Testfahrt Chevrolet Camaro 1997 - 2002 Fach

»Kamarinsky» Mann

In den USA ist der Name Camaro seit langem ein bekannter Name - eine gemeinsame Definition eines Sportwagens. Nicht so sehr ein Auto wie ein Lebensstil.
Camaro ist eine ganze Schicht amerikanischer Kultur.
Sehen Sie, wer gekommen ist
Es ist schwer zu sagen, wie es dort auf der ganzen Welt ist, aber unter den russischen Autoverbrauchern hat sich ein sehr stabiles Stereotyp der amerikanischen Maschine entwickelt - eine große, geräumige, komfortable und leistungsstarke, mit einer sehr weichen Federung mit einer einzigen Front - Zeilengewonnen, automatisches Getriebe und hinter dem Lenkrad ein Poker zum Schalten. Eine Art imposantes Lastkahn, der nicht nur geht, sondern stolz und vor allem auf der Asphaltmeere schwebt.
Unsere Instanz mit einem Erscheinungsbild von Flusen trägt ähnliche Ideen. Blutrot mit einer räuberischen Keilnase-das aggressive Erscheinungsbild spricht für sich selbst und lässt keinen Zweifel an ihren Fähigkeiten und Absichten. Es gibt nicht viele Autos auf der Welt mit einem so ausdrucksstarken, eleganten muskulären Erscheinungsbild. Eine gestreckte Feder, eine komprimierte Feder, ein Raubtier vor einem entscheidenden Sprung, vervollständigt das letzte Bild logischerweise ein sehr überzeugendes und ernstes Gebrüll eines abgestimmten Auspuffs - eine amerikanische Marken -Bauer!
Chevrolet Camaro Z28 1997 Modelljahr. Dieses Jahr ist für ihn Jubiläum - dreißig Jahre sind seit dem Moment vergangen, als dieses Tierjunges in den Darm von General Motors geboren wurde. Vom ersten Tag der Geburt ist Camaro zu einem hervorragenden Beispiel für einen Sportwagen geworden, der im klassischen amerikanischen Stil entworfen wurde. Und beeindruckende technische Merkmale, kombiniert mit einem erschwinglichen Preis, bestimmte seine hohe Popularität zu Hause. Trotz aller möglichen Köstlichkeiten in der modernen Automodie konnten GM -Designer heute auf dem subtilen Gesicht bleiben, über das das Auto praktisch sein eigenes Gesicht verliert und einer von vielen wird. Ich bin froh, dass sie es im aktuellen Camaro in der Lage waren, es mit einem besonderen, einzigartigen Geist zu bewahren.
Aber derjenige, der in mir sitzt ...
Die massive Tür wird sanft zugeschlagen und Sie fallen in die besondere Welt. Die Tatsache, dass auf der anderen Seite der Brille sofort irgendwo weit, weit und nur zwei im gesamten Universum und Camaro übrig bleibt, so dass der Fahrer in wenigen Sekunden mit dem Auto verschmilzt und sich wie ein Ganzes mit ihm anfühlt. Die Wende des Zündschlüssels - und dieses Gefühl verstärkt sich viele Male und füllt die Seele mit außergewöhnlicher Begeisterung und Stolz: Eine telepathische Verbindung zwischen Ihnen entsteht, ein stiller Dialog beginnt. Ein kraftvolles und schönes mechanisches Tier, das mit seinen Stahlmuskeln spielt, als ob er sagt: Der Besitzer, ich bin bereit, bestellen, warum zögerst du? - Und was kannst du? - Alles, absolut alles was du willst, du und ich sind die besten, wir sind die stärksten, wir sind die schnellsten! ..
Mystisch, sag es mir? Vielleicht so, aber die zentrale Figur in Camaro, nur derjenige, der fährt, wird als innere Stange erkannt. Alle anderen sind zweitrangig. Ein tiefer und komfortabler Sitz mit elektrischen Anpassungen, deren Form, der sich jemand an Ihre und nur an Ihren Körper zu stellen schien; Geräte und Steuerlampen sind perfekt sichtbar und lesbar. Es gibt genau so viele Tasten und Schalter wie nötig - nichts Überflüssiges und alle sind in Sicht und leicht zu erreichen. Fett, mit weichem echtem Leder bedeckt, mit charakteristischen Vorsprüngen auf der Innenseite des Randes und der Höhe der Höhe selbst liegt in den Händen. Keine zusätzlichen Körperbewegungen, alle unter ständiger Kontrolle.
