Testfahrt BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV
Schnell und wirtschaftlich
Das bayerische Anliegen begann, SUVs offiziell mit Dieselmotoren nach Russland zu versorgen
So passiert es in unserem Land immer mit teuren Autos: Auf die erste Nachfrage wird die Menschen geboren, ihre Modelle importieren, die sie selbst anziehen, und dann scheinen die Hersteller selbst erwischt zu werden. Letztes Jahr hat mein guter Freund letztes Jahr den Diesel BMW X5 in Deutschland bestellt. Das Auto kam in den Herbst, ich fegte darauf und war sehr beeindruckt von der Dynamik. Jetzt rufe ich ihn mit der Botschaft an, dass die BMW Russland Trading Company mit 3-Liter-Dieselmodellen offiziell X5- und X3-Modelle nach Russland importieren begann. Das ist großartig! - Antworten. - Ich denke, dass ich immer noch nicht verloren habe - mein Auto erschien früher und ich werde es noch nicht ändern - ein tolles Auto! Das Ganze ist im Dieselkraftstoff
Übrigens bemerkte ein Freund nicht, dass er im Winter nicht genau Probleme mit dem Start des Motors hatte. Nur dass er versuchte, den persönlichen Auftanken zu tanken, hauptsächlich auf Agip und Yukos. Ich bin sicher, dass sich die Qualität des Dieselkraftstoffs im Allgemeinen verbessert hat. In jedem Fall ernähren wir uns im Langzeittest im Redaktionsbüro von Audi Allroad Quattro 2.5 TDI. Übrigens war es die Qualität des russischen Dieselbrennstoffs, der die Versorgung von Autos mit Dieselmotoren verlangsamte (und verlangsamte). Bereits 1993-94 führten BMW-Experten in unserem Land unabhängige Studien zum Dieselbrennstoff durch und kamen zu enttäuschenden Schlussfolgerungen: viele schädliche Verunreinigungen, vor allem Schwefel. In jüngerer Zeit entschied der BMW Russland -Handel jedoch, wiederholte Tests durchzuführen. Nach ihren Ergebnissen wurde ein positiver Trend zur Verbesserung der Qualität des Kraftstoffs festgestellt, und die Entscheidung, den Verkauf von Autos mit Dieselmotoren zu beginnen, wurde schließlich verabschiedet.
Das Krafteinheit an sich, mit dem Sie jetzt bayerische SUVs X3 und X5 bestellen können, ist gut und lange bekannt. Dies ist ein turbogeladener Dieselmotor mit einem Direktinjektionssystem des gängigen Schienenkraftstoffs und der Zwischenkühlung der Boost-Luft, die auch auf Autos der 3., 5. und 7. Folgen installiert ist. Er entwickelt 218 PS. - Wenn wir über X5 und 204 Liter sprechen. Mit. in der Version für x3. Etwas bescheidener als das eines Benzin -Gegenstücks mit demselben Volumen, aber der Motor erobert die Menge an maximalem Drehmoment - 500 nm! Nur zu diesem Parameter erinnere ich Sie, die Dynamik der Beschleunigung hängt und die maximale Geschwindigkeit bei Pferden. Die Diesel X5 und X3 werden auf 210 km/h beschleunigt (wenn Sie die Sporteinstellungen des Chassis bestellen, kann der Tachometerpfeil bis zur Marke 218 verdünnt werden). Sie machen einen Spurt bis zu hundert in weniger als 9 Sekunden. Und dies sind sehr, sehr gute Indikatoren, die der Ideologie von BMW recht entsprechen. Neben bemerkenswerten dynamischen Eigenschaften unterscheidet Diesel X3 und X5 natürlich einen weiteren wichtigen Vorteil - die Wirtschaft. Der Schlaganfall auf einem Tank beträgt ungefähr 800 km. Sie können zum Beispiel von Moskau nach St. Petersburg erhalten.
Auf der Flucht
Was ist noch neu in diesen Autos? X3 blieb gleich (und er wurde kürzlich geboren), aber X5 wurde in diesem Jahr einige Änderungen unterzogen. Draußen sind dies neue Scheinwerfer, ein Kühlergrill und eine vordere Stoßfänger, die dem Auto noch mehr Aggressivität verleiht. Es wurden nicht im Innenraum Änderungen vorgenommen - und ohne Innovationen sind sowohl Sportgeist als auch Komfort sehr zu spüren. Die Vordersitze werden mit elektrischen Laufwerken in alle möglichen Richtungen reguliert. Und da wir in der Geschäftsführung X5 erhalten haben, hat der obere Teil der Rückseite zusammen mit der Kopfstütze auch die Möglichkeit, die Steigung zu ändern - Sie müssen nur die entsprechende Taste drücken. Darüber hinaus wurde X5 seit dem Modelljahr 2004 nicht von fünf, sondern von einer Automatik von sechs Geschwindigkeiten ausgestattet. Daher ist der Beginn einer relativ niedrigen Power -Dieselversion sehr intensiv. Meiner Meinung nach war das Automatikgetriebe von BMW immer oben, und jetzt hat eine zusätzliche Übertragung einen legitimen Ort in ihnen erhalten, der es Ihnen ermöglicht, mit einem Dieselmotor so weit wie möglich Kraftstoff auf der Autobahn zu sparen. Die Arbeit des Schaltmechanismus ist auch eines der besten im Klassenzimmer. Willst du langsam gehen? Leicht! Drücken Sie einfach nicht das Gaspedal -Pedal zu sehr, und die Box wird zu diesem Zeitpunkt reibungslos sein, aber überraschend schnell von Schritt zu Schritt wechseln. Muss sofort beschleunigt werden? Bitte, der Kick Dawn -Modus wird ohne zu zögern ein Auto schießen.
Bremsen - passend zur Dynamik. Obwohl die Pedalbewegung ziemlich groß ist, aber angesichts des Temperaments des Autos sollte es sein. Es gibt jedoch die Möglichkeit, reibungslos zu verlangsamen und nur vorzustellen, welche Anstrengungen für das Pedal angewendet werden müssen. In Bezug auf den Komfort in der Bewegung unterscheidet sich Diesel X5 praktisch nicht von Benzinkollegen. Zumindest wird in der Kabine keine einzelne Vibration oder irritierende Klang zu hören.
Die Stabilität von X5 in den Biegungen kann von einem anderen Passagiermodell beneidet werden. Hier ist das Ganze in einer weiteren Innovation, die die Deutschen ab diesem Jahr in einem SUV zu verwenden begannen. Dies ist das XDRIVE All -Wheel -Antriebssystem. Darin wird das Drehmoment ständig zwischen den vorderen und hinteren Rädern umverteilt. Dies bedeutet jedoch überhaupt nicht, dass XDRIVE ein System ist, das, sagen wir, zu einer bereits versierten Tatsache, in der das Auto in einem Skid gegangen ist. Seine Schönheit ist, dass die Verwendung des DSC -Stabilisierungssystems oder vielmehr zahlreiche Sensoren die aktuelle Straßensituation überwachen und sozusagen den Verlust der Adhäsion eines der Räder verhindert. Mit diesem Arbeitsalgorithmus spielt die Zeit die wichtigste Rolle. Und XDrive löst das Problem ohne zu zögern.
Hier ist ein bestimmtes Beispiel. Vorwärts biegen Sie die Straße. Geschwindigkeit- ca. 100 km/h. Ich drehe das Lenkrad, Gaspedal in einer durchschnittlichen Position. Irgendwo in der Mitte der Kurve habe ich das Gefühl, dass die hinteren Räder verbunden sind und den Radius der Rotation spürbar reduzieren. Darüber hinaus schafft es zuerst, dass das Essen in der Tat - nein. Nur Elektronik hilft deutlicher und schnell auf dem beabsichtigten Weg. Wenn der Fahrer die Geschwindigkeit eindeutig überschritten hat, wird das DSC -Stabilisierungssystem in Wirkung eintreten, das einen oder mehrere Räder verlangsamt und genauso wie nötig. Was ist, wenn DSC deaktiviert ist? Ich beschleunige mich auf 80 km/h und - das Lenkrad links. Feed beginnt sofort, die Front zu überholen, das heißt, ein Skid entsteht. Die Hauptsache hier ist, wie ich schnell verstanden habe, keine Angst zu haben. Es lohnt sich, das Gas fallen zu lassen, da Sie ein weiches, aber nicht zu angenehmes Gleiten mit allen vier Rädern außerhalb der Kurve haben. Wenn Sie jedoch das Lenkrad in Richtung der Drift leicht drehen und vor allem die Gasversorgung nicht reduzieren, wird X5 in der leichten und kontrollierten Drift in eine bestimmte Richtung. Lassen Sie mich bemerken, dass BMW im Allgemeinen Gas liebt.
Die Preise für neue Modifikationen bayerischer SUVs sind immer noch sehr hoch. Ich werde mich nicht verpflichten, zu erklären, warum, aber für x3 3.0d bei der Ausführung des Geschäfts verlangen sie um 56.900 Euro und für X5 3.0D -Geschäft - 71.900 Euro.
Sergey Ilyinsky
Kurze technische Eigenschaften BMW x5 3.0d
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 2993
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 218/4000
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 500/2000
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 8.8
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 210
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 9.4
Kraftstofftank Volumen, L.: 93
Abmessungen, mm.: 4665x1870x1720
Kurze technische Eigenschaften BMW x3 3.0d
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 2993
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 204/4000
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 410/1500
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 8.2
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 210
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 9.1
Kraftstofftank Volumen, l.: 67
Abmessungen, mm.: 4565x1855x1675
