Testfahrt BMW 3 Episode E46 1998 - 2002 Limousine

Russisch "Treshka"

Wenn es auf einem neuen dreijährigen BMW einen Typenschild 318i gibt, glauben Sie Ihren Augen nicht: Sie hat einen neuen zwei -liter -Motor unter der Motorhaube. Ja, und es wurde nicht in Bayern, sondern in Mutter Russland gesammelt.
 
Beim Erscheinungsbild des BMW der dritten Serie der Modelljahre von 2001 und 2002 ist der Unterschied im Großen und Ganzen gering. Der Kopf des Kopfes und die Motorhaube sind leicht korrigiert. Die Indikatoren der Kurven sind über dem transparenten Glas versteckt, die Nasenlöcher der Kühlergitter werden erweitert. Das Profil und das Essen änderten sich noch weniger (Stempeln erschien auf der Seite, auf dem vorderen Flügel mit einem Turn -Repeater gekrönt, und das Futter erhielt mehrere andere Lichter und die hintere Stoßstange).
 
Trotzdem sah das Auto noch dynamischer aus. Auch 16-Zoll-Räder arbeiten dafür. Sie werden auf Stahlscheiben (Guss - Option) gesammelt, aber mit angenehmen Kappen ausgestattet.
 
Das Innenraum des Autos blieb gleich. Torpedo richtet sich hauptsächlich auf den Fahrer. Der Unternehmenslogan mit Vergnügungsabfahren wird erneut durch die Realität bestätigt.
 
Am Arbeitsplatz ist es für eine Person in jedem Teint gleichermaßen bequem. Das einzige, was wie zuvor beschwert werden kann, ist eine visuelle Klemme.
 
Der Rücken ist jedoch ziemlich geräumig, Pflanzung und Landung ist weniger angenehm als auf den Vordersitzen: Der Zeh des Stiefels strebt nach dem mittleren Rost.
 
Dieses Auto interessiert sich hauptsächlich für den neuen zwei Liter -Motor, und die Motorhaube, die bei Gasfedern gestiegen ist, eröffnet einen ziemlich ungewöhnlichen Anblick. Erstens ist der Motor fast alles in der Basis - für die Vorderachse ragt zehn Zentimeter hervor. Zweitens ist der Block selbst nicht vertikal, sondern in einem Winkel von Grad zwanzig und wechselte sogar relativ zur zentralen Achse des Autos nach rechts in Bewegungsrichtung.
 
Auf dem linken Kotflügel bemerken wir die Autotorplatte, die angibt, dass die Maschine in Kaliningrad zusammengesetzt ist. Wie bedroht das den Verbraucher? Nichts, außer dass der Preis eines Autos etwa 20% niedriger ist als der derselben, der in Deutschland gesammelt wurde. Zum Beispiel kostet unser Auto den Verbraucher 29.900 Euro und nicht unseres - 37000. Darüber hinaus ist die Versammlungsqualität des BMW von Autor besser als Deutsch, die von den Inspektoren aus München mehr als einmal bestätigt wurden.
 
Bei Leerlaufgeschwindigkeiten wird der Motor praktisch nicht gehört (BMW wurde immer durch eine großartige Schalldämmung unterschieden) und ist nicht sichtbar - er läuft nicht am geringsten auf den Körper. Erinnerst du dich an den Block, der von zwanzig Grad geneigt ist? Aus diesem Grund war es möglich, die Vibration aus der Arbeit des Motors erheblich zu reduzieren.
 
Noch vor dem Test stellten wir fest, dass am Auto ein automatisches Getriebe installiert wurde. Ehrlich gesagt hatte es uns zuerst etwas arrangiert - es schien, dass der Motor seine Fähigkeiten mit einem Automat nicht vollständig verwirklichen konnte.
 
Aber wie sich herausstellte, haben wir uns irren. Die Fünfgang-Steptronic kühlt in keiner Weise die Begeisterung des 143-PS-Motors. Transfigurationen im normalen Modus sind sanft, schnell und vor allem angemessen. Es sieht noch besser aus, wenn der automatische Selektor auf Sport übertragen wird. Dann beginnt der wahre Triumph neuer Technologien.
 
Ausgestattet mit dem valvetronischen revolutionären System, das es ermöglichte, das Gas abzugeben, verleiht das Stromeinheit das maximale Drehmoment in zweihundert Newtonometern bei dreieinhalb Tausend Revolutionen. Zuvor konnte der Motor fast ähnlich im Volumen (nur 100 Würfel) bei 3900 min-1 nur 180 nm aussteigen. Dieser Motor reagiert auch viel schneller auf Sporn.
 
Der Newcomer ist außerdem mit einem Doppel-Vanos-System ausgestattet, bei dem die Gasverteilungsphase für Einlass- und Abgasventile separat eingestellt wird. Dank dessen findet das maximale Drehmoment in einer Vielzahl von Revolutionen statt.
 
Die Vorteile sind wie folgt. Erstens eine ständige Versorgung mit Traktion. Bei der Geschwindigkeit, in der das Auto weitergeht, lohnt es sich, das Gaspedal ein wenig zu drücken, und die dreitherks schießen sofort. Dies ist besonders schön auf der Autobahn zum Zeitpunkt des Überholens. Und der Start von diesem Ort bringt das Blut viel mehr Adrenalin als zuvor. Um die berüchtigten 100 km/h zu erreichen, sind jetzt nur noch 10 Sekunden erforderlich. Die maximale Geschwindigkeit stieg: 214 km/h - acht mehr als das vorherige Ergebnis.
 
Natürlich wirkt sich die Arbeit neuer Systeme auf die Kraftstoffeffizienz aus. Trotz der Tatsache, dass der Sensor, der den sofortigen Kraftstoffverbrauch zeigte, fast immer in unserer rechten Position lag, überschritt der durchschnittliche Verbrauch 8 Liter nicht. Übrigens kann BMW, hergestellt in Kaliningrad, Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 91 konsumieren, während Deutsch - 95 und höher.
 
Um sich darauf zu konzentrieren, wie sich das Auto verhält und wie angenehm die Fahrer die Fahrer erleben, denken wir, dass es keine Notwendigkeit gibt. Dies ist nach wie vor ein außergewöhnlich leichtes und kompetentes Auto in der Verwaltung eines Autos, das in das sitzt, in dem Sie es bedauern, dass die Reise nicht endlos sein wird ...

Text: Oleg Kalaushin
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad