Cadillac SRX Test Drive Seit 2005 SUV

Amerikanischer Dandy

Cadillac SRX ist auf beiden Seiten des Ozeans gut
 
Dieser SUV ist übrigens ein typisches Produkt eines globalen Ansatzes für die Automobilindustrie. Egal wie geräumig der Inlandsmarkt ist, Autos ausschließlich auf einer Art Amerikaner zu machen (natürlich aus der Sicht des Europäischen Sichts), ist der Geschmack jetzt unrentabel. Für Aktionäre ist es viel nützlicher, ein Modell anzubieten, das auf allen Kontinenten gefragt wird. Vielleicht hat die Marke Cadillac die Funken länger als viele andere behalten, aber sie hat sich auch ergeben und eine Reihe neuer Modelle veröffentlicht. Die erste Schwalbe in den Händlern Europas, einschließlich Russlands, war das CTS -Modell. Jetzt ist SRX gekommen, und sehr bald werden die Zeit des XLR -Supersportwagens und anderer Entwicklungen kommen, die die Bedenken der General Motors in den letzten Jahren wie Kuchen backten. Und die Gerichte, es sollte erkannt werden, kommen sehr anständig heraus.
 
Stil - zuallererst
 
Meiner Meinung nach mit seiner gesamten Modelllinie der letzten Generation, Cadillac, wie sie sagen, vermutet. Es ist originell, dh es ähnelt keiner der verfügbaren Konkurrenten, während er ausdrucksstark und modern ist und für einige Zeit einen Vorsprung. Was sonst noch wichtig ist - der Stil ist einer für die gesamte Bandbreite, die Marke - Sie werden nicht verwirren. Scharfe Kanten im Technostil, der die an das komplizierten Design in CTS gewöhnten Verbrauchermassenprodukten abschrecken kann, sehen in den Abmessungen auf SRX beeindruckend aus. Dies ist ein so erfolgreicher Schachzug, dass die Limousine mehr scheint als es wirklich ist, und der SUV ist umgekehrt. Wir sprechen jedoch von einem Auto von fast fünf Metern, was zum Beispiel nur wenige Zentimeter weniger ist als der Toyota Land Cruiser 100, aber mehr als Nissan Patrol.
 
Das mächtige Frontend mit stolz ein riesiger Cadillac -Emblem und hat bereits Respekt. Im Gegenteil, wir betont die Identität des Modells, wir können sagen, dass es extravagant ist, aber persönlich für mich - zu schmecken. Während des Tests konnte ich nicht anders, als darauf zu achten, dass die Leute das Auto begleiteten.
 
Der Salon ist auch einzigartig. In dem Sinne spüren Sie bereits in seiner Dekoration eine Mischung aus amerikanischen und europäischen Stilen. Beginnen Sie zumindest mit der Haut. Nach der Logik der Dinge hat es das Recht, unhöflich zu sein, um den wirklich männlichen Charakter des Autos zu betonen. Aber nach Meinung seiner Textur, die glatte und angenehme, bis Sie Ihre Hand berühren - die Haut ist ziemlich steif. Auf diese Weise manifestiert sich ein äußerlich eleganter Geschäftsmann mit freundlichen Augen - bis es ums Geschäft geht, und er wird plötzlich unlösbar. Wenn Sie den Vergleich fortsetzen, vermittelt Cadillac SRX den Eindruck einer Art gesunder Mann aus irgendwo in den Mittelstaaten, der zwischen Maisfeldern aufgewachsen ist, aber in Harvard eine Ausbildung erhielt und in London und Paris gute Manieren gewann.
 
Es gibt keinen typisch amerikanischen Poker unter dem Lenkrad, der Automatikgetriebe befindet sich auf der rechten Seite im zentralen Tunnel. Auch mit einem speziellen Schlitz für eine manuelle Verschiebung von Zahnrädern und das Umschalten in einen Sportmodus. Die Sitze selbst sind keine weichen Sofas, sondern bequeme Sitze mit entwickelter lateraler Unterstützung. Alle Anpassungen sind elektrisch, ihr Bereich arrangiert ohne Zweifel eine Person in jedem Teint. Der Amerikaner ist vielleicht ein Lenkrad, das nur in Höhe reguliert wird. Dies wird jedoch mehr als durch die Fähigkeit kompensiert, die Position des Pedalknotens mithilfe von Schaltflächen in der Lenksäule anzupassen.
 
Das Instrumententafel ist wie die Konsole fast identisch, als Sie in CTS sehen können. Aber die Becherhalter und die im Allgemeinen speichern kleines Gepäck sind eine Masse, sowohl vor als auch von hinten. Und für eine große Ladung gibt es mehr Platz als genug: Der Kofferraum mit einem Volumen von 918 Litern kann zu einem Anschein eines kleinen Tisches zum Spielen eines amerikanischen Pools werden, außer ohne die Beine, und 1968 einen nützlichen Raum bieten Liter. Dazu müssen Sie nur die Rücksitze falten - alle oder in Teilen. In der gesammelten Form bieten sie den hinteren Passagieren gleichzeitig wirklich königlichen Komfort. Foot Places - Zumindest persönliche Klimainstallation, Aschenbecher (in den USA, Autos, wir sind nicht mit Aschenbechern ausgestattet), ein paar Tassenhalter und eine riesige Luke über ihren Köpfen.
 
Das Dach verdient jedoch getrennte Wörter. Streng genommen sind beide bis zu zwei Luken mit elektrischen Antriebsvorhängen bedeckt. Das zweite, Small, befindet sich direkt über dem Gepäckraum und ist wahrscheinlich so konzipiert, dass die Haustiere, die dort sind, während die Eigentümer zum Beispiel die Einkaufskampagne sind, nicht erstickten. Die Hauptklappe ist so groß, dass Sie sich an das Cabrio erinnern - nur unglaublich groß. Der Fahrer kann Luken mit nur vier Tasten steuern. Darüber hinaus fährt das Dach schnell - mit der Geschwindigkeit der Elektromotoren hier ist alles in Ordnung.
 
Und schließlich - ein Audiosystem. Ich werde nicht im Detail über sie sprechen, da jede Person, die die Person weiß, dass Bose -Ingenieure ihren Job kennen. Es scheint, dass nach all den oben genannten Dingen wie einem separaten Klimaregelungssystem das Erhitzen der Sitze und Spiegel die Fähigkeit, das Musikzentrum mit Tasten am Lenkrad zu steuern, nicht zu sprechen ist. Gehen Sie besser zu den Laufqualitäten.
 
Ein Ursprungsinn
 
Wenn ich Cadillac SRX als Passagier mit verbundenen Augen auferlegt worden wäre, hätte ich kaum vermutet, dass ich in einem amerikanischen Auto war. Aber meine Augen waren offen, ich war auf dem Fahrersitz, arbeitete mit Händen und Beinen und spürte daher sofort das Herkunftsland. Es lohnte sich, den Motor zu gründen und das Lenkrad zu verdrehen, die Überseegene machten sich selbst gefühlt. Ein solches Lenkrad in der Kraft und dem Baby: Anstrengung - Zero, Revolutionen - Masse. Wenn sie jedoch auf die Straße und die erste Ausbreitung gehen, hat sich die Situation etwas verändert. Das Lenkrad war mit einem angenehmen Gewicht gefüllt, was leider nicht bedeutete, dass alles mit Feedback in Ordnung war. Es ist unmöglich zu verstehen, was in einem bestimmten Moment mit den Vorderrädern passiert, es ist immer noch unmöglich. Es ist zwar nicht erforderlich, über ein Baumwolllenkrad zu sprechen. Etwas scheint klar zu sein, aber nicht bis zum Ende. Es scheint, dass sich nach dem Drehen des Lenkrads in die entgegengesetzte Richtung dreht, aber irgendwie widerstrebend, müssen Sie diesen Prozess ständig beschleunigen. Mit der Lenkkontrolle kam etwas zwischen amerikanischen und europäischen Umgebungen heraus.

