Testfahrt BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Alle Straßen der Welt

Herr Kremer, der Leiter des russischen Repräsentantenbüros von BMW Russland, näherte sich dem besprühten Schlamm des Schlamms des X-Dritters.
- Nun, wie ist die Off -Oroad -Route?
- Meiner Meinung nach zu einfach.
- Und du versuchst erneut zu fahren.
Nicht reparieren, sondern so tun, als ob
Auf einem steilen, Prozent von vierzig Jahren bemüht sich ein felsiger Abstiegs -BMW X3, trotz der ersten (mit der Steptronic -Funktion) das erste Gang in der Maschine zu beschleunigen. Ich versuche, die Bremsen zu halten, aber auf den kahlen Flecken nass das Auto, schau, es wird das Auto drehen. Es ist gut, dass es einen magischen HDS -Taste gibt - Hügelabfälle. Die Schlüssel + und - am multifunktionalen Lenkrad kann die Abstiegsgeschwindigkeit von 6 auf 25 km/h geändert werden. Elektronik selektiv die Räder schleudern und das Auto vor einer Kurve schützen.
Jetzt steigt der Ton an ... SUVs mit einem traditionellen Allradantriebsschema, das die Hauptantriebsräder leicht rutscht -nur dann verbindet Multi -Disc oder Viskoft die zweite Achse. Im neuen BMW gibt das XDRIVE -System den Befehl, die Vorderräder im Voraus zu verbinden und die Steilheit der Steigung mit den Sensoren, linearer und Winkelgeschwindigkeit des Autos, dem Drehwinkel des Lenkrads, dem Grad der Öffnung, zu bewerten der Gas und anderer Parameter. Infolgedessen ist kein Hinweis auf das Rutschen ein selbstbewusster Anstieg, wie bei einem professionellen Terrain -Fahrzeug mit einer streng verbundenen Frontbrücke.
Die Kupplung ist vollständig blockiert und mit einem scharfen Start, dann beginnt sie bei 20 km/h zu blühen, und nach dem Erreichen von 180 km/h wird es vollständig geöffnet - das Auto wird hinten -Radantrieb. Die Kompressionskraft der Kupplungen der Kupplung setzt einen Miniatur -Elektromotor fest. Der Grad der Verriegelung wird korrekt eingestellt, um die Kopplung vollständig zu schließen, 0,08 s sind ausreichend. Die Umverteilung des Augenblicks zwischen den Achsen, was bedeutet, die Eigenschaften der Rotation zu ändern, hält die Elektronik das Auto beispielsweise in einer rutschigen Wendung, ohne nur auf die Hilfe von DSC zu greifen - ein masseninstalliertes Stabilisierungssystem.
... Beschleunigung, Einschalten einer Steigung und auferstehen - nein, dieser Track ist nicht so einfach. Eine andere Sache ist, dass X-THIRT vor Nervenkitzel gerettet wurde und sich in einen leichten Spaziergang verwandelt hat.
ELITE
Wir werden jedoch fair sein - BMW X3 wurde nicht geschaffen, um die Straße zu stürmen. Die Reichweite seines Lebensraums ist alle Straßen der Welt mit guter Beschichtung und mit schlechtem, wie in einem Werbeheft angegeben. In Bezug auf das Design bezieht sich ein neuer Allradantrieb von BMW auf die genannten SUVs: eine stützende Körperschaft, unabhängige Anhänger für Unterfraße, keine niedrigen Übertragungen in einem Handout und inter normale Schlösser. Im Gegensatz zu den meisten Konkurrenten mit der Querleistung des Netzteils und der Hauptdarstellungsräder vorne in X3 sind die sechs bis zu -line -Sechs in Längsrichtung in Längsrichtung installiert und gibt zunächst die Hinterachse.
Ein weiterer Unterschied liegt auf der Zugehörigkeit zu den höchsten Schichten der Parquetgemeinschaft: Das übliche Volumen des Motors in einem Auto dieser Klasse beträgt 2, selten 2,5 Liter. In BMW beginnt die Power -Einheiten erst mit 2,5 Litern und 192 Litern. s. Darüber hinaus wird dieser Motor später erscheinen. Die allerersten Autos wurden mit einem Dreier -Stromeinheit: 231 Liter vertreten. Mit.; 7,8 von Beschleunigung auf 100 km/h; 210 km/h Maximale Geschwindigkeit. Noch schneller ein Auto mit einem Sportpaket, das in Form einer Option angeboten wird - es beschleunigt sich auf 224 km/h. Schließlich hat ein kürzlich modernisierter dreier Turbodiesel, der dank eines großen Moments von 410 nm sogar eine Sekunde in den Übungen für die Elastizität eines leistungsstärkeren Benzin -Gegenstücks gewinnt.
Ich muss sagen, dass die Chassis -Einstellungen schnell die Asphaltessenz von BMW x3 ausgeben. Ziemlich schwierig, es lässt keinen Schwung zu, bietet schnelle und genaue Reaktionen ohne Gültigkeit und Langsamkeit, die für Hoch -Rad -Treiber charakteristisch sind. Auf der kurvenreichen Autobahn wird das X-Drittel einen Kopf der anderen beeindruckenden Limousinen ergeben, zumal die Lenkrad-Servolenkung als zusätzliche Ausrüstung installiert werden kann. Natürlich muss man für Vergnügen bezahlen - es zittert auf den Schlaglöchern, Sie sollten nicht wegfliegen.
Wer ist größer?
Es befand sich bereits in der Abenddämmerung in den Bergen eines Trainingsgeländes außerhalb der Straße. Eine Runde, die dritte, zehnte ... und hier verstehe ich, dass ich fast so schnell wie tagsüber die Serpentin bin - es stellt Ein mächtiger Xenonstrahl. Solche Scheinwerfer wie eine riesige Panoramablüftung mit einer Fläche von 0,65 m2 sind jedoch nur auf Bestellung installiert. Die Liste der zusätzlichen Geräte enthält auch ein Navigationssystem mit einer DVD, ein Telefon mit einer Bluetooth-Schnittstelle, einem 500-VAT-Hi-Fi-Audiosystem mit zehn Lautsprechern, Parksensoren, Regen- und Beleuchtungssensoren.
Es gibt jedoch viele Standardausrüstung: Zum Beispiel einen Indikator für Luftleckage aus den Rädern, ein umfassendes Fach mit einer Tonwarnung über Eis, sechs Airbags. Und mit Hilfe von Autospeichern und wichtigen Speicherfunktionen programmiert der Eigentümer viele individuelle Einstellungen - Empfänger, Stuhl, Klimaanlage usw.
Die Produktion, die sich auf die Produktion von dreihundert BMW x3 pro Tag konzentrierte, wurde in der österreichischen Gnade im Werk Steir eingerichtet. Der Umsatz in Europa und den USA beginnt Anfang 2004, der Preis liegt bei 42.000 Euro. In Russland warten X-Therds im Februar bis März.

