Cadillac SRX Test Drive Seit 2005 SUV

Veteran Premium-Wasser

Cadillac Brand Die älteste im Premium -Segment. Ist es 103 Jahre lang ein Witz! In dieser Zeit kam übrigens der bedeutendste Schritt vom Affen zum Menschen. Cadillac überlebte viele großartige amerikanische Marken, die sie bis heute erreicht haben, sicherlich auf der Liste der Eliten der Autoindustrie.
 



Du fenberg, Packard, Studebaker ist genauso geblieben wie der alte Lincoln, aber in den letzten Jahren hat Cadillac es leicht gemäß der Nomenklatur von Modellen und in ihrem technischen Niveau und in Bezug auf den Umsatz wiederholt.
 
Für seine lange und ehrwürdige Geschichte erlebte die Marke Cadillac praktisch keine Lebensbedingungen. Das Schwierigste war Mitte der siebziger Jahre nach der Ölkrise, als es keine Spur des ehemaligen verschwenderischen Luxus gab. Die Autos von 1977 wurden merklich kleiner, und dieser Effekt der Akut-sia-Bezeichnung als Great Shrink Great Compression. Ein neuer Schlag folgte drei Jahre später mit der Einführung des Cafés (durchschnittliche Kraftstoffeffizienz von Unternehmen), die den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch durch alle Modelle jeder amerikanischen Marke festlegen. Infolgedessen wie ein winziger Cadillac Cimarron, Änderungen mit dem Buyikovsky -V6 -Motor und sogar der Dieselfleetwood mit dem Oldsmobile -Motor! Cadillac begann sich erst 1987 nach gesetzlichen Botschaften zu erholen.
 

Aufgrund der Marke gibt es viele Erfolge, die mindestens die Episode von 1912 erinnern, als der Starter, Generator, elektrische Scheinwerfer und elektrische Zündung zum ersten Mal auf den Cadillacs erschienen. Die Welt wird jedoch nicht in Erinnerung bleiben. Vielmehr nicht nur das. Er erinnert sich an den bezaubernden Eldorado von 1959, der zum Höhepunkt einer kurzen, aber schillernden hellen Ära des Luft- und Raumfahrtdesigns wurde. Das beste Auto dieser unendlich romantischen Zeit, in dem es keine Einschränkungen für Autos und ihre Schöpfer gab. Und diese Legende wird weitere dreihundert Jahre auf Cadillac arbeiten.

  

In der alten Welt wurde die amerikanische Freestie bewundert, aber es gab kein Verständnis. Enge Straßen, Wickelstraßen und teures Benzin sind nicht die am besten geeignete Umgebung für Dreadnoughts. Um ehrlich zu sein, erreichten die Verbraucherqualitäten von Auslandsmaschinen nicht den aufgehobenen Plan der europäischen Standards. Deutsche Freunde erzählten mir, dass in Deutschland nur Zuhälter, Drogendealer und Besitzer von Nachtclubs, verwandten Berufen, die in Glamour und Pathos fixiert sind, auf amerikanischen Autos fahren.
 

Aber Cadillac sehnte sich aus irgendeinem Grund nach der Anerkennung gewöhnlicher Europäer. In den frühen neunziger Jahren wurde ihnen eine Limousine von Sevilla angeboten, an der die Italiener aus Pininfarina arbeiteten. Ging nicht. Aber die Amerikaner gaben nicht auf und zerrissen mit doppelter Begeisterung nach Europa nach Europa. Autos mit Abkürzungen von CTS, SRX und dem folgenden XLR und STS sind im Unternehmensstil von Kunst und Wissenschaft, Kunst und Wissenschaft konzipiert. Stil, es gibt keine Worte, eingängig, aber für einen raffinierten alten Geschmack, den Cowboy, unhöflich. Die Europäer meiden eine so trotzige Brutalität und bevorzugen, wenn überhaupt, subtilere Hinweise auf versteckte Macht.

  

Das unbestreitete Verdienst von Cadillakovo -Designern sollte die konsistente Umsetzung des Konzepts von Kunst und Wissenschaft durch die gesamte Modelllinie erkennen. Es hatte seine Früchte. Zum Beispiel sieht SRX SUV in diesem Ergebnis sehr interessant aus. Geometrische Striche erleichtern den Körper visuell und machen eine ziemlich große Maschine schlank und festgezogen. Ausgezeichnete Arbeit!
 

Achilles Salon Kadillakov. Der positive Eindruck wird durch die von der kastenhaltige zentrale Konsole von primitivem Kunststoff gesprochen, die heute nur auf koreanischen niedrigen Profilen auftritt. Es ist doppelt überraschend, dass diese trotzige Bescheidenheit in derselben Firma mit Glasdach, Leder, hervorragender Bose -Musik und allgemeiner Elektrifizierung war. Die Händler sind gezwungen, die Situation unabhängig zu korrigieren, indem sie das Finish der Konsole unter dem Baum an der Seite bestellen.
 

Ja, Cadillac beherrscht nur die Regeln der europäischen Prämie. Aber er macht vielversprechende Schritte in diese Richtung. Die Laufqualitäten von Autos werden auf bedeutende Rennstrecken wie Nürburgring gebracht. Im Sommer 2002 wurde die V-Serie-Zweigstelle eingerichtet, die mit der Vorbereitung böser Cadillacs mit Index V beschäftigt war. Für die neueste STS-Limousine wurde ein optionaler Allradantrieb vorgeschlagen. Du gehst den richtigen Weg, meine Herren!

  

Weil der SRX großartig läuft. Lassen Sie die Suspension die Unregelmäßigkeiten strikt wiederholen, dies ist mehr als mit angenehmer Kontrolle, verständlichem Feedback am Lenkrad und bescheidenen Rollen wieder aufgefüllt. Ein unerwartetes Set für den SUV, desto amerikanischer! Was die Einstellungen des Gaspedalators und der Maschine betrifft, ist dies im Allgemeinen ein Lied. Nichts stört die Northstar V8 Motor Bullet beim ersten Wunsch des rechten Beins. Keine Verzögerungen bei Reaktionen, reine Beschleunigung! Der Motor hier ist brüllend, aber der Klang ist absolut ausreichend für die beim Ausgang erhaltene Beschleunigung. Adrenalinsturm!
 

Der Veteran-Cadillac nach SRX gilt ebenfalls zu tun. Es gibt einen Stil, technisches Potenzial ist in Ordnung und die Preise sehen wettbewerbsfähig aus. Ehrlich gesagt, wenn diese Autos um tausend oder zwei Preisträger gestiegen wären, nachdem sie ein Interieur erinnert hatten, würden sie nur verführerischer werden.
 

Cadillac SRX
Motoren: 1
Übertragungen: 1
Körperblumen: 8
Salondekorationsoptionen: 3
Optionen: 7
Preis: von 71.000 US -Dollar
Top-Version, es ist die einzige: 325 PS/0-100 km/h 7.2 s
Unter den Grundausrüstung:
stabilitrak -Stabilisierungssystem
anpassungsaufhängendische Magnetfahrtenkontrolle
der elektrische Antrieb des Pedalknotens mit Speicher
erhitzen des Motorblocks
reifendrucksensoren
Unter den Optionen:
panoramablastluke Ultraview plus mit elektrisch
die dritte Reihe elektrischer Sitze und eine separate Luke über den Köpfen
unterhaltung Multimedia -Komplex mit DVD -Player und farbigem LCD -Monitor
 
Cadillac
Es ist Teil von: General Motors Corporation
Hauptsitz: Detroit, USA
Markenregistrierung: 1902
Gründer: Henry Lyland
Jahre: 1903-42 und seit 1945
Produktionsbereich: 6 Modelle
 
Das Auto wird von Laura, einem offiziellen Cadillac -Händler, zur Verfügung gestellt.
Wir danken der Direktion des Stadions. S. M. Kirov für Hilfe bei der Organisation von Dreharbeiten.
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 91/2005]