Testfahrt BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

BMW X3 Car Review

Allgemein
Das BMW Company, das die Ideen zum Auto für Outdoor -Aktivitäten (SUV) erheblich erweiterte, veröffentlichte das Übergangsmodell mit einer unteren Klasse mit seiner Oberschichtsmaschine. Wir sprechen über das Auto x3. In der Kompaktklasse gab es keine solchen ersten Klassenautos. Und plötzlich ist das BMW -Auto, das unter Berücksichtigung der Herstellungsqualität überhaupt nicht mehr SUV (Sport Utility Vehicle), sondern vielmehr SAV (Sport Activity Vehicle) ist, so sehr in der Klasse von allem, was zuvor war, unterscheidet.
Das X3 -Modell hat alle neuesten Designererleistungen des Unternehmens gesammelt. Darüber hinaus zeigt eine leistungsstarke und gemessene bearbeitete Engine eine hervorragende Qualität in seiner Originalität. Nach der Höhe zu urteilen, erinnert uns das neue Auto an den BMW 3er -Touring -Station -Wagen, obwohl es tatsächlich näher an einem anderen Stationswagenmodell liegt - die BMW 5 -Serie -Touring und es sieht eher so aus. Im Vergleich zu 5 -Serie -Touren ist die X3 -Maschine jedoch 85 mm länger, der Abstand zwischen den Achsen wird auch um 70 mm erhöht. Wir können also annehmen, dass das neue Auto originalkörper und Chassis hat. Solche Diskrepanzen in den Merkmalen von zwei ähnlichen Maschinen (unter Bezugnahme auf 3er -Touring und X3) reproduzieren die Beziehung von Vertretern der 5. BMW -Serie, dh X5- und 5 -Serie -Touring. Wenn Sie übrigens die Spezifikation von Cars X3 und X5 vergleichen, stellt sich heraus, dass der erste in vier Hauptgrößen seinem älteren Bruder unterlegen ist. Insbesondere beträgt seine Länge weniger als 100 mm, eine Breite von 15 mm, Höhe von 65 mm und ein Radstand von 25 mm. Und nach dem Unterschied in den Dimensionen zu urteilen, können Sie das Auto x3 niedriger als die Klasse als x5 betrachten. Außerdem ist dieser Unterschied im Klassenzimmer zusätzlich zu dem Unterschied in der Größe nahezu unsichtbar. Darüber hinaus machte die Verringerung der Abmessungen die Maschine bequemer zu bedienen, sodass erkannt werden sollte, dass die neue Maschine speziell an die japanische Größe eingestellt zu sein scheint.
Auf einem Auto mit Allradantrieb gibt es ein System der neuesten X-Drive-Entwicklung. Die Verteilung der Traktionskraft zwischen vorne und hintererachse wird in einem Verhältnis von 40 zu 60 durchgeführt. Bei der Bewegen und Berücksichtigung von Straßenbedingungen kann jedoch ein von Elektronik kontrolliertes Multi -Disc -Paar beide Achsen in die sogenannten SO -genannten übertragen werden Endlose Betriebsart. Die Maschine ist mit einem BMW -Motor mit 6 Zylindern ausgestattet, und ihr Betriebsvolumen kann 2,5 Liter oder 3,0 Liter betragen. Das Getriebe ist automatisch Fünf -Geschwindigkeit. Die Position des Lenkrads kann sowohl auf der rechten Seite (Modifikation 2.5i) als auch ausgewählt werden (CAR 3.0i).
 
Momente, die einer positiven Bewertung wert sind
Wenn Sie die Landung des Fahrers mit einer Limousine oder einem Universal der 3. Serie vergleichen, ist es im neuen Modell merklich höher, obwohl es nicht in dem Maße, in dem sie bestiegen werden muss. Aber zumindest kann der Fahrer nun die Straße wie von oben betrachten, was an sich angenehmer wird. Darüber hinaus nimmt die Überprüfungsentfernung zu, was dazu beiträgt, die Sicherheit des Fahrens zu erhöhen.
Ja, die Situation in der Kabine ähnelt einem 3 -Serie -Sport -Touring -Auto. Wenn Sie jedoch versuchen, den Raum auf der Ebene der Beine im Bereich der Rücksitze oder eine Volumensteigerung aufgrund der Höhe der Kabine zu bewerten, wird es sofort ein Gefühl der Ähnlichkeit geben - nein, nicht einmal mit dem Salon der 3. Serie, aber nicht anders als mit der 5. Tour -Serie. Ich werde sogar davon ausgehen, dass der Salon in seinem Volumen im Allgemeinen nach der Kategorie der Familie strebt. Wenn Sie dann in das Gepäckraum gehen, dann, da es reichlich und tiefe ist, und er wird in der Lage sein, eine sehr sperrige Sache aufzunehmen. Wenn Sie die Rücksitze nach vorne ablehnen, die in einem Verhältnis von 40 zu 60 unterteilt sind, wird ein nützlicher Raum gebildet, in dem 3 zusammenklappbare Fahrräder leicht angebracht werden können. Die Öffnung der hinteren Tür öffnet sich aus einer niedrigen Position, beginnend vom Stoßfänger selbst, und daher werden die günstigsten Bedingungen für das Laden oder Entladen von Gepäck bereitgestellt.
Die Mindestdauer des Straßenverkehrs beträgt 201 mm, der Eingangswinkel 26,1 Grad und der Winkel des Kongresses 23,6 Grad. Die Maschine kann Wasserbarrieren bis zu 50 cm tief überqueren und die Anstiege mit einer Steigung von bis zu 33%überwinden. Das heißt, das neue Auto hat ein Potenzial, das sich fast nicht vom Cross Country Off-Road-Kategorie-Auto unterscheidet. Aber das Hauptpferd von BMW -Autos fährt natürlich die Straße entlang. Ich habe ein X3 -Auto in die SAV -Kategorie eingestuft, aber hier ist auch die konsequente Umsetzung des Prinzips des am meisten unterschätzten Schwerpunkts vorhanden. Und in der Tat ist der Motor so gesenkt, dass er fast auf den Antriebswellen sitzt. Und da dies dennoch ist, ist die Maschine hoch, zusätzlich zu einer Abnahme des Schwerpunkt Frühere BMW -Entwicklungen. Es ist klar, wie sich dies auf die Kontrollierbarkeit des Autos auswirkt.
Wenn das Auto auf dem High -Feed -Autobahn fährt, zeigt es unerwartet für die hohe Stabilität der SAV -Kategorie für einfache Bewegung. Das Auto hält die Straße fest mit allen vier Rädern, aber Sie müssen das Lenkrad nur scharf drehen, und das Auto ohne spürbare Rolle beginnt leicht und frei in die Kurve. Ich gebe zu, dass die Sensationen überhaupt nicht diejenigen sind, die Sie beim Fahren anderer Kategorien für Outdoor -Aktivitäten (SUV) erleben.
 
