Audi Q5 Testfahrt seit 2008 SUV

Das Herz der Schönheiten

Es ist bereits unanständig, über die Rivalität von zwei bayerischen Autoproduzenten zu schreiben-ein konstantes Wettrüsten. Was heute eine Reihe von Unternehmen ist-das Ergebnis der nächsten Schlacht von Two Yakozun. Der BMW X6 Audi präsentierte etwas früher als das vier -door -Fach auf die Premiere des neuen Q5 Crossover. Die Aufklärung des Autopiloten, dem genau die Kameraden aus Ingolstadt gerichtet waren.
Summer Hot Valencia macht ausschließlich den Urlaub Gedanken. Tag von Siesta, nachts Bars und Discos. Anscheinend entschied sich Audi, seinen neuen SUV mit dem Q5 -Index in dieser Stadt zu präsentieren. Ku-Fiffth ist ideal für Urlaub und Reisen. Bekannte mit dem Crossover erfolgt nach dem Gesetz des Genres - am Flughafen von Valencia. Nach außen sieht das Auto wie ein passender Athlet aus. Kein Übergewicht und buchstäblich: Die Kapuze, der Stammdeckel und die meisten Aufhängungsdetails bestehen aus Aluminium. Die Scheinwerfer unter den LED -Augenbrauen verleihen dem Auto einen leicht verängstigten Look, der selbst heißer spanischer Macho überzeugt. Die Dachlinie ist flirty reduziert und verursacht Assoziationen mit dem Kompartiment, das der Maschine entlang des Extrems Sport hinzufügt meres nach außen. Darüber hinaus können Sie zwei Dekorationspakete für diejenigen bestellen, die das Erscheinungsbild des Autos und einen Off-Straßenstil mit 19-Zoll-Scheiben für Fans hinzufügen möchten, um im Gelände zu fahren.
Q5 scheint im Gegensatz zu vielen Klassenkameraden mehr drinnen als draußen zu sein. Ich möchte mich bei den Designern für den extrem praktischen Fahrersitz bedanken. Es hat eine ganze Reihe von Anpassungen, was bei langen Reisen wichtig ist. Autohersteller, insbesondere Deutsche, denken normalerweise nicht nur, dass nicht nur hohe und repräsentative Burghers, sondern auch elegante junge Damen wie ich ihre Autos kontrollieren werden. Ein Becherhalter befindet sich zwischen den Vordersitzen, die sowohl zum Abkühlen als auch zum Heizen von Getränken funktionieren können. Die Rückseite der hinteren Sitze werden mit einem Remote -Laufwerk im Kofferraum gefaltet. Gleichzeitig steigt das Volumen des Kofferraums fast dreimal von 540 auf 1560 Liter. Und wenn Sie den Sitz des Beifahrers mit einem Klappern bestellen, können Sie ein Snowboard und ein Surfbrett ins Auto schieben.
Ein großes Plus von Q5 - In der Kabine gibt es viele Taschen, Netze und andere Becherhalter, die es auch mit einer großen Anzahl von Dingen ermöglichen, die Maschine in Ordnung zu halten. Und unter dem Kofferraum befindet sich eine zusätzliche Abteilung. Im Allgemeinen, wie Winnie der Pooh sagte, kann alles, was Sie wollen, in ihn eingebracht werden. Wenn der Ort plötzlich endet, können einige der Dinge im Kofferraum von oben entfernt werden (separat geliefert). Ein spezieller Chip ist ein System zum Erkennen des Vorhandenseins von Fracht auf dem Dach und dementsprechend die Verschiebung des Schwerpunkts des Autos. Von allen Optionen für die Innenausstattung ist ein schwarzer Salon mit Kevlar und Aluminium besonders gut.
Ich werfe eine Chip -Taste in den Cup -Halter und drücke den Startknopf. Die Funktion der Remote -Key -Identifizierung dient definitiv nicht für Verwirrung. Die Hauptsache ist nicht genau zu vergessen, wo in der Kabine Sie es verlassen haben. Wir verlassen den Parkplatz, der von den Anweisungen des Navigators geleitet wird, der jetzt weiß, wie man die Route im Modus aus einer Vogelperspektive zeigt, sowie in einigen Städten lokale Attraktionen, die besucht werden sollten. Für Moskau existiert übrigens bereits.
Auf einer kreisförmigen Befreiung, von der in der Nähe von Valencia in Überfluss vorhanden ist, wird für mich eine erhebliche Unannehmlichkeit gefunden. Unter meinen Kollegen stellte ich mich heraus, dass es sich um den sehr subtilen Teint handelte, und die Linie meines Blicks ist im Gegensatz zu allgemeineren Satelliten streng gegenüber der riesigen Burdock des lateralen Rückspiegels. Der Spiegel selbst ist ausgezeichnet, aber am Eingang zur Kreuzung schließt er die gesamte linke Seite für mich fest.
 
Da sich ein Auto für einen weiteren Zeitvertreib gehört, sind das gesamte K-Fiff mit einem Quattro konstanten Allradsystem mit einer Verteilung im Rück-/Vorwärtsverhältnis von 60 bis 40 ausgestattet. Die Audi-Frontachse wechselte nach vorne für die beste hängende Masse entlang der Achsen nach vorne nach vorne nach vorne , was es Q5 ermöglichte, Komfort und Dynamik zu gewinnen.
Je cooler der SUV, der weitere Lauf hinter dem Traktor, sagt die beliebte Weisheit. Angesichts der Merkmale des Q5 - eine Clearance von 200 mm, fast wie Erwachsene, ein Anti -Stitter -System, die Fähigkeit, die Höhen von bis zu 31 Grad und Ford bis zu einem halben Meter zu überwinden, muss der bedingte Traktor laufen etwas Zeit.
Der Modetrend der letzten Zeit - Autos für Blondinen - spiegelt sich in Q5 wider. Zusätzlich zu dem üblichen ESP -Rand -Stabilitätssystem ist das Audi -Parksystