsler ergänzt wurde, der ganz unten in der zentralen Konsole liegt. Das Lenkrad hat etwas großer Durchmesser, aber die Randdicke wird fast perfekt ausgewählt. Darüber hinaus hat das Lenkrad selbst eine prächtige Lederpolsterung, die in Standardausrüstung enthalten ist. Die Landung hinter dem Lenkrad ist etwas entspannt: Die Vordersitze haben nicht eine ausgeprägte laterale Unterstützung. Aber für diejenigen, die nicht weniger Hochgeschwindigkeitsverkehr über lange Strecken bevorzugen, wird sich die Sitzgelegenheiten in Sebring sicherlich mögen: Die Amerikaner waren immer die leidenschaftlichsten Fans von Komfort, und dieser Fall ist keine Ausnahme.
 
Der Rücken ist auch sehr gut: Eine breite Tür ermöglicht es auch einer sehr großen Person, ohne Probleme auf dem hinteren Sofa zu sitzen. Es gibt genug Orte, wie sie sagen, mit einem Rand und in alle Richtungen. Die Breite des Autos ermöglicht es sogar drei, sich hineinzuversetzt, zumal das hintere Sofa kein charakteristisches Stempeln im mittleren Teil des Rücksitzkissens aufweist und das Sofa in zwei getrennte Stühle unterteilt, wie in europäischen Modellen. Es gibt zwar keine zentrale Armlehne - für ein Modell, dessen Raum in dem Salon es ermöglicht, als Direktorschaft verwendet zu werden, ist dies ein schwerwiegender Nachteil. Aber in allem anderen hat der Sebring den Vorwurf nicht verdient: Es gab überraschenderweise viele Beine, die Decke drückte nicht von oben. Wenn der Besitzer des Autos auf dem hinteren Sofa fährt, wird er im Allgemeinen keinen Grund zur Unzufriedenheit haben.
 
Alles, was mit laufenden Qualitäten zusammenhängt, bleibt dieser Test hinter den Kulissen, wie sie sagen. Aufgrund der möglichen Probleme mit den Zollbehörden musste die Autotests sehr begrenzt sein. Aber sie haben es immer noch geschafft, einige Eindrücke zu bekommen. Chrysler Sebring gehört zu dieser Kategorie moderner amerikanischer Modelle, deren Laufqualitäten dem Konzept eines dynamischen Autos entsprechen. Nicht hohe Geschwindigkeit, nicht Fahrer, nämlich dynamisch: Das Auto beginnt nicht mit Beschleunigung und ruft den Fahrer nicht dazu an, immer schneller und schneller zu gehen, aber die Geschwindigkeit darin ist völlig nicht gefühlt. Und dies bedeutet, dass der Fahrer, den Chrysler Sebring fährt, schnell verläuft: Je komfortabler das Auto, desto weniger unbehaglich liefert er den Fahrer und den Beifahrer während der Bewegung und desto höher ist die Durchschnittsgeschwindigkeit. Ich mochte nicht, wie der arbeitende Sebring -Motor klingt. In europäischen Modellen sind Sechszylinder-Motoren eines so beeindruckenden Volumens irgendwie überzeugender, samtiger. Hier erinnert das Geräusch des Motors bei Beschleunigung an irgendetwas, aber nicht an luxuriöse amerikanische Autos: Es wird laut sein, und die Tonalität ist völlig nicht diejenige, die sich in einem prestigeträchtigen Auto befinden sollte, das behauptet, die Rolle eines Vertreters zu sein. Chrysler Sebring ist jedoch in diesem Fall alles andere als einsam: Einige teurere und bedeutendere Modelle haben die gleiche völlig hässliche Stimme. Neue Merce -des E320, zum Beispiel ... um Sebring in engen städtischen Ecken zu manövrieren - eine Besatzung ist nicht angenehm. Ein Anhänger der Modelle Stürmer im Taxis, die in der kostenlosen Übersetzung einen Salon vorwärts vorwärts bedeutet. Chrysler Sebring hat ein unglaublich schönes Profil mit einer reibungslosen absteigenden Dachlinie, einem hohen Heck und als spürbarer Seite, die von einem Salon wirklich leicht nach vorne verschoben wird . Achten Sie darauf, wie viel die vorderen Racks geneigt sind und wie weit die Windschutzscheibe kommt - dies sind die charakteristischen Zeichen des Konzepts von Kab Forward. Aber so schön, wie schöne Autos von einem solchen Prinzip gemacht werden, sind sie genauso unangenehm, wenn sie auf einer engen Plattform manövrieren. Ich erinnere mich immer noch mit Horror an einen meiner ersten Tests, als ich mich auf den Weg durch die engen Straßen im Zentrum von Minsk auf einem riesigen Chrysler 300m machen musste Der Fahrerplatz sind die Körperregale und Seitenspiegel. Alles andere, angefangen mit den wichtigsten Parametern wie zumindest ein ungefährer Hinweis darauf, wo dieses Auto beginnt und wo dieses Auto endet, blieb unbekannt. Es blieb nur auf der Tatsache angewiesen, dass das Gefühl des Ellbogens, wenn man sich für das Fahren eines Autos gilt, Sie nicht im Stich lassen würde.
 
