Testfahrt BMW 3er Touring E91 2005 - 2008 Stationwagen

Es gibt keinen dritten

Wir bewerten die BMW 3 -Serie
Das Rad repräsentiert Ihnen die zweite Freisetzung des Keulengeschmacks und der Farbe. Denken Sie daran, dass wir im Gegensatz zu speziellen Automobilpublikationen Journalisten, sondern Personen, die potenzielle Käufer von getesteten Modellen sind, das Recht gewähren. Die derzeitige Expertengruppe wird von Managern des Unternehmens von Dym zugewiesen. Das Objekt der Forschung ist der neue BMW 3er.
Die BMW 3er ist eine Ikone für Menschen, die viel über Autos wissen, und das Hauptmodell für das BMW -Anliegen. Sogar im vergangenen Jahr, als der Markt auf drei Jahre lang auf drei Jahre wartete, betrug sein Anteil an Deutschland fast 60% der Gesamtzahl der vom Unternehmen verkauften Autos. Dies ist keineswegs ein billiges Auto in Bezug auf den Umsatz im Jahr 2004 im deutschen Fahrzeug Europas, nur die Golfmodelle von Opel Astra und Volkswagen.
Fans der Marke warteten auf das Erscheinungsbild einer neuen Generation von Dreik. Zu viele Streitigkeiten verursachten die neuesten Kreationen des BMW -Chefdesigners Christopher Banlal
Äußerlich hat sich das Modell verändert, aber nicht radikal. In ihrem Aussehen bleiben alle Stammesmerkmale, die den Autos des bayerischen Problems inhärent sind: eine lange Kapuze, ein extrem kurzer vorderer Überhang, aggressive ANHPAs, leidenschaftliche Fans der Marke können sich zu Recht über die Rücklichter einer amorphen Form beschweren, aber aber Ansonsten behielt die drei -Wisdom den Geist seines Vorgängers als die fünf und sieben.
Das Auto blieb zum Glück ein Auto für den Fahrer. Dies ist in der Ergonomie des Fahrers und in der Natur der Motoren und in der Handhabung zu spüren.
Die Sitzanpassungen des Fahrers sind riesig: Der Stürmer des Basketballteams und ein Miniaturmädchen können ruhig einen Job bekommen. Im Innenraum im Vergleich zur vorherigen Generation von drei Jahr -old -Änderungen. Es ist strenger und kälter geworden. Die Materialien der Innenausstattung sind starrer (aber sie betrachten die gleiche Zeit nicht billig). Das Armaturenbrett wurde radikal transformiert (es gibt zwei Zifferblätter, nicht vier Runden wie zuvor), aber der BMW -Stil ist hundertprozentig erkennbar.
Passagiere der zweiten Reihe berühren jetzt nicht die Knie der Vordersitze. Obwohl es immer noch unmöglich ist, ein dreijähriges Familienauto zu nennen, stört ein hoher zentraler Tunnel die hinteren Passagiere.
Das Auto wird in Russland mit drei Versionen von Motoren angeboten: mit einem 2 -l -Motor (Leistung von 150 PS), 2,5 l (218 PS) und 3 l (258 PS). Bei den vorherigen Generationen des BMW 3er hatten 2-Liter-Motoren sechs Zylinder in den aktuellen vier.
Bei der Konstruktion der vorderen Aufhängung des neuen Dreithabens wird Aluminium weit verbreitet: ein Unterrahmen, Querhebel und Rotationsfäuste werden aus geflügeltem Metall hergestellt. Die Hinterradaufhängung ist fünf -ein neues Design.
Die Preise für BMW -Autos in der 3. Serie in der Grundkonfiguration sind: Für das BMW 320i -Modell von 29.900 Euro für das BMW 325i -Modell von 32.500 Euro für die oberste Version des BMW 330i von 52.900 Euro.
Beim Test gab es eine Version eines Drei-Treatur mit einem 2-Liter-Motor, einem 6-Gang-automatischen Getriebe (mit der Möglichkeit des manuellen Schaltes) in der Geschäftskonfiguration. Manager des Unternehmens Dymov äußerten ihre Meinung zum Auto und beantworteten 10 Fragen:
1. Was magst du und was magst du nicht im Design des Äußeren und des Innenraums dieses Autos?
2. Ist es für Sie bequem, sich am Steuer des BMW 3er zu sitzen?
3. Ist es bequem, ein Passagier dieses Autos zu sein?
4. Haben Sie genug Kraft des 2-Liter-BMW-Motors der 3. Serie?
5. Suspension BMW 3er für Sie:
Zu weich
Zu schwer
Genau was benötigt wird.
