Testfahrt Chevrolet Tahoe 5 Türen 1991 - 1999 SUV
Sie fuhren durch die Straßen des Elefanten
Die derzeitige Generation von Chevrolet Tahoe wird seit 2000 produziert. In den USA wird in den USA ein Fünf -Door -ALL -AROUD für das Jahr verkauft. Die Amerikaner bieten drei Ausführungsstufen an: die grundlegenden, verbesserten LS- und LT -Lux, Optionen mit einer Fahrt zu allem und nur zu den Hinterrädern und Motoren der Vortec -Familie - 4,8 und 5,3 Liter. Die Preisspanne in den USA liegt zwischen 25.641 und 39.125 Dollar. Die Chevrolet -Version des Tacho für europäische Länder zeichnet sich durch Motorparameter, zusätzliche Geräte und Beleuchtungsgeräte aus.Roulette ist kurz ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17977.jpg)
Wenn Sie sich mit Tahot vertraut machen, verstehen Sie, warum die amerikanische Klassifizierung Fahrzeuge mit erhöhter Querländerfähigkeit für LKWs klassifiziert. Trotz der beeindruckenden Größe gibt es immer noch keinen Eindruck eines riesigen Autoes. Ob die schwarze Farbe oder abgerundete Formen schuld ist, aber der neue Tacho scheint weniger als sein Vorgänger, obwohl er merklich geworden ist.
Wie kann eine Alternative dieser Größe anziehen? Ist der Vorteil des Monsters großartig? Urteile selbst. Formell ist der Tacho ein fünfererer, obwohl die dritte Sitzreihe für den Zuschlag installiert wird, und dann erhöht sich die Anzahl der Sitze auf acht. Aber das Volumen des Gepäckraums ohne eine dritte Reihe beträgt fast zwei Kubikmeter, wie ein guter Stationswagen mit einem gefalteten Rücksitz. Bequemlichkeit für große Fahrer und Passagiere? Wenn wir über diejenigen sprechen, die zwei Meter winkten, dann gibt es hier nichts Besonderes: Die Salons sind höher und die Längsanpassung des Sitzes ist authentischer. Aber diejenigen, die einen schrägen Fathom in den Schultern (oder niedriger) haben, können nicht gedacht werden: Von der Tür zur Tür gibt es 1670 mm - viel mehr als in jeder repräsentativen Limousine. Im Allgemeinen müssen die Konkurrenten von Tahot als Fahrzeug für fünf kabinettähnliche Männer mit schwerwiegenden Krüften immer noch durchsucht werden ...
Voller Vorlauf!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17978.jpg)
Obwohl Chevrolet Tahoe erfolgreich in den Bach passt, versucht er nicht weniger zu schauen als tatsächlich. Dies gilt in erster Linie für die Glätte des Verlaufs und der Kontrollierbarkeit. In einem Gespräch über sie sind Schiffsverbände ziemlich gerechtfertigt. Tahloa macht glatte Wellen am Asphalt noch glatter, Chips und Schlaglöcher bemerken kaum nicht. Große Räder mit weichen Seitenwänden essen kleine Unregelmäßigkeiten. Das Konzept einer schlechten Straße wird also zu etwas Abstraktem. Gleichzeitig neigt das Auto nicht zu übermäßigem Aufbau, was mit einer so weichen Federung sogar erstaunlich ist.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17979.jpg)
Wenn die gerade Straße durch steile Kurven ersetzt wird, zeigt Tahot im Gegenteil mehr Talente, als Sie davon erwarten. Trotz einiger Nachdenklichkeit ist das Verhalten der Maschine verständlich und vorhersehbar, und die Adhäsionseigenschaften von Reifen auf nassem Asphalt sind angenehm überrascht. Erinnern Sie sich daran, dass der Chevrolet ohne das Differential ohne Mitte nur mit dem hinteren Radtour entlang nicht -valid -Straßens reist. Das automatische System von Autotrac 4x4 kann die Vorderräder selbst verbinden, wenn das Heck an trockenem oder sogar nassem Asphalt rutscht wird. Es ist jedoch nicht eilig - das Ausrutschen ist zu kurz.
Die Dynamik ist auch angenehm. Die Grafik der externen Geschwindigkeitsmerkmale drückt die Schlussfolgerung über die bescheidenen Fähigkeiten des Motors bei niedrigen Geschwindigkeiten. Dies ist nicht ganz wahr, auch überhaupt nicht. Nur bei mittlerer Geschwindigkeit zieht er noch besser. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, 5,3 Liter Arbeitsvolumen können einfach kein mittelmäßiges Ergebnis ausgeben.
Der Asphalt war mit Eis bedeckt ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17980.jpg)
Das Autotrac 4x4 -Branding -System, das die Vorderräder automatisch verbinden, will jedoch nicht loben. Nein, aus dem Gesichtspunkt der formalen Logik ihrer Handlungen ist nur niemanden, der fragt, wie viele Räder jetzt getrieben werden, wenn mehr als zwei Tonnen Eisen nicht in eine Kurve geraten. Es gibt jedoch manuelle Schaltanlagen, sodass Sie keine Automatisierung verwenden können. Der Wunsch, das Auto extrem dumm zu machen (von Golly, in englischer, narrensicherer klingt technischer), aber ein Allradantrieb erfordert einen anderen Ansatz als automatische Einschalten der Scheinwerfer im Tunnel.
Wenn die Straße vorbei ist
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17981.jpg)
Dein Sieg
Die Frage des Kraftstoffverbrauchs ist unvermeidlich. Der Moskauer Stadtzyklus aus dauerhaften Staus ist hier kaum ein Hinweis. Aber mit einem gemächlichen Fahren auf der Autobahn ist es einfach, 12 Liter pro Hundert zu treffen. Der tägliche Verbrauch in der Stadt ist in hohem Maße von der Route und dem Temperament des Fahrers abhängig: eine Ausbreitung von 16 auf 25 Liter ... oder mehr.
Der denkwürdigste Eindruck liegt nicht von der Größe des Autos, seinem Salon und Koffer, nicht aus Fertigstellung oder Laufqualitäten. Die Hauptsache ist, dass Taho einer Person am Steuer eines Bedeutung erzählt. Ich denke, dass viele bereit sind, dafür mindestens 60.600 Dollar zu zahlen.
Chevrolet Tahoe
ALLGEMEINE DATEN:
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17982.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17983.jpg)
Text / Anatoly Fomin
Foto / Vladimir Trusov
Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"