Testfahrt Cadillac CTS 2002 - 2007 Limousine

Die Haut von Marilyn

Unter unseren Filmemachern gibt es wahrscheinlich keine Person, die Autos besser verstehen würde als Ivan Dykhovichny. Und unter Menschen mit Benzin im Blut - ein Mann, der einen Film mit einem Auto in der Titelrolle gedreht hat. Deshalb war es er, der ihn für den weißen Tanz des Überseefilms ausgewählt hat.
Im Prinzip mag ich amerikanische Autos nicht. Nachdem ich mich bereit erklärt hatte, eine Woche hinter dem Steuer von Cadillac CTS zu sitzen, beschloss ich, die Reinheit des Experiments zu beobachten. Über dieses spezielle Auto wusste nichts. Ich beschloss: Lassen Sie es die Empfindungen einer Person mit Augen mit verbundenen Augen sein. Hier ist eine Frau vor dir, du berührst sie und sagst: Sie ist eine Schönheit. Oder du runzelst die Stirn: Etwas ist nicht sehr ...
 
DER ERSTE TAG. Als ich mich dem Auto näherte, das eine ganze Woche lang mein Begleiter werden sollte von den 60er Jahren nach Boris Nemtsov, der Staatsbeamte in heimische Autos übertragen wollte. An dieser Allegorie ist nichts auszusetzen. Wir wollten immer wirklich wie Amerikaner sein. Deshalb lieben wir sie nicht so. Alle unsere Möwen sind amerikanische Autos. Sogar Stalins Auto ist Packard, nicht Maybach oder Frettchen. Stalin beobachtete endlos das amerikanische Kino, und von häuslichen Schauspielerinnen mochte er Lyubov Orlov vor allem russische Marilyn Monroe. Der Anführer sah alleine das Kino in Übersee und jetzt sah wir ihn alle zusammen und sowie unsere Liebe zu Märchen. Nur hier werden sie nicht implementiert, aber sie werden implementiert. Zum Beispiel ist Las Vegas Kinderfantasien in Form eines vollständig erwachsenen Deliriums. Und heute werden solche Hütten gebaut - in Form von Lügen, Gulliver.
 
Ich öffnete die Tür, saß beeindruckend auf dem Fahrersitz und sah mich um. Das erste Gefühl ist wirklich ein amerikanisches Auto, denn nur sie haben so große Ruder. Die verbleibenden Objekte in der Kabine sind ebenfalls nur riesig. Der Stift, um die Rückseite des Sitzes zurückzuwerfen, ist eine große, wie eine Schaufel. Der innere Haken des Öffnens der Tür ist für die Handfläche eines schneebedeckten Mannes. Dann verschwindet dieses Gefühl. Ein großartiger Amerikaner verschwindet, und jemand, der nicht vertraut ist, sieht Sie an. Als ob der Kopf der Cadillakovo -Designer bestellt worden wäre: Alles sollte bescheiden, aber mit Geschmack. Es wurde wirklich bescheiden. Und es ist üblich, über den Geschmack zu streiten. Es gibt viel Plastik. Ein wenig Holzstill, Spuren der Tatsache, dass dies ein Cadillac ist.
 
Ich wusste nicht, welchen Motor unter unserer Motorhaube, aber als wir gingen, sagte das erste, was ich sagte und mich an meine Frau wandte: Das ist ungefähr dreihundert zwanzigster Motor. Nach Macht, durch Optimalität, nach Klang. Der Motor ist zwar ein wenig laut für eine solche Maschine. In Cadillac sollte es ruhig sein, damit Sie die Seiten des Magazins hören können, die Ihr Begleiter durchblättert.
 
ZWEITER TAG. In den ersten zwei Tagen bin ich exklusiv durch die Stadt gereist und hatte ein Gefühl von perfektem Komfort, da ich neben Audi S8 alle Autos mit einem Stift habe. Die Box in Cadillac funktioniert ausschließlich. Sie ist nicht Sport, sondern sehr richtig. Wenn Sie einen Kick-Downs drücken, reagiert es schnell, aber reibungslos. Das Auto hat genau so viel wie der reiche Einwohner benötigt. Alles wird genau berechnet - nicht mehr oder weniger. Die Bewegung ist glatt, die Federung ist sehr bequem. Sie selbst sagt dir, was mit ihr gemacht werden kann und wie man sie besitzt. Und was mich angenehm beeindruckte - der Mangel an Schwung. Normalerweise ist ein amerikanisches Auto eine Hängematte, die Sie wiegt.
Boulevards, Anstände - Ich gehe immer um die Staus um, denn wie kann jeder normale Muskovit wissen, welche Gassen dies getan werden können. In diesem Auto spürte ich die Abmessungen sehr gut, ich ging sogar in die Bordsteine, obwohl die Schürze bei Cadillac CTS niedrig ist.
 
