Testfahrt Chevrolet Tahoe 5 Türen 1991 - 1999 SUV

Kampfelefant

Ich habe einen SUV in voller Größe zu dem Phänomen, das in Amerika mit Bo-o-ohing Skepsis genannt wird. Konservativer Rahmendesign, neben dem unhöflichen Design und störungsfreier Ergonomie. Ein unersättlicher Motor, eine nachdenkliche automatische Maschine, keine Kontrollebarkeit, die Zweifel für alle Qualitäten verursacht. Ja, ein Eisenüberschuss schafft eine gewisse Illusion der Sicherheit. Darüber hinaus ähneln diese Jungs wie Wassertropfen, unabhängig davon, welche Emblem die geprägte Fassade dekoriert. Hier ist der Chevrolet Tahoe aus derselben Rasse, ein weiteres Monster aus den weiten Flächen Nordamerikas, das auf Geschenkgasolin gepflegt wurde. Daher schien mir das Treffen mit ihm zu arbeiten, aber kein Urlaub. Ich konnte mir jedoch nicht einmal vorstellen, dass ich mich in einer ganz anderen Stimmung trennen würde.

 

Zunächst waren einige Merkmale des Designs der Maschine von modernen amerikanischen Ingenieuren angenehm überrascht, die nicht mehr im Ruf des Retrogrades gemocht wurden. Zum Beispiel wird der Spar -Rahmen, das Heilige der Heiligen Übersee -SUVs, von der fortgeschrittenen Hydraulikformmethode hergestellt und besteht aus drei Elementen, die bedeutet, dass bei einem schweren Unfall ausreicht, um den beschädigten Sektor zu ersetzen. Die Aufhängung wird vom elektronischen System des Autorids gesteuert, das selbst bei Volllast den Körper in horizontaler Position stützt und die Geschwindigkeit des Autos, den Grad der Belastungs- und Straßenbedingungen analysiert, die Starrheit der Stoßdämpfer ständig korrigiert . Das Bremssystem ist nicht nur von den üblichen ABS, sondern auch durch das System der Verteilung der Bremsbemühungen ausgestattet. Die viergeschwindige Maschine ist mit einem adaptiven Betriebsalgorithmus ausgestattet, mit dem die Zahnradverschiebungen an den ausgewählten Fahrstil eingestellt werden können. Die Maschine verfügt außerdem über einen Spezialmodus für Schlepptau-/Transportmittel, mit dem schwere Anhänger (bis zu 4 Tonnen) abgeschleppt werden können. Darin treten die Schaltungen bei erhöhten Geschwindigkeiten auf. Und bei der neutralen Getriebe von Tahoe können Sie in jeder Entfernung schleppen, die für andere Autos mit einer automatischen Schachtel nicht zulässig ist.

  

Nun, der Fortschritt ist offensichtlich. Und wenn Sie den aktuellen Tahoe mit dem Vorgänger vergleichen, gibt es noch mehr Änderungen. Die Quellen in der Hinterradaufhängung gaben den Federn Platz, und um die Kontrollebarkeit zu verbessern, wurden Stabilisatoren für verstärkte Reptilienstabilität verwendet. All diese Innovationen weckten mehr Respekt vor dem Auto als seine heldenhaften Dimensionen sowie seine Massen- und Chrompanzer, die in der Sonne funkelten. Ich wollte wieder einen SUV in voller Größe ausprobieren. Was ist, wenn sich etwas wirklich verändert hat?
Die erste Minuten der Kommunikation mit dem Auto brachten keine Enthüllungen. Tahoe sieht absolut amerikanisch aus und seine gewichtige Figur auf hochkarätigen Reifen ist mit ein paar hundert Metern perfekt erkennbar. Natürlich alle notwendigen Eigenschaften: Stoßstangen aus poliertem Stahl, leistungsstarken Stufen und separates Öffnen von Glas der hinteren Tür. Innen ist das Auto nicht weniger umfangreich als draußen. Eine Dreier -Lederhalle ist bereit, sieben Menschen ohne Opfer von Komfort zu platzieren. Es ist wahr, dass es nicht einfach ist, zu den Rücksitzen zu gelangen, um den Sitz der mittleren Reihe zu falten und in eine schmale Tür zu drücken. Lassen Sie die jüngere Generation dies tun! Und wenn man nicht in der Liste der potenziellen Passagiere aufgeführt ist, können die Stühle aus dem Kofferraum entfernt werden, indem sein Volumen gleichzeitig erhöht wird.

  

Die Frontplatte wird als ein massives Monolith genau als Panel wahrgenommen. Es ist mit einem spinnenschützenden Lenkrad verziert, ein charakteristisches Element von Pickups und SUVs von Chevrolet- und GMC -Marken. In demselben Ursprung wird das Dashboard mit allen Arten von Schildern geladen. Links vom Lenkrad des Lenkradschalters, der alleine mit allen ihm zugewiesenen Funktionen auf der rechten Seite des Pokers des Getriebes fertig werden muss. Ein elektronischer Kompass ist in den Salonspiegel integriert (an die Offensive kleine), eine doppelte Steuereinheit der zweiten Klimaanlage befindet sich etwas höher, was ein eigenes spezielles Mikroklima für die hinteren Passagiere schafft. Grau mit schwarzem Plastik, Tassenhaltern und 12-Volt-Steckdosen überall ... im Allgemeinen der Klassiker des Genres.

