Testlaufwerk Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Riese? Liliputa?

Große lackierte Bruderschaft musste sich gegenseitig nagen und störten das unreine Wasser, das überlebte?

Große SUVs Real Kings Roads. Sie sind der größte, Status und brutal unter allen Autos, die offiziell auf unserem Markt vertreten sind. Trotzdem fanden wir in sandigen Karrieren unter dem Schwede, auf einem, dessen Hintergrund sogar Land Cruiser 200, Nissan Patrol und Cadillac Escalade Hybrid wie Liliputs scheinen.

Außen und innen
Dieser Test muss ein paar Fragen beantworten. Erstens, was ist in dieser Klasse wirtschaftlicher: Diesel, Benzin oder Hybridkraftwerk? Zweitens, was ist das Geheimnis der Beliebtheit der Kruzka? Drittens kann MastoDonts wie unsere Helden in den engen Straßen von Moskau bequem sein? Sie finden jedoch Antworten auf diese Fragen am Ende des Materials, in der Zwischenzeit von allem in der Reihenfolge.

Argumentierte darüber, wer kühler ist, schaut in unserer Dreieinigkeit, Sie können lang sein. Ich persönlich liebe mehr Escalade. Der Felsen mit seinen verchromten Scheiben mit einem Durchmesser von 22 Zoll, der Physiognomie des Clubs, der ein paar Mal der Wache des Clubs in einigen Bronx und endlosen flachen Seiten gewonnen hat, macht jedes in der Jay-Z oder zumindest, ätzend. Wie weißt du nicht, wer es ist? Benötigen Sie wirklich Eskalade? Patrouille und Landkreuzer Aktuelle Generationen zogen eine Maske der Freundlichkeit, aber sie sind immer noch ernsthafte Jungs. Anerkanntes riesiges Pokemon, der, wenn sie sie ausgießen, und den Reißverschluss einwerfen und sich in eine Eisstatue des Täters verwandeln. Aber genug über das Erscheinungsbild, am Ende, all ihren Geschmack. Zeit, um zum Salon zu ziehen.

Das Innere des Autos, das mehr als 3 Millionen Rubel kostet (und dies übrigens, fast 110.000 US-Dollar), müssen den Luxus und die Reichtum der Ausrüstung beeinträchtigen, aber Landkreuzer wirkt sich nicht aus. Der Baum erscheint Kunststoff, künstliche Haut und Kunststoff, schien aus einem preiswerten Golf-Klassen-Sedanter genommen worden zu sein. Halt halt! Vielleicht verstehe ich nichts? Dieses Auto wurde letztes Jahr durch Umlauf von 10.000 Exemplaren getrennt, wodurch Wettbewerber, um Validol zu trinken und Asche zu trinken. Also, es hat sicherlich etwas Besonderes! Aber dazu später.

Einmal im Nissan-Salon, um die Armee der Kruzka-Fans zu verstehen, ist noch schwieriger. Weiche, liebe Haut, ein Baum, der auf dem Baum zu sein scheint, und die Masse der Optionen. Zwei Monitor für die hinteren Passagiere vs. Escalade und keiner in Toyota, einem Navigationssystem mit einem dreidimensionalen Bild der Hauptattraktionen, einem kreisförmigen Umfragen mit 4 Kameras, aktiven Kreuzfahrtsteuerung, einem Dreizonen-Klimatisierung, Lenkradheizung, Dach Heizung, Dachdeflektoren, die den Vorhang mit offenen Fenstern Luft erstellen, hier ist er Premium! Nach all dem Luxus und Cadillac, und sogar mehr scheint TOYOTA askische Klosterzellen zu sein. Patrouille ist so luxuriös, dass sich Zweifel an der Zweckmäßigkeit des Vorhandenseins einer Werbe-Infiniti-Qx56 ergeben.

Aber Patrol ist nicht nur luxuriös, es ist auch nachdenklich. Somit ist der Abdeckung der gekühlten Kasten zwischen den Vordersitzen der Füße zurück und nach vorne, wodurch sie sie und Passagiere der zweiten Zeile verwenden können. Hinter viel Platz: Sie können sich sicher sitzen, mein Bein setzen. Das interessanteste ist, dass es genügend Platz in der dritten Reihe gibt, und der Kofferraum bleibt nicht nominell. Echter Bus! In der dritten Reihe von Land Cruiser und Escalade können Sie auch mit ausreichendem Komfort sitzen, aber aus dem Kofferraum von Toyota in diesem Fall bleiben einige Erinnerungen, und Cadillac wird für Booties nur eine bescheidene Umfrage für ein Paket von Paketen aus dem Supermarkt anbieten .

