Cadillac SRX Test Drive Seit 2005 SUV

Schönheit in Amerikaner

In der Vergangenheit und im Jahr zuvor erhielt Cadillac SRX den besten Luxus -SUV (die beste Crossover) aus einem der maßgeblichen amerikanischen Magazine.

Aber im letzten Raum der Räder waren wir gezwungen, einen Allradantrieb in einem Dutzend Opfern von Autos Vorurteilen aufzunehmen, die die Besitzer in Russland nicht leicht finden. Daher wurde es für uns interessant: dass der Amerikaner gut ist und wie Russisch es mögen wird


Bescheiden und sogar unmerklich auf den russischen Cadillac -Markt. Ein Modell, zweiter, dritter und jetzt gibt es bereits fünf davon! Eine solche Vielfalt beeinflusst den Umsatz nicht: Repräsentative Autos in Übersee werden noch nicht geehrt.
 

Das erfolgreichste in der Aufstellung ist nur SRX: American, Crossover, Luxus. Das Äußere zu werden und Kraft zu werden, gibt eine eindeutige Vorstellung, die es nicht einmal in den Salon im Inneren betrachten kann. Aber wir werden immer noch schauen. Außerdem sitzen wir drinnen und eilen die Autobahn zur Bucht entlang
 

Ein klassischer Aufenthalt der Menschen, die ohne Anstrengung fahren möchten, wird in der Kabine in der Kabine eröffnet. Bewerten Sie mindestens ein großes Lenkrad mit einem Holzeinsatz und einer Tastensteuerung des Radios und der Geschwindigkeitsregelung! Auf der Lenksäule (die natürlich in vier Richtungen reguliert wird) gibt es auch einen Steuerhebel der Pedaleinheit (sie kann zurückgezogen oder zurückgedrückt werden).
 

Preise
Cadillac SRX

SRX-Crossover mit einem 3,6-Liter-255-PS-Motor und einem Fünfgang-Automaton kostet ab 62.490 US-Dollar. und ein System der dynamischen Stabilisierung sind enthalten. Ein Anti -Wings -System, hintere Spiegel mit elektrischem und Heizen, Xenon, Scheinwerfer- und elektrische Einstellung der Vordersitze in acht Parametern. Ein Auto mit einem 4,6-Liter-320-PS-Motor kostet 71.500 US-Dollar.
 

Große Stühle, die von weißen Fäden stimuliert werden, entspannen sich und verwandeln sich in den Schlaf. Sie werden nicht nur in acht Richtungen reguliert, sondern auch in Teilen erhitzt (Sie wollen nur den Rücken, Sie möchten ein Kissen). All dies sind bedingungslose Vorteile für eine Person, die sich langsam am Steuer niederlässt, alles fährt, was für sich selbst benötigt wird, und nur dann auf das Gas klicken.
 

Cadillac SRX ist ein Auto für die Stadt und die Vororte. Bitte beachten Sie: Nicht für das Dorf und das Dorf. Das heißt, nur für die Fälle, in denen Sie zur Sequir gehen oder steuern, wie sich der Bau des Cottage bewegt. Und um etwas an der Baustelle selbst zu tragen, ist der Raum in Cadillac SRX ausschließlich für seinen Besitzer.
 

Es gibt keine Kleinigkeiten in einem solchen Auto. Nehmen Sie mindestens eine Luke mit einer schließenden elektrischen Lagerung und belegen einen riesigen Bereich über den Köpfen derer, die darin sitzen. Natürlich wird er das Auto nicht zu einem Cabrio machen, sondern nähert diesen Status so weit wie möglich. Oder zum Beispiel eine Monitoranzeige mit einem Touch -Display sowie einem Fernseher, von dem Sie versuchten, sich zu bewegen, ohne es auszuschalten, ohne es auszuschalten

 

Langsam war SRX ziemlich schwierig. Besonders für guten Asphalt. Und nicht weil selbst eine leichte Presse auf das Gaspedal eine ziemlich spürbare Beschleunigung verursacht, obwohl es sich um ein Auto ohne unangenehme nervöse Ruck, aber immer noch sehr aktiv zusammenbricht.
 

Es geht nur um das perfekte Gefühl, dass Sie schnell gehen. Dies sind keine leeren Wörter und keine Stempel, die auf alle ausländischen Autos angewendet wird. Die erstaunliche Magnetkontrolle der aktiven Suspension garantiert einen außergewöhnlich reibungslosen Zug.
 

Der gemächliche Schaum des Pedals wird von einem stillen Überkleid von Geschwindigkeiten begleitet, und der Pfeil zu diesem Zeitpunkt geht reibungslos bis zur Oberseite des Tachos zurück. Und jetzt: Hallo, wo hast du es eilig? Der Verkehrspolizier sagt uns und zeigt ein Radar mit den Zahlen 96. Eine schöne Sache! Aber es scheint, dass sie nicht einmal so gefahren sind, wie es sollte

Wenn Sie versuchen, sich richtig zu bewegen, wird eine gewisse Nachdenklichkeit der Maschine mit einer scharfen Presse auf dem Gaspedal enthüllt. Nein, es wird den Ort von SRX wie eine Kugel verlassen und die Passagiere entlang der Sitze schmücken. Aber das ist erst am Anfang.
 

Wenn Sie mit 60 km/h beschleunigen, wird der Motor zunächst hübsch ruinieren, um andere zu erschrecken und erst dann das Auto zu schießen. Wir haben jedoch ein bescheidenes 3,6-Liter-Auto von 255 PS getestet, und es gibt auch eine Top-Version: mit einem 4,6-Liter-320-PS-Motor mit dem schönen Namen Nothern Star V8!
 

Wenn Sie von Asphalt zu ungleichmäßigem Boden wechseln, verringert die magnetische Fahrkontrolle natürlich die Geschwindigkeit, aber so viel wie erwarten Sie. Und was besonders schön ist, gibt es absolut keine Rollen und Schwung. Einfach unglaublich!

  

Und die Bremsen, so scheint es, wurden mit einem Auge auf Trost entworfen: Gott bewahre, sie werden zu scharf sein! Ich konnte die Art und Weise, an die ich mich gewöhnt habe, nicht verlangsamen: Balancing zwischen Glätte und Wirksamkeit: SRX weiß nicht wie. Und was weiß er, wie er entweder reibungslos oder scharf oder scharf anhalten kann: so dass der ungesunde hintere Passagier (mit dem Gewicht von mehr als 100 kg) jedes Mal genau zwischen den Vordersitzen lag.
 

Im Allgemeinen ist es für den Amerikaner gut, dann ist es für Russisch sehr gut. Nur teuer. Aber erbärmlich und charismatisch. Und stört sich überhaupt nicht!
 

Das Auto wurde von Atlant-M Lakhta, einem offiziellen Cadillac-Händler, zur Verfügung gestellt


Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 115/2007]