 
Und wenn Sie sich auf das verlassen, was Sie in Ihrem Körper fühlen? So viel besser. Schließlich sind Cadillac -Anhänger sehr gut - sie schlucken Gruben und Beulen mit Appetit, und die Körpernkrane in Ecken sind klein. Das Verdienst in diesem gehört zum Magnetic Ride Control Cadillac. Unter Verwendung eines Computers und zahlreichen Sensoren ändert es unabhängig die Steifheit von Stoßdämpfer, abhängig von der Qualität der Fahrbahn, den Bewegungsbedingungen und der Belastung des Autos. Und das Allradantriebssystem funktioniert wie erwartet. Es lohnt sich, zu schieben, wie die Elektronik einen Teil des Drehmoments auf die Vorderräder überträgt, was die Situation korrigiert. Darüber hinaus tritt dieser Prozess sehr schnell und deutlich auf. Darüber hinaus hat Cadillac SRX fast das ideale Abhängen entlang der Achsen - 52/48, was eine hervorragende Stabilität und Kontrolle garantiert. In schwierigen Situationen wird ein Stabilisierungssystem zur Rettung kommen.
 
SRX kann von vielen beneidet werden. Der unter der Motorhaube installierte V8 hat ein Volumen von 4,6 Litern und eine Leistung von 320 Litern. Mit. Unnötig zu erwähnen, dass Amerikaner solche Motoren machen können. Das leistungsstarke Stromeinheit garantiert nicht nur einen Abholung von unten, sodass amerikanische Ingenieure es ein System zur Änderung der Gasverteilungsphasen zur Verfügung stellten. Infolgedessen beschleunigt SRX schnell, sicher und ohne Fehler. Dies wird auch durch ein 5-Gang-Automatikgetriebe erleichtert, das, nicht im amerikanischen Geist, nicht unter Nachdenklichkeit leidet. Außerdem lohnt es sich, den Hebel ein wenig nach links zu verschieben, da sich der Sportalgorithmus der Box einschalten wird, und jetzt - halten Sie sich einfach fest. Er drückte das Gas ein wenig und der Drehzahlmesserpfeil liegt bereits in der Nähe der roten Zone. Sie können von einem Schritt zum anderen gehen und den Hebel nach oben/nach unten drücken. Darüber hinaus, was mir besonders gefallen hat, gibt es immer Stille in der Kabine. Und nur bei maximalen Geschwindigkeiten beginnt das angenehme Geräusch des Auspuffsystems und der Motor nach innen einzudringen. Und die Bremsen sind in Amerikaner überhaupt nicht - die Kraft ist eindeutig dosiert, und die Verlangsamung ist so, dass Sie sich keine Sorgen um die Übergeschwindigkeit machen können. Mit einem Wort war ein Experiment, um einen großen SUV an europäische Standards anzupassen, meiner Meinung nach ein Erfolg.
 
Caddy wird im März sein
 
Der offizielle Umsatz von Cadillac SRX in Russland wird im März beginnen, aber der Preis wurde im Voraus angekündigt - 69.000 US -Dollar. Sie müssen mit ähnlichen Modellen Toyota, Nissan, Mercedes und BMW konkurrieren. Und die Chancen, die Herzen und Brieftaschen von Verbrauchern von Caddy zu gewinnen, wie Autos dieser Marke liebevoll in Amerika genannt werden. SRX hat hervorragende Komfort und gute dynamische Eigenschaften. Und die Kosten für ein Auto dieser Klasse zu Ehren scheinen nicht übertrieben zu sein.
 
Andrey Osipov
 
Kurze technische Merkmale von Cadillac SRX
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 4565
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 320/6400
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 427/4400
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 6.6*
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 235*
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km: 16.0
Das Volumen des Kraftstofftanks, L.: 75.7
Abmessungen, mm.: 4950x1844x1722
*Daten zu den Ergebnissen der Messungen des Autos und des Fahrers Magazin
 

Quelle: "Automobil Izvestia"