Was es für Eskalade anseht, ähnelt er dem luxuriösen Cadillac der Vergangenheit: ein dünnes Lenkrad, Ack von Automatikgetriebe, absolut flache Stühle, hinter dem Rad mit gebogenen Beinen, wie auf einem Stuhl. Vielleicht nicht sehr praktisch, aber Sie verstehen sofort, was in Cadillac war. Der Mangel an Platz über dem Kopf kann jedoch selbst mit einer großen Luke nicht gerechtfertigt sein, dankbar ist es noch ein großer SUV! Ja, und hinter dem Ort ist nicht so viel wie in Nissan.

In Bewegung.
Die erste Bekanntschaft mit Escalade hat geschockt und nähert sich dem Erscheinungsbild des ersten grauen Haares. Mit ungewöhnlichem unheimlichem! Für ein dünnes Lenkrad wissen Sie nicht, wie sie es nehmen sollen, außerdem ist es absolut frei von reaktiven Aufwand. Der Körper schwingt, die Räder reagieren, wenn sie jeden Buckel schlagen, und die schwere Hinterachse bricht das Auto an den Kreuzungen aus der Flugbahn. Das Auto geht auf der Straße und hört nicht auf das Lenkrad mit hoher Geschwindigkeit. Eine schreckliche Enttäuschung, und ich wartete, also wartete ich mit ihm ein Treffen! Aber alles änderte sich am nächsten Morgen. Cadillac trug mich auf der M5-Ural-Autobahn, einem Sodabouffent in der Tasse, ein Soda-Bouffent in der Tasse, den 2Pac von den Lautsprechern dämpft, und ich wurde in einem weichen Stuhl ertrunken. Ein solcher amerikanischer Bewegungsstil im Weltraum ermöglichte dem großen Caddy sofort, sich in seinem Teller zu fühlen und in der gesamten Schönheit zu zeigen.

Escalade ist nicht für diejenigen, die sich aufheben. Sobald die Lenkbewegungen gemessen werden, und der rechte Fuß stoppt verzweifelt Druck auf Gas, bringt der Felsen ein Summen. Ja, die großen Räder stehlen den Komfort, aber es kann immer durch die Bestellung von 18-Zoll-Discs zurückgegeben werden. In Anbetracht der Morgenlaternen scheint das Emblem auf dem Lenkrad aus Gold hergestellt, und der Baum am Lenkrad erinnert wieder an den Status. Von nichts zu tun, starten Sie in das Bord-Computermenü, und in diesem Moment schockt Cadillac das zweite Mal. Diesmal eine angenehme Überraschung. Kraftstoffverbrauch 11,5 Liter! Lernen von Moskau, wir setzen das Zeugnis des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs zurück. Es ist notwendig, zu verstehen, wer in unserer Trinity die beste Wirtschaft ist. Der Betonring gezwungen, den Lkw zu überholen, wodurch der Verbrauch fast 14 Liter erhöht wird. Und dann fuhren wir mit seiner morgendlichen Überlastung in Voskresensk, und der Kraftstoffverbrauch verschwand. Hybrid! Escalade Hybrid sich ausschließlich auf Strom bewegen, erregte den Appetit von 12,7 Litern. Nicht schlecht für Maschine mit einem Gewicht von drei Tonnen!

Unangenehm schlug Landkreuzer, dessen Diesel V8 weniger als 13 Liter nicht selbst auf der Strecke gegessen hat, ganz zu schweigen von der Stadt, wo die Flussnummern 13,6 Liter erreichten. Wie bei Nissan Patrol erwies er sich als seltener Verbrennung. Nachdem wir von der Autobahn gegangen sind, verzeichneten wir die Flussrate von genau 20 Litern, die bis zu 24 Liter nach dem Verkehr von Voskrek stiegen. Das Problem ist nicht, dass der Besitzer der Patrouille nicht genug Geld für Benzin hat. Nur im gerissenen städtischen Rhythmus verbraucht der große Nissan 2730 Liter Benzin. Mit diesem Szenario ist es für sogar 400 km nicht genug. Wer will an der Tankstelle begleichen? Aber es ist ruhig nicht mit der Patrouille.

Das leistungsfähigste V8-Volumen von 5,6 Litern katapultiert den Mastandont auf 100 km / h für eine erbärmliche 6,6 Sekunden! Es ist 6 Zehntel schneller als Skoda Octavia RS, das im vergangenen Jahr den Sportwagen des Jahres gewonnen hat! Nachdem Cadillac Nissan ein fast Pkw-Autos beeindruckt. Er hört auf das Lenkrad, das kleiner ist, weniger, es ist besser inhibiert. Obwohl beide im Verhalten beider sowohl allgemeinen Merkmale vorliegen, die durch das gleiche Übereinkommen verursacht werden. Die durchgehende Hinterachse bestimmt das Verhalten dieser Maschinen. Er bricht den Heck aus der Flugbahn, beraubt die Glättungsmaschine auf den vollen Querwellen des Primers, und während des Durchtritts der liegenden Polizei wird der Körper den Körper zittern, wie der Rumpf eines kleinen Flugzeugs vor dem Abnehmen.

