Testfahrt Chevrolet Tahoe 5 Türen 1991 - 1999 SUV

Senkrechte Philosophie

Solche Popularität auch unsere, diese Autos haben weder in der fernen Heimat oder in wohlhabenden Schweißern nirgendwo auf der Welt, wo es schlecht mit außerhalb der Straße ist. Und unter diesen harten Bedingungen, in denen sie theoretisch arbeiten sollten, leben die Menschen meistens ziemlich bescheiden. Deshalb in Russland mit seiner derzeitigen sozialen Schichtung und seinem fast extremen Klima, Toyota Land Cruiser 100 und Chevrolet Tahoe in den vollständigsten Versionen eines der häufigsten Modelle.
 
Guter Jeep, gute Ausrüstung, was muss eine Person sonst noch braucht ... nun, wissen Sie. Ich selbst habe wiederholt bemerkt, dass Sie, wenn Sie in den Sattel eines dieser wirklich männlichen SUVs springen, aufhören, Kleinigkeiten auszutauschen, und sogar ein abscheulicher Fahrstil des größten Teils des Moskauer Baches ist viel herablassender. Wollen Sie die sechs Ihres Großvaters behandeln, auch wenn der getönte Bimer selbst aus Ihrer Silhouette, die im Spiegel gewachsen ist? Mit anderen Worten, wenn Sie mentale Komfort und Sicherheit wünschen, multipliziert mit dem festen Vertrauen, dass Sie unter allen Umständen in der Lage sein, bis zum letzten Punkt der Route zu durchbrechen, dann wird in Amerikaner nichts so nützlich sein wie in Amerikaner, eine vollständige. Größe SUV. Aber was?
Von den fünf offensichtlichen Bewerbern wurden der Vertreter des größten japanischen Unternehmens Toyota und die Idee des Riesen des amerikanischen Automobilpropsen -General -General Motors von der Durchsetzungsmethode zugewiesen. Unser Publikum verliebte sich in Land Cruiser 100 und Chevrolet Tahoe nicht gestern Toyota von der 80. Serie und Tahot der vorherigen Generation in ihren einheimischen offenen Räumen. Nicht jeder bemerkte einmal, dass ein paar Jahre ein Jeep aus dem GM des neuen Modells und Kruzak gerade aktualisiert und gestartet worden war. Und wenn wir bereits über den Amerikaner geschrieben haben, sollten japanische Innovationen zumindest nur auflisten. Äußerlich hat sich der Hundertste nicht viel verändert. Im Strom wird eine frische Maschine mit einem klareren Kopf der Scheinwerfer mit transparenten Plastikkappen anstelle von Wellblechen, anderen Rücklichtern und einem Grill und einem neuen Bild hervorgehoben, das von 16 bis 17 Zoll vergrößert ist. Ein bisschen, aber auffällig.
Im Innenraum fällt eine neue Instrumententafel sofort auf. Jetzt ist es nicht nur eine Reihe von Aufnahmen unter einer gemeinsamen konkaven Kappe, sondern auch ein modernes, mehrfarbiges Optitron -Display, dessen Zeugnis sogar einen blinden Treiber in voller Nebel bemerkt. Von den kleinen Dingen stellen wir die Steuerung von Musik aus dem Lenkrad und der Automatisierung (von einem Drücken) aller Fenster in einem Kreis fest. All dies ist auf dem traditionellen Toyotovsky aus der Couture ausgezeichneter Dekoration des Salons mit teuren Materialien überlagert. Schöne glatte Haut, einschließlich am Lenkrad und des Griffs des CP, geht in Plastik derselben VIP-Urita und in Holzeinsätze, in deren plastische Ursprung ich es trotz der Zusicherungen des Autohändlers nicht glaubte. Und ist es mir als Käufer so wichtig, dass ein Stück Holz notwendigerweise hölzern ist, wenn moderne Materialien ein solches monströs-valliges Niveau erreicht haben?
Ein großes Durcheinander zwischen den Sitzen ist ebenfalls ein Kühlschrank, und das Management aller musikalischen und klimatischen Funktionen ist fast Bezug. Die Spiegel des Kreuzers sind elektrisch, erhitzt und faltet, die rechte biegt sich ebenfalls ab und verbessert die Überprüfung, wenn sich die Rückseite einschalten. Ohne meine Seele zu kreuzen, sage ich: Egal wie sehr ich mich bemühe, objektiv zu sein, Land Cruiser hinterlässt einen so vollen, fertiggestellten und hellen Eindruck, dass es sehr, sehr problematisch ist, mit ihm zu konkurrieren. Mit diesen Gedanken (die Schlittenempfindungen für später hinterlassen) verwandeln ich mich in mehrere schwere und düstere Tahoe. Nein, äußerlich ist er sogar ziemlich beeindruckend und biologisch. Die traditionelle zwei Ebenen der Mündung und ein leicht stirnrunzelnes, bedrohliches Aussehen entsprechen dem Bild des Schurkens und des Unsinns noch mehr als das intelligente Toyota -Gesicht. Aber in der Kabine klettern kontinuierliche Nachteile in ihre Augen. Massive Gestelle und dunkle Farben verwandeln sogar einen hellen Tag in die Abenddämmerung. Die ehrlich gesagt billige, feste und wiederholte Plastikplatte der Instrumentenplatten mit einer Trommel streuen unter jeder Berührung und eine Semi -Trigger -Rolle mit dünnen Stricknadeln und einer tiefen Nabe diente eindeutig mit einem soliden Bild des Modells.
Alles wäre so, wenn es nicht die Tradition der amerikanischen Jeep -Konstruktion ist. Sie erinnern sich sofort an sie, wenn der Look und dann die Hand am dominanten Element des Innenraums Tahoe, dem Getriebekocher, klammert. Das Rohr einer solchen Dicke und der Krümmungsbiegung, wenn sie von der Säule getrennt wäre, konnten Angreifer leicht für ihre schrecklichen kriminellen Zwecke verwenden. Und selbst die Hand am Gummigriff legt sich nicht von unten, wie auf anderen staatlichen Autos, sondern mit einem geraden Griff, zuversichtlich und gebietig. Und von diesem Punkt an beginnt sich der Blickwinkel von Chevy stark zu ändern. Sie beginnen, die gleiche Ehrfurcht und den gleichen Respekt vor ihm zu durchdringen wie eine andere Legende von Harley-Davidson, die jahrzehntelang ohne sichtbare Veränderungen produziert wird, und niemand wird den Mut bekommen, eine dumme Frage zu stellen und was ist es so ein altmodischer Panzer Oder warum ist der Sattel nicht modern? Bald fangen Sie an, sowohl vom riesigen Salon als auch vom Bass des Motors zu summen. Und hier ist er ein Kehlkopf, im Gegensatz zu einem reinen, ununterscheidbaren Toyota -Bariton. All dies wird zusammen als Charme bezeichnet. Darüber hinaus ist Charm ein wilder Cowboy.
 