  

Die am meisten mochten die Vordersitze. Solche Kapitalstrukturen mit Sicherheitsgurten und Seitenairbags und unverzichtbaren Armlehnen integriert. Die Fülle an angegebenen Anpassungen: Sie können beispielsweise den Grad der Lumbalgrad, sondern auch die laterale Unterstützung ändern. Alle Anpassungen haben natürlich elektrische Laufwerke. Die Sitze selbst zeichnen sich durch ein erfolgreiches Profil und eine hervorragende Verteilung der Lasten aus. Nichts zu tun mit schlauen Sofas von Straßennoughts! Sofort gibt es den Wunsch, eine lange Reise trotzdem zu unternehmen.
 

Die Welt von der Kapitänsbrücke Tahoe scheint anders zu sein. Straßen werden reibungsloser und es gibt bereits weniger Entfernungen. Untätige Gazellen verwandeln sich in kleine Schläfer, Lastwagen und Busse erschrecken ihre Dimensionen nicht nur um sich Sorgen darüber zu machen, wie man keine dieser fünf oder acht, die sich unter den Rädern aufregen. Die Dynamik des Autos ist atemberaubend: Von einem so großen Mann erwarten Sie einfach nicht einen solchen Sprint -Agenten! Die Ungenauigkeiten des Maschinengewehrs werden durch das riesige Drehmoment des Motors und die adaptiven Fähigkeiten der Schachtel vollständig ausgerichtet. Wenn er mit einem scharfen Klick auf das Tahoe -Gaspedal zögerte, ein oder zwei Gang nach unten bewegte, nach einer Sekunde, die wie ein Kampfelefant brüllte, eilt er einschüchternd vor. Und die erste Frage, die Ihnen in den Sinn kommt, wenn Sie sich erholen: Kann dieser Koloss in der Zeit aufhören? Aber die Bremsen machen ihre Arbeit gut, obwohl es für sie nicht einfach ist, die Bewegung von zweieinhalb Tonnen zu kontrollieren.

 

Die Überraschung der Maschine präsentierte die Überraschung. Es war so, dass Tahoe kaum in Ecken eilte, und versuchte überhaupt nicht, tief auf die Seite zu fallen! Und die zurückkehrende Wirkung auf das Lenkrad ist ziemlich verständlich, obwohl die hydraulische Kraftsteuerung in Amerikaner gebetet wird. Daher ist es leicht, sich wegzutragen und am Eingang zur Angewohnheit, die Vorderräder zu brechen, bis zum Tod durch erschreckende Passanten -durch ein herzgebrendtes Heulen von Gummi.
 
Das Problem der Staus des Eigentümers von Tahoe wird minimiert. Sie können sich in einem geräumigen und kühlen Salon entspannen, das Bremspedal mit Ihrem rechten Fuß halten und coole Musik genießen. Cool nicht nur im Sinne der Einhaltung des persönlichen Geschmacks, sondern auch in Bezug auf die Qualität des Klangs. Ja, das Geld, das für ein Audiosystem mit einer Kassette, einem CD-Player, einem Sechs-Kanal-Verstärker und neun Lautsprechern bezahlt wurde, darunter ein Subwoofer von acht Zoll, wurde nicht in den Wind ausgegeben. Und wenn Sie es satt haben zu warten, können Sie sich mit den Straßenbahnschienen oder am Straßenrand befreien. Auf der Straße eines jeden Grades an Tahoe ist es wie ein Dschungel -Elefant, der sanft schwankt. Es ist zwar nicht wert, seine Ausdauer zu missbrauchen, wenn große Unregelmäßigkeiten bei hohen Geschwindigkeiten die Schwankungen von nicht verliebten Massen manifestieren, die deutlich an den Körper übertragen werden.

   

Apropos Querländerfähigkeiten, Sie sollten sich daran erinnern, warum dieses Auto geschaffen wurde. Seine Elemente sind staubige Primer für die Nicht -Wyoming -Wege und felsige Wege, wo die Möglichkeiten seiner langen Federung und der intelligenten Übertragung am besten realisiert werden. Das proprietäre System von Autotrac 4x4 verfügt über Lösungen für alle Fälle: 2HI (Heck -Radantrieb), Auto 4WD (automatisch anschließend die Vorderräder beim Schlucken des hinteren durch Multi -Disc -Kupplungen), 4HI und 4LO (symmetrischer Vollkornantrieb mit einem blockierten Block Interdosseous Differential, die oberen bzw. unteren Reihen der Übertragung). Die Einbeziehung des 4LO -Modus ist jedoch nur mit einem vollständigen Stopp und Übertragung des Getriebehebels in die N (neutrale) Position (neutral) möglich, was unter schwierigen Bedingungen eine weitere Berührung komplizieren kann. Im Allgemeinen sollten Sie in Bereichen mit einer Masse oder einer weichen Beschichtung äußerst wachsam sein: Unter dem Gewicht seines eigenen Gewichts kann das Auto den Boden ebnen und sofort steuern.

 

Im Allgemeinen machte Chevrolet Tahoe unerwartet einen frischen, originellen Eindruck. Er war ein echter amerikanischer SUV und erwarb fast europäische Manieren. Und sein Komfort wurde ergonomischer oder so. Sogar ein leicht exzentrisches Interieur wagt es nicht, die Sprache fehlerhaft zu bezeichnen: In Kombination mit der Größe, Energie und verständlichen Reaktionen des Autos können Sie in eine andere, verlockende Welt der Welt der Strittes, Autobahn und Interstans stürzen, ohne meine Verbindung mit der Realität verlieren.


Das Auto wird von einer Gruppe von Unternehmen Laura zur Verfügung gestellt.
Während des Tests ist das Auto versichert, um das Vertrauen zu verlangen.
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Rad Magazine [Nr. 59/2002]