Vor dem Hintergrund der gleichen 300 m haben wir Sebring -Looks nur ein kleines Ding getestet. Seine Dimensionen sind viel besser zu spüren, obwohl es immer noch keine Informationen darüber gibt, wo der Frontüberhang mit dem Fahrer immer noch nicht eintritt. Mit dem hinteren Überhang ist die Situation nicht besser, aber wenn der Besitzer es einfacher macht, kann ich sagen, dass die überwiegende Mehrheit der modernen Autos, unabhängig von der Klasse, Größe oder Art des Körpers, auch in einem Grad unter diesem Problem leiden oder Ein weiterer. Noch wichtiger ist, etwas anderes: Sie müssen den Widerstand der lenkenden hydraulischen Servolenkung nicht überwinden. Die Amerikaner machen sich kein Feedback für ein Feedback, daher ist die Lenkung in Auslandsmodellen in der Regel sehr leicht. Und Chrysler Sebring war keine Ausnahme: Beim Parken kann das Lenkrad verdreht werden, wenn nicht mit einem Finger, dann mit einer Hand mit Sicherheit. Es ist jedoch nicht bekannt, wie sich dies auf die Empfindlichkeit der Lenkung beim Fahren bei hoher Geschwindigkeit auswirkt, aber beim Manövrieren ist es sehr bequem. Im Allgemeinen schien Chrysler Sebring mir etwas phlegmatisch zu sein. Trotz der Tatsache, dass dieses Modell im Design dem Stratus -Modell weitgehend ähnlich ist, das sich bei unseren Tests sehr gut zeigte, konnte das Laufwerk nicht erkannt werden. Trotz der Tatsache, dass unter der Motorhaube des getesteten Autos ein 2,7-Liter-V6 vorhanden war, beginnt Sebring reibungslos, ohne einen angenehmen Fahrer auf der Rückseite des Sitzes. Übrigens eine Version mit einem Sechszylindermotor und einem automatischen Kontrollpunkt von einem Ort bis zu hundert beschleunigt in 10,5 Sekunden und genau das gleiche Auto, aber mit einem Vierzylindermotor von 2,0 Litern, dieselbe Übung in ... 11 Sekunden! Entscheiden Sie sich danach, wenn es sinnvoll ist, das zusätzliche Volumen und die Pferde zu verfolgen.
 
Ich konnte kein bestimmtes Porträt dieses Autos machen, selbst für mich selbst, ich konnte unseren Bekannten nicht zu kurz machen. Trotzdem kann der Test als erfolgreich angesehen werden, wenn auch nur, weil alles, was über dieses Auto gesagt wurde, für den Käufer höher ist, der wirklich an Chrysler Sebring interessiert ist, es kann durchaus keine Bedeutung haben. Wieso den? Und Sie werden auf den Preis achten, der in verschiedenen Versionen von Chrysler Sebring in der Henne des Sets angegeben ist. Und wie? Hast du etwas Übernatürliches bemerkt? Sie interessieren sich also einfach nie für Preise für Business -Class -Modelle ...
 
Ein Business -Class -Auto mit einem Ledersalon und einem Automatikgetriebe in weniger als zwanzigtausend Dollar? Vor ein paar Jahren, als die deutsche Marke stark stark fiel, waren solche Angebote in unserem Markt wirklich, aber dies kann eher auf die Kategorie eines glücklichen Falles zurückgeführt werden als in der Kategorie der echten Geschäftsangebote. Jetzt ist jedes Auto, das sich mit dem Segment E gemäß der europäischen Klassifizierung bezieht und mit den oben genannten Optionen ausgestattet ist, viel teurer. Der Preis für ein normales Auto einer prestigeträchtigen Marke schwebt innerhalb von 20 bis 23.000 Dollar für grundlegende Modifikationen. Und vor diesem Hintergrund sieht der neue Chrysler Sebring, dessen Lieferungen gerade erst in unserem Markt beginnen, sehr attraktiv aus: ein gutes Auto, ein guter Preis, eine gute Ausrüstung. Darüber hinaus sind amerikanische Autos immer noch sehr prestigeträchtig als jeder europäische Klassenkamerad ...
 
Subjektive Meinung:
 
(+) Akzeptabler Preis, geräumiger Innenraum, gute Ausrüstung, großer Kofferraum.
 
(-) Nicht die höchste Qualität der Innendekoration, die phlegmatische Natur des Autos.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Quelle: "Avtogazeta"