Eine hohe zentrale Konsole, bei der unter der rechten Hand - das Getriebe, ein Aschenbecher und eine Schachtel für Road -Kleinigkeiten - durch eine Barriere erzeugt wird, die die Welt des rechten Beifahrers trennt, das am Steuer der Welt sitzt. Der mittlere Teil der Frontplatte mit Belüftungssteuerungen, Klimaanlagen und Musikzentrum wird in Ihre Seite und nur Ihre Seite umgewandelt. Mögliche Satelliten werden die Rolle passiver Statisten zugewiesen, die vollständig vom Hauptcharakter abhängen.
Lass uns gehen, Schönheit, reiten
Der Beifahrer (oder besser gesagt - der Passagier) hatte immer noch Glück. Sie darf mit einer gewissen Bequemlichkeit auf einem ähnlichen Sitz sitzen. Für seine Anpassung sind bereits Anstrengungen erforderlich, da sie nur in zwei herkömmlichen Positionen und nur mechanisch angepasst werden können. Zur Entsorgung des Begleiters, einem Aschenbecher, einem Tasse, kann sie das Fenster ihres Teils öffnen und nach dem Versuch das Musikzentrum erreichen. Das ist alles. Und wir werden nicht auf die Beschwerden derer hören, auf denen ein kurzer Rock und unsere Beine fast auf der Schulterebene gehoben werden müssen. Warum schüchtern sein, wenn die Beine in Ordnung sind und die Wäsche schön ist?
Diejenigen, die das Glück hatten, auf den Rücksitz zu gelangen, müssen mit der Position der Gäste zufrieden sein und nicht mit der wichtigsten. Es ist unter den vorderen platziert und sitzend darauf kann es im Wesentlichen nur die Rücken derjenigen sehen vom Himmel schauen durch. Befestigen, um sich zu befestigen und sich der Barmherzigkeit des Herrn zu ergeben - ihnen wurde ihnen nichts anderes gegeben. Sogar die berühmten amerikanischen Pokalhalter! Und wer sind diese Passagiere auf dem Rücksitz? Freundinnen der Freundin des Besitzers? Kinder? Lieblingshund? Es wird ihnen allen gut gehen. Und im Allgemeinen: Für ein Sportcoupé ist der Komfort der hinteren Passagiere sehr hoch - dies ist wahrscheinlich eines der charakteristischsten Merkmale amerikanischer Sportwagen.
Er sagte, wir gingen!
In der Bewegung begründete unser Camaro die mutigsten Annahmen. 290 heiße amerikanische Pferde eines achtzylinder-V-förmigen Motors mit einem Volumen von 5,7 Litern, bekannt als LT1, schwingen das Auto signifikant, wenn das Gaspedal leicht an Ort und Stelle gepresst wird. Sie haben das Gefühl, wie er bereit ist, in Sekundenschnelle abzubrechen und bis zu dem Punkt zu gehen. Wie es ist. Der Sitz ist buchstäblich im Körper eingeprägt, und es ist eine gewisse Anstrengung erforderlich, um nicht den Hinterkopf gegen die Kopfstütze zu brechen. Laut einigen Berichten poliert Z28 den Gummi leicht von einem Ort in 6 Sekunden. Übrigens, für Liebhaber eines scharfen Starts oder Schaltens der Website mit Rutschen, bietet es die Möglichkeit, das ASR (Anti -Circus -System) zu trennen. Wenn Sie mehr Sportarten wünschen, drücken Sie bitte die Taste. Vergessen Sie einfach nicht, dass Ihr Z28 mit einem scharfen Start, auch bei trockenem Asphalt ohne ASR, vor Ort in der Lage ist, 90 Grad zu drehen.
In unserer Kopie befindet sich ein traditioneller mechanischer Kontrollpunkt, betonte aber Sport - sechs Geschwindigkeiten. Der Verlauf des Getriebehebels ist kurz, die Einbeziehung der Zahnräder ist ziemlich klar (und wie kann es sonst sein!). Dank des elastischen Motors und des gut ausgewiesenen Zahnradverhältnisses des Getriebes nimmt das Auto perfekt bei niedriger Geschwindigkeit auf, ohne auf ein niedrigeres Gang zu wechseln. Die Qualität ist unserer Meinung nach für den Stadtverkehrsmodus sehr wichtig. Sie kriechen im Verkehr leise aus, aber es gab eine Gelegenheit - ein R -Once, einen scharfen Sprung, und Sie haben eine neue, bequemere Nische im Bach genommen. Dies ist sehr wichtig für Manöver auf einer geladenen Autobahn, insbesondere wenn Sie eine träge Säule von Gärtnern und Gärtnern überholen.
Ein spezielles System ermöglicht die Motorkreuzung nicht mit scharfer Beschleunigung und bei maximal zulässigen Geschwindigkeiten erinnert Sie an die Notwendigkeit, auf ein höheres Gang zu wechseln. Die Inschrift Tiefstrecke leuchtet auf dem Armaturenbrett und die Geschwindigkeit fällt gleichzeitig gleichzeitig ab .
Die Lenkung ist der begeisterten Kritiken wert. Ich möchte mich beschweren, aber nichts zu tun. Die Federung hinterließ angenehme Eindrücke. Es stellte sich heraus, dass es steif genug war, was einem echten Sportwagen angemessen ist, mich aber nicht dazu zwingt, alle Tuberkel und Schlaglöcher der Brücke neu zu berechnen. Das Verhalten des Autos in steilen Einschalten der trockenen Asphalt mit einer Geschwindigkeit von etwa 80 bis 90 km/h war vollständig unter Kontrolle - eine kleine Rolle und nur alles. Natürlich wird auf einer rutschigen Straße alles anders sein, aber was ist der Sinn, sie mit höheren Geschwindigkeiten zu übergeben? Dies ist eine extreme Situation, und wir haben beschlossen, keine Experimente zu erstellen, da es ziemlich offensichtlich ist, dass die Versorgung mit Stabilität und Kontrollierbarkeit sehr, sehr groß ist.
In der aktuellen Form existiert Camaro seit 1993. Während dieser Zeit trat nur eine geringfügige Modernisierung auf. Unsere Kopie ist ein Jubiläum, und es gibt wenig von den vorherigen: die zentrale Konsole eines neuen, bequemeren und ergonomischen Designs, ein automatisches System zum Einschalten der Gesamtlichter für Tag und Nacht, das neue Delco -Musiksystem mit Bose, a CD Changer auf 12 Scheiben und eine erstaunliche Reinheit des Klangs sowie Aluminiumlegierungsscheiben mit fünf Stricknadeln. Es ist jedoch unmöglich, ein Merkmal des Innenraums des Innenraums nicht zu beachten - ein typischer amerikanischer Geschmacksmangel: eine ziemlich Unhöflichkeit des Designs, gekoppelt mit der Verwendung von Material Paneele aus grauem banalem Kunststoff, deren Qualität der Anpassung zu wünschen übrig bleibt. Im Allgemeinen verdient Camaro die einzige Definition: ein ernstes und korrektes Auto mit einem ernsthaften Charakter. Es ist für diejenigen, die für den Prozess des Fahrens eines Autos von entscheidender Bedeutung sind und nicht nur Bewegungen, wenn auch bequem und schnell. Es ist für diejenigen, die sich selbst ausdrücken, sich von der gesichtslosen Menge abheben und eine Kombination aus hoher Stil, Energie und Stärke demonstrieren müssen.
Die Redakteure danken den Firmenkunstmotoren (095) 245 8450, die ein Auto für den Test bereitstellten.
Für den Testzeitraum war das Auto in der Versicherungsgesellschaft der Resa-Garantia (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272 versichert.
Über die Besitzer von Chevrolet Camaro sollte zunächst eine unangenehme Sache gesagt werden - sie kämpfen öfter als andere. Dies wird durch die amerikanische Versicherungsstatistik des letzten fünften Jubiläums mit Sicherheit belegt. Der zweite Platz wird von einem minimalen Rand von Geo -Tracker, gefolgt von Pontiac Firebird, in der vierten Position des Hyundai -Coupés besetzt.
Es ist dumm, mit Zahlen zu streiten. Dennoch beeilte sich General Motors, potenzielle Käufer vor ihrer falschen Interpretation zu warnen. Der Punkt ist nicht, dass Camaro schlecht durchdacht hat, aktiv, passiv oder eine andere Sicherheit. Der Punkt ist der Charakter des Fahrers. Versicherer argumentieren nicht mit einem angesehenen Unternehmen - was sie nicht daran hindert, einen erhöhten Versicherungstarif für Camaro zu setzen.
Der aktualisierte Chevrolet Camaro 1998 des Modelljahres hat immer noch die Möglichkeit, offiziell nur Amerikaner zu kaufen (es ist interessant, dass mehr als 40 Prozent der Besitzer in Übersee Frauen sind). Die für Europa vorbereitete Version wird jedoch bereits Tests unterzogen und wird bald zum Verkauf angeboten. In jedem Fall hat sich die Linie bereits dafür eingestellt. Unter den ersten glücklichen wird laut Gerüchten der berühmte italienische Stürmer Roberto Bajo und hartnäckig jüngere Alain Delon, der letztes Jahr einen Auftrag gemacht hat.
Beim russischen Vertreterbüro von GM wurde uns versichert, dass beide örtlichen offiziellen Händler bereits die Erlaubnis erhalten haben, Bestellungen für den neuen Camaro zu akzeptieren. In der Zwischenzeit hörten die offiziellen Händler selbst nichts über diese Erlaubnis. Und außerdem: Diese Frage ist nicht sehr an ihnen interessiert, da es kein Kaufinteresse vollständig gibt.
