Chevrolet Tahoe 2005 Test Drive - 2007 SUV
Es sollte viel geben
Chevrolet Tahoe ist ein typischer Vertreter der Klasse von SUVs mit voller Größe. Es ist in Nordamerika sehr beliebt. Die Amerikaner sind es gewohnt, ein Auto mit einem Vorsprung für alle Gelegenheiten zu kaufen. Dort werden jährlich etwa 300.000 neue Tahoe verkauft. Solche Maschinen sind in unserem Land gut gefragt. Die letzte Generation von Chevrolet Tahoe wurde im September 1999 vertreten. Für neue SUVs wurde eine Familie von Benzinmotoren Wirbel V8 durch ein Arbeitsvolumen von 4,8 entwickelt. 5.3 und 6,0 \u200b\u200bLiter und Macht, 278, 288 und 304 Liter. Mit. Gleichzeitig fand das Debüt des Chevrolet -Vorortes ein, das sich mit einem langgestreckten Körper und einer verstärkten Suspension von Tahoe unterscheidet. Ein einzigartiger Jeepoatobus kann bis zu neun Personen oder bis zu 1,5 Tonnen Fracht transportieren. Das Vorortmodell kann mit leistungsstärkeren Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 5,3 ausgestattet werden. 6,0 und 8,1 Liter, entwickeln 299, 329 bzw. 324 Liter. Mit. Tahoe/Suburban -Autos, die für den amerikanischen Markt bestimmt sind, können nur hinten oder alle führenden Räder haben. Alle Maschinen haben ein traditionelles Design, der Körper ist auf einem leistungsstarken Spar -Rahmen installiert. Die Autoaufhängung ist für den Betrieb auf schlechten Straßen ausgelegt. Abhängig von der Modifikation ist die vordere Suspension eine Feder oder Torsion, die hintere Feder mit vier Längshebeln oder Feder.
Chevrolet Tahoe wird auch in Europa verkauft. Es gibt jedoch keine so viele Versionen wie in Nordamerika. Für den europäischen Markt wird nur eine Version des Chevrolet Tahoe mit einem Motor von 5,3 l mit einer Kapazität von 299 Litern angeboten. Mit. Und ein automatisches Getriebe, obwohl Sie auf Straßen in Moskauer leistungsfähigere Modifikationen finden können. Solche Autos liefern graue Händler nach Russland.
Dank der zweistöckigen Tahoe-Kühlerfutter können Sie keine andere Marke aus dem Auto verwirren. Das Auto sieht so beeindruckend aus, dass selbst der Chevrolet -Trailblazer im Vergleich dazu ein Teenager aussieht, der immer noch wächst und zu seinem älteren Bruder wächst. Es gibt nur sehr wenige Unterschiede in der europäischen Version der amerikanischen Leistung. Scheinwerfer mit anderen Beleuchtung, einem in Kilometern digitalisierten Tacho, das ist alles. Mit einem Wort haben wir einen typischen Amerikaner. Die Steuerung des Getriebes erfolgt mit dem herkömmlichen Lenkrad -Poker. In den guten alten Tagen wurden die Vordersitze auf amerikanischen Autos für drei Personen ausgelegt. Jetzt kann nur noch ein Fahrer und ein Passagier in der ersten Reihe aufnehmen, aber jeder hat einen herrlichen Einzelstuhl. Zwischen den Vordersitzen befindet sich eine riesige Schachtel für die Dinge. Trotz des automatischen Getriebes, die Pedale von Tahoe nicht zwei, aber drei, ist der dritte so konzipiert, dass sie die Feststellbremse einschalten. Der Rücksitz ist auch ziemlich geräumig, und wenn Sie eine große Passagierkapazität benötigen, können Sie ein Auto mit einer zusätzlichen dritten Serie von Sitzen bestellen. Tahoe ist gut für den Transport von Waren angepasst. Um das Volumen des Gepäckraums (von 1895 Litern auf 3348 l) zu erhöhen, ist es erforderlich, den Rücksitz vollständig oder teilweise zu falten. Wenn kleine Dinge geladen werden, ist es nicht erforderlich, die Hintertür vollständig zu erhöhen. Es reicht aus, ein separates Heckfenster zu verwenden.
Wie oben erwähnt, wird nur eine Modifikation mit dem am wenigsten leistungsstarken Motor von 5,3 Litern nach Europa geliefert. Ein solcher Motor kann jedoch nicht als schwach bezeichnet werden. Aufgrund einer Kraft von 299 Litern. Mit. Und das Drehmoment von 447 n ∙ m Tahoe mit einem Gewicht von fast 2,5 Tonnen, beschleunigt sich auf 100 km/h weniger als 10 s. Die durch Elektronik begrenzte maximale Geschwindigkeit beträgt 170 km/h. Natürlich absorbieren acht Zylinder mit großem Appetit Brennstoff (in einem bedingten Stadtzyklus von etwa 20 Litern pro 100 km). Aber auf der Autobahn ist Tahoe, wenn Sie nicht eilen, genug 1213 Liter pro 100 km. In diesem Fall ist der Motor nicht besonders verzögert. Mit einem relativ geringen Kompressionsgrad (9,5 Einheiten) arbeitet es auch an unserem 92. Benzin.
Um die laufenden Eigenschaften von Tahoe zu erhöhen, wird das EETA -System mit einer Differenz von erhöhter Reibung, mit der der Schub der Antriebsräder kontrolliert wird. Die hinteren Stoßdämpfer der Autoridvariablen und des DRL -Systems, das die elektronische Umverteilung der Bremskräfte auf den Hinterrädern unter Berücksichtigung ihrer Last bietet. Alle Tahoe -Modifikationen sind mit Scheibenbremsen mit ABS auf allen Rädern ausgestattet. Nur eine vollständige Version des Autos wird nach Europa geliefert. Das Autotrac 4x4 -Markensystem ist mit einem zweistufigen Handout ausgestattet und verfügt über die folgenden Modi:
2HI -Modus nur auf den Hinterrädern; Es wird verwendet, wenn es auf Straßenstraßen fährt;
auto 4WD -Modus Wenn die Antriebsräder über eine Multi -Disc -Kupplung mit elektronischer Steuerung automatisch an den Vorderrädern verrutschen. Es wird verwendet, wenn es auf rutschigen, schneebedeckten Straßen und auf Licht außerhalb der Straße fährt;
der 4HI -Modus ist ein hartes Radlaufwerk für die Bewegung außerhalb der Straße.
der 4L -Modus ist ein hartes Allradantrieb mit einem reduzierten Gang. auf schwer außerhalb der Straße verwendet; Dieser Modus kann erst nach einem vollständigen Stopp des Autos verwendet werden.
Ein solches Getriebe gibt Tahoe gute Chancen von Offroad. Außerdem hat das Auto einen prächtigen Motor, der selbst im Leerlauf eine sehr gute Traktion hat, eine beeindruckende Straßenfreigabe von 218 mm. Das einzige, was berücksichtigt werden sollte, wenn der Angriff auf zerbrochene Straßen aufsteigt, ist, dass Tahoe keine Innenunterschiede hat. Daher ist das Auto hilflos mit diagonalem Aufhängen der Räder. Um dies zu vermeiden, müssen ernsthafte Hindernisse sofort überwunden werden. Fairerweise muss gesagt werden, dass das Ursachen von Rädern auf Tahoe aufgrund einer langfristigen Suspension ziemlich schwierig ist. Im Allgemeinen muss zugegeben werden, dass das Auto in seinen Offroad -Qualitäten viele Klassenkameraden übersteigt. In Bezug auf den mittleren Tahoe wird das Sprichwort dem alten Pferd der Furche nicht verderben. Sehr gutes Auto und unter städtischen Betriebsbedingungen. Sie gewöhnen Sie sich schnell an die großen Abmessungen von Tahoe, und es ist einfach, die Maschine zu steuern. Vielleicht der einzige Nachteil des Lenkradschalters, der eindeutig mit Funktionen überladen ist. Aber im Allgemeinen ist alles in Ordnung, auf luxuriösen Stühlen mit acht Elektroregien wird ein Fahrer eines jeden Teint bequem eingerichtet. Tahoe kann sehr schnell gehen, aber angesichts seiner Dimensionen gibt es keine Lust, sich auf Geschwindigkeit zu verwandeln. Wenn Sie langsam gehen, ist das Gefühl, auf diesem Auto zu fahren, mit Eindrücken der Reise auf dem Ozeanboot vergleichbar. Makhina schwebt sich entlang der Straße und schwankt sanft auf Unregelmäßigkeiten. Unter der Motorhaube regiert ein 8-Zylinder-Motor langsam, Autos sind irgendwo unten.
Natürlich ist Tahoe -Kontrollierbarkeit weit entfernt von Personenwagen, aber daran ist nichts auszusetzen. Die Rollen in Ecken sind ziemlich groß, aber das Auto hält eindeutig einer bestimmten Flugbahn wider.
Traditionell sind amerikanische Autos perfekt ausgestattet und Chevrolet Tahoe ist keine Ausnahme. Zwei grundlegende Versionen der 1SM- und 1SN -Maschine werden auf den russischen Markt geliefert.
Auf Tahoe in der 1SM -Konfiguration: Bose Premium -Audiosystem; externe Spiegel mit elektrischem Antrieb und Heizung; selbstverzögerter intra -axialer Rückspiegel mit einem Kompass; Drei Zonen-Klimatisierung; Lederlenkrad und Salon; Lenksäule in der Höhe einstellbar; Tempomat; Einstellbarer Pedalknoten; vordere und seitliche Airbags des Fahrers und der Beifahrer; der Fahrer des Fahrers und der Beifahrer mit Heizung und acht Elektroregien; Nebelscheinwerfer; Zentralverriegelungsschloss; Elektrische Fenster der vorderen und hinteren Türen; Ersatzrad in voller Größe; Der Teil für Fracht und Vorhang im Gepäckraum. In der 1SM Tahoe -Version kostet 56.863 US -Dollar ein zusätzliches Audiosystem mit einem CD -Wechsler (400 US -Dollar), dem Fahrerinformationszentrum (165 US -Dollar), plastischen Schritten (500 US -Dollar). Alle oben genannten Optionen sind in der Option, 1SN einzustellen. Eine solche Maschine wird auf 58.600 US ($ 1710). Darüber hinaus dekoriert Tahoe einer beliebigen Konfiguration die Extensoren von Radbögen, die 240 US -Dollar kosten. Diejenigen, die einen echten amerikanischen SUV kaufen möchten, sollten sich beeilen. Erstens haben die Händler jetzt ein 2004 -Auto, das mit großen Rabatten verkauft wird. Zweitens wird eine neue Generation Tahoe in ein oder zwei Jahren erscheinen. Sicherlich werden neue Autos mehr kosten als ihr Vorgänger und vor allem für unsere Betriebsbedingungen weniger angepasst. Nach modernen Trends werden die Qualitäten von Offoads mit Asphalt bessere Handhabung opfern. Motoren können wirtschaftlicher werden, verlieren jedoch die Fähigkeit, an Benzin mit niedrigem Oktan zu arbeiten. Brauchst du es?
