Test Drive Chevrolet Alero (GM P90) seit 1999 -

Charmant "alero"

Europäisches Debüt Chevrolet Alero fand im Februar 1999 in Amsterdam statt. Erhältlich mit einem Limousinenkörper, einem Benzin vier 2,4 l oder v6 3,4 Liter und bisher nur mit einem automatischen vierstufigen Getriebe. Das gleiche Modell, das in Amerika unter dem Markennamen Oldmobil verkauft wurde, wurde in Detroit pro Monat vorgestellt. Produziert in Lansing, Michigan.
Sie können lachen, wenn Sie herausfinden, dass Benzin so weit wie in Russland ist wie in Russland - 25-30 Cent pro Liter, um sie milde, ein spürbarer Einkommensunterschied. An der europäischen Tankstelle schwanken die Preise innerhalb eines Dollars. Deshalb ist in der alten Welt so besorgt über die Wirtschaftlichkeit, und in der neuen - sie tanken alle Säberben und verschlungene zwanzig Liter pro Hundert und bläst nicht auf den Schnurrbart. Es gibt jedoch einige andere nationale Merkmale, jedoch den Wunsch, Vertriebsmärkte auszudehnen, zwingt Autounternehmen, und zunächst den Amerikaner, gehorchen den Chartern der Klöster anderer Menschen, während sie nicht ihre eigenen vergessen.
Die erste Bekanntschaft mit Alero und mit dem V6-Motor fand in Europa statt. Vor dem Hintergrund der berühmten Deutschen, praktischen französischen und ausdrucksstarken Italiener wurde es nicht von einem lokalen gepressten, kostenlosen Design unterschieden. Was sind die einzigen riesigen Lichtblöcke in der Hälfte? Die Diffusoren an ihnen sind übrigens glatt, ohne Rifrant, so dass der störende Faden in jeder Lampe für das bloße Auge sichtbar ist. Gleichzeitig erschien die Limousine nicht sperrig, sondern im Gegenteil, gefoltert und dynamisch - dank der leichten hinteren Racks und einem Kurzdach. Ein weiteres charakteristisches Detail ist schmaler als Europäer, Räder, nur sechs Zoll für die Radabmessung 215 / 60R15. Eine solche Lösung hat jedoch seine eigene Würde - Sie können die Grenzen ohne Risiko nehmen, um die teuren Leichtmetallräder zu beschädigen, die standardisiert sind.
Die Instanz mit Nationalität, und einfach als Tatsache, bemerken wir starke elastische Stoßstangen, die einem Schlag mit einer Geschwindigkeit von 8 km / h ohne Folgen für die Brieftasche des Eigentümer standhalten können. Gleichzeitig macht der massive hintere Stoßfänger es zu einem schwierigen Zugang zum Kofferraum. Letzteres kann erhöht werden, indem der Rückschlag des Rücksitzes des Rücksitzes gefaltet wird.
Salon ist mit Amerikaner ausgestattet, mit Chic: Lederstühle mit mehreren Anpassungen, Kreuzfahrtsteuerung, Board-Computer, Klimaanlage, Audiosystem mit einem CD-Player und natürlich elektrischen Antrieben und Spiegeln. Ein originaler Aschenbecher ist ein Plastikbecher mit einem Deckel vor dem Wahlschalter der Maschinengewehr. Für die faulsten Fahrer - Lichtsensor, einschließlich der Scheinwerfer abends oder, sagen Sie, wenn Sie einen Tunnel fahren.
Das Fahren ist geräumig und komfortabel. Überraschungen Eine große Anpassung der Anpassung der Lenksäule in der Höhe und eine ungewöhnlich entwickelte Seitenunterstützung für Amerikaner auf dem Sitzkissen.
Überblick von der Brücke ist nicht schlecht, aber dahinter begrenzt der Anti-Zyklus auf dem Kofferraumdeckel. Wenn er sich jedoch hinter das Rad setzte, trägt der Motor nicht den Motor - nachdem er den Schutz der Automatisierung deaktiviert hat, dauert es 40 Sekunden lang. Ich hatte keine Zeit - geben Sie den Knopf erneut an der Schlüsselkette an. Erkennen Sie es ärgert es mit ungewöhnlich, obwohl sie sich nicht um der Erhaltung eines geliebten Autos aus erstrecken.
Ursprungslandung auf dem Rücksitz. Sie befindet sich laut unserer Konzepte niedrig, so dass nur Passagiere über den Vorstand köpfigen. Außerdem ist kein Dach, aber das hintere Fenster. Der Durchschnitt unterstützt es mit einem oberen Schmerz, da er auf einer eher harten Walze platziert wird. Der einzige Ausweg ist ein bisschen brechen, der Vorteil der Vordersitze ist weit weg.
Die europäische Reise war lang genug - ein Alero ereignete sich um 800 km, von denen ein Teil durch die Alpen rannte. Ich mochte den kraftvollen Ruhemotor, ein adaptives Automaton, der sich an den Fahrstil anpasst - von ruhig bis zum Sport. Das Vorhandensein einer starren Verriegelung des Drehmomentwandlers sorgt für nahezu mechanische Kommunikation mit den Rädern, ohne sich bei der mäßigen Beschleunigung dem ärgerlichen Umschalten zu wenden. Das Lenkrad ist beim Parken leicht, nicht schlecht auf der Autobahn mit kleinen Winkelwinkel, aber es gibt fast genug informativ auf kurvenreichen Bergstraßen - es ist zu leicht für ihn. Die fehlenden Informationen über die Zugkrankung der Spannung kommen jedoch ordnungsgemäß auf einen anderen Kanal - akustisch: Räder beginnen sich ziemlich früh zu quietschen und desto schneller, der lauter. Gute Bremsen und ABS- und Track-Control (ETS) arbeiten einfach Schmuck, an der Grenze der Kupplungseigenschaften des Reifens. Unerwartet bescheiden war der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch - 8,5 l / 100 km.
Die Bekanntschaft mit dem Auto erwies sich als zweistufig - einen Monat später war es möglich, Alero mit einem Motor mit 2,4 Litern zu testen. Und diesmal - auf unseren einheimischen Kordeln und der Straßenbahn. Die Energieintensität der Suspension war auf der Höhe - diese Wege können fliegen, was aufgerufen wird, bewegen. Es wäre überhaupt schön, ob der Frontspoiler aufgerüstet wird. Trotzdem sind Rollen und ein Spülmittel, die vielen Amerikanern inhärent sind, minimal.
Und jetzt über die respektvolle Haltung gegenüber anderen Klöster. Das Exil von unter der Motorhaube mit zwei Zylindern und einem Liter Arbeitsvolumen auf der dynamischen Dynamik (plus 1,1 s in Beschleunigung auf Hunderte und minus 1 km / h maximale Geschwindigkeit) betroffen ist. Die Änderung der Übertragungsrate der Lenkung (2,7 dreht sich vom Anschlag an, bis der Anschlag anstelle von 2,9) eine kleine Schärfe fügte. Vier ist wesentlich wirtschaftlicher sechs (9,4 l / 100 km entlang des gemischten Zyklus gegen 12,0 l), obwohl ärgeriger (95. Benzin anstelle des 92nd).

