Testfahrt BMW M5 E60 Seit 2005 Limousine

Kleine Luftfahrt

BMW M5: Zehn Zylinder aus hektischem Temperament
 
Der meistverkaufte Teil für alte BMW in den Regionen der Hauptstadt und Moskau gilt als kleines Namensschild mit Litera M, das in den 80ern des letzten Jahrhunderts gerne ihre alten Autos auf ihre alten Autos formen. Aus irgendeinem Grund gelten sie mit ihnen als cool. Die echten Autos der BMW -Marke, die zu Recht dieses Accessoire tragen, sind jedoch in der Natur nicht so häufig. Sie produzieren sie einfach nicht so viel. Mercedes hat AMG und Bayern hat M -Technik - die BMW Sporteinheit. Die BMW -Serie M ist der Traum von fast jedem Fan der Marke München.
 
Persönlich habe ich einen kanarienhaften M3 für eine ziemlich lange Zeit mit einem wundervollen Motor mit einer Kapazität von 321 PS genutzt. Treshka ging nicht mit ihm - sie flog niedrig! Bei ungefähr der gleichen Geschwindigkeit flog auch das Chassis und der Prozess der Haftung von EMOC ist ein separates Gespräch. Was die 5. Serie betrifft, so ist der BMW M5 im Körper des E34 mit einem Leistungsmotor von 340 PS. Zu einer Zeit stieg er sogar in das Guinness -Buch der Rekorde ein, wo er als der schnellste Seriensportler der Welt anerkannt wurde. Der nächste M5 (E39) besaß bereits eine Herde von nur 400 Pferden und war, wie der letzte M5, mit einem manuellen Getriebe zusammengefasst war. Ja, ja, es war die alte Mechanik, die der Hauptschlittschuh des beeindruckenden bayerischen Pferdes war. Jetzt entschieden die Deutschen, dass es nicht wertlos war, ein solider Autobesitzer, um den Griff zu ziehen, und moderne Technologien sind sehr weit gegangen. Von nun an sind BMW M5 und M6 mit einer ausschließlich neuen 7-Gang-Sequenz ausgestattet Box von SMG mit der Trevergic -Funktion. Und wie sich herausstellte, ist dies auch nicht schlecht
 
Das Erscheinen eines neuen M5 (Körper mit einem E60 -Index) in unserem Markt) russische Extreme freuten sich darauf. Und wartete. Von nun an ist es noch größer, noch stärker, noch schneller, noch aggressiver, noch schlauer und viel mehr. Es ist einfacher, Mängel zu finden, als alle Vorteile des Autos aufzulisten. Schließlich hat dieser Avtoban Devon einen neuen V10 -Motor mit 5 Litern und eine Kapazität von 507 (!) Pferden unter der Motorhaube. Es gibt keinen Witz mehr. Wie ein vertrauter Autofahrer zentral ausdrückte, sollten solche Dinge verboten werden, unvorbereitete Menschen von der Straße zu verkaufen. Und in gewisser Weise hat er wirklich Recht
 
Auf dem mehrstufigen Parkplatz des BMW Russland Trading ließ sich der Emka Emka Black Sapphire Metallic bescheiden auf dem vorletzten Boden nieder. Wir fanden es nicht einmal sofort unter der Vielfalt der erheblichen ausländischen Autos. Ein riesiger schwarzer vorderer Stoßfänger mit einer niedrigen Schürze und riesigen Lufteinlässe, die Standard -Nebelscheinwerfer für andere BMW ersetzten, ragte jedoch merklich aus der Gesamtzahl der anderen Maschinen hervor. Niedrige Landungs- und gigantische Räder mit niedrigen Reifen der korrekten Dimension (vor 255/40 R19 und 285/35 R19 hinter Openwork -CDs Die Räder selbst gaben diesen Reiter sofort beeindruckende und gewalttätige Arten aus. Alle Zweifel zerstreuten sich schließlich, als sie sich die vier kräftige letzte Pfeife ansah.
 
Emkis Salon besteht aus teuren und qualitativ hochwertigen Materialien und sieht jedoch sehr gut aus, wie immer. Dachträder, Decken- und sogar Sonnenschutzvöcher sind mit Alcantara bedeckt, und Sportsitze schützen sich, wie ein gutes Hi-Fi-CD-Player von Audio-Systemen und natürlich alle Vorteile der Zivilisation in den Bereichen Hi-Fi-Profi-CD-Player und Fernseher der Zivilisation spülen. Sowie das bereits gut vertrauenswürdige Idrive, das all dieses Geschäft direkt kontrolliert. Vorhänge in einem Kreis (Rücken - mit elektrischem Antrieb), vordere und hintere Parksensoren, Bixenscheinwerfer, eine Glasschlüsselung im Dach, eine separate Klimatisierung, individuelle Innenausstattung mit wertvollen Gesteinen Walnut Madeira Kastanienbraun, Tachometer, Drehzahlmesser und Kisten werden projiziert Auf die Windschutzscheibe mit einem in einem Wort, tatsächlich sollte sich jede Gemeinde nicht beschweren. Das Wichtigste in der M5 sind jedoch seine Laufqualitäten, für die der Auto auf der ganzen Welt dieses Auto schätzt.
 
