Test Drive Audi Q5 SUV seit 2008

Testlaufwerk Audi Q5: Nachschub

2,0-Liter-Benzin-4-Zylinder-TFSI-Motor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung erzeugt 211 PS Das maximale Drehmoment beträgt 350 nm, und es wird im Bereich von 1500 bis 4200 U / min erreicht.

Mit der Leistung des kompakten Crossover AUDI Q5 füllte der Automobilhersteller von Ingolstadd eine weitere Nische in seinem Modellbereich, die zuvor ungeschützt blieb, und war daher ein schwacher Ort in der Konfrontation mit dem BVW Bayerischen Sorge und seinem Brainkild BMW X3. Übrigens blieb Mercedes-Benz auch nicht in Schulden und beantwortete den Mercedes GLK Crossover. Es ist unmöglich, nicht zwei weitere Rivalen Volvo XC60 und Infiniti EX35 zu beachten.
 
Äußerlich will Audi Q5 die Worte von Helden aus einem berühmten Fernsehsendungen kennzeichnen, die modisch, stilvoll, Jugend! Ein Händlerschattenbild eines Daches, ein großer Trapezgitter und Markenoptik mit einem Band der LEDs wurde zu einer Visitenkarte eines neuen Crossovers.
 
Das Audi Q5-Profil sieht einen viel kompakteren älteren Bruder mit KU-Seven aus. Tatsächlich ist der Newcomer jedoch nicht klein: Die Länge beträgt 4,63 Meter, die Breite beträgt 1,88 Meter. Die Höhe von Audi Q5 ist nicht der Anführer (1,65 Meter) zwischen den Stammesmenschen, nur Infiniti EX35 können sich zwischen den Stammesmenschen rühmen. Aber Q5 erwies sich als harmonisch und proportional. Lebensmittel mit eleganter LED-Optik und einer dynamischen Linie, die während des gesamten fünften Türbereichs passiert wird, wird der Außenseite des Erdungskreuzes hinzugefügt und das stilvolle und dynamische Bild angemessen abgeschlossen.
 
Der Audi Q5-Interieur ist uns bereits auf den vier und Coupe A5 vertraut. Ergonomie in der Höhe, Gewebestühle mit mechanischen Anpassungen festhalten die Passagiere fest und die Anpassung reicht selbst Basketballspieler. Wir haben eigentlich die grundlegende Version des Crossovers besucht, um die Reize des atemberaubenden Audiosystems von Bang & Olufsen, das MMI-Markensystem, die dreidimensionale Navigation und eine Festplatte, eine aktive Kreuzfahrtkontrolle und andere Liebhaber des Lebens zu fühlen gescheitert. Je besser, in Abwesenheit von Rüschen können Sie sich vollständig auf Empfindungen aus dem Verhalten des Autos konzentrieren. Darüber hinaus ist es in der Grundversion von KU-Fünfter mit allem notwendig, einschließlich einer elektromechanischen Feststellbremse, einer Chipschlüssel, einem Zwei-Zonen-Klimatisierung, einem großen zentralen Monitor und einem Audiosystem mit 8 Lautsprechern ausgestattet.
 
Ein ziemlich kompaktes Erscheinungsbild passt nicht in irgendeiner Weise mit dem größten Raubgrund zwischen den Wettbewerbern von 2810 mm. Mit solchen Daten auf dem Hecksofa ist hier nicht genau der drei Beinbestand hiermit Missbrauch. Darüber hinaus sind die Rücken des Hecksofas durch Neigung einstellbar, und zum Aufpreis kann das Sofa in Längsrichtung innerhalb von 10 cm gelehrt werden, um sich innerhalb von 10 cm zu bewegen. Durch das Volumen des Kofferraums ist Audi Q5 nur dem Volvo Crossover untergebracht. Mit den hinteren Sitzrücken des Rücksitzes beträgt der nützliche Raum des Kofferraums 540 Liter, die die zweite Reihe klappt, wir bekommen fast dreimal mehr als 1560 Liter. Darüber hinaus ist die fünfte Tür mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet.
 
2,0-Liter-Benzin-4-Zylinder-TFSI-Motor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung erzeugt 211 PS Das maximale Drehmoment beträgt 350 nm, und es wird im Bereich von 1500 bis 4.200 U / min erreicht. Eindrucksvoller Indikator. Die Beschleunigung von bis zu 100 km / h dauert 7,2 Sekunden. Ein neues 7-Gang-S-Tronic-Getriebe ist in einem Paar. Mit einem solchen Koffer zeigt Audi Q5 eine hervorragende Beschleunigung. Am Ampel werden 6-Zylinder-Rivalen eins aufgeben, das mit ärgerlichen Flucht keilförmige LED-Leuchten des KU-Fünften entweichen.
 