Alero ist so konzipiert, dass er auf beiden Seiten des Atlantiks sein eigenes ist, um Amerikaner nicht zu enttäuschen, aber gleichzeitig europäische Anziehen. Die erste Hälfte der Aufgabe scheint erfolgreich gelöst zu werden - 64 Tausend Autos, die für den Frühlingssommer in den USA verkauft werden. Aber wie gut ist es für Europa, um zu schätzen, und die wohlhabenden Russen werden schätzen - Seit Oktober wird das Auto mit einem Motor von 2,4 Litern für 26-31 Tausend mitgeliefert.

+ Guter Lautsprecher, effiziente Bremsen, dichte energieintensive Suspension, hervorragende Geräuschisolierung, reichhaltige Ausrüstung.

- Begrenzter Überblick über einen inneren Spiegel, unbequeme Landung des mittleren Passagiers
hinterer, kleiner Bodenfreiheit.

Technische Merkmale von Chevrolet Alero mit einem Motor von 2,4 Litern
(in Klammern - 3, 4 l):
Allgemeine Daten: Anzahl der Plätze - 5; Bordsteingewicht - 1480 (1483) kg; Volles Gewicht - 1855 kg; Höchstgeschwindigkeit - 200 (201) km / h; Übertakten der Übertaktung von bis zu 100 km / h - 10,6 (9,5) s; Kraftstoffverbrauch in bedingtem Land und städtischen Zyklen - 7.1 und 13,4 (9.4 und 16,6) L / 100 km; Kraftstoffzufuhr - 57 l; Kraftstoff - bleifreies Benzin AI-95 (AI-92). Abmessungen, mm: Länge - 4742; Breite - 1780; Höhe - 1399; Basis - 2719; Tonhöhe vorne / hinten - 1500/1500; Straßenabfertigung - 120; Das Volumen des Kofferraums beträgt 433 Liter; Umdrehungsradius - 5,5 m. Motor: Vierzylinder, Benzin, Zeile (V6) mit verteilter Injektion und vier (zwei) Ventilen pro Zylinder, die sich vor dem Kreuz befinden; Arbeitsvolumen - 2392 (3350) SMZ; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 90.0x94.0 (92.0x84.0) mm; Der Kompressionsgrad beträgt 9,7 (9,5); Leistung - 104 (130) kW / 141 (177) l. mit. bei 5800 (5200) RPM; Maximales Drehmoment - 199 (271) nm bei 4200 (4000) RPM. Getriebe: Fahren Sie an den Vorderrädern; Übertragung - vierstufige Automatik; Gateways: I - 2.96; II - 1.62; III - 1.00; IV - 0,68; S. Ns. - 2.14; Hauptgeräte - 3.42 (3.05). Federung: Typ MAC-FERNON, mit Querstabilitätsstabilisatoren, auf Subframes, Front - Single-Querhebel, hinterer Längshebel und zwei Querschub, gesammelt. Bremsen: Hydraulische Scheibe mit Vakuumverstärker und ABS, Front-belüftet. Lenkung: Eile mit einem Hydraulik. Reifengröße: 215 / 60R15.

ZUSAMMENFASSUNG
Chevrolet Alero ist ein charmantes Aussehen, freundlicher Charakter, freundliche Manieren, ungefähres Verhalten, ausgezeichnetes körperliches Training, in einem Wort, Yankees, der an Cambridge absolvierte.


Yuri Nileyov. Foto von Alexander Polunina

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"