Am Abend des selben Tags fegte ich die Straße entlang, die Krasnogorskoye Shosse namens namens und besteht aus fast Rallye -Kurven. Ich erwartete, dass das Auto in der ersten von ihnen anfangen würde, Geräusche wie einen Schrei eines Esels zu ähneln. Sie wissen, wie es passiert, wenn es nicht vorne eintritt Suspension. Das hat mich sehr überrascht, und ich habe diese Qualität die ganze Woche über Cadillac bewundert. Wirklich - eine fantastische Federung! Es durchbohrte es nur einmal, als ich einen großen Korken entlang der Vorstadtstraße bewegte. Vielleicht passierte dies, weil das Auto eineinhalb Tausend Kilometer bestand, und da dies ein Testauto ist, kann angenommen werden, dass es nicht besonders verschont wurde.
 
Übrigens würde ich meiner Frau ein solches Auto furchtlos geben. Ich bin sicher, dass eine Frau leicht eine gemeinsame Sprache mit ihr findet. Außerdem gibt es eine bestimmte Marmelade in Cadillac CTS, die nur für eine Frau notwendig ist. In der Tat sollte das Auto für sie einerseits praktisch und täglich und andererseits ein wenig elegant, ein wenig flauschig, aber nicht viel, nicht vulgär sein. Bitte beachten Sie: Wir haben alle Frauen in Jeans, aber in Absätzen. CTS ist genau das.
Der dritte Tag. Am Donnerstag habe ich im Grunde genommen Gäste in Cadillac veranstaltet, die nicht aufgehört haben, über die Anwesenheit aller Arten von Witzen in einem Auto zu überraschen, von denen der Cadillac ein typischer Amerikaner ist. Zum Beispiel fährt der Fahrersitz beim Öffnen der Tür zurück und erleichtert die Landung. Der Passagier, der hinter mir saß, versuchte aus dem Auto zu springen, weil seine Knie ihn zerquetschten. Als ich die Antriebsposition auf dem Kontrollpunkt einschaltete, schlossen sich alle Türen sofort ein, und die Passagiere, die keine Zeit hatten, sich zum Auto zu setzen, rannten um das Auto und klopften an die Fenster.
Dort öffnet sich natürlich etwas, es schließt hier, etwas in der Nähe ... es scheint, dass Sie keine Maschine fahren, aber es dient Ihnen selbst. Wie im berühmten Kino, Chaplin. Denken Sie daran, der Held Charlie arbeitete in einer Fabrik, in der absolut alles automatisiert wurde, einschließlich Fütterung: Das Auto selbst steckte Gerichte in den Mund, wischte es mit einer Serviette aus ...
 
Auf dem Lenkrad - ein Rad, das das Volumen der Musiksendung steuert. Seine Achse ist nicht parallel zum Lenkrad, sondern sich dem Fahrer zugedreht und als ob Sie eine Münze am Lenkrad verdrehen würden. Eigentlich höre ich nie Musik im Auto, aber in diesem Auto ist es nicht allzu interessant, das Audiosystem einzuschalten. Das Geräusch der Lautsprecher drückte rein amerikanisch heraus. Ein fettiger Geräusch, den ich auf die Lautstärke gedrückt habe, wenn alles verschärft ist - niedrige Töne, Große - und es gibt eine scharfe wie Ketchup, Sensation.
 
TAG VIER. Am Samstag fuhr ich speziell zu meinem Freund, der zu Beginn seines Geschäftslebens amerikanische Autos tauschte. Als er sah, dass ich einen weißen Cadillac aufgerollt hatte, schüttelte er den Kopf: Ich erwartete etwas von dir, aber nicht das. Er wusste nicht, dass ich dieses Auto zum Fahren genommen habe. Er fand ich verrückt.
Die Lenksäule in CTS wird nicht durch Abflug eingestellt, aber mit meiner Größe fühlte ich mich hinter dem Lenkrad ziemlich bequem. Ein Freund, in dem ungefähr ein Meter neunzig geklettert war, saß, sah sich um ... das ist kein amerikanisches Auto “, sagte er und ging aus.
 
Hier ist ein amerikanisches Auto “, zeigte er auf eine Schubladenkiste namens Lincoln Navigator. - Kein einziges europäisches Unternehmen hat so etwas im Modellbereich. Wo sonst kann ich mit sechs Freunden stürzen und nach Nizny Novgorod gehen, um in Yahroma zu jagen oder zu fischen? Und hier ist ein großes Auto, es sind große Leute drinnen. Mit einer Hand halte ich sie und sie geht.
 
Diese Sichtweise ist mir verständlich. Jeder muss seinen Job machen. In diesem Sinne hat Cadillac CTS meiner Meinung nach das Ziel nicht zu sehr erreicht, dessen Name der russische Verbraucher ist.
Mein Freund Seryozha Mazaev, der Anführer des Moralkodex, hat einen Cadillac. Alter Cadillac, zwei Door, groß, mit Sofas! Mit Samtpolsterung, wie ich es nenne. Vor uns können Sie sich hinsetzen. Er schwankt alle unterwegs. Ich möchte nicht schnell darauf gehen: Schließlich fahren wir für niemanden, wir rutschen einfach in einen Zustand absoluter Frieden. Wenn er sich umdreht, ist der Eindruck, dass vor Ihnen auf dem Bildschirm des Panoramas des Gebiets schwimmt. Eine große, breite Sache für große Ärsche. Absolut nichts dergleichen in meinem Cadillac kann sich nicht fühlen.
Cadillac war auch in Moskau in Kobzon. Wenn ich mich nicht irre, de Vill. In einigen unmenschlichen Jahren, vielleicht im Jahr 1975. Kobzon und Cadillac sind die perfekte Kombination: die erste Stimme des Landes und die imposante Maschine.
Schließlich ist der Name Cadillac verpflichtet. Hören Sie sich an, wie pompös dieses Wort klingt, wie viel es Assoziationen mit einem bürgerlichen Leben in einem gefütterten Leben verursacht. Wenn der neue Cadillac alle lackiert wären und selbst mit vergoldeten Hintern, dann hätte er für unsere Öffentlichkeit viel mehr ausgesehen. Immerhin ist Amerika für die meisten von uns in erster Linie ein Kitsch. Und deshalb ist ein amerikanisches Auto eine große Sache: schwarz draußen, scharlachrot im Inneren. Wie Fäkal. Ich werde es kaufen und mich auf dem Rücksitz suhlen. Und dieser Cadillac ist weder hier noch da.
 
Der fünfte Tag. Am Sonntag ging ich in das Cottage zu meinen Freunden, fast bis zur Grenze der Moskau -Region, und konnte daher CTS in einem lebhafteren Lebensmodus probieren. Obwohl meine Liebe zum Sportstil des Fahrens nicht schnell gehe. Beschleunigen Sie - ja, aber fahren Sie - nein. Vielleicht die Tatsache, dass ich eine ziemlich klare Idee habe, um zu welcher Geschwindigkeit, auf welche Verantwortung geht.
Bis zu einhundert Kilometer pro Stunde mit einem erzwungenen Start ist die Beschleunigung meines Cadillac ziemlich aktiv. Aber die zweiten Hundert sind sehr träge. Und deshalb war es beim Überholen auf den geraden Linien des Minsk Highway, dass es bei all seiner Leistung immer noch keine Sporthülle war.
 
Bei Geschwindigkeit verhält sich das Auto stetig, aber ich fuhr nicht mehr als 180 km/h. Ich vertraue solchen Maschinen nicht mit hohen Geschwindigkeiten. Plus Überlegungen zur Praktikabilität. 160-170 km/h reicht aus. Für eine Geschwindigkeit von 200 km/h werden Sie ständig langsamer werden, und infolgedessen ist Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit niedriger. Es gibt zum Beispiel Menschen, die bei einer Temperatur von 140 Grad in einem Bad schweben. Es gibt nichts schädlicheres in der Welt: Im Bad sollte die Temperatur maximal neunzig sein. Außerdem sind wir nicht der Westen. Ich war gerade in Deutschland, wo mich ein Freund auf einem Autobahn auf einem Sechshundert Pulman fuhr. Er fuhr 220 km/h und gleichzeitig betrug die Entfernung vom Laufwagen sieben bis acht Meter. In Russland würde ich selbst bei 180 km/h nicht näher als fünfzig kommen. Dort versteht jeder, dass die Wahrscheinlichkeit der Notbremsung oder der scharfe Sprung eines Menschen auf Ihren Streifen vernachlässigbar ist und der Kontext der Bewegung völlig anders ist.
Bis zu einer Geschwindigkeit von 140-150 km/h ist die Bremse von Cadillac einfach wunderbar. Dann beginnt der Fortschritt wie Valery Brumel, der zwei zehn nahm, bevor dies jedes Mal fünf Zentimeter erhöhte, und dann war die Punktzahl bereits fast Millimeter. Immerhin reagieren nur sehr wenige Bremsgeräte nach 180 km/h angemessen auf die Situation. Zum Beispiel arbeiten sie bei meinem Porsche bei 200 km/h wie eine normale Maschine - bei achtzig.
Ich bin jedoch wahrscheinlich unfair. Wie die Bekannten, die einmal meinen Ferrari -Dino betrachteten, haben sie sich die Stirn verschnupft: Nun, Sie werden nicht darauf aufsuchen. Übrigens lächeln sie beim Anblick eines Jeep herablassend: Twenty Hundert werden definitiv nicht gehen.
 