Was sind die Probleme?
Ich weiß nicht warum, vielleicht aufgrund der Merkmale des Designs des Abgasproduktionssystems, aber ich habe kein angenehmes Rumpeln von 6 Zylindermotoren gehört. Anders wurde mir klar, dass auf dem Motor mit sechs etwas befindlichen Zylindern eine Verfeinerung vorgenommen wurde, um übermäßiges Geräusch zu beseitigen. Ich denke, der 2,5-Liter-Motor ist ausreichend. Wenn Sie dem Auto natürlich mit einem steilen Anstieg ein Gas geben, ist die Intensität des Übertakts natürlich klar, dass das Auto mit einem 3-Liter-Motor beeindruckend ist.
Bei Modifikationen mit einem 2,5-Liter-Motor werden insgesamt 17-Zoll-Reifen von 17 Zoll standardmäßig installiert. Die Frage kann sofort auftreten: Wie viele solche Reifen können von den BMW -kontrollierten Rädern bereitgestellt werden? Ich werde Folgendes sagen: Die Steifheit dieser Reifen hat nicht aufgehört, dieses Auto zu fahren! Sie haben sich mit scharfen Kurven mit einem Lenkrad gut bewährt und sind für die übliche aktive Fahrteile ziemlich ausreichend. Optional werden 18-Zoll-Sommerreifen angeboten, und zusätzlich für Liebhaber akuter Empfindungen bei den Biegungen die Sportanpassung der Federung. Aber die Sache ist, dass eine solche Suspension, wenn man den Drehwinkel der Maschine entlang der Längs- und Querachse reduziert, das ordnungsgemäße Ausmaß nicht aus den Unregelmäßigkeiten der Straßenoberfläche ausgeht. Ich denke, dass diese Optionen mehr für den Verkehr in Autobahns ausgelegt sind, wo Geschwindigkeit 200 km pro Stunde erreichen kann.
Um die Kontrolle zu erleichtern, kann der hydraulische Lenkhydraulikverstärker mit einem elektronischen Tracking-Gerät ausgestattet werden, mit dem Sie den Betrieb des Lenkrads je nach Bewegungsgeschwindigkeit (dem sogenannten Servo-Tronic-System) einstellen können. Ich empfehle Ihnen diese Option dringend. Insbesondere ermöglicht es, die Drehung in einem großen Winkel oder das Manövrieren der Maschine an einem schmalen Ort zu erleichtern, da es ein umfassenderes Gefühl der Abmessungen des Autos verleiht.
Das Eröffnungsglas der hinteren Tür, das die BMW -Firma sowohl auf den Wagen der 3. und 5. Serie auf den Wagen der Touring Station installiert, wird im X3 -Modell nicht verwendet. Vielleicht gibt es einen bestimmten Grund dafür, da ein solches Glas natürlich im Stationswagen nützlich ist, in einem Auto mit einem höheren Layout, es scheint nutzlos zu sein, da kleine Objekte, die auf dem Boden des Stammes liegen sei erreicht. Ich denke übrigens, dass dies nicht so ist und die beste Option eine Kombination aus der Hintertür und dem Öffnungsfenster ist. Aber leider
Und wie werden sich diese weiblichen Fahrer interessant verhalten, die zuvor große Autos für Outdoor -Aktivitäten mit Ehrfurcht wahrgenommen hatten? Inwieweit die Kompaktheit des X3-Modells im Besonderen die Eigenschaften eines erstklassigen SAV-Autos im Allgemeinen mögen, werden sie es mögen? Ich glaube jedoch, dass alles damit in Ordnung sein wird, da das Fahren mit CAR X3 und für solche Frauen ein angenehmer Beruf sein wird.
 
 
 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp