Testfahrt Audi S4 2005 - 2007 Limousine

Universeller Soldat - Audi S4 DTM Line Test -Laufwerk

Vorwegnehmen der abweichenden Ausrufe von Lesern von [email protected] - Warum so teure und unpraktische Autos testen, wenn die meisten immer noch so etwas wie Ford Focus kaufen, werde ich antworten. In der Kindheit waren die meisten von uns froh, Romane über Abenteuer zu lesen. Wir gaben den Bericht, dass wir in den nächsten zehn Jahren immer noch nicht in den Dschungel einsteigen oder nicht der Kapitän der Fregatte werden, sondern weiterhin Geschichten las oder Filme ansehen und von Abenteuer träumen. Wir sind aufgewachsen und unsere Träume sind mit uns aufgewachsen.
Audi S4 für viele Traumthemen. Ein Sportwagen im Wert von etwa 100.000 Dollar. Der achtzylinder-V-förmige Motor mit einer Kapazität von 344 PS, einem Quattro-Allradantrieb, und um es zu diesem Zeitpunkt abzurunden, können Sie mit dem DTM Line Body-Kit abheben.
Aus der üblichen Audi S4 wird die DTM -Linie durch die vorderen und hinteren Spoiler aus Kohlenstoff unterschieden, die durch Stoßstangen und Schwellenwerte geändert werden. Die Nebelscheinwerfer verschwanden in den vorderen Stoßstangen und es wurden zusätzliche Lufteinlässe hinzugefügt, und zusätzliche Schlitze für die Bremsscheiben erschienen auch in den hinteren Hintern. Schwarzer aerodinomischer Diffusor erschien, in dem gepaarte Abgasrohre gebaut werden. Darüber hinaus ist das Auto mit originalen schwarzen Mattscheiben ausgestattet.
In der Kabine, wie der übliche S4, prächtigen Sportstühle Recaro, in der Basis aus Stoff+Leder oder durch Bestellung Nappa+Alcantara -Leder. Kohlenhydrateinsätze, die auf Wunsch durch Aluminium oder konservativere graue Birke, schwarzer Klavierlack ersetzt werden können. Ein Drei -Spicium -Lenkrad mit sehr bequemen Ohren für manuelle Zahnradverschiebungen. Der Rest ist der übliche Audi A4. Ein vollwertiges Reservat wurde sogar in den Kofferraum gestellt, für nichts, was 18 Zoll war. Vielleicht ist es zum Besseren? Wenn Sie sich nicht genau auf das Typenschild von W8 und S4 schauen, scheint es in der Nähe ein ziemlich ziviler Audi A4 zu sein. Aber es lohnt sich, es zu provozieren, da es unter dem Brüllen von V8 abbricht und sich hinter dem Horizont verstecken wird. Selbst mit automatischer Den dauert die Beschleunigung von Hunderten weniger als sechs Sekunden.
Während des Fahrens ist es beeindruckend nicht so viel Beschleunigung wie die Elastizität des Motors. Es gibt genügend Traktion im gesamten Geschwindigkeitsbereich und in jeder Geschwindigkeit, was in Kombination mit effektiven Bremsen das Management sehr sicher macht. Es gab einen freien Platz im Bach, und sie scheinen die Richtung anzugeben, und S4 macht alles andere selbst, während die Verzögerungen in der Maschine minimal sind. Normalerweise ist die beschleunigte Dynamik eines Sportwagens der Bremse etwas überlegen. Auf S4 ist das Gegenteil wahr. Mit einer Standardabschwung in den Bremsen bieten sie einen komfortablen und glatten Stopp, aber indem sie das Pedal drücken, bis das ABS ausgelöst wird, scheint der S4 einen Anker zu werfen. Verlangsamung ist äußerst effektiv! Trotz des Sportkautschukes mit niedrigem Profil war die Federung ziemlich bequem. Trampers und Asphaltgelenke werden ohne unnötige Geräusche und Vibrationen am Körper überwunden. Die Rollen in der Biegung sind minimal. Trotzdem hat niedriger Gummi seine Nachteile und dies ist eine ausgeprägte Reaktion auf RUTII. Beim Beschleunigen und Bremsen beginnt das Auto zu schüren. Das Stabilisierungssystem überwacht wachsam die Übertragung des Drehmoments, und das Signalisierungssymbol blinkt dann, wenn der Beschleuniger in die Biegung gedrückt wird. Nachdem sie es mit der Geschwindigkeit von S4 übertreibt, bricht überraschend leicht in den Abriss ein. Die vordere Achse wird von einem acht Zylindermotor und dem gesamten Radlaufwerk entzogen. In einer solchen Situation erwürgt das Stabilisierungssystem den Motor, und das Automatikgetriebe lässt nicht die Verwendung der Blütenblätter auf ein niedriges Getriebe umzuschalten. Somit entwickelt sich ein Skid für die Entladung von Gas. Ich habe es nicht gewagt, das Stabilisierungssystem auszuschalten und das Auto unter Kampfbedingungen auf öffentlichen Straßen zu überprüfen.
Was fühlt sich der Besitzer eines solchen Autos täglich in einer Metropole aus? Einerseits können Sie mit dem Auto die Regeln der Straße und des gesunden Menschenverstandes und andererseits viel schneller bewegen als der Fluss. Nachdem die Hemmungs- und Beschleunigungsdynamik ausprobiert wurde, die Grenze des Autos in Ecken spürt, verschwindet der Wunsch, zu verbrennen. Zum Klang des Bose -Audiosystems möchte ich bequem gehen, da ich weiß, dass es eine solide Leistung gibt. Die zusätzlichen 50-60 km/h werden das endgültige Ziel nicht viel näher bringen und mit der in der Stadt erlaubten Geschwindigkeit über den nächsten Verkehrspolizist in seinen Augen vorbeikommen: Sie werden nicht mit den Kindern Deutschlands sympathisieren? Ich sympathisiere, aber ich werde die Geschwindigkeit nur im Falle eines dringenden Bedarfs überschreiten!
Neben dem Vertrauen in Dynamik und Manövrierbarkeit, wie Sie verstehen, wird er am Steuer von S4 keinen unerwarteten Schneefall im Stich lassen. Das Torsen -Differential entfaltet schnell von Traktion. Angesichts des vergangenen Niarushair -Winters können in Moskau solche Autos das ganze Jahr über betätigt werden, ohne Angst zu haben, den Stoßfänger bei einem Schnee zu beschädigen. Infolgedessen scheint S4 eine Art universeller Soldat zu sein. Ein prestigeträchtiges Auto fährt in ein Nachtrestaurant oder durch Wechseln eines Abend -Outfits bei Freizeiten, um an Amateurrennen teilzunehmen.
Nach mehreren Tagen der Kommunikation kam ich zu einem Gedanken daran und es sollte das perfekte Auto für jeden Tag geben. Für mich waren nur zwei offene Nachteile darin. Der erste ist der Kraftstoffverbrauch: Im aktiven Stadtmodus belief sich er etwa 25 Liter 98. pro 100 Kilometer. Natürlich der Preis. Für S4 mit Mechanikern bitten sie um 95.571 US -Dollar und mit einem Sechs -Geschwindigkeits -Tiptron von 97.615 USD.
Yaroslav Marshalkin
 

 

Quelle: Auto.mail.ru