Testfahrt BMW X6 E71 2008 - 2009 SUV
Automobilgott lebt in München
Es scheint, dass die bayerischen Ingenieure niemals durch die konservativen Verständnis des perfekten Autos überqueren werden. Aber ein seltsames Auto zählte hastig für die unbekannte Klasse aller -Terrain -Coupé vor uns. Für die Wahrheit heiser
Alles wäre in Ordnung, wenn Sie aus x6, wie sie sagen, nicht Ihre Augen ausziehen können. Aber weder der erste noch auf den zweiten Blick passt das Auto nicht in Kanonen mit allgemein anerkannter Autosäure. Charisma und Männlichkeit sind eine weit verbreitete, die in der Ähnlichkeit eines harten Lächelns weit verbreitet ist, einer frechen physiognomigen Physiognomie, von der es natürlich ist. Aber alles andere, einschließlich eines abfallenden Profils eines scheinbaren kleinen Daches und unglaublich angehobenes Heck, definitiv für einen Amateur. Warten Sie jedoch, wie viele gutaussehende Männer ein lustiges Mädchen Barbara Stereise und wie viele mehr erfolglos über ihr getrocknet sind! Wie auch immer, wenn es um Fähigkeiten geht und genau das, was immer von BMW erwartet wird, hat Schönheit damit zu tun? Trinken Sie nicht aus dem Gesicht des Wassers, und diese Regel bezieht sich auf die Welt der nicht nur talentierten Menschen, sondern auch auf Autos.
Trotzdem gibt es im Deckmantel von x6 zu viel kontrovers. Einerseits sind einige Retrorumen andererseits, was gibt es die modernen Eigenschaften von Parksensoren, die Linse der Rückansichtskamera. Ich kann mich nicht weigern, wie eine neugierige rote Kappe zu werden und diesen Wolf in der Aussehen meiner Großmutter in Farbe zu treiben. Und wenn mit den erkennbaren BMW -Augen alles klar war, verursachte das Schütteln eines falschen Tutors auf einem gewichtigen Penny Verwirrung für was?!
Nachdem er auf eine der Knöpfe der Fernbedienung geklickt hatte, warf er still und fast zum Himmel die fünfte Tür mit einem bitten in einem scharfen Winkel zurück. Sie ist mit Höhenanpassungen und einem kleinen Amzerglas, durch das Sie nichts sehen werden. Später werde ich verstehen, dass ich mich irre. Zu kleinen Überhängen wurden zusätzliche Anzeichen hinzugefügt, die zum Schluss gedrängt werden: Schließlich ist dies ein Fließheck, nur auf unglaubliche Größen aufgebläht. Aber der Raum für die Ladung ist nicht nur anständig, sondern sehr groß. Darüber hinaus ist es zwei -tier. Das Fach unter dem Boden, in dem die Reserve liegen sollte, anstatt dass der X6 eine Fernbedienung für Reifen hat, passt in den mittleren Koffer. Und drei weitere standen von oben auf, und keiner von ihnen blockierte das Glas. Darüber hinaus erwies sich die Rückseite des Sofas als zusammen. Ich frage mich, in welcher Situation alles nützlich sein wird? Schließlich sollte der Sportkup per Definition maximal ein paar Taschen enthalten. Aber wie kann man dann einen bescheidenen Rahmen eines solchen automatischen Allradantriebs, eine Räumung von 212 mm und 20-Zoll-Rädern, integrieren? Alle Arten von empirischen Umfragen zum Einbringen von X6 in die vorhandene Klassifizierung sind zwecklos. Es gibt eine Hoffnung auf Folter eine Fahrt.
Schau, wer kam! Ich bereite mich auf die Tatsache vor, dass der 306-PS-Motor mit all seiner Inline-6-Zylinder-Natur, die mit zwei Turbinen gepfe mit leichten Rollen abwechselnd und weicher Überwindung von Beulen. Ein kleiner, stilvoller metallplastischer Joystick des Getriebe als Magnet zieht einen Blick an. Die Illusion seiner Computermission wird jeden verwirren: Nur die Robotermechanik von DSG kann damit kombiniert werden. Tatsächlich ist eine 6-Gang-Maschine in der Maschine sehr schnell und ruhig installiert.
Und er verhält sich so selbst unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Sportknopf am zentralen Tunnel noch nicht aktiviert wurde. Für einige Sekunden und der Tachometerpfeil fliegt weit über die Aktienmarke hinaus. Aber das ist nicht einmal der Punkt. Ein großes und hohes Auto zeigt die Merkmale eines Sport-Sedan, eines Faches, aber kein All-Terrain-Fahrzeug. Sie tiefert sich leicht in Ecken, mit der gleichen Leichtigkeit passieren sie und spielt direkt, um direkt zum Elementarteilchen zu spielen, das dem Gaspedal entkam. All dies ist alles andere als eine ideale Straße. Natürlich ist die Suspension bei Schlaglöchern hart und ich muss in die Spur stehlen, aber ich habe so viel Vergnügen, lange Zeit zu fahren.
Es scheint, dass bei hoher Geschwindigkeit das Gefühl der Angst einschalten sollte, was den Befehl verleiht, den Druck auf den elektronischen Beschleuniger zu schwächen. Aber nein, X6 demonstriert offen seine eigene Unfehlbarkeit und provoziert mich zur Zulässigkeit. Insgesamt und schneller Beschleunigung von fast jeder Geschwindigkeit ist nur ein Bruchteil dessen, was X6 auf der Autobahn fähig ist. Glauben Sie nicht, dass wir Erfolg haben werden? Schauen Sie sich ein kleines Display zwischen einem Tachometer und einem Drehzahlmesser an!
Und dort leuchten rote Köpfen jede Sekunde wechselnd für die Verteilung des Drehmoments entlang der Achsen. Unter normalen Bedingungen beträgt das Verhältnis 40:60. In einer steilen Linkskurve wird das Maximum des Scorchs in der Nähe des Symbols des hinteren rechten Rades gesammelt. 100% des Moments wurden darauf und das aktive Differential übertragen.
Bei all der hervorragenden Klangisolierung musste ich den Gummi eingehen, das Blinken des Stabilisierungssystemindikators bemerken und schließlich die Rolle und das Rutschen im Körper spüren. Immerhin wird das Automatikgetriebe im Sportregime und im Umsatz von 6000 pro Minute neu angeordnet. Nichts dergleichen! X6 berechnete nur schnell und korrekt alle Parameter der Bewegung, verteilte seine Bemühungen um und kam zu dem Schluss, dass es sich noch nicht lohnt, den Motor zu erwürgen. Es ist schwierig, daran zu glauben, aber es ist fast unmöglich, das X6 von der Flugbahn zu stören, egal wie Sie das Lenkrad mit einem Hydraulikwischer verdrehen und über dem Gaspedal nagen.
Geben Sie also ein solches Auto wohlhabende Teekannen? Aber sie werden sich hinsetzen und führen und höchstwahrscheinlich mit bayerischer Hilfe mit ihr fertig werden. Wenn es einen Autosgott gibt, lebt er nicht im Himmel, sondern irgendwo in München. Die Hauptsache zu verstehen, dass mit all dem Greifen von Bremsen mit riesigen belüfteten Scheiben schnell zwei Tonnen Gewicht mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h anhalten wird, was zweimal als echter wahrgenommen wird, wird es nicht einfach sein. Warum sind so seltsame und irreführende Empfindungen?
Das Leben war ein Erfolg
Vielleicht, weil es keine Frage der Buslandung gibt, habe ich mich niedergelassen, und die Konturen der schwarzen Decke ähneln einem geräumigen M6 -Fach? Nachdem ich das obere Drittel der Rückseite des Lederstuhls unter seiner Beuge und die Streuung der seitlichen Unterstützung für den Oberkörper angepasst hatte, verstehe ich, dass die Grenze keine Grenze gibt. Nur Sie müssen die Lodge immer noch anpassen, den Timbre des 306-PS-Bi-Turbo genießen und gleichzeitig den Joystick der I-Derivation des Lebensunterstützungssystems einrichten, einschließlich der Navigation, die sich perfekt bewährt in Moskau und die Region Moskau, TV, DVD oder Empfänger.
Die mit Parksensoren kombinierte Rückansichtskammer ist für ein Auto mit einer kleinen Heckscheibe unverzichtbar
Es ist schwierig, bequemere Frontstühle zu finden. Elektroregulationen werden sie für jede Zahl einrichten
Der Handschuhfach ist einfach nicht geöffnet. Schlossknopf links von der unteren Tür
Eine Zwei -Abschnitt -Armlehne verbirgt einen gekühlten Behälter. Ein paar halb Liter Dosen passen ohne Probleme
Zwei Passagiere auf der Couch können mit ihren eigenen Klimakontrolleinstellungen spielen und die Heizung der Sitze einschalten. Die Hauptsache ist, dass sie nicht zu groß sind. Sie müssen für die Körperform bezahlen. Aber diese Orte sind eher mädchenhaft oder kindisch: Betrachten Sie und bewundern Sie die Fähigkeiten des Fahrers und seines Autos. Und der Besitzer wird ziemlich einen Getränk sein, der in einem Fürsprecherbecher gekühlt wird. Nur ein Feuerzeug und ein Mobiltelefon dort werfen keine halbe Stunde dort, und diese Geräte werden wie Mammuts keinen Sinn.
Trotzdem haben die Deutschen Recht, x6 ist es wirklich ein Fach mit all ihren Sportattributen und komfortablen Dingen?
Ein Aschenbecher in der Mitte eines Doppelsofas wird durch Vorhänge versteckt, und eine faltende Armlehne trägt ein paar Tassenhalter
Eine Luke mit einem elektrischen Antrieb ergibt nicht nur einen Luftstrom, sondern auch zusätzliches Licht in der Kabine
Double -gehörer geräumiger Kofferraum wird lange Liebhaber von langen Distanz zu schätzen wissen
Vier Legs -Spieler
Die letzte Chance, dies zu akzeptieren oder zu widerlegen, ein Sandstrangbruch, ist nicht nur für den sehr raffinierten SUV, sondern auch für viele ernsthafte Terrain -Fahrzeuge. Es tut mir wahnsinnig leid für das Auto, das nach einer Weile das Kabel hinter dem Traktor anziehen wird. Das DTC -Dynamikstabilisierungssystem wird ausgeschaltet, der Gaspedal ist leicht gedrückt, ein paar weitere Sekunden und es endet.
Als ob ich meinen Fatalismus spüren würde, ist x6, als wäre unter der Wirkung eines Drehmoments von 400 nm bei 1300 U / min nichts passiert, indem er Sand unter den Bauch auswirft, beschleunigt und reitet. 30, 40, 60 km/h auf einer ähnlichen Beschichtung, wie kann man das verstehen?! Dies sollte und kann nicht sein. Vertrauen, obwohl superfaust, aber mit einem Sommerstraßenprofil und einem elektronisch kontrollierten All-Drive mit Kupplungen. Und sie denken nicht an zu brennen, wie es so oft passiert.
Vielleicht ist der Sand nicht der gleiche? Ein weiterer Start, Gas im Boden, DTC ist enthalten. Alles wird wiederholt, mit einer kleinen Korrektur, dass der Startmoment leicht zerquetscht wird. Der dritte Versuch mit Lenkradschaltern ist alles. In einiger Raserei arbeite ich verzweifelt als Lenkrad, werfe X6 nach rechts und links und drehe den Yuz an Ort und Stelle. Sandy Jungfrau landet außerhalb der Fenster in ein Feld, das zum Pflanzen von Kartoffeln gepflügt wurde. Also, was ist dieses Auto?
Die falschen Coupes, die den Gran -Tourismus bezeichnet werden
Der aufrührerische Gedanke flackerte in meinem Kopf. Und wenn dies der Großpreis des Tourismus ist? Nein, nicht die beengte Klasse, in der das große Straßencoupé aufgezeichnet wurde, sondern das echte, richtige, das alle Anforderungen langer Reisen sowohl auf Straßen als auch auf der Straße entspricht. Es gibt einen großen Kofferraum, eine Stabilität auf der Autobahn wie ein heißes Fließheck, ein Querlaufkreuz und den Komfort wie eine repräsentative Limousine.
Vielleicht ist es sinnvoll, die vorhandene Klassifizierung und X6 zu überdenken, um Tribut zu zahlen, und nennt sie den ersten GT mit einem Großbuchstaben? Eh, wenn es nicht für den Kraftstoffverbrauch für 20 Liter und den Preis für 100.000 US -Dollar gäbe ... aber selbst dies wird den Besitzer von wahrem Vergnügen nicht überschatten. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, Sie werden dies in keinem anderen Auto bekommen.
Pferdegeschichte
Der letzte bayerische Motor mit einer Turbine wurde vor mehr als 20 Jahren veröffentlicht. Und nur die Gesetzgebung Deutschlands, die die Zahlung von Steuern je nach Arbeitsvolumen des Motors vorsieht, zwang das Unternehmen, die Produktion mächtiger Einheiten mit geringem Volumen wiederzubeleben.
Der derzeitige 3-Liter-Doppel-Turbo-Lademotor feierte 2006 sein Debüt und ein Jahr später wurde er als der beste neue Motor bei einem prestigeträchtigen europäischen Automobilmotorenwettbewerb anerkannt. Das erste Modell, auf dem seine deutschen Ingenieure installiert wurden, war BMW-335i.
BMW x6
allgemeine Daten
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Heckback, 4/5
Ausgestattete Masse, kg
2185
Länge x Breite x Höhe x Basis, mm
4877x1983x1690x2933
Straßenfreiheit, MM
212
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1644/1706
Der Durchmesser der Kurve, m
12.8
Geschwindigkeit, km/h
240
Beschleunigung 0-100 km/h mit
6.7
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
9.5/16.6
Kofferraumvolumen (4/2 Plätze), l
570/1450
Das Volumen des Kraftstofftanks, l
85
Motor
Ort
Die Front ist Sehnsucht
Entwurf
Benzin, Inline, 6-Zylinder, 24 Ventil mit doppeltem Turbolader
Arbeitsvolumen, SMZ
2979
Power, L.S. bei Drehzahl
306/5800
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
40/1300
Chassis
Antriebseinheit
dauerhaft
Übertragung
Automatische 6-st.
Suspension
Unabhängig, Frühling, Multi -Link
Lenkung
Rhealenischer Typ mit hydraulischer Servolenkung
Bremsen
Scheibe, belüftet
Reifen
255/50 R19
Auto
von 24,71 Rubel/km
+
Kraftvolle Motoren; einzigartiges Aussehen; reichhaltige Ausrüstung; Perfekte Verwaltbarkeit Ideal
-
Hoher Preis und Kraftstoffverbrauch; niedrige Decke über dem Sofa
Kirill Savchenko, Foto von Maxim Goncharov
