Testfahrt Chevrolet Avalanche 2001 - 2006 SUV

Lawine

Der Ansatz amerikanischer Hersteller, neue Modelle zu schaffen, verursacht manchmal aufrichtige Bewunderung. Es scheint das schwierigste, eine wirklich lohnende Idee zu finden. Alles andere verläuft nach der entwickelten Technologie: Die Neuheit basiert auf einer bereits bewährten Plattform der richtigen Klasse und bietet mehrere Optionen für Motoren aus einem reichhaltigen Bandbreite. Auch wenn das Auto keinen besonderen Erfolg auf dem Markt genießt, werden die Verluste des Unternehmens aufgrund der niedrigen Kosten seiner Entwicklung minimal sein.
 
Nach diesem Prinzip schuf Chevrolet Avalanche. Wahrscheinlich schien dieses Projekt zu dieser Zeit für viele Spezialisten für General Motors zu radikal zu sein. In der Tat gab es keinen besonderen Grund, an die guten Aussichten einer Pickup mit überraschend brutalem Erscheinungsbild und seltsamen Möglichkeiten zu glauben, den Körper und den Salon zu verändern. Obwohl Avalanche nach dem Plan der Schöpfer selbst die besten Funktionen von Pickups und SUVs erhalten sollte. Man muss nur eine akzeptable Kombination aus einem Salon mit voller Größe mit zwei Sitzreihen und einer ziemlich großen Frachtplattform erzielen, und das Publikum wird dieses Produkt gerne akzeptieren. Es war zwar eine solche Formel, die den meisten Pickups mit vier Türen entsprach.
Daher erhielt Avalanche eine Midgate -Seite, die die Funktionen sowohl der Rückwand der Kabine als auch der Vorderwand des Frachtfachs ausführt. Mit Hilfe dieser Reinigungspartition können Sie einen Salon mit einem LKW kombinieren und neue Möglichkeiten zum Transport von Waren eröffnen. Darüber hinaus war Avalanche mit einem speziellen Deckel des Gepäckraums aus haltbarem Kunststoff ausgestattet. Deshalb entschieden sie das Problem des sicheren Transports im Teller mit wertvollem Gepäck in den Vereinigten Staaten.
 
Interessanterweise basiert Avalanche tatsächlich auf der Grundlage des vorstädtischen SUV. Suburban hat zwei schwerwiegende Vorteile gegenüber dem Silverado -Pickup, was auf den ersten Blick eher als Grundlage für die Lawine geeignet erscheint. Tatsache ist, dass die letzte Generation des Vorortes eine Frühlings -Hinterradaufhängung erhielt, im Gegensatz zu Silverado, der die Treue zu den Federn behielt. Um gute Körperhärtenparameter zu erreichen, schneiden GM -Ingenieure den oberen hinteren Teil aus dem Vorort aus und installierten mehrere neue Spezialelemente und Strahlen. Zuerst scheint dieser Rahmen aus Dreiecken aus unhöflichem Plastik sofort hinter der Kabine lächerlich zu sein, aber es besteht kein Zweifel an seinen Kraftmöglichkeiten.
Nur in Amerika
Das Aussehen von Lawinenkarikaturen zieht viele Ansichten an, aber Sie können die universelle Aufmerksamkeit für das Auto nicht lenken. Der einzige Grund ist: Nach unseren Maßstäben ist die Lawine zu groß, die unfreiwillig als LKWs eingestuft werden können und daher das Interesse verlieren. GM gab an, dass die Lawine sogar etwas kürzer war als der große Silverado, aber eine solche Eigenschaft wird nur auf der anderen Seite des Atlantiks verständlich sein. Die Kombination von Dimensionen und Aggressivität ist einzigartig. Über Hummer H2, Dodge Ram, Nissan Armada und andere Autos aus Amerika können Sie jetzt vergessen, dass es Lawine ist, die die Fantasie wirklich treffen kann.
 
Tatsächlich wollten ein solcher vorderer Teil der Designer des Unternehmens in ihren Träumen das süße Paar Chevrolet Tahoe und Suburban verleihen, aber die Führung betrachtete diese Entscheidung für solche Massenmodelle zu böse und hob beiseite. Während der Arbeit an Avalanche erinnerten sie sich rechtzeitig an ihn, und dieses Monster landete immer noch auf den Straßen. Diese Legende wird es geliebt, Overseas -Fans von Avalanche zu erzählen. Wie nahe es der Realität ist, ist unbekannt. Es ist jedoch schwer zu leugnen, dass Avalanche als erstaunlich ganzes und harmonisches Produkt wahrgenommen wird. Ein solches Styling kann geliebt oder gehasst werden, aber es besteht nicht nötig, mit der Tatsache zu streiten, dass es in das kleinste Detail ausgearbeitet wird. Die Hauptsache ist, dass Avalanche kein einziges Dash eine Verwandtschaft mit Vorstadt und vielen anderen Modellen von GM gibt. Sogar Cadillac Escalade kann als Chevrolet Tahoe mit Chevrolet identifiziert werden, aber nicht als Lawine.
 
Die Vorderseite der Lawine ist unglaublich charismatisch. Gleichzeitig enthält es alle Hauptfamilienmerkmale von Chevrolet -SUVs. Es reicht aus, einen leistungsstarken Chromstrahl zu betrachten, der sich in zwei Kühlergrill- und vorderen Scheinwerferblöcken teilt. Das Markenkreuz-Vitip ist im Prinzip nicht mehr wichtig und es gibt viele Anzeichen der Rasse. Für einen größeren Effekt wurde auch eine sehr beeindruckende Frontstoßstange installiert. Massive Formen, Muskeleinsätze und große Nebellichter sind jetzt eine Ava-Hanche können sich auf jeder Straße angemessen positionieren. Der vordere Stoßfänger half dabei, den gesamten unteren Lawinenumfang stilvoll zu entwerfen. Die Türen an den Türen gelang es definitiv, Designer zu sein, dank ihnen, der zentrale Teil des Autos sieht genauso attraktiv aus, im offensichtlichen Gegensatz zum gleichen Vorort. In der Rückseite der Kunststoffteile werden die Komponenten der Oberseite des Frachtfachs erfolgreich mit dem Stoßfänger kombiniert. Natürlich muss das Inschrift Chevrolet die herrlichen Traditionen des Pickup -Genres einhalten.
Einfache Technologien
Leider ist das Innere der Lawine konservativer. Hier vereinen Sie sich mit Vorstadt und anderen Verwandten. Die Frontplatte wurde überhaupt nicht überarbeitet. Wenn sie bei der Vorbereitung von Cadillac Escalade versuchten, es luxuriöser und teurer zu machen, dann haben sie diesmal solche Aufgaben nicht festgelegt. Es stellte sich heraus, dass ein typischer Chevy mit einem Lenkrad von vier Schusswaren, einer großen Platte von Geräten mit vielen Sensoren und einem eckigen zentralen Tunnel. Interessant, aber sobald die Lawine fuhr, wurde klar, wie weit die SUVs in den letzten sechs Jahren in ihrer Entwicklung voranschritten sind. Dann, 1998, wurde ein solches Innenraum im neuen Tahoe als relevant und sogar interessant angesehen. Jetzt kann es als praktischer und funktionaler bezeichnet werden.
 
Sie können jedoch immer noch erfolgreiche Lösungen finden. Daher ist es zweckmäßig, die Übertragungsmodi zu steuern: Verschiedene Arten von Laufwerken werden unter Verwendung von Schaltflächen ausgewählt, die sich mit einer ordentlichen Spalte links vom Instrumentenfeld befinden. Sie können einen leicht vibrierenden Griff der Hand -up -Box über einen leicht vibrierenden Griff des Hand -up -Tunnels vergessen, und dies kann sich nur freuen. Unter der rechten Hand, nur am Tunnel, ist das Handschuhfach mit beeindruckenden Größen befestigt, die mit der Rolle der Armlehne perfekt sparen. Ein bestimmter Charme vermittelte die inneren Türen mit hypertrophierten Dimensionen. Im Allgemeinen sind die meisten Details und Tasten im Avalanche -Salon solide, was, wie ich zugeben muss, die Kontrolle aller Systeme vereinfacht.
Multitasking
Avalanche -Auto für ein echtes Macho. Alle Aktionen auf die Transformation des Salons und die Beladung von Gepäck zu einem starken Mann sind viel einfacher zu erbringen. Vielleicht die Details von Plastik und primitiv aussehen, aber sehr anständig wiegen. Wir werden nicht vergessen, dass die Abdeckung des Frachtfachs hoch vom Boden entfernt ist. Obwohl es aus drei Teilen besteht, die jeweils etwa 8 kg wiegen, ist es schwierig, mit ihnen von Gewohnheit fertig zu werden. Und die Rückboard bestätigt in der Praxis ihre Massivität und Schwerheit vollständig. Natürlich kann eine solche Lösung eine geeignete Erklärung gefunden werden. Wenn Sie zumindest manchmal eine Ava-Hanche verwenden, um große und schwere Ladungen zu transportieren, ist die Stärke aller Details ihres Körpers viel wichtiger als ihre Leichtigkeit. Wir werden die Sicherheit nicht vergessen, dass dieser Kunststoff dem primitiven Effekt für jeden Fall nicht schlechter als die dünnen Metallplatten von Gepäckabdeckungen von Autos widerstehen kann.
 
