Test Drive Cadillac BS seit 2006 Sedan

europäische Mittel

Große Autos in Europa sind nicht sehr beschweren. Es wirkt sich auf die nächstgelegenen Städte und den ewigen Wunsch, auf Kraftstoff zu sparen, das macht nur das, was teurer ist immer. Wahrscheinlich deshalb, um die Herzen der europäischen Kunden zu erreichen, entschied sich General Motors das alte Licht Produkt repräsentativ, bieten aber in der kompakteren Verpackung Cadillac-BLS. Im Jahr 2005 wurde er auf dem Motor Show in Frankfurt gezeigt wird, und in diesem Frühjahr wurde den Journalisten für den Test zur Verfügung gestellt. Unter dem Zusammenbruch einer festen Marke wurde ein Ort für die Präsentation von Nizza gewählt.
Mittelklasse-Suite
In den Strahlen der Sonne, die in der azurblauen Küste, es versteckte, nie in den Wolken scheint, spielt die Winkel Silhouette der jüngeren von Cadillac mit scharfen Linien des Körpers. Vergleicht man es mit großen und berühmten Kollegen, so dass ich BLS nennen ein Winkel Teenager wollen. Aber die hohe Herkunft gegeben, mit starken Motoren von 150 bis 255 PS Ausrüstung, wird die Sprache nicht einschalten. Ja, und Dimensionen sind gar nicht so klein: mit einer Länge von 4680 mm und einer Breite von 1750, eine neuen Fünfsitzer Cadillac eineinhalb Tonnen wiegen.
Das Auto wird in den Strom der Französisch Autos eindeutig zugeordnet. Zunächst einmal ist es eine Limousine, und hier sind die Heckklappen sind hier klar dominiert, und zweitens, das Auge ist besser vertraut runderen Formen. Natürlich, mit dem Argument geht es nicht um Geschmack, aber was immer noch der Eindruck von BLS wird in den Herzen der Europäer verlassen? Zum Beispiel kann ein Französisch-Fahrer, der mich auf dem gleichen Cadillac zum Flughafen fuhr, bemerkte, dass in diesen Teilen der amerikanischen Autos im Allgemeinen selten sind. So Jeem Vermarkter haben einen schweren Job. Sie betrachten: Ist es nicht einfacher, Opel Vectra oder Saab 9-3 in Europa zu verkaufen. Schließlich sind sie auf der gleiche GM Epsilon-Plattform als BLS gebaut, von der Art und Weise gesammelt, auf einem mit einem Förder saba auf Schwedisch Trollhättan.
Aber Cadillac klingt solide, amerikanische chic und Umfang ist hier zu hören. Es sei daran erinnert, die Geschichte: die Übersee-Marke die meisten europäischen Wurzeln hat. Schließlich riefen sie das Auto zu Ehren des Gründungsvater von Detroit, dem Franzosen Antoine de La Motheyaka (Antoine de La Mothe Cadillac). So ein kleiner Cadillac in Europa kann auf den Hof voll kommen. Und in der Mittelklasse sollten Sie Ihre amerikanische Suite sein!
Europa näher Diesel
Wie Sie wissen, bilden die Hälfte der Flotte Westeuropas Pkw mit Dieselmotoren. Ohne ein solcher Motor, Amerikaner mit ihrer Liebe zu Benzin in der alten Welt, gibt es nichts zu tun. Daher erschien BLS-Diesel bis zum einzigen Cadillac im gesamten Modellbereich. Es ist leicht zu erraten, dass unter der Kapuze bei der jüngsten Caddy Saabov Turbogeladen Dieselkraft von 150 PS Ist es jedoch nur Saabovsky? Genau ein solcher Motor, der von JI-EM zusammen mit dem Fiatat entwickelt wurde, wird auf vielen Modellen von Opel von Astra vor Zafir und Signum hergestellt, wo er sich perfekt erwiesen hat. Sie sind auch mit Fiatove-Maschinen ausgestattet. Es war ein Diesel in Kombination mit einer manuellen Box erwies sich als Cadillac-BLs, der mich bekam.
Ich fühle mich wohl angenehm im Fahrersitz: Die elektrischen Anpassungen des Kissens und der Rückseite des Sitzes erleichtern den Task leichter. Der LUMBAR STOP-Button wurde jedoch eindeutig gespeichert. Für die in dem Premium-Segment positionierte Maschine ist dies ein klarer Nachteil.
