Testfahrt BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Cabrio

Bis zum Sommer sind sie bereit

Die Bekanntschaft mit Z3 sofort war sehr kurz, obwohl wir das Auto nicht zum ersten Mal sahen. Zuerst tauchten natürlich Fotos auf, dann wurde Rostster in Detroit in einem Salon aufgestellt. In Genf war eine Maschine bereits mit M. ausgestattet, was jedoch mit den ersten Empfindungen bei Testantrieb verglichen werden kann. Wir werden also annehmen, dass dies unser erstes Treffen ist. Und seit dem ersten kommt ein Sprichwort in die Erinnerung: Sie treffen sich auf Kleidung ...


Wir alle haben uns gefragt, welche Farbe das Auto haben wird. Es ist gut, dass das Auto nicht wie Bond, leichtfertiges Blau, aber feuerrot war. Diese Farbe geht beide Verwandte im Allgemeinen und Z3 im Besonderen.


Laut den ersten Fotos war klar, dass die Designer der neuen Verwandten versuchen, Traditionen zu bewahren, die den berühmten BMW 328 (1937) begannen. Ich muss sagen, dass es jetzt noch besser ist als beim Erstellen der Z1 -Verwandten.


Auf der Straße versammelte Z3 sofort eine Menge neugieriger. Offene Autos und noch mehr Verwandte sind in unserem Land sehr selten. Auf der Straße scheint das Auto sehr klein zu sein. Aber sein aggressives Aussehen des seitlichen Stempels, ähnlich wie der Hai der Kiemen, ein niedriger Frontspoiler und eine riesige Kapuze des Alligator -Typs, kann jeden klaffenden Fahrer erschrecken.


Es gibt nur sehr wenige Orte im Auto. Auf den ersten Blick schien es möglich zu sein, ziemlich bequem dort zu sitzen. Das einzige ernsthafte Problem für Menschen mit hohem Wachstum wird der obere Schnitt der Windschutzscheibe sein. Ich hatte es nur auf der Ebene der Augen mit dem geworfenen Dach, mein Kopf war gefroren. Sie können natürlich die Rückseite des Sitzes zurückwerfen und sich lehnen. Aber dann wird es Probleme mit den Knien geben. Am Ende ist es schwierig, einen besonderen Komfort vom Rodster zu fordern.


Die Innenausstattung des Autos ist klassisch für BMW. Die Bayern traten nicht in die Fußstapfen von Kollegen von Mercedes, die den SLK -Salon im Avant -Gart -Stil beendeten.


Das Lenkrad am Z3 ist sehr leicht. Mit solchen Abmessungen des Autos könnte das Lenkrad jedoch weniger hergestellt werden. Übrigens würde es sympathischer aussehen.


Das Dach wird manuell und schnell genug gefaltet. Ein Teil des Gepäckraums ist eine Markise, aber ein Paar mittelgroßer Taschen oder ein großer Picknickkorb passt in den Kofferraum.


Autos sind mit zwei 1,8 -Liter -Motoren ausgestattet. und 1,9 l. Wir wurden mächtiger. Es schien, dass 140 Liter. Mit. Sie müssen eine Rakete aus einem solchen Baby machen. Aber Z3 ist einfacher als ein gewöhnlicher Treshka von nur 25 kg, sodass die Designer es geschafft haben, nur 0,4 Sekunden zu beschleunigen. In Bezug auf die Steifheit der Suspension sieht Rogster auch wie ein klassischer Dreier -Treat aus. Es ist schwer, etwas über Kontrollebarkeit zu sagen. Zumindest wurden Versuche, das Rad für ein spektakuläres Bild aufzuhängen, mit Erfolg gekrönt. Das Auto fiel nicht aus dem Asphalt.


Wir hoffen, dass wir bald länger mit diesem Auto arbeiten können. In der Zwischenzeit informieren wir Liebhaber über Originalautos, dass die wohlhabende Klasse je nach Konfiguration 35-40.000 US-Dollar kostet. Sie sollten jetzt ein Auto bestellen, da sie ein wenig hergestellt werden und bis der Sommer sehr nahe ist.
 
Savva Simonov
 

Eine Quelle: Motor Magazine [Nr. 05/96]