Ein Auge einer Xenon -Katze scheint nicht nur um die Ecke, sondern dank eines besonderen Vorhangs funktioniert er im nahen/langen Modus.

Die vorderen Orte sind durch einen massiven Tunnel an der Oberseite abzüglich
die Anzeige des Navigationssystems.

Zwei große Maßstäbe blieben auf dem Armaturenbrett, und einige Indikatoren ließen sich im unteren Teil des Drehzahlmessers niedergelassen.

Für das beste Hängen wird die Batterie in den Kofferraum gelegt und das Ersatzrad von außen unter dem Boden aufgehängt.

Full -Wheel -Antriebssystem XDrive.

Der exquisite und sorgfältig geschnittene Salon kann die Besatzung des Bootes aufnehmen - vier - vier kräftige Ruderer und eine subtile Lenkung.

Christian Kremer, CEO von BMW Russland Trading
- Ihre persönliche Meinung zu den beiden neuen Produkten des BMW -Problems - Modelle X3 und die 6. Serie in Bezug auf den Fahrer?
- Zunächst einmal sind dies zwei konzeptionell völlig unterschiedliche Autos. Daher sind die Empfindungen, die Sie fahren, völlig unterschiedlich. Aber in einem Autos sind sie ähnlich - sie haben immer Freude. BMW der 6. Serie ist eine Fortsetzung der langen Tradition des BMW bei der Schaffung eines luxuriösen Faches (lesen Sie in der nächsten Ausgabe von zr - ed.). Das Auto zeichnet sich durch einen sportlichen Charakter (insbesondere mit der SMG -Box) und einer Eleganz aus, die für echte Kenner der Schönheit ausgelegt ist. X3 -Ein Allradantrieb, das alles mit dem neuesten XDrive -System ausgestattet ist. Es eröffnet ein neues Marktsegment für den BMW, wo wir bisher nur einen größeren X5 anbieten konnten. Ich denke, in Russland beide Modelle - sowohl das Coupé der 6. Serie als auch X3 werden erfolgreich sein.
- In welchen Ausstattungsvarianten und Preisbereichen werden diese Autos angeboten, wenn der Umsatz beginnt?
- Beide neuen Produkte werden Anfang 2004 mit Händlern erscheinen. Die Konfigurationen und Preise wurden noch nicht festgelegt, aber ich kann sagen, dass der BMW X3 von 55 bis 60 Tausend Euro und der BMW der 6. Serie von 100.000 kosten wird.
- Glauben Sie, dass neue Modelle ihre eigenen Kunden finden oder Anhänger anderer Marken übergeben werden? Kann die Hauptkonkurrenten der X3 und der 6. Serie auf dem russischen Markt aufgerufen werden?
- Wie gesagt, das BMW X3 und der BMW der 6. Serie werden neue Marktsegmente für BMW eröffnen, wo die Marke noch nicht präsentiert wurde, und ich denke, dass dies das Umsatzwachstum in Russland und auf der ganzen Welt bestimmen wird .
- Gibt es Aussichten für Modelle von X3 und der 6. Serie, die im Enterprise in Kaliningrad gesammelt werden?
- Bisher gibt es keine Pläne für die Herstellung von BMW der 6. Serie und X3 in der Fabrik in Kaliningrad.
 

Yuri Nechetov. Foto des Autors und BMW

Quelle: Das Magazin "Fahren"