Relief Vorne Sesselkette hält die Fledermäuse der Passagiere in ihren Armen. Die Anpassungsbereiche reichen ganz aus. Auf dem Rückensofa ist das Sofa geräumig noch dreier. Es besteht die Möglichkeit, die Neigung des Rückens anzupassen, und für die zusätzliche Zahlung des Hecksofas können Sie die Längsanpassung im Bereich von 10 cm lernen. Wenn der hintere Rückenlehne angehoben wurde, beträgt der vorteilhafte Raum des Rumpfes 540 Liter , Zusammenfalten der zweiten Reihe, bekommen wir fast dreimal mehr als 1560 Liter. Darüber hinaus ist die fünfte Tür mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet.
In der Bewegung ist die Box frustriert und klickt glatt auf die Schritte wie Samen. Überholen ohne Probleme Sie müssen nur auf das elektronische Gaspedal klicken, und S-Tronic weiß bereits über Ihre Absichten und der schnelle Crossover stürzt sofort auf die Flanke. Wenn alles in Ordnung ist, mit einem Ruck mit Geschwindigkeit, dann mit einem scharfen Start ist eine greifbare Verzögerung gefühlt. Und erst nach einigen Stunden, die am Steuer des Audi Q5 mit einer Verzögerung durchgeführt wurden, ist es möglich, mit dem Gaspedal mit dem Gaspedalversuche fertig zu werden.
 
Bisher ist nur eine 2,0-Liter-Benzineinheit mit uneingeschränkter Kraftstoffeinspritzung und Turboaufladung für Audi Q5 verfügbar. 211 PS Unter der Haube gibt es Quoten und voluminöse Rivalen.
Vorne und hinter der Audi-Q5-Suspension auf doppelten Querlenken, Schraubenfedern und Querstabilisatoren. Sie können ein Laufwerksauswahl-Paket als Option bestellen, in der die einstellbaren Steifigkeitsstoßdämpfer installiert sind. Klare Lenkung, automatisch ändernde Kraft Je nach Bewegungsgeschwindigkeit hat manchmal keine Zeit für die Aktionen des Fahrers. Sie haben bereits bis zu 20 km / h abgelehnt, und das Lenkrad ist immer noch schwer, oder im Gegenteil, Sie werden mit einer scharfen Beschleunigung in eine Reihe gehen und auf den umgekehrten Aufwand im RAM warten, und es ist nicht. Der Rest des Lenkrads ist klar, die Reaktion ist scharf, das Rückmeldung ist ausgezeichnet. Audi Q5 ist schwer zu klagen.
 
Das traditionelle Audyushny-Dashboard hat einen hervorragenden Informativ. Bereits in der Audi-Q5-Basis ist es mit einem 2-Zonen-Klimatisierung, einem elektromechanischen Handler und einem Audiosystem mit einem CD-Strahlung ausgestattet. Die neue Übertragung von S-Tronic wird umverteilt und glatt zwischen 7 Schritten klickt.
Auf einem flachen geraden Crossover von Ingolstad steht es wie eine Klinge. Weder der Schwingen auf den Wellen, noch zusätzliche Anklagen, keine Nerven in einer Rut. TRUE, NOHR, AUDI Q5-Straße kann trotz der Tatsache, dass die Gruben, die mehr Ku-Fünfter mit fälliger Ruhe schlügnet, ein bisschen hart anscheinend, die gesamte Straßenkiste ist eindeutig auf die fünften Punkte der Passagiere übertragen.
 
Beim Start von Anfang an wird ein kleiner Fehler gekämpft, der Sucht erfordert. Anscheinend der Fall in den Eigenschaften des Turboladermotors.
Ein Allradantrieb mit dem asymmetrischen zentralen Differential-Torsen-Standard teilt das Motordrehmoment in den 40/60 Anteil zugunsten der Hinterachse. Infolgedessen zeigt AUDI Q5 ein leichtes Hinterradantriebsmanieren. Beim Rutschen bewegt sich die Räder von Torsen sofort auf 65% des Stoßs an der Vorderachse oder bis zu 85% auf der Rückseite. In einem Fach mit einem nicht getrennten Stabilisierungssystem ist die Art der Crossover nicht nur ein Glücksspiel und Sport, sondern auch zuverlässig.

AUDI Q5 ist eine Kombination aus hervorragender Steuerbarkeit, genaue Passage von Windungen, permanentem Volllauf und hochwertiger Ausführung. Solche Vorteile werden zweifellos einen neuen Crossover mit vier Ringen auf dem Kühlergrill in die Führer des Segments von Premium-Kompaktkreuzungen ableiten.
 
Die Kosten der Grundversion von AUDI Q5 mit einer Zwei-Zonen-Klimatisierung, einem elektromechanischen Handler, einem Audiosystem und einer Gewebelounge beginnt von 1.630.000 Rubel. Zum Vergleich, 302-starken Infiniti EX35 in voller hackender Non-Navigation kostete 1.721.000 Rubel, und die Kosten von 285-starken Volvo VC60 beginnen von 1.696.800 Rubel. Bayerischer BMW X3 mit einem Benzin-2,5-Liter-Motor kostet 1,785.600 und Mercedes-Benz GLK 280 2.070.000 Rubel.

 
 

 

 

Eine Quelle: Carclub.ru.