Es gibt Autos, die wie mächtige Tiere sie verlangen, dass Sie sie ständig in einen Galopp in einen Galopp lassen. Cadillac CTs können nicht bestreut werden, es ist nicht dafür.
Der sechste Tag. Als ich das Auto an die Rechtsbesitzer zurückgab, dachte ich darüber nach. Einmal sprachen ein Franzose und ich über Rags und er erzählte mir einen wunderbaren Satz: Sie und die Amerikaner sind modisch gekleidet. Und wir kleiden uns in das, was wir mögen.
 
Unser Auto ist immer noch Gegenstand der Demonstration, wer ich bin und wer du bist. Obwohl warum nur mit uns?
In Deutschland, sagen wir, es gibt Menschen, die zu den Mercedes reisen, und es gibt Menschen, die nach BMW reisen. Dies sind in der Tat zwei verschiedene Nationen. Dies sind Montecca und Capulet, weiße und rote Rosen. Zusätzlich zu ihnen gibt es Bürger, die Opel fahren und Salamanders Stiefel tragen. Sie haben manchmal nicht weniger Geld. Sie kaufen nur ein bedingt zuverlässiges und kostengünstiges Auto. Aber das Leben allein! Sie können die ganze Zeit abgestandenes Brot essen, frisch kaufen, aber es für morgen abschrecken. Und Sie können frisch essen, sich nicht um morgen kümmern und das Leben genießen.
Zum Beispiel würde ich in meinem Leben niemals einen Volvo kaufen. Für mich ist dies das langweiligste Auto der Welt - sowohl als Reihe von Knoten und Baugruppen als auch als Bild. In allen amerikanischen Gemälden reist ein intellektueller, Arzt, Schriftsteller nach Volvo. Es ist sofort offensichtlich, dies ist ein anständiger, der einen dicken Mann liest. Und ich sage, dass dies eine Person ist, die es genießt, zu demonstrieren, dass er keine Art von bürgerlichen oder Brioline Mafiosi ist, die Ferrari kaufen. Er zeigt, dass er eine Person respektiert, die nicht in der Harmonie einer Person, sondern einen Geist ist. Und wer verbot sich, in jeder Hinsicht harmonisch zu sein? Daher ist Volvo für mich eine Demonstration meiner eigenen Heuchelei. Und die Frage ist nicht in Geld. Schließlich können Sie ein kostengünstiges Auto kaufen, aber immer mit Charakter, mit Charisma.
 
Ich kann mir ein Glas Hafen kaufen und mir eine große Freude machen, indem ich es trinke. Und ich kann ein Stück Fett abschneiden und Mondschein trinken. Das sind unterschiedliche Freuden. Zweimal in meinem Leben mochte ich Blondinen mit großen Brüsten, einer kleinen Taille und einem großen Arsch. Aber so liebe ich dünne Brünette. Um Ihr eigenes Auto zu genießen, müssen Sie manchmal einen anderen versuchen, einschließlich Übersee, mit großen Brüsten.
Der aktuelle Marilyn Monroe lernte Deutsch, bekam sich mit einer Diät, wusch Kosmetik ab und eroberte das alte Licht. Nur ihr Schiff schwimmte nicht nach Europa, sondern versuchte, irgendwo in der Mitte des Atlantischen Ozeans den Anker fallen zu lassen.
Text Ivan Dykhovichny, Foto Maxim Gudkov.
Ivan Dykhovichny. 56 Jahre. Schauspieler, Direktor, Drehbuchautor. Ein Absolvent der Schukin School, gespielt im Theater auf Taganka. Er drehte Full -Länge -Filme Black Monk, Breakthrough, Musik für Dezember, einen Penny. Persönliche Autos - Audi S8, BMW M3, Porsche 911.
Cadillac CTS. Die Premiere des Autos fand im August 2001 auf der Los Angeles Motor Show statt. Kino - in der Matrix neu geladen. Motor - V6 mit einem Volumen von 3,2 Litern, 218 PS Die maximale Geschwindigkeit beträgt 230 km/h. Beschleunigung auf Hunderte - 7,7 Sekunden. Preis in Moskau von 49.000 USD
 

Quelle: "Autopilot"