Es ist merkwürdig, dass in beiden Wänden der Ladungsplattform, fast über den Bögen mit Heckbögen, Fächer für nicht sehr großes Gepäck platziert wurden: Sie können hier ein erstes Aid -Kit oder eine Tasche mit einer Reihe von Werkzeugen verbergen. Was die Möglichkeit betrifft, den Salon mit einem Frachtfach zu kombinieren, scheint es immer noch ein wenig weit hergestellt zu sein. Liebhaber von aktiven Stadtreisen (Angeln, Jagd oder für extreme Sportarten) kann sich jedoch als nützlich herausstellen. Mit gefalteten Rücksitzen und einer gereinigten Trennwand können Sie Platten in Größe 244x122 cm transportieren. Im normalen Zustand beträgt die Länge des Frachtfachs fast 160 cm.
Superezhelves
Wie in Suburban ist Avalanche in zwei Leistung erhältlich: 1.500 und 2500. Die 1500er -Serie wird von der Basis dargestellt, die für die Durchführung aller traditionellen Operationen geeignet ist. Die Modelle der 2500. Serie werden jedoch für die schwierigsten Arbeiten als verbessert dargestellt. Durch Änderungen der Aufhängung und größeren Motoren können die Maschinenmaschinen der Serie 2500 mit unglaublichen Aufgaben fertig werden. Für die Bekanntschaft erhielten wir nur eine Modifikation von 2500, was laut offiziellen Informationen von GM die Lawine zum Abschleppen eines Anhängers mit einem vollen Gewicht von bis zu 5,5 Tonnen geeignet machte!
 
Im Verhalten auf der Avalanche Road unterscheidet sich die letzte Generation nicht viel von Vorstadt. Die ausgestattete Masse übersteigt 3 Tonnen, und dies wirkt sich hauptsächlich auf die Eindrücke des Fahrens aus. Lawine ist etwas zwischen den üblichen, wenn auch großen SUVs und nicht zu großen verzerrten Lieferwagen.
Die Familienmotoren von Vortec -Familie genießen traditionell Anerkennung auf der ganzen Welt, und die Avalanche -Vortec 8100 installiert. Der Index im Namen ist eloquent: Das Volumen dieses V8 beträgt 8,1 Liter! Nach den Eigenschaften ähnelt dieser Benzinmotor Dieselmotoren: Drehmoment ist im gesamten Geschwindigkeitsbereich ausreichend. Der Motor benötigt keine Werbung, aber ein 4-Band-Unternehmen, nicht zu fortgeschrittenes Automatikgetriebe, erlaubt es nicht, es zu missbrauchen. Es ist genug zu wissen, dass die maximale Leistung bei 4200 U / min erreicht wird, um die Sinnlosigkeit der Leistung von mindestens 5000 U / min zu verstehen. Natürlich wird sich Avalanche mit solchen Eigenschaften als Traktor perfekt manifestieren.
 
Eine andere Sache war überrascht: Dieser Riese war geeignet, um durch die Stadt zu reisen. Das Potenzial des Motors bietet energetische Beschleunigungen von der Stelle. Im ersten Moment, nachdem das Gaspedal bis zum Stopp gepresst wurde, wird das Auto gezeugt, aber nach dem Ort gewinnt es sehr eifrig. Die unauslöschlichen Eindrücke werden hauptsächlich zufällige Konkurrenten von der Ampel in dieser Übungs -Avalanche mit einer Kapazität von weniger als 150 PS übertreffen. Gleichzeitig erraten Passagiere möglicherweise nicht über solche dynamischen Eigenschaften, da die Schalldämmung der Kabine auf einem sehr hohen Niveau hergestellt wird. Die Tatsache, dass der Motor im Leerlauf arbeitet, kann nur durch den Drehzahlmesserpfeil erraten werden, der von Null abgewichen ist. Mit einer Zunahme der Revolutionen ist ein langweiliges Grunzen für amerikanische 8-Zylinder-Motoren traditionell. Es ist jedoch nicht in der Lage, ein Bild einer großen Schlacht zu beschreiben, die bei der Beschleunigung mit den Gesetzen der Physik die Traktion des Motors weit entfernt von der aerodynamischen Perfektion und einer großen ausgestatteten Masse führt.
 