Und in der Bewegung verfälscht Chevrolet noch mehr. Und dies ist vor allem vor dem Hintergrund eines absolut korrekten Referenzlandkreuzers auffällig. Toyota zumindest in dieser, die teuerste Version von VX mit konstantem Allradantrieb. Dies ist aus Sicht der Logik ein bedingungsloses Gut. AWD -Auto ist solide und ruhiger, aber es wird nicht funktionieren, um darauf zu treten. Diejenigen, die es lieben und schätzen und vor allem wissen, wie man sich im Jogging hält, wird Tahoes hinteres Rad -Drive -Charakter mehr haben. Ein wenig stärker nachlässig (oder vorsichtiger), aber die dosierte Bewegung der Beine und die hintere Achse bricht in den Schleuder ein und in die Schleuderin, gut vom Lenkrad kontrolliert. Aber nicht die Bremsen, die Sie vergessen sollten. Vergessen Sie es, denn die linke von zwei rechten Pedalen verschlimmert das Seitenschieben nur. Mit den Bremsen auf dieser Maschine, wie sie sagen, nicht zu viel. Nicht, dass sie nicht da wären, sondern lediglich langsam unter den Fuß fallen und widerstrebend zu einer Verlangsamung des Autos führt. Dies ist insbesondere im Vergleich zum japanischen Konkurrenten auffällig, dessen Bremsfähigkeiten ich die einzige mögliche Punktzahl von 5 mit einem Plus schätzen würde.
Die gleichen Empfindungen aus dem Rollen. Es ist unwahrscheinlich . Aber der Amerikaner hat einen merklich kleineren Drehradius und es ist einfacher, in der Stadt zu parken und zu drehen. Und seine Faser ist seltsamerweise kleiner als die von Toyota. Und nicht zum Nachteil der Glätte. Sie ist nur übernatürlich in Tahoe. Das Auto schluckt solche Gruben und Schlaglöcher, bei denen Landkreuzer gleichzeitig mit kleinem und großem Tremor zu schlagen beginnt. Es wird sogar beängstigend, wie nachlässig und unhöflich davon fährt, dass dieser Cruiser das Fahren vergeben. Hier wird übrigens ein bescheidener Stift auf der Platte nützlich sein, der die vordere Takhu -Achse verbindet und den imposanten Dreadnought in ein durchsetzungsfähiges und mutiges Tier verwandelt. Trotz der ehrlich gesagt niedrigen Schwellenwerte von Chevrolet fliegt es leicht in die tiefste Pfütze oder einen Stapel Steine. Aus irgendeinem Grund stieg der steife Toyota aus irgendeinem Grund so, dass meine Hand nicht stieg. Dennoch verstehen Sie, dass Land Cruiser es ohne Schwierigkeiten im Schlamm-Sand getrieben hat, dass Land Cruiser eine schmutzige Überkopfschwellen hat. Tahoe hat auch einen ähnlichen Hinterhalt eines Feststellbremspedals. Der Scheide steckt für den Rest des linken Beins so hoch über den Standort, dass Sie ihn mit einem Bein ständig zumindest berühren. Derjenige, der dies ausgedacht hat, ist nur ein Feind des amerikanischen Volkes.
All diese Texte sind nicht in der Lage, das harte, aber brutale Wahrheit konnte ich nicht über die Wahl entscheiden, was besser ist, insbesondere angesichts des soliden Preisunterschieds. Einerseits ist Toyota ein ideales Auto und ein großartiger SUV. Der einzige Nachteil des Mangels an Mängel. In diesem Sinne behauptet Chevrolet eine viel größere Auswahl an Gefühlen von der Ablehnung bis zur Anbetung und menschlich verständlicher. Nun, für jeden seine eigenen, wie die Römer glaubten.
Text Vladimir Smirnov Foto Alexander Nozdrin
 
