Testfahrt Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Profitable Partei

In der Linie von kompakten Vertretern, die heute auf unserem Automarkt präsentiert wurden, zeichnet sich Chevrolet Rezzo auf das attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis. Sehr wenige Hersteller können so viel Auto für ein so bescheidenes Geld anbieten.
 
Daewoo Motors BrainChild, der den Namen Tacuma erhielt, wurde 2001 in Kürze vor der Absorption der koreanischen Automotive-Generalmotoren geboren. Im Herbst 2005, als die Amerikaner diese Verdichtung in Russland vorstellten, gelang es dem Auto, nicht nur den Namen, sondern auch den Nachnamen zu ändern, sondern auch Chevrolet Rezzo.
 
Der ursprüngliche Erscheinungsbild von Rezzo, über den die italienischen Stylisten ausgearbeitet haben, ist nicht ohne Attraktivität: eine große Verglasung, eine spektakuläre Doppelte Taille, ausdrucksstarke Rücklichter. Das Innere ist wahr, das Innere leicht betrunken, besonders in Bezug auf Endbearbeitungsmaterialien: Günstige Kabinenkunststoffe sieht etwas deprimierend aus. Aber hier nicht ohne angenehme Ausnahmen: Die Grifftürgriffe mit einer Beschichtung, die einem Hauch von Gummi, nur Horror so gut ist, als gut ähnlich.
 
Die Landung des Fahrers ist sehr hoch. Die Lenksäule ist nur in der Höhe einstellbar, aber der Bereich der Längsanpassung des Sitzes (dort trägt auch die Höhe der Höhe der Höhe des Kissens und der lumbalen Backpage) ist ziemlich breit, so dass Sie auf der Rampe gelangen können von sogar hohen Leuten. Gleichzeitig bleibt in der zweiten Reihe, bestehend aus drei Stühlen, bleibt genug Platz, so dass sich die Passagiere im Wachstum von bis zu 190 cm nicht dem Schicksal beraubt fühlen.
 
Wie ein wirklich einfamilienhaltiges Auto befasst, ist Rezzo in der Fülle mit einer Vielzahl von Fabelhaft für diejenigen, die auf der Straße nötig sind, ausgestattet. Taschen in jedem der Türen, Coaching-Truhen unter Teppichen, Nischen an der Mittelkonsole und im Gepäckraum, Schubladen unter den Vorstühlen. Die hinteren Passagierdienste sind faltbare Tische, und die Rückseite des zentralen Stuhls ist leicht in eine angenehme Armlehne mit zwei Tassenhaltern (es gibt sieben Stände für massivkalibere Gerichte).
 
Auch bei der Anwesenheit von Passagieren auf den hinteren Sitzen sieht der Kofferraum ziemlich geräumig aus - ein paar große Koffer passen ohne Probleme dorthin. Und es ist notwendig, etwas Großes großzuführen, da Sie Passagiere spenden können. Jeder der drei Heckstühle ist leicht zu falten und wird sogar von der Kabine abgenommen. Der Belastungsprozess erleichtert eine breite Öffnung und eine geringe Ladehöhe.
 
Was ist der koreanische Amerikaner unterwegs? Natürlich ist besondere Schärfe aus dem schwächsten der in der Linie der Motoren (105-starken 1,6-Liter-Motor für einige Märkte - einschließlich Russisch - bis zu 90 PS) nicht warten. Für mehr oder weniger dynamisches Übertakten muss das Gerät verdreht sein. Maximale Leistung Der Motor erzeugt bei 5200 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute, und das maximale Drehmoment - 145 nm - wird bei 4200 U / min erreicht. Das Problem ist nur, dass Sie mit intensiver Förderung es riskieren, es riskiert: Es lohnt sich den Tachometerpfeil, über 4000 Umdrehungen zu rollen, der Motor wird zu laut. Will-Neils müssen oben wechseln. Und hier liegt der aktive Fahrer ein weiterer, jedoch weniger bedeutender Enttäuschung. Der Mechanismus zur Auswahl von Getriebe ist weit von perfekter Klarheit entfernt, und der Kurs des Hebels ist viel länger als gewünscht.
 
Rezzo hat kein Geschwindigkeitsfahren. Die Schwelle des akustischen Komforts Der Fahrer überwindet den Pfeil des Tachometers für die Markierung 120: Eine Pfeife des Windes verbindet dem Motor, der weit vom aerodynamischen Ideal des Körpers und des Reifens fließt. Und bei Geschwindigkeiten über 140 km / h, um Rezzo nicht nur unangenehm, sondern auch unsicher zu steuern. Das Fahrzeug wird extrem empfindlich auf die Mängel der Beschichtung (Wellen, Anbetung) und beginnt einfach auf der Straße zu sapsen und zwingt es, sich ständig zu drehen. Bis zum 167 km / h ist der Hersteller der Höchstgeschwindigkeit zwar nicht ohne Schwierigkeitsgrad erreichbar, obwohl es sich lohnt?
 
Es gibt Fragen und an das Bremssystem (in Frontscheiben, Hintertrommeln). Das Pedal selbst arbeitet ganz klar, aber die Bremseffizienz reicht definitiv nicht aus. Besonders wenn es um eine Verlangsamung mit hohen Geschwindigkeiten geht. Außerdem hatte das Testwagen mit einem scharfen Bremsen ständig ...
 
Im Gegensatz zu vielen fortgeschrittenen Klassenkameraden versucht die koreanische Verdichtung im Gegensatz zu vielen weiteren Klassenkameraden nicht einmal, sich an die herrliche Kohorte der Fahrerfahrzeuge anzubringen. Aber wer sagte, dass ein Familienauto, aber gerade ein solcher generisches Credo von verschiedenen Kaliber-Wanes ist, sollte in drei Sekunden auf Hunderte beschleunigen und die verrückten Geräte legen?! Der Hauptzweck dieser Art von Maschine ist es, den Eigentümer von Tschads und Haushalten von Punkt A bis zu Punkt zu liefern. V. direkt sicher und komfortabel. Und damit ist Rezzo in Ordnung. Bereits in der Datenbank erhalten Sie: Nebel, Dachschienen, Vollelektrik, Klimaanlage, ABS, vier Airbags, kompletter Funkband-Recorder mit Steuertasten am Lenkrad. Lenkrad und Hebel KP - mit Lederbesatz. Für alles über alles, einschließlich metallischer Farbe - 17.300 $. Meiner Meinung nach einer rentablen Partei.
 
Text: Andrei Tsybulsky
 

Eine Quelle: MkMobil Journal [03.07.2006]