Testfahrt BMW 1 Serie E88 Seit 2008 Cabriolet 2008

Vom Wind gebracht

Gewöhnliche Autos verstecken Menschen vor dem Wind. Eine andere Sache sind Cabrios, die einer Person die Möglichkeit geben, sich mit einem unbezwingbaren Element zu verschmelzen. Treffen: Klassiker Cabrio BMW 1-Serie
BMW 1-Serie Cabrio 135i. Preis: 1 515 600 reiben. Zum Verkauf: Seit März 2008

Ein Blick auf das Cabrio reicht aus, um die wahre bayerische Rasse im Anfänger zu erkennen. Gleichzeitig kann der Körper entweder extravagant oder etwas Besonderes bezeichnet werden. Er ist genau das, was es sein sollte. Alle Elemente sind perfekt miteinander kombiniert und bilden ein einzelnes Bild, das aus einer eleganten Silhouette, kraftvollen Radkästen und einer spektakulären Schulterlinie besteht.
Die spanische Wintertemperatur erreicht oft 20 Grad Celsius. Aber am Morgen ist es kühl von 5 bis 6 Grad, nicht mehr. Aber wir testen ein Cabrio, also gehen wir von Anfang an auf eine Route mit einem gefalteten Dach. Wenn Sie alle Seitenbrillen anheben und die Nummer 23 auf das Klimaton für die Klimatisierung setzen, wird der Salon für den menschlichen Lebensraum geeignet. Wenn der Fahrer und der Beifahrer über 175 cm liegen, schlägt ein ziemlich starker Luftstrom im Kronbereich. Die Baseballkappe spart daraus. Sie können das Blasen mit einem Schutzbildschirm reduzieren, der ein Plastiknetz ist. Die Baugruppe und Installation der Struktur dauert ungefähr eine Minute. Es stört das Stoffdach jedoch nicht und kann ständig auf der Ebene der Rücksitze liegen.
Fast alle Fahrer spanischer Valencia achteten auf unser Cabrio der ursprünglichen grünen Farbe, und ein Motorradfahrer rammte fast den Bus und sah sich das ausgefallene Auto an. Ein Spezialeffekt wird durch ein gefaltetes Stoffdach erzeugt. Der ganze Prozess, der buchstäblich andere fasziniert, dauert 22 Sekunden. Sie können die Struktur direkt unterwegs falten oder auslegen. Die einzige Einschränkung der Geschwindigkeit sollte 40 km/h nicht überschreiten. Ein besonderer Berg von Schöpfer verursacht Anthrazitmaterial mit gewebten brillanten Fäden, aus denen das Dach hergestellt wird. Unter der Sonne wirft der Stoff Silber.
Das einzige Minus ist das Fehlen eines Schallalarms nach dem Ende der Dachumwandlung. Natürlich kann das Ende des Prozesses visuell bestimmt werden, aber für volles Vertrauen möchte ich eine Art Quietschen hören.
Wir sitzen im Salon und verstehen, dass das Auto nicht so klein ist, wie es scheint. Das Gefühl des Raums wird durch eine große Entfernung zur Windschutzscheibe verstärkt. Im Gegensatz zu vielen ähnlichen Maschinen können zwei Erwachsene mit relativem Komfort aufnehmen. Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer befindet sich ein breiter Tunnel, ausgenommen die Wahrscheinlichkeit, die Beine und Schultern zu kontaktieren.
Für den Test haben wir die leistungsstärkste Version von 135i ausgewählt, die mit einem In -Line -6 -Zylinder -Benzinmotor mit einem Turbolader und einer direkten Kraftstoffeinspritzung mit einem Volumen von 2979 cm3 ausgestattet ist. Die Kraft des Motors beträgt 306 Pferde bei 5800 min-1. Überprüfen Sie, was dies in der Praxis bedeutet. Der Vorteil von Valencia gibt es viele direkte und absolut verlassene Straßen. Das erste Gang, Gas auf dem Boden, die Pfeile des Tachomessers und des Drehzahlmessers, als wären es hektisch nach oben. Ja, die Gesetze der Dynamik, die den Körper auf den Hintergrund des Stuhls drücken, sind beeindruckend. Hundert wurden in fünf Sekunden erzielt. Die nachfolgende Überprüfung erwies sich als korrekt. Um genau zu sein, dauert die Beschleunigung von bis zu 100 km/h 5,6 s. Die maximale Geschwindigkeit von 250 km/h ist natürlich durch die Elektronik begrenzt.
Die Abgasanlage oder besser gesagt, ihr Diya -Roar, der die Nachbarn am Straßenverkehr befürchtet, verdient getrennte Worte. In einer besonderen heiseren Stimme schuldet ein Cabrio nach Angaben der bayerischen Ingenieure eine kurze Basis. Aber eine solche Erklärung scheint zu einfach. Sicherlich eroberten einige geheime Auto-Komponisten über das Rohr. Auf die eine oder andere Weise hat das Auto sein eigenes, in niemandem in einer ähnlichen Stimme.