Hat der Fahrer eines großen SUV verurteilt, um mit Rollen, einem leeren Lenkrad und im Auto aus der Flugbahn zu kämpfen? Nein, wenn er Land Cruiser kaufte. In der Bewegung entfernte Toyota sofort alle Fragen darüber, warum es so beliebt ist. Lernen, Konkurrenten! Unabhängig davon, was unter den Rädern passiert, eilt der Landkreuzer ruhig, als ob auf den Schienen. Kursstabilität Beispielhaft! Die Bremsen sind das Beste in Trio und die Glätte des Hubs auf der Höhe. Natürlich spielten kleine 18-Zoll-Räder mit Chubs ihre Rolle (Profil 60%) mit Reifen, aber auch dank der Suspensionsingenieure. Wo Cadillac raschelt, um ihre Passagiere nicht zu kündigen, und Nissan spült die Räder, die den Umzug zwingen, fliegt der Landkreuzer ohne zerlegte Straßen. Kochki, Grube, Wellen eines blinden Sandes, die Schienen sind alle zu nickeln. Jetzt ist klar, warum es die reichen Menschen in der Provinz liebt. Denken Sie an: in Primorye zweihundertstel beliebteste neue Auto!

Der Hauptminus der Diesel-Toyota vor dem Hintergrund der Konkurrenten mangelt es an Dynamik. 235 Liter mit. Nicht immer genug, um sich dynamisch im Raum 2640 kg des Bordsteingewichts zu bewegen. Spezifische Kapazität auf dem Niveau der Golfklassenmaschinen mit Motoren 1.61.8. Und das Gefühl der Übertaktung ist ungefähr gleich, obwohl auf dem Pass zweihundert und nur langsame Escalade. Aber der Schub ist so sehr, dass der Toyota-Anhänger leicht eine ziemlich große Yacht herausziehen kann. Ich frage mich, was genau der Diesel-Landkreuzer um 80% des Umsatzes ausmacht.

Auferstehung Karrieren sind interessant für die Tatsache, dass in ihnen nach dem Abschluss der Arbeiten wurden die Bäume mit schlanken Reihen gepflanzt, die ein Labyrinth von Gassen im rechten Winkel zusammenlauf bilden. rollten haben, haben wir versucht, in das Dorf zurück, aber die Straße war durch eine durchgehende Graben Tiefe blockiert. Denis Halfin, der hinter dem Steuer saß Patrol, die hart an dem Angriff gehetzt. Patrol nur leicht die Stoßstange Boden verhakt und überwand ruhig das Hindernis. Denis umfasste das gesamte Offroad-Arsenal, aber dann gab zu, dass Nissan, nach seinen Gefühlen, in dem Verkehrsregime Übertragung treiben würde. Land Cruiser wand die Gräben des Spielens. Ja, er hat weniger Ecken Eintritt und Clearance, aber schwere Patrol weichen Boden, die Linderung die Aufgabe für Toyota gemacht. Aber Cadillac gespeichert. Die niedrige Lippe des vorderen Stoßfängers und der Hybridantrieb, der den Elektromotor enthalten ist, dann den Motor, dann beide sofort auf die Tatsache, dass Cadilla fast wurde setzte sich. Aber die Erfahrung und Geschick haben ihren Job: Escalade stieg aus dem westlichen. Dennoch ist Cadillac nicht ein vollwertiger SUV, sondern ein riesiges Crossover.

Zusammenfassung
Beantworten Sie die am Anfang des Artikels genannten Fragen stellte sich heraus, ganz einfach sein, auch wenn einige Antworten überrascht. Im Rahmen dieses Tests, die wirtschaftlichste, durch das Zeugnis der flightcomputers zu urteilen, war ein Hybrid. An zweiter Stelle Diesel und Benzinmotor in der Außenseiter. Und das Geheimnis des Land Cruiser Popularität in seinem überraschend ausgeglichenen Charakter. Er ist ein komfortables, talentiert Off-Road, zuverlässig und unübertroffen durch Verwaltbarkeit. Und doch ist der Gewinner des Tests wird Patrol. Er ist der stärkste und luxuriös. Und es in Moskau solidem Vergnügen fahren. Sein leistungsstarker Motor ermöglicht es Ihnen, sofort zu beschleunigen in den Strom blinzeln, dank herrlicher Sicht, sind Dimensionen leicht zu fühlen, und zahlreiche Kameras und Parksensoren machen es einfach und leicht, die Riesen parcerate. Zur gleichen Zeit, ist Nissan die einzigen, die Sie für das Fahren mit dem Treiber verwenden können. Und Cadillac ist ein Stil, Charme und Ausstrahlung. Ja, es wird schlechter kontrolliert und nicht so bequem, weil die riesigen Räder, aber ein Käufer sein, ich wählen würde. Rock oder Liebe oder Hass. Ich liebe.





 

Eine Quelle: Autos