Probefahrt Chrysler LHS 1998 - 2001 -

Whale-Imperialismus

Chrysler LHS.
Mehr als zwei Milliarden Dollar Investitionen. Eindeutige Software, die den gesamten Prozess des Erstellens eines neuen Autos ohne ein einzelnes Stück ausgeben dürfen. Keine Köche bei Designer. Weniger als drei Jahre Arbeit. Und die Welt erhält ein Auto, das ganz rechts mit dem Triumph hat, um das 21. Jahrhundert zu betreten. Es heißt Chrysler LHS. Nach kurzer Schließung bestätigt Amerika erneut den Status der großen Automobilkraft.
Biodide von Cruit
Es ist ein Kit - ein riesiges und gleichzeitig elegantes und harmonisches, wie alles, wie alles von der Natur selbst, dem Meerestier, geschaffen ist. Dies ist der erste und der Hauptverband, der beim Betrachten von Chrysler LHS auftritt. Wiederholt kritisierte die Errichtung eines Jahrhunderts, dem sogenannten Biodisin, dieses Mal, diese Zeit etwas würdig.
Die Ähnlichkeit mit dem Sea Riesid ist in jedem Body Dash buchstäblich in jedem Body Arm, vor allem in seiner Front. Kein einziger gerades Winkel oder ebene Fläche. Die ovale Dachlinie wird mit einer riesigen Windschutzscheibe fortgesetzt, die in horizontalen und vertikalen Ebenen gekrümmt ist, die glatt in den konvexen fließt, kühlt, die Motorhaube fällt vorwärts, wodurch eine Art Walkopf mit ihm gebildet wird. Der riesige Grill des Kühlers mit dem geflügelten Medaillon von Chrysler teilt sich in die Hälfte integriert in den Körper und lackiert in seiner Farbaufenthalte und verstärkt die Ähnlichkeit mit dem Meerestier. Dieses Gitter besteht aus besonders haltbaren polymeren Materialien, und es ist ziemlich in der Lage, unter dem Schlag derselben Kraft, die üblicherweise einem festen Stoßfänger standhalten kann, widerstandsfähig.
Eine zusätzliche Ähnlichkeit mit dem Wal gibt die wellenförmige obere Scheinwerferlinie, in der High-Tech-Projektions-Beleuchtungselemente angewendet werden: nahe Lichtlampen um 50 und Langstrecken 100 prozent heller und effizienter normal. Etwas unten, im Frontspoiler, werden zusätzliche Nebelscheinwerfer desselben Typs mit hochfestem Glas eingesetzt.
Vervollständigen Sie eine Analogie mit den Cetaceans etwas länglicher im Vergleich zur Haube des Kofferraums und des hinteren Profils, das dem Schwanz eines riesigen Whale-Rigns ähnlich ist.
In weise
Das stilvolle Element innen ist natürlich Geräte. Vier runde analoge Zifferblatt mit schwarzen Zahlen auf einem weißen Hintergrund und dünne Chromfelgen, die im Sinne der 50er Jahre durchgeführt wurden, und die gleiche Uhr in der Mitte des Torpedens macht einen völlig einzigartigen Geschmack von feinem Fine Chic. Besonders im Dunkeln, wenn der Ganzkörper mit einem nicht starren weichen grünlichen Licht aus der Innenseite glüht.
Die Frontplatte kreuzt einen ziemlich großen dekorativen Stab des dunklen Baums. Es ist perfekt mit den Einsätzen in den Türplatten und auf der Mittelkonsole um den Getriebewähler harmonisiert. Natürlich ist dies kein natürlicher Baum, aber die Qualität des Materials ist so hoch, dass es mit dem bloßen Auge nicht unterscheidbar ist.
Stühle sind mit perforierter Haut verziert und sind beheizt und für zwei Positionen. Alle elektrischen Anpassungen in allen denkbaren Richtungen; Sogar die Kopfstützen mit Ausnahme der traditionellen Höhe sind entlang des Neigungswinkels einstellbar. Außerdem bewegt sich der Fahrersitz, wenn die Zündung ausgeschaltet wird, automatisch 5,5 ct zurück, wodurch der Ausgang und die Landung erleichtert wird.
Das Hecksofa tippt ausdrücklich auf die repräsentative Natur des Autos. Es gibt nur zwei vollwertige Orte mit einer breiten verdrehten Armlehne zwischen ihnen. Mit einem unerwarteten funktionaldemokratischen Element. Über der Armlehne ist eine Luke im Kofferraum. Nun, die Herren werden sich schämen, um Skier am Wochenende in einem Landhaus zu schnappen! Sculpt nicht dasselbe, Gott, den Kofferraum auf dem Dach. Darüber hinaus beitragen seine Form nicht dazu bei.
Chrysler LHS, da es eine Autoklasse sein sollte, hat ein sehr reichhaltiger Set zusätzlicher Geräte ein Standardset, in dem neben dem bereits erwähnten fast alles fast alles von einer Person erfunden wird: Automatische Klimaanlage mit einem Filter der ankommenden Luft , 240-Watt-Musikcenter unendlich mit CD-Player und elf Lautsprecher. Die Anzeige eines SideComputers, wie in den meisten amerikanischen Autos, wird an der Decke oberhalb der Windschutzscheibe angelegt, und drücken Sie einfach eine Taste, um Informationen über die Einlasstemperatur, die Bewegungsrichtung, die Kraftstoffreserve im Tank usw. zu erhalten usw.
Einheimische Umgebung
Unser Kurztest bestätigt: Dies, ohne Übertreibung, ein riesiges Auto an den Bedingungen einer großen Stadt fühlt sich an, entschuldige mich für die geschlagene Metapher wie ein Fisch in Wasser. Oder eher als der bereits erwähnte Linker.