Der Neuheitstest fand trotz des Winters bei sehr gutem Wetter statt. Die Sonnenstrahlen schlugen gnadenlos in den Instrumentenschild. Überraschenderweise waren die digitalen Lesungen des Computers normal sichtbar, sie wurden einfach etwas blasser. Am Abend desselben Tages sagte der Spezialist in diesen Themen, dass ein solches Ergebnis aufgrund der korrekten Kombination der Winkel der Windschutzscheibe und des Glases der Instrumentenpanel erzielt wurde. Auf den ersten Blick nur, aber tatsächlich
Der Verkauf eines primären Cabrio beginnt im März. Die günstigste Option 120i kosten 1.076.400 Rubel. Darüber hinaus folgt eine Erhöhung der Dieselversion 120D, für die 1.130.400 Rubel gefragt werden. Für den schnellsten Penny mit einem Index von 135i müssen Sie 1.515.600 Rubel bezahlen. Ist es viel oder nicht genug? BMW sind nicht billig. Darüber hinaus war die Entwickler der Cabrio -Behauptung, ihr Auto sei der erste Prämienvertreter in der Kompaktklasse. Vielleicht werden wir endlich diejenigen aufheitern, die diese Neuheit kaufen wollen, aber aus der Praktikabilität fürchten sie ein Stoffdach. Haben Sie keine Angst. Das dichte Material bei der Aufrechterhaltung von Wärme und Niederschlag ist den Eisenkollegen fast nicht unterlegen.
Begrenzt durch Elektronik
Die leistungsstärkste Version des Cabrios, der BMW 135i, ist mit einem 2979 cm3 im Einklang mit einem 6 -Zylinder -Benzinmotor ausgestattet. Dank der Turbo -Aufladung und der direkten Kraftstoffeinspritzung erreicht die hohe Präzisionsinjektion bei 5800 U / min 225 kW (306 PS). Gleichzeitig beträgt das maximale Drehmoment 400 nm bei 13005000 min-1. Zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h beschleunigt sich der Debütant in nur 5,6 s, und die maximale Geschwindigkeit beträgt natürlich begrenzte Elektronik 250 km/h. Das Beste erreichen die Beschleunigung bayerischer Experten entwickelte spezielle Maßnahmen zur Optimierung der Traktion. Die Hauptaufmerksamkeit wird dem Sportstil des Fahrens gelegt, der beim Verlassen der Kurven und auf Bergserpentinen zu spüren ist. Die optimale Traktion im DSC-Off-Modus, dh mit einem vollständig ausgeschalteten DSC-System, bietet die Funktion, das Differential mit elektronischer Steuerung zu blockieren.
Mutiger sitzend
Eine wirklich innovative Entwicklung war die Lederpolsterung des Salons, die in der Sonne viel weniger erhitzt. In der Produktion der Haut werden jetzt Farbpigmente darauf aufgetragen, was die Infrarotstrahlung des Sonnenlichts widerspiegelt. Dies kann die Erwärmung der Oberfläche der Sitze und Armlehnen erheblich verringern. Im Vergleich zum früheren Gebrauch wurde die Heiztemperatur um 20 ° C reduziert. Es stimmt, nicht alle Salons sind mit neuer Haut festgezogen. Für den Komfort müssen Sie diese Option separat bezahlen. Die Oberseite des Cabrio hat eine Anthrazitfarbe mit einem silbernen Farbton. Der Stoff ist mit den dünnsten Fäden durchdrungen, dank dessen das Material ein Metallglühen erwirbt. Die Oberfläche des Daches schimmert effektiv in der Sonne.
Fahren
135i hat die Kontrollierbarkeit verbessert. Es gibt praktisch keine Verzögerungen zwischen dem Fahrerteam des Fahrers und der Autoreaktion.
Salon
Der Salon verdient die höchste Bewertung für die Kapazität und Qualität der Veredelungsmaterialien.
Kompfort
Es ist schwierig, diesen BMW völlig bequem zu bezeichnen. Dies ist keine Limousine. Aber für das Cabrio bringt er dem Fahrer und den Passagieren weniger Probleme.
Sicherheit
Aus der außergewöhnlichen Steifheit des verdrehenden Körpers verbessert sich nicht nur die Dynamik, sondern auch die Sicherheit.
Preis
Nur der alte BMW kann billig sein.
Vorteile und Nachteile
+ Ausgezeichnete Dynamik und Handhabung, vollständige Orte für zwei hintere Passagiere.
- Mangel an Schallalarm -Fertigstellung des Faltprozesses zum Verlegen des Daches.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - BMW 1 -Series Cabrio 135i
Abmessungen - 4360x1748x1411 mm
Motor - Benzin, 2979 cm3, 225 PS/5800 min -1
Übertragung - mechanisch, 6 -Geschwindigkeit
Dynamik - 250 km/h; 5,6 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Porsche Boxster, MB CLK, Audi TT
Unsere Meinung
Das BMW 1-Serie Cabrio wird natürlich nicht zum Bestseller des russischen Marktes, da es schwierig ist, Autos ohne Dach in unserer Klimazone besonders praktisch anzurufen. Aber fairerweise stellen wir fest, dass ein ziemlich dichter Stoffdach und eine prächtige Klimaregelung auch bei schweren Frosts gerettet werden.

Stanislav Pavlov
 
   
 
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Februar 2008]