Wie sehen sie aus:
Nikita Rozanov
 
 
DRAUSSEN:
Dieser Test hat typische Vertreter von zwei nationalen Designschulen großer SUVs gesammelt, die jedoch eher Mehrzweck -Universalien wie SUV und in dieser Hinsicht als allfressende Menschen bezeichnet werden. Aber schau, wie unterschiedlich sie sind! Wenn das amerikanische Auto immer noch nicht besonders versucht, seine historische Beziehung zu einem leichten nützlichen Lkw zu verbergen, dann ist der Japaner imposer, versucht eindeutig, sich vollständig von mylitaristischen Vorfahren zu dissoziieren und möchte außerdem mit der prestigeträchtigen und komfortablen Lexus -Limousine in Verbindung gebracht werden. Dies macht sich besonders bei der Person bemerkbar, deren Ausdruck nicht aggressiv, sondern solide und ruhig ist, wie moderne Kinoschwefel. Aber im Gegensatz zu Willis oder Sigal ist Hundertstel nicht so ausdrucksstark, nicht zu verwirren, und es gibt fast nichts, was man sich erinnern kann. Eine andere Sache ist Tahoe mit seinen langen GM -Stylisten mit einem zweistöckigen Blick mit dem Markenstil der Abteilung. Die lateralen Silhouetten beider Autos leuchten traditionell nicht ganz mit Ausdruckskraft: Die entspannten Profile mit ungewöhnlich großen Installationswinkeln der Vordergläser und der breiten Auskleidung des plastischen Schutzes des Körpers und natürlich etwas Winkelkundheit. Aber Sie können einen zunehmenden charakteristischen Charakter finden: Toyotas Radkästen schlagen mit einer hyperthletischen Erleichterung, und der hintere Stand D in Tahoe verkleidet sich koquettisch in Schwarz.
Ergebnisse:
Chevrolet Tahoe ist eine charakteristische und integrale Lösung, die vollständig mit dem universellen Zweck des Autos übereinstimmt, der in seinem ersten Leben ein LKW war.
Toyota Land Cruiser 100 charakteristischer Stil, hohe Leistung von Details, die eine progressive Sicht auf das Design von SUV -Klasse -SUVs zeigen.
INNERHALB:
Wenn der erste, der das Innere des japanischen Autos inspiziert und dann den amerikanischen untersucht, dann wird es genau richtig sein, sich zu fragen: In welchem \u200b\u200bJahr ist im Hof? Die Ursache des Vorfalls liegt in der extrem veralteten Architektur der Tahoe, der patriarchalischen Sitze und der Form der Polsterung der Türen (all dies hat nichts mit Bequemlichkeit zu tun). Der Punkt hier liegt jedoch nicht in der Unfähigkeit von GM -Designern, modern und hell zu denken. Der Grund ist Traditionen und Respekt für die vorherrschenden Verbraucherpräferenzen. Es ist merkwürdig, dass Toyota auf etwa das gleiche Marktsegment gerichtet ist, aber sein Design ist anders, frisch. Zunächst stellen wir die Dominanz der zentralen Konsole fest, dekoriert mit Metall und reichlich mit Einsätzen unter einem Baum. Darüber hinaus ist das Panel organisch mit dem Boden auf dem Bodentunnel verbunden, aber Sie werden dies in LKWs nicht sehen. Dort finden Sie jedoch ein ähnliches Tahoe Long -Long -Instrumenten -Board, dessen Ende für eine bessere Sichtbarkeit auf dem Fahrer eingesetzt wird. Obwohl die Lenkerräder beider Autos vier Schiefungen sind, ist ihr Stil sehr unterschiedlich. Das japanische Kissen mit den in die IT integrierten Servicetasten übertragen den Fahrer in die Welt der komfortablen Limousinen und Tahoes dünne Stricknadeln, die aus einem kleinen Würfel des Bibikalka herausragen können, kann sich nur an den schwierigen Anteil des Truckers erinnern ... vielleicht Das einzige, was den wahren Komfort im amerikanischen Stil beantwortet, ist geschnitten und eine mollige Form von Sitzen mit einer charakteristischen Falten aus grauer Haut.
Ergebnisse:
Chevrolet Tahoe ist sehr charakteristisch, aber moralisch veraltetes Design.
Toyota Land Cruiser 100 ist eine ganze und mäßig charakteristische Lösung, die eindeutig darauf abzielt, das Bild sowohl des Autos als auch des Besitzers zu erhöhen.

Eine Quelle: Autos