Testlaufwerk Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Cadillac Escalade Hybryd - American "Green" Auto mit Motor 5,7

In einer der Form von Facebook gegenüber dem Graphen der religiösen Ansichten gelesene ich: Ich glaube an alles. Dieser Satz könnte ein idealer Werbungsslogan für Cadillac Escalade Hybrid werden ... American Hybrid ist ein ähm ... Nun, wie ... kurz, von und groß ist es eine animierte Show auf dem Vorderanschlussmonitor und das Reduzierter Kraftstoffverbrauch erreichten sie und entfernen nur die schweren Ersatzteile.


Es gibt auch Töne, die für den Elektromotor charakteristisch sind, aber sie haben sie wahrscheinlich in MP3 aufgenommen.

Schwein mit Petersilie
All dies ist nicht gerade ein Witz. Die Idee einer Hybrid-Cadillac Escalade unterscheidet sich doch sehr von einem gewöhnlichen grünen Marketing, der von den meisten der aktuellen Hersteller, die zur Natur der Maschinen first, praktiziert werden. Menschen aus Porsche, BMW und vor allem von Lexus waren von der Umwelt ernsthaft fasziniert, und ihre Hybriden ähneln so etwas wie ein Energiegetränk, der ein wenig getrunken hat, aber Sie fühlen sich fröhlich. Spezialisten aus Cadillac traten rein amerikanisch ein. Wenn Sie ein Sandwich nehmen, an dem Geflügel eines fettigen Kitlets, einem Omelett eines Dutzend Eiern und einem Liter Mayonnaise, fügten, fügten sie sogar ein Ohana des Grüns für die Gesundheit hinzu.


Kein Trolleybus auf der Welt konnte diesen Hügel nicht betreten

Trotzdem ist es hier vor uns, mit einem Motor von 5,7 Litern und einem blauen Ecochiler auf der Seite, als ob der Boden Gangster, auf die Restaurierung des Tempels gestoppt ist. Lass es uns trainieren. Schließlich muss er sich von der üblichen rein physikalischen unterscheiden. Vielleicht sogar Batterien unter dem Boden sprechen? Hübsch Diese Frage, wir fuhren es auf den Aufzug. Der Boden erwies sich als absolut identisch mit der üblichen Konfiguration mit Ausnahme des fehlenden Ersatzes. Anstelle ihres leeren Ortes und im Bankstamm mit Dichtungsmittel. Verstopfte die Wurzel von Chini. Grundsätzlich ist es nicht schwierig, aber plötzlich wird die Festplatte dauern? Dann rufen Sie den Abschleppwagen an. Im Wald nicht ganz bequem.


Karikatur auf dem zentralen Panel zu primitiv

Trolleybus, Kapuze, LKW
Unter der Haube der Hybrid auch nichts speziell entdeckt. Nur eine neue große Power-Management-Einheit. Weder die Elektro, keine Batterie nicht berührt etwas mit ihren Händen. Alles ist tief verborgen in den Tiefen der Neuheit. Im Ecospaard Salon, Escalade spricht nur das Bild auf dem Monitor mit der Umverteilung der Energieflüsse. Zur gleichen Zeit, zeigt es nicht einer der wichtigsten Parameter des Ladezustandes der Batterie. Was im Allgemeinen bewirkt, dass einige vage Verdacht


Verbrauch 14 Liter pro hundert digit ist sehr angenehm

Aber dies ist das erste Hybrid auf unseren Tests, die wie Obus während der Beschleunigung singt. By the way, ist seine Arie gut in der Kabine hörbar. Und draußen im Leerlauf gibt es die Symphonie eines Restaurants Auspuff. In dem dummen Zustand können Sie die Stickerei und violsters eines Kühl Hybrid genießen, als ob es nicht SUV, sondern ein Traktor mit einem Anhänger.

Aphrodise und Papierkran
Credo Käufer dieses Auto Ich wünsche allen zu. Cadillac Escalade teuflische Beschleunigung, Engel Verbrauch und ein großer antiker römischer Salon. Im Prinzip gibt es keinen Grund, dieses Auto zu verlassen, wenn, natürlich, werden Sie durch ihr Aussehen nicht zu verwechseln. Allerdings ist der Besitzer nicht unbedingt auf ihn schauen. Sie können das Auto nähern, indem Sie einen Blick haben, und lassen Sie sie herum, ohne hinzusehen. Dieses Verhalten wird schnell die Gewohnheit geben und nicht ein Hindernis für die, deren Seele ist voller Liebe für ein wahrhaft amerikanischen Wesen worden, aber in keine Weise bietet Platz für amerikanisches Negro-Design.


Und vergessen Sie nicht, den V8
Bei solchen Bedingungen würde ich 3.500.000 Rubel zahlen. Weil es nicht verabscheuungswürdig Geldzeichen und Komfort, Dynamik und Volumen in ihrer ursprünglichen, nicht begrenzten Form. Zur gleichen Zeit, habe ich das Recht zu fühlen, nicht den gleichen Direktor der kleinen Cherkizon, aber eine erbliche intelligent, ein Verteidiger des Planeten, und Hippie Mädchen geben mir aus Löwenzahn und Papierkraniche Kränzen.


- reduzierter Gang dreht sich traditionell durch neutral
- die ESP-Shutdown-Funktion in der Realität hilft wenig

Sorry, ich werde nicht ein häufiger Gast auf Off-Road sein. Zu launisch Hybrid an Sandstränden. Die Vorderräder in den Boden Fraktur und all dies ist es hilflos wert. Drehmoment bewegt sich nach innen und nicht die Räder zu erreichen. Mit Overclocking, wenn es nicht bereuen die Stoßstange, so viel wie Sie möchten. Und das Problem ist Drehmaschine. Mit anderen Hybriden wird diese remembating nicht. Was sind die Einstellungen für? Haben sie schützen, ob der Übertragung, ob Wirtschaft zunimmt? Ich bin ein Brief aus den USA Angst nehmen, ein paar Monate und erreicht Auflage hundert Jahre nach der Veröffentlichung dieses Artikels.

Allerdings ist es nicht so wichtig. Wir haben gelernt, was ist die amerikanische Öko-Auto, und sicher können wir seine Entwicklung vorhersagen. Das folgende Modell Cadillac Escalade wird mit einem Solarpanel auf dem Dach, Wasserstoff Installation im Kofferraum, eine Gasflasche in dem Flügel, ein Fahrrad Last und ein alten guten großen V8 sein, denn es gibt nichts, so dass es keine amerikanische Toleranz wäre . Ökologie? OK! Viele Zylinder? Kein Problem!

VORSICHT TECHNISCHE DATEN
6-Liter-V8-Motor mit aktivem Kraftstoffmanagementsystem (Active Fuel Management AFM) Technologie ausgestattet und verzögern das Schließen der Einlassventile (spät Schließen des Einlassventil LIVC). AFM-System deaktiviert die Halb Zylinder des Motors in Situationen, die weniger Leistung zum Beispiel wenn auf einer Autobahn mit einer konstanten Geschwindigkeit fährt. Das heißt, die Einlassventile blockieren einfach die Zufuhr von Kraftstoff in die Zylinder. Damit nicht die Antriebseinheit erlaubt nur Hybrid Escalade, wenn bei niedriger Drehzahl fährt nur verbrauchen elektrische Energie, sondern ermöglicht auch den Betrieb des acht Vierzylinder-Motors im Sparmodus für eine lange Zeit.

Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova

Eine Quelle: 4x4 Magazin [September / 2011]