Im Gegensatz zu dem Erscheinungsbild im Innenraum, gerundete, glatte Linien dominieren. Der gemeinsame Stil fällt ein leichtes Rechteck des Schützen in der Mitte der Frontplatte. Ein drei-Spin-bedeckter Rudded mit der Haut mit den Bedienknöpfen, die daran erinnert, erinnert sich an Saabovski. Ein großes Emblem in der Mitte leuchtet jedoch keinen Zweifel, dass Sie sich in einem teuren amerikanischen Auto befinden.
Diesel arbeitet ganz ruhig, jedoch mit seinem Start, das Gefühl der Förderung vergeht jedoch.
Straßen über der Küste
Auf den Bergsteiger-Serpentinen der französischen Riviera entspannen sich nicht: Die Wendungen sind steil, und die Leinwandstraße ist eng. Bei anderen Deviras müssen Sie ein Warnsignal angeben, um mit dem Zähler sicher zu dispergieren. Solche geschlossenen Wendungen psychisch erschöpft noch mehr als die intensive Arbeit des Rades und manipuliert den Schalthebel.
! PoIC4! BLS-Federung und Lenkungseinstellungen verdienen Lob. Das Auto tritt ohne unnötige Walzen ab und gehorchen der Fahrträger. Ich mochte das Verhalten der kleinen Cadillac und auf der Bergstraße und in der Stadtstrom und auf der Autobahn. Vielleicht spielte vielleicht seine Rolle die Größe seiner Größe, jenseits der wohlhabenden Menschen ergab sich den Wunsch, einen Fahrer einzustellen. Es berücksichtigte die Testveranstalter, die eher komplizierte, wickelende Tracks anbieten, um dieses Cadillac zu zeigen, der sich perfekt anfühlt und von Direkt wie Saiten, American Highweev, fühlt.
Vor mir waren Kollegen aus dem Libanon mit einem Sechszylindermotor 255 PS mit einem Sechszylindermotor von Cadillac-BLs und automatische Box. Mein Dyssel hielt sich sicher hinter ihnen. Der Motorumsatz betrug ständig etwa 34 Tausend Revolutionen, aber das Geräusch in den Salon wurde kaum durchdrungen. Ich habe mich trotz der facettierten Formen des Körpers nicht zurückgezogen und auf der Strecke kümmerte sich das Baby nicht mit aerodynamischen Geräuschen. Auf jeden Fall mit 130 km / h auf französischen Autobahnen erlaubt.
Und was in Russland?
In Russland sind in Russland die Positionen von Benzinmotoren traditionell stärker. Sie sind leiser und Probleme mit ihnen im Winter weniger. Aufgrund des Misstrauens an den lokalen Dieselingenieur zählen Sie auf das Erscheinungsbild von Dieselbls, die 6 Liter pro Hundert ausgeben, noch nicht. Benzin Bael Eskie sollte am Ende des Sommers erwartet werden. Der Preis von ihnen ist noch nicht definiert, aber es wird nicht mindestens 30 Tausend Euro sein. Warum Euro? Nun, also ist Cadillac europäisch.
Mit dem Aufkommen des BLS-Modells erklärt Cadillac den Wunsch, der Mittelklasse und nicht nur in Amerika zu spielen.
Robert Lutz, Vizepräsident General Motors
Wie für den Stil, BLS typisch amerikanischer Cadillac. Aus Sicht von Bremstechniken, Chassis, Lenkung ist jedoch ein völlig europäisches Auto. Das amerikanische Entwicklerteam arbeitete eng mit Spezialisten aus Europa zusammen. Fortgeschrittene Chassis, Bremsen, Lenkung sowie die Leistungseinheiten waren in europäischen Zentren tätig.
Die besten Ingenieure arbeiteten hart auf der Schaffung von BLS. Ich hoffe, er wird Käufer auf der ganzen Welt mögen. Und ein weiteres Detail: Im Moment ist es der kleinste Cadillac. Wir denken aber über das Projekt einer noch kleineren Maschine. Westeuropa, Russland und die Ukraine werden auch die Märkte für sie sein. BLS hat eine gute Erfolgschance in Russland. Dies ist der erste Cadillac, der von Anfang an als internationales Auto entworfen wurde. Alle bisherigen Cadillars waren hauptsächlich amerikanisch und anschließend an andere Länder angepasst. Und dies ergab ein internationales Team, das sich auf Europa konzentrierte. Ich bin persönlich sehr zufrieden mit dem Ergebnis.
 

 

Wladimir Solowyov.

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"