6. Reagiert die Maschine mit den deklarierten Sportmerkmalen?
7. Was hat Ihnen in diesem Auto in diesem Auto am meisten gefallen?
8. Was nervt dich ehrlich gesagt in ihm?
9. Hat die neue 3. Serie Ihre Erwartungen gerechtfertigt?
10. Wenn Sie sich für eine Premium -kompakte Limousine entscheiden würden, würden Sie eine BMW 3er kaufen?
Alexey Soshnikov, Generaldirektor von Dymov. Reisen zu BMW 528. Fahrerfahrung von 15 Jahren:
1. Das Auto fällt mit seinem raschen Erscheinungsbild im Straßenfluss auf, aber in seinen Umrissen habe ich nicht genug Stilcharakteristik für den BMW der vergangenen Jahre der Veröffentlichung. Das Innenarchitektur des neuen Modells ist für mich zu kalt.
2. Die Ergonomie des Fahrers ist einwandfrei. In den Einstellungen der Stühle ist nicht genügend Lumbalunterstützung.
3. Drei Erwachsene auf dem hinteren Sofa sind überfüllt, es ist nicht bequem, in einem Drittel auszugehen.
4. Der Motor ist ausgezeichnet, er provoziert einen sehr dynamischen Fahrstil.
5. Die 3rd -Serie BMW Suspension ist für mich optimal.
6. BMW 3 der Serie trifft fast vollständig auf die deklarierten Sportmerkmale. Der Betrieb des automatischen Getriebes war etwas verärgert.
7. Die verifizierte Kombination aus geschliffener Kontrolle und Komfort wurde angenehm beeindruckt.
8. Materialien der Innenausstattung und des Designs könnten stilvoller sein.
9. In der Kontrollierbarkeit und den Eigenschaften des Motors arrangierte mich der neue BMW sogar vollständig mit einem 2-Liter-Motor. Es gibt Fragen zum Design.
10. Ich bevorzuge BMW und möchte nicht entwöhnen.
Egor Duda, Co -Eigentümer von Dymov, reist zu BMW 535. Fahrerfahrung von 9 Jahren:
1. Das Design der neuen drei -drei, im Allgemeinen mag ich es mit Ausnahme der Rückseite des Autos. Stop-Signals sehen zu spielerisch und koquetisch vor dem Hintergrund eines ernsthaften und mäßig aggressiven Äußeren aus.
2. Der Platz des Fahrers erfreut. Wunderbare Stühle mit guter lateraler Unterstützung. Obwohl der neue Algorithmus zur Kontrolle der Scheibenwischer und Wechsel von Kurven meiner Meinung nach kaum Fans finden wird.
3. Es gibt genug Orte, aber nichts weiter. Die Rücksitze waren schon immer ein schwacher Ort in drei und fünf.
4. Der Motor ist einfach wunderbar. Zusammen mit einer perfekt konfigurierten automatischen Maschine ist dies möglicherweise das beste Duett im Klassenzimmer.
5. Die Suspendierung ist ziemlich dicht und energieintensiv. Mit seinen klar sportlichen Einstellungen bietet es akzeptablen Komfort. Obwohl Gelenke und größere Unregelmäßigkeiten der Straße zu hart übertragen werden.
6. Antworten fast vollständig.
7. Alles, was ich liebe, bleibt in BMW und erwarb sogar ein neues qualitatives Niveau. Dies ist das Wichtigste für mich. Treiberauto Synonym für einen neuen Dreit.
8. Ehrlich gesagt nerven Sie die scharfe Ecke entlang der gesamten Frontplatte und den Algorithmus für die Arbeit von Lenkradschaltern.
9. Erwartungen sind gerechtfertigt. Ehrlich gesagt, aus dem Team des Chefdesigners, dessen Name nur der Lazy nicht erinnerte, erwartete ich radikalere Veränderungen. Aber zum Glück hat alles geklappt.
10. Ein gutes Auto, der einzige Minus ist der Euro -Kurs. Mit einem pragmatischen Ansatz können Sie auf die Produkte der japanischen Autoindustrie achten. Obwohl BMW süchtig macht. Nach einmaliger Versuch ist es schwer abzulehnen.
Lyudmila Afanasyeva, Chefbuchhalterin von Dymov, reist nach Toyota Camry. Fahrerfahrung 5 Jahre:
1. Ich mochte das externe Design, die Abmessungen der Maschine sind optimal, aber das Innenraum erfordert eine Verbesserung. BMW Marke beinhaltet einen besonderen Stil, der immer erraten und gefühlt wird. Ich erwartete mehr von der neuen Dreik, das Bild der Kapazität ging verloren.
2. Es ist bequem zu fahren, die einzige Bemerkung ist zurück. Die Spiegel des lateralen Aussehens könnten größer sein.
3. Ich habe genug Platz und es gibt genügend Platz für den Kinderstuhl. Aber ich fahre lieber ein Auto und bin kein Passagier.
4. Der Motor hat mich angeordnet. Obwohl sie natürlich in Kapazitäten gerettet wurden.
5. Die Suspension ist ziemlich starr, bietet aber ein hohes Maß an Komfort: Die Tremas -Strecke schluckt einfach.
6. Ehrlich gesagt schien mir der Sport BMW nicht zu sein. Gutes Passagierauto.
7. Licht und bequem im Management.
8. Ich war verärgert über den Askese des Innenraums.
9. Von BMW habe ich mehr erwartet.
10. Nein, ich würde nicht kaufen. Das Auto ist nicht schlecht, aber nicht mehr. Der Preis und die Qualität in diesem Modell fanden meiner Meinung nach keinen Goldkompromiss.
Oleg Morozov, Leiter der Verkehrsabteilung von Dymov, reist nach Volkswagwn Golf, Fahrerlebnis von 17 Jahren:
1. Das Aussehen des Autos und des Innenraums des Salons haben sich merklich verändert. Es scheint mir, dass BMW seinen charakteristischen Stil verliert. Innenarchitektur ist zum Beispiel etwas rustikal.
2. Ich musste mich nicht an Pedale und andere Kontrollmechanismen gewöhnen, alles ist funktional und bequem.
3. Leider ist der Rücksitz nur für zwei Personen mit mittlerer Höhe ausgelegt.
4. Der Motor ist gut, 2 Liter Volumen reichen aus, um sich auf der Straße sicher zu fühlen.
5. Die Eigenschaften der Suspension sind für mich optimal.
6. Sportnotizen in diesem BMW sind natürlich zu spüren.
7. Das Auto inspiriert Vertrauen auf der Straße.
8. Die Materialien der Innenausstattung mochten mir nicht. Sie könnten teurer aussehen.
9. Ich bin nicht enttäuscht. Vielleicht kann ich das Design definitiv nicht bewerten.
10. Ich würde nicht kaufen. BMW ist fast perfekt, aber ich möchte mehr Komfort.
Roman Mikhailov, Webprogrammierer von Dymov, reist zum BMW 520. Fahrerfahrung von 6 Jahren:
1. Das Aussehen des Dreik ist absolut! 5 Punkte! Der Salon wäre jedoch ein Leder -Finish mehr gekommen. Wenn Sie auf dem hinteren Sofa sitzen, spüren Sie nicht das Gefühl, dass Sie in BMW sind. Aber am Steuer gibt es eine vollständige Selbstidentifizierung.
2. sehr. Alles ist zu sehen. Alles ist zur Hand. Die Lage der Leitungskörper ist bis zum kleinsten Detail durchdacht. Viele mögen die neue Art, Lenkradschalter zu verwalten, aber es schien mir sehr bequem zu sein.
3. Es gibt kein Gefühl, dass Sie in einem Premium -Auto sitzen.
4. Ja. Aber ich hätte gerne ein manuelles Getriebe.
5. Die Suspension ist für mich optimal, bmw trotzdem. Bei hohen Geschwindigkeiten erlaubt das Auto jedoch nicht zu entspannen.
6. Bei einem Maschinengewehr ist nicht sehr ein Versagen, wenn eine scharfe Presse auf das Gaspedal zu spüren ist. Die Pause ist kaum spürbar, aber immer noch nicht im Stil von BMW.
7. Management und Design der Frontplatte.
8. Automatische Box ist nicht, dass die Maschine ärgerlich ist, hat kein Vergnügen. Das Geräusch des Motors auf dem Neutral verursacht keine Emotionen.
9. Ja. Ich mochte das Auto. Ich möchte steuern, ohne anzuhalten.
10. Natürlich, aber ich würde einen Ledersalon bestellen.
 
Igor Komarov
 

Quelle: Rad (Firma)