Camaro der alten Jahre in Moskau stoßen unterdessen auf. Insbesondere einer von ihnen gehört Bogdan Titomir. Aber wie sie sagen, ist der Kreis dieser Maschinen eng und eine starke Zunahme ihrer Zahl wird nicht erwartet. Wenn in einem Jahr 25 Autos verkauft werden können, werde ich mich sehr freuen “, teilte Alexander Moynov mit dem Autopilot, dem Vertriebsleiter der Russian GM Corporation, mit.
Modell/Modifikation Chevrolet Camaro Z28
Hersteller von General Motors Corporation
Stran-Manufacturer USA
KAROSSERIE
Art des Coupés
Anzahl der Türen/Plätze 3/4
MOTOR
Typ Benzin, Multi -Punkte -Injektion, OHV
Frontort, längs
Arbeitsvolumen, Kubikmeter 5736
Anzahl/Ort der Zylinder 8/V-förmig
Zylinderdurchmesser/ Kolbenstrich, MM 101.6/ 88.4
Kompressionsgrad 10.4: 1
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 2
Power, KW (S.) bei ungefähr./Min. 213 (290) bei 5200
Max. Drehmoment, NM bei ungefähr./Min. 441 bei 2400
ÜBERTRAGUNG
Heckantrieb
Getriebe 6-Gang-Mechanik oder 4-Gang-Automatik (Option)
Differentielle getrennte Anti -Kreislauf
SUSPENSION
Der vordere unabhängige Querhebel, ein federladiger Ständer, Reptilienstabilisator
Die hintere Feder, unangemessener Strahl der Brücke mit einer Reptilienstabilitätsstabilisator
LENKUNG
Geben Sie Gear Rack mit einem hydraulischen Booster an
Transportable Nummer 14.4: 1
Mindest. Drehdurchmesser, m 12,4
Bremsen
Frontscheibe, belüftet
Hintere Scheiben, belüftet
ABS -Standardausrüstung
Räder
Größe und Art der Reifen P235/55 R16 oder P245/50R16
Abmessungen/über EME/Gewicht
Länge/Breite/Höhe, MM 4908/1883/1303
Radbasis, MM 2566
Clearance, MM 112
Volle Masse, KG 1630
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit, km/Stunde 250
Beschleunigung 0-100 km/h, Sec. 6.0
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch für L/100 km 10-20 je nach Zyklus und Bewegungsmodus
Der Preis für die 45.000 US -Dollar in Moskau.

Und was noch
Der subsportive oder große Markt für Tourismo -Automarkte, an den wir eher an Sport treiben, ist relativ gering. Es scheint, dass das Vier -Eierer -Coupé dieser Klasse eine Art Pferd amerikanischer Hersteller ist, da es unter den Produkten anderer Länder kaum möglich ist, etwas völlig zusammenfällt, das in allen Parametern und technischen Eigenschaften ohne gut bekannte Strecken völlig zusammenfällt.
Zu den nächsten Camaro Z28 Lebenden Konkurrenten gehören zwei seiner Landsleute: Pontiac Firebird und Ford Mustang GT. Sogar GM -Experten erkannten letztere in jeder Hinsicht für einen ernsthaften Gegner. Tatsächlich sind sie ungefähr gleich, und das Problem der Wahl ist eher eine Frage des Geschmacks und der persönlichen Anhänge an die Produkte eines Unternehmens. Wenn Sie keine speziellen Abhängigkeiten für ein bestimmtes Unternehmen erleben und ein ähnliches Auto ausschließlich zum Zwecke der Selbstexpression und der Verführung kaufen, ist es besser, Ihren Pontiac zu stoppen - schick ist unvergleichlich größer als in Ford. Mustang ist einfacher und die Preise für Ersatzteile und Wartung werden nicht zu viel liegen.
Mitsubishi 3000GT mit einem nicht veritterten Motor unterscheidet sich von amerikanischen Autos, vor allem das Motorvolumen und den Getriebetyp (4x4 -Formel). Unserer Meinung nach hat ihn dies überhaupt nicht daran gehindert, ihn mit den amerikanischen Brüdern in der Klasse zu vergleichbar, da es in allen anderen Parametern ihnen so nah wie möglich an ihnen liegt. Ein signifikanter Unterschied ist nur im Preis und Verbrauch von Benzin sichtbar. Und Mitsubishi scheint uns eine ideale Wahl für diejenigen zu sein, die sich gleichzeitig zum Ziel setzen, das Bild bewahren und ihren Durst stillen.
 
Andrey Timofeev,
Stepan Rybakov (Foto)
 

Quelle: "Autopilot"