Der neue 257-starke Motor hat ein sehr hohes Anfangsdrehmoment, dank dessen das Fahrzeug kräftig und stabil beschleunigt. Mit einer scharfen Handhabung von Gas kann zu der Wirkung der Raucherräder führen, was von vielen in den amerikanischen Militanten wiederholt gesehen wird. Das Anti-Rutsch-System wird auf den BOSS überwacht, wenn er sich auf dem Rücksitz befindet, nicht regelmäßige Slap-Kopfstützen auf der Rückseite des Kopfes erhalten. Wenn der Boss Sie selbst ist, ist das System ausgeschaltet, indem Sie einfach den Knopf am Torpedo drücken.
Der wesentliche Vorteil des neuen Motors besteht auch darin, dass es weniger anstrengend ist als die Europäer, auf die Qualität von Benzin und ist ziemlich zufrieden mit 92. sowie wirtschaftlicher - während des Teigs an einem frostigen Tag in einem Kraftstoffverbrauch von Die Stadt überschritt nicht 15,1 l pro 100 km.
Trotz der Eigenschaften ist LHS kein Sportwagen. Er hat eine völlig bestimmte Aufgabe, und ein 4-Gang-Automatikgetriebe, ohne spezielle Modi wie Macht oder Sport, entspricht dem völlig und vollständig. Weich, ohne Verspätung von Verzögerungen oder Jolts, Getriebeverschiebungen liefert mehr als ausreichende Dynamik, leichter Kontrolle und bequeme Bewegung. Mit anderen Worten, genau das, was wir auf die moderne Limousine der repräsentativen Klasse warten, plus etwas mehr.
Die Suspension entspricht auch der Anforderungen an große Luxus-Limousine, obwohl auch härter als auf amerikanischen Landlinien der Vergangenheit. Die Verwendung von isolierenden elastischen Elementen in seiner Konstruktion hat die Stabilität, Manövrierfähigkeit und Handhabung mit dem Auto erheblich verbessert. Gleichzeitig nimmt es zuverlässig alle Arten von Unregelmäßigkeiten und Beulen absorbiert.
Was die Anpassungsfähigkeit an städtische Bedingungen in Bezug auf die Bequemlichkeit des Manövers und des Parkens auf nicht zu weit städtischen Straßen ist, ist das einzige, was von LHS vorgeworfen werden kann, durch den Parkplatz behindert. Trotz aller Progressivität begrenzt der Körperdesign der Kabine mit riesigen sanften Gläsern die Sichtbarkeit der hinteren Abmessungen.
Modernes ion.
Als der biblische Charakter im Walwal fühlte, ist es unbekannt, aber wir können eine Sache sagen: Wenn er dort frei und sicher war, und wenn dieser Wal ihm auch als unseren Zeitgenossen, dann die Geschichte der menschlichen Rasse gehorchte Hatte es die Chancen, auf eine völlig andere Entwicklung der Entwicklung zu gehen.
Heute sehen amerikanische Autos in Russland mit Ausnahme von SUVs eine Art Herausforderung für die öffentliche Meinung. Es gibt nicht immer berechtigte Stereotypen, die den sozialen Status der amerikanischen Limousinen ansammeln. Aber Zeiten ändern sich und zusammen mit ihnen und den Menschen. In unserer tiefen Überzeugung sollten bei den neuen Bedingungen von Chrysler LHS Fans unter diesen Menschen finden, die ein gutes Luxuswagen erhalten möchten, ganz geeignet für die Rolle des Vertreters und für einen guten Preis. Gleichzeitig betonen Sie Ihren eigenen Geschmack und Ihren eigenen Stil, die Fähigkeit zu denken und zu handeln, ist nicht stereotypisch. Sie sind nicht enttäuscht.
Autopilot dankt dem Unternehmen East Line, (095) 152-4126, 755-5742, für das Auto, das dem Test zur Verfügung gestellt wird. Für die Zeit des Tests des Autos war das Fahrzeug in der RE-Garantie des Unternehmens (095) 250-3600, 255-68341 versichert.
Wer sonst
Es gibt eine Version, die Chrysler LHS ein Auto ausschließlich für den amerikanischen Markt ist, und sein europäisches Analogon ist der Chrysler 300m in der Moskauer Motorshow. Es gibt einen direkten entgegengesetzten Sicht, deren Anhänger auf die Tatsache geschrieben werden, dass LHS und 300m immer noch sehr voneinander in Erscheinungsbild und Füllung unterscheiden und nicht ihre Gesamtvarianten genannt werden können
In jedem Fall ist eine Sache klar: Die Präsenz solcher diametralen Meinungen erweist sich, dass in Russland mit LHS noch schlecht vertraut ist.
Aber in Amerika ist eine der berühmtesten Maschinen. Kein Wunder auf dem Internet Chrysler Server, nur dieses Modell wurde geehrt, um eine spezielle E-Peite zu erhalten, auf der Besitzer Meinungen darüber teilen können. Sie sind geteilt und sehr aktiv. Diese Besitzer sind natürlich keine Experten. Aber von der Kindheit sind sie an die Fülle von guter billigen Maschinen gewöhnt und schauen sie einfach mit anderen Augen an, nicht wie wir. Hier, zum Beispiel, welche Fragen und beantwortet sie in früheren Modellen.
Frage: Ich frage mich, warum dieser Chrysler die gesamte Gestaltung von LHS fünf Jahre nach der Veröffentlichung verändern musste? Was haben sie nichts zu tun?
Antwort: Sie verstehen, dass LHS bereits neben den Mitbewerbern so veraltet war, was sie einfach nicht abwarten konnten.
Frage: Mein LHS geht gut und hat guten Kabinenkomfort. Aber wild laute. Oder ist es ein Mangel an allen Chryslers?
Antwort: Gehen Sie zu Ihrem Händler, er wird alle Hohlräume eines speziellen Schaums bewältigt. Es wird zumindest getragen.

Modell / Modifikation Chrysler LHS
Hersteller Chrysler Corporation.
Herstellerland
KAROSSERIE
Limousine
Anzahl der Türen / Sitze 4/5
MOTOR
Geben Sie Benzin mit mehrpunkt elektronischer Injektion ein
Standorte hörten weiter an
Arbeitsvolumen (CUBE. Cm) 3518
Nummer / Zylinder-Speicherort 6 / V-FIGH
Zylinderdurchmesser X Kolbenhub (mm) 96x81
Kompressionsverhältnis 9.6: 1
Macht, kW (HP) mit RPM. / Min. 189 (257) bei 6400
Moment (nm bei RPM. / Min.) 346 bei 3950
Art des Gasverteilungsmechanismus / Anzahl der SOHC / 24 Ventile
ÜBERTRAGUNG
Vorne fahren
Getriebe automatische 4-Gang mit elektronischer Steuerung
SUSPENSION
Frontunabhängiges, federbelastetes Gestell mit unteren Querhebeln, elastischen Kupplungen und Querstabilitätsstabilisator, gasgefüllten Stoßdämpfer
Hinten unabhängig, auf zylindrischen Federn, einzelne Längsschwinghebel und doppelte Querhebel mit elastischen Kupplungen und Querstabilitätsstabilisator, gasgefüllten Stoßdämpfern
LENKUNG
Art des Startgeräts mit einem integrierten Typ Hydraulik
Min.Diameter-Umkehrung (m) 11.4
Torkemose
Frontscheibe belüftet
Hintere Scheibe
ABS 4-Kanal-Elektronik mit 4 Sensoren
Räder
Reifengröße 225/55 R17
Legierungsscheiben 7JX17.
Größen / Obeham / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 5275/1890/1420
Kapazität des Kofferraums (Cube DM) 530
Radsockel (mm) 2870
Vordere Spur / Rückseite (mm) 1575/1565
Clearance (mm) 133
Volumen des Kraftstofftanks (L) 68
Masse, trocken / maximal (kg) 1625/2100

Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 210
Beschleunigung bis zu 100 km / h (sec.) 9
Windschutzscheibe Koeffizient (Cx) 0,31
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (l / 100 km):
Stadt 15.
Highway 8.
Mixed-Zyklus 12,4.
Preis in Moskau $ 48 150
Andrei Timofeev, Alexey Iljin (Foto)
 

Eine Quelle: "Autopilot"