Testfahrt BMW X6 E71 Seit 2010 SUV

BMW x6 M. Von 5.250.000 Rubel.

BMW x6 M. Von 5.250.000 Rubel.

BMW weigerte sich, an der Formel 1 teilzunehmen, die oft als großer Zirkus bezeichnet wird. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die berühmte bayerische Firma mit Sportwagen begann. Das Erscheinen einer geladenen Version des BMW X6 mit mehrsprachigen Litera M spricht vom Gegenteil

Nur ungewöhnlich gute Vision wird dazu beitragen, den Standard -BMW X6 von seinem Sportstipendiat mit Litera M zu unterscheiden. Daher sollten diejenigen, die viel für das Recht auf ein exklusives Auto bezahlen, von anderen nicht mehr Aufmerksamkeit erwarten. Natürlich werden die Fans der deutschen Marke sofort verstehen, was für ein niedriger Vorderbumktor mit einem massiven Rock und einen hinteren Stoßfänger mit integrierten, gegabelten Auspuffrohren auf die bemerkenswerte Kraft des Athleten -Mittelwerts hinweist. Es gibt nicht viele andere externe Unterschiede. Erstens ist die Ikone M auf dem Deckel des Kofferraums zu finden, und diese Ikone beeindruckt hausgemacht. Es gibt zwei weitere kleine m auf den Kiemen der vorderen Flügel. Das ist alles.

Laut dem Reisepass kann die erste hundert M-Serie für 4,7 s bewertet werden und bis zu 200 km/h beschleunigt sich das Sport X6 über 17 s. Es lohnt sich, auf das Gas zu klicken, wie ein Colossus von 2,5 Tone abbricht und keinen Zweifel an den Fabrikdaten gibt. Es verbessert das Gefühl der unglaublichen Geschwindigkeit des Brüllens eines Kampfhubschraubers und bricht aus dem adaptiven Auspuffsystem aus. Keine Sekunde, ein Motor von 555 Litern. Mit. Stabil hält 680 nm Drehmoment im Geschwindigkeitsbereich von 1500 bis 5650. Bei solchen herausragenden Indikatoren ist es dank des patentierten Systems des Cross -Out -Gasstroms, das zwei Twin -Scroll -Turborladungen antreibt, zu sagen.

Die Ingenieure, die den BMW X6 M erstellt haben, zeigten erneut, wie Sie mit dem richtigen Ansatz zur Konfiguration mit passiven Sicherheit erstaunliche dynamische Eigenschaften erreichen können. Zusammen mit dem intellektuellen System aller Ranger -Laufwerks -XDrive verteilt das dynamische Leistungssteuerungssystem den Schub zwischen den Rädern optimal und bietet selbstbewusste Manövrieren und Stabilität. Es war möglich, dies nach starken Schneefällen auf rutschigen Moskauer Straßen zu überprüfen.

Der Bremsmechanismus mit vorderen und hinteren belüfteten Scheiben stoppt den BMW x6 m besser als viele Leichtgewichte. Darüber hinaus führt mehrere scharfe Verlangsamungen nicht zu einer Überhitzung und einem Verlust der Systemeffizienz.

Zunächst werden Daten zum gemischten Verbrauch von Benzin (14,2 l) nicht an die Glaubwürdigkeit von Daten zum gemischten Benzinverbrauch angenommen. Der wöchentliche Betrieb auf Stadt- und Vorstadtstraßen bestätigte diese Daten jedoch. Aber ein anderer ist merkwürdig: Mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h zeigt das überraschende Drehzahlmesser weniger als eineinhalb Tausend Revolutionen. Mit anderen Worten, Sie können viel schneller als der Fluss gehen und das wirtschaftlichste Regime erhalten. Es ist wahr, jede Medaille hat zwei Seiten. Die Emission von CO2, die für die M-Serie 335 g pro Kilometer beträgt, kann Kämpfer für die Ökologie entmutigen. Emka hat diesbezüglich Ihre eigene Antwort: Versuchen Sie, nachholen Sie!


Fahren
Das Auto ist mit ruhiger und unglaublich schneller Beschleunigung gefallen.

Salon
In der Kabine sollte der fünfte Passagier für den fünften Passagier nicht ausreichen. Aber vier bekommen hundertprozentig Komfort.

Kompfort
Die Sperreneinstellungen erfüllen die Anforderungen der Öffentlichkeit.

Sicherheit
Passive Sicherheitsinstrumente mit einem intellektuellen Steuerungssystem für die nächste Technologierunde.

Preis
Aufgrund der geringen Anzahl von Konkurrenten scheint der Preis von x6 m vernünftig zu sein.


Vorteile und Nachteile

+ Unglaubliche Leistung wird durch wirksame Mittel der passiven Sicherheit kontrolliert.
- Kleine externe Unterschiede in der M-Serie und Standard X6.

Technische Eigenschaften
Mark und Modell - BMW x6 m
Abmessungen - 4876x1983x1684 mm
Motor - Benzin, 4395 cm3, 555 PS/ 6000 min -1
Getriebe - Sportautomatikgetriebe, 6 - Geschwindigkeit
Dynamik - max 250 km/h; 4,7 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Porsche Cayenne Turbo s
19. Februar 2010

Autor: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergey Krestov

 

Quelle: Magazin 5 Rad [Februar 2010]