Die Drehung des Schlüssels im Zündschloss und die stumpfe Rollstange der Abgasanlage breitete sich auf den Parkplatz aus und zwang die umgebenden Maschinen, mit Alarmen klagend zu quietschen. Die Box im automatischen Modus, die kaum wahrnehmbare Berührung des Gaspedalpedals - und der beeindruckende M5 mit einem leichten nervösen Druck rollte reibungslos entlang der Rampe der düsteren Herbststraße. Der erste Eindruck ist, dass das Auto sehr reibungslos verläuft. Natürlich hat die Federung sportliche Einstellungen und ist elastisch, aber dies ist eindeutig nicht der alte Zahnstuhl des letzten Jahrhunderts. Wenn Sie nicht besonders fugen, können Sie sich vollständig in der Stadt bewegen, wie auf der gewöhnlichsten zweier Litermaschine. In einem Maschinengewehr wird die SMG -Box vom zweiten Gang berührt, und bei einer Geschwindigkeit von 70 km/h rollen Sie im siebten Gang. Alles ist ruhig und glatt. Aber Sie müssen nur klicken, verstehen, was der Pilot will, die intelligente Box klettert sofort ein paar Zahnräder zurück, und dann beginnt Road Madness. Für extremes und aggressives Fahren lohnt es sich jedoch, den manuellen Modus zu verwenden. Die Programme können von der winzigen Hebelspin umgeschaltet werden oder auch mit Formel-Blütenblättern am Lenkrad in Mode sein. Vielmehr unmittelbar hinter dem Lenkrad. Das Haupthighlight ist jedoch überhaupt nicht. In der Nähe des Boxhebels gibt es einen kleinen Knopf, der die Länge des Zahnradverhältnisses reguliert. Sie können gedehnt werden, und dann dreht der M5 den Motor, bis das Schneiden weit hinter der Zahl 8 liegt. Im Gegenteil, im Gegenteil, verkürzen Sie sich und dann wechselt das Auto früher. Mit einem Wort, Smart SMG wird an die Art und Weise angepasst, eine bestimmte Lenkung zu fahren, sowie an das adaptive Gaspedal. Um das Ganze abzurunden, gibt es auch eine Taste zum Trennen der Dynamikstabilitätskontrolle (DSC) und zur Einstellung der elektronischen Steifheit von Stoßdämpfer (EDC). Und das ist bereits zu einem mehr oder weniger vertrauten Knopf mit der Inschriftleistung geworden, die für die Empfindlichkeit des Gaspedal verantwortlich ist.
 
Nachdem ich die gelegten M5-Powl-Upsters an einer Ampel vor einem geraden Straßenabschnitt besetzt hatte, übertrage ich den Hebel der Box in den manuellen Modus, drücke Strom und warte auf das Grün. Testamentlicht - Gas auf den Boden. Wow! Der wütende Bayern mit Blitzgeschwindigkeit beginnt eine so verrückte Beschleunigung, dass sitzende Passagiere nach ihren eigenen Geständnissen aus Angst im Boden des Bauches begannen. 7750 Revolutionen auf einem Drehzahlmesser, ich höre bereits, wie der Motor beginnt, eine zweite, kurze Entladung von Gas mit einer gleichzeitigen Bewegung des Blütenblatts mit einem Plus zu verlangen - Das Blütenblatt - Das dritte, wieder ungefähr 8 Kante meines Auges Ich verlasse den Tacho - 200! Vorwärts - Rot, Bremse - Ein Blütenblatt mit einem Minus - Abwärtsgetriebe, ein köstlicher Schnitt des Motors (dies wird durch die Box selbst durchgeführt), die gleiche und M5, als ein gegrabener Eingegriffen bei der nächsten Ampel einfriert. Ja, beeindruckend! Für dieses Auto sind nur 4,7 Sekunden erforderlich, damit der Tachometerpfeil die zweiten Hundert austauschen muss. Ich glaube. Auch ohne Stoppuhr glaube ich an meine eigenen Gefühle. Die Deutschen täuschten nicht, verdammt.
 
Jetzt über die Minus, die natürlich in jedem Auto sind. Hier gibt es nur wenige von ihnen. Die Bayern fügten M5 -Komfort hinzu und opferten leicht um die Handhabung. Nein, das Auto steuert perfekt, aber dies ist nicht so scharf wie ein Rasierer und ein harter Hodovka. Bei hohen Geschwindigkeiten müssen Sie äußerst vorsichtig sein - der BMW M5 kann nicht ungleichmäßiges Asphalt und Papageientaucher stehen. Der Kraftstoffverbrauch übersteigt weit über 20 Liter, selbst wenn eine reibungslose Fahrt: V10 ist kein Witz für Sie. Ja, und es ist unwahrscheinlich, dass es sinnvoll ist, ein Auto wie das Haupttransportmittel für jeden Tag zu kaufen. Die Reparatur für alle M5 ist komplex und teuer, insbesondere diese. Der neue M5 ist buchstäblich mit ultra -modernen Technologien gefüllt und erfordert ständige Pflege und Kontrolle. Ein so teures Spielzeug, dessen Preis von einer Marke von 119.000 Euro beginnt, sollte das fünfte Auto in einer reichen Familie sein. Damit der Besitzer am Wochenende vollständig hinsetzen und greifen kann. Besser - auf der deutschen Autobahn.
 
Nun, wenn jemand dennoch beschließt, einen so verzweifelten Kauf zu kaufen, werde ich gerne seine Hand und leise beneidet mit weißem Neid setzen
 
Text: Alexey Gusev
 

Quelle: MKobil Magazine