Testfahrt Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Fach

Sommer für zwei

Chrysler Crossfire Roadster als Indikator für eine neue Lebensqualität
 
Ja, es ist hier - auf den Böschungen von St. Trope, in Yachtclubs oder in den malerischen Bergstädten Südfrankreichs - dieses Auto ist der Ort. Es sieht gut vor dem Hintergrund von schneebedeckten Segeln, in der Nähe der gut hergestellten Villen mit Pools oder in der alten Burg, die die unternehmungslustigen Nachkommen des aristokratischen Nachnamens in eine Weinfabrik verwandelten. Nur in der Nähe, auf dem Beifahrersitz, sollte es eine Dame des Herzens geben und nicht eine kahle Kollegin, die die Geschwindigkeit, die Komplexität der Bergstraße und die Notwendigkeit, eine Markise zu heben Regen
 
Während des Tests belastete ich die Fantasie und versuchte, sich den Crossfire Roadster in Moskau vorzustellen. Nun, im Prinzip ist dies möglich. Natürlich nicht in der schneebedeckten Hauptstadt - es ist unwahrscheinlich, dass das weiche Top vor Frosts schützt, sondern im Sommer. Wenn Sie in den Vororten mit Chic zum Meer winken können, fahren Sie in Tverskaya. In der Metropole müssen Sie auf die Tatsache vorbereitet sein, dass die Geräusche und Gerüche hier überhaupt nicht gleich sind wie in Südfrankreich
 
Und ich kam auch zu dem Schluss, dass Crossfire Roadster ein Auto für junge Leute ist. Vielleicht sogar für goldene Jugend. Es sind wohlhabende junge Menschen, die nicht mit einer Familie belastet sind oder bereit sind, ein zweites Wochenendauto zu unterhalten, die die Funktionalität und ein gewisses Maß an Komfort für einen tadellosen und ultra -modernen Stil opfern können. Für sie kann dieser Doppelsportwagen zu einem Indikator für eine neue Lebensqualität werden. Ein reifer Mann bevorzugt höchstwahrscheinlich ein schwerwiegenderes Auto, ein Cabrio mit einem steifen Faltdach aus demselben Mercedes - einem Partner von Chrysler, um sich besorgt zu machen.
 
Kreuzfeuer ohne Dach
 
Car News (Nr. 14 (38) 2003) sprach über dieses Modell in der Fachversion. Daher werde ich mich nicht wiederholen und das Aussehen und die Dekoration des Innenraums ausführlich beschreiben. Ich werde nur sagen, dass es ohne das Dach des Kreuzfeueres ebenso dynamisch und sehr attraktiv aussieht. Und die Lackierer aus polierten Aluminium, die für offene Maschinen charakteristisch sind, gewährleisten nicht nur Sicherheit, sondern verleihen auch einen zusätzlichen Charme im Außenbereich. Genau wie in einem Fach wird ein Spoiler mit einer Geschwindigkeit von mehr als 100 km/h aus dem Deckel des Kofferraums vorgebracht. Natürlich ist das Volumen des Gepäckraums etwas kleiner - 190 Liter mit einem erhöhten Zelt und 104 Litern - mit einem gefalteten. Um das weiche Oberteil zurückzuwerfen, muss der Fahrer nur den Griff in der Mitte der Windschutzscheibe ziehen und drehen, drücken Sie die Taste auf der zentralen Konsole und warten Sie 22 Sekunden - die Automatisierung öffnet den Deckel des Kofferraums, setzen Sie eine Markisen Sie in die Marke (mit einem erhitzten, übrigens, hinteren Glas), und der Deckel klickt.
 
Die Dekoration des Innenraums ist genau das gleiche wie im Kompartiment: teure Haut, Silbermetall, große Chrysler -Embleme. Der Salon zeichnet sich im Allgemeinen durch nachdenkliche Ergonomie aus, er ist bequem und im Sport. Aber der gleiche Audiosystem-Infinity-Modul mit einem Sechskanalverstärker mit einer Kapazität von 240 Watt, vier Säulen in den Türen und zwei Lautsprechern hinter den Stühlen, klingt auf besondere Weise ohne Dach. Eine offene Oberseite macht den Klang dünner, und wenn Sie gewünscht sind, können Sie die Aufmerksamkeit anderer nicht nur mit einem konfigurierten Auspuff auf sich ziehen, der aus den Dualrohren in der Mitte des Heckes, sondern auch in einem Brandrhythmus ausbricht. Wieder - Jugendoption.
 
Bei Geschwindigkeit
 
Wir begannen den Test mit dem sehr murrenden Kollegen aus der Version aus meiner Sicht, die interessanteste - mit einem als Option vorgeschlagenen mechanischen Kontrollpunkt von 6 -Geschwindigkeitsmechanik ausgestattet. Es war jedoch notwendig, häufig auf den Fahrer zu dem Fahrer gekippt (bequem!), Es war jedoch notwendig, oft zu manipulieren, aber das Auto zeigte seine besten Eigenschaften. Die Hauptsache ist, dass Sie seinen Charakter sehr schnell lösen, nachdem Sie mehrere Bänder der Kurven bestanden haben und der bergige Teil der Route dafür bereitgestellt wurde, Sie verstehen die Grenze der Möglichkeiten der Verwandten. Und diese Möglichkeiten sind so, dass sie den Fahrer vorher erschrecken können, als ESP zu erzwingen (außerdem kann er ausgeschaltet werden). Mit seinen weiten Rädern -lobuhas (225 mm - vor 255 mm - hinter) scheint das Auto an der Straße zu haften, sodass die Zentrifugalbeschleunigungen bis zu 1 g abzielen. Diese Figur wurde bei einem kurzen Briefing vor den Ingenieuren geäußert, und auf dem Serpentin glaubte ich bereitwillig an ihre Worte. Mit einem harten Körper können Sie anständiger Geschwindigkeit übergeben, die im Vergleich zum Kompartiment verstärkt wurde, wobei der Rogster mehr von 36 Kilogramm aufgehängt wurde.
 
Natürlich hätte der breite Niedrigkautschuk und das Körperdesign an sich kein echtes Fahrervergnügen vorhanden Einstellungen der Lenk- und Bremssysteme. Das ist alles zusammen und bietet die volle Kontrolle über die Maschine. Ich würde jedoch nicht sagen, dass das Lenkrad sehr scharf ist - 3,1 Drehungen von einer extremen Position zur anderen. Und meiner Meinung nach reichen solche Einstellungen für aktives Fahren aus. Ja, und ich werde Sie daran erinnern: Crossfire Roadster hat als echter Sportwagen einen hinteren Radtour und eine gute Gewichtung an den Achsen - 53% der Masse fällt auf die Vorderachse und entsprechend 47% - auf dem Rückseite. Was die Anhänger betrifft, so sind sie, wie im Fach, ziemlich schwierig, was per Definition sein sollte.
 
Die nächste Nummer in unserem Programm war eine Klasse mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe. Und ich scheine sehr bald zu verstehen, warum ein solches Auto noch weniger Treibstoff für 100 km Laufen verbringt als seine Mitmechanik. Stellen Sie sicher, dass explosive Beschleunigungen wie bei einem mechanischen Getriebe (und daher mehr Kraftstoff ausgeben), trotz des Vorhandenseins eines Autostick -Systems eine äußerst schwierige Angelegenheit zu liefern, mit der Sie die Getriebe manuell wechseln können. Jetzt scheint es, dass Sie den Motor richtig aufgeschrieben haben - das Kraftwerk brüllt und das Auto fährt nicht. Nun, er geht natürlich, aber nicht so, wie Sie es erwarten, nicht nach dem Sound.
 
Und nicht, dass das Automatikgetriebe unter besonderen Nachdenklichkeit litt. Und es ermöglicht Ihnen, den Motor zu bremsen. Im Allgemeinen sind die Übertragungseinstellungen jedoch so, dass sie nach subjektiven Empfindungen das Potenzial des Kreuzfeuers erheblich begrenzen. Ich, eine sündige Sache, dachte, dass Chrysler vergeblich nicht von Mercedes und einer automatischen Box aus demselben SLK ausgeliehen wurde.
 
Bevor ich auf die Autobahn ging, zwang mich ein Kollege, eine kleine Markise zu erhöhen. Diesmal hatte er jedoch Recht: Er begann bald zu regnen. Nachdem wir die extreme linke Reihe besetzt und verteilt hatten, kamen wir sehr bald zu einem Konsens - Rogster ist nicht für den Betrieb in unseren Breiten in der kalten Jahreszeit gedacht. Tatsache ist, dass trotz der aufrechten und angehobenen Fenster eine Brise deutlich entlang der Kabine ging. Und dies ist eine Geschwindigkeit von nur 160 km/h. Im Allgemeinen wurde klar, warum die Pressemitteilung besagt: Die maximale Geschwindigkeit des Crossfire Roadster aus aerodynamischen Gründen ist bei 241 km/h begrenzt. Es bläst gründlich hinein, und wenn die minus über Bord gewesen wäre, wären wir kaum durch die perfekteste klimatische Installation gerettet worden.
 
Der Kampf um einen Platz in der Sonne
 
Der Hersteller selbst nennt das Segment teurer Cabrios, die überhitzt ist, zeigt jedoch das absolute Vertrauen, dass Crossfire Roadster in der Lage ist, Wettbewerber abzuwehren. Welches Chrysler enthält Audi TT, Honda S2000, Porsche Boxter, BMW Z4, Alfa Romeo GTV Spider und Nissan 350Z Cabrio. Ich würde wahrscheinlich ein paar weitere nennen können - die drei Rivalen, aber das ist nicht der Punkt. Tatsächlich gibt es viele Cabrios auf dem Markt und in Russisch - einschließlich.
 
Crossfire zieht zweifellos ein modernes Design und einige andere offensichtliche Eigenschaften an. Der Preis spielt jedoch eine wichtige Rolle. Und in Russland sieht sie nicht gut aus - 53.000 Euro. Eines ist gut: Die junge stilvolle Person hat die Wahl erweitert.
 
Oleg Osipov
 
Kurze technische Merkmale des Chrysler Crossfire Roadster
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 3199
Anzahl der Ventile pro Zylinder: 3
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 218/5700
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 310/3000
Beschleunigung auf 100 km/h, S.: 6,5 (7,3)
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 241
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 10.4 (10.1)
Kraftstofftank Volumen, L.: 60
Abmessungen, mm.: 4058x1766x1315
 
In Klammern erhalten Daten für die Version mit automatischem Getriebe Daten
 

Quelle: "Automobil Izvestia"