Aber es ist eine Sache, einen solchen Koloss zu zerstreuen und es ganz anders zu stoppen oder die beabsichtigte Flugbahn in einer Kurve entlang zu zeichnen. Es scheint, dass die energischen Treiber der Fähigkeiten der Fabrikbremsen nicht ausreichen werden. Nach den Standards von Lawinenautos verlangsamt es nicht effektiv genug, die Bremsabstand könnte kürzer sein und der Informationsgehalt des Bremssystems ist höher. Durch die Einführung einer Änderung der ausgestatteten Masse erkennen wir jedoch die Bremsen angemessen. Mit dem Durchgang der Kurven sind die Dinge noch interessanter. Es stellte sich heraus, dass ich im Rahmen der Umschulung im Rahmen des 2500 -Avalanche -Programms auch eine Frühlings -Hinterradaufhängung gekauft habe. Es gibt keine Probleme in der Stadt, außer dass das Auto auf der Straße etwas mehr Platz benötigt als normale Autos. Selbst im Verkehr versuchen die Nachbarn im Transportfluss in der Regel, eine Art tote Zone um dieses Monster aufrechtzuerhalten.
 
Auf der Autobahn wird sofort klar, dass die optimale Geschwindigkeit 120 km/h wahrscheinlich nicht überschreiten wird. Die Lenkung zeichnet sich durch die traditionellen amerikanischen Eigenschaften des letzten Jahrzehnts mit Leichtigkeit und Leere aus. Es ist der Mangel an Informationsinhalten, der es dazu bringt, nicht zu hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Avalanche steigt vom Förderer mit einer maximalen Grenze an der Marke von 160 ab, die als umsichtige Maßnahme anerkannt werden kann. Bei schlechten Wetterbedingungen kommt die Autotrac -Übertragung zur Rettung, was die Verwendung von konstantem Allradantrieb ermöglicht.
Ein Produkt für einen Enthusiasten
Nach europäischen Maßstäben ist es sinnlos, Chevrolet Avalanche, insbesondere in Version 2500, zu bewerten. In der Zwischenzeit kann dieses Auto verschiedene Arten von Kunden gleichzeitig anziehen. Offensichtlich gibt es in Russland viele Menschen, die die Dimensionen und die kompromisslosen ultra -stradischen Styling -Modelle erobern werden. Vor dem Hintergrund der Lawine sieht der modische Hummer H2 bescheiden und unprätentiös aus. In diesem Fall empfehlen wir dringend, Avalanche mit zusätzlichen Anhängen wie einer Reihe zusätzlicher Scheinwerfer auf dem Dach auszurüsten. Sie können auch Lawine verwenden und für ihren beabsichtigten Zweck eine kleine Gruppe von Menschen und schweren sperrigen Ladungen transportieren. Es ist schwer vorstellbar, ein geeigneteres Auto zum Abschleppen eines Anhängers mit einer Yacht oder einem schweren Boot zu schleppen. Und in seinem Körper kann ein paar Kreuzungsmotorräder oder ein Schneemobil in seinen Körper passen. Aber die meisten überraschten Lawinen in den Vereinigten Staaten. Fast 100.000 dieser Autos werden dort jährlich verkauft! Vorstadtverkäufe sind nur eineinhalb Mal besser. Dieser Erfolg eines sehr außergewöhnlichen Modells kann nur staunen.
Einige technische Eigenschaften von Chevrolet Avalanche 2500
(Herstellerdaten)
Abmessungen, MM 5631x2027x1867
Basis, MM 3302
Front/Hinten, MM 1651/1676
Clearance, MM 178
Ausgestattete Masse, kg 3035
Benzine Motor Typ V8
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 8128
Max. Power, L.S./RPM 340/4200
Max. Moment, NM/U/min 617/3200
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Das Getriebe ist automatisch 4-Band
Reifen 245/75 R16
Max. Geschwindigkeit, km/h 160
Beschleunigungszeit 0100 km/h ohne Daten
Tankvolumen, L 142
Fedor Oldin
Foto von Alexander Vasiliev.
 
 

 

Eine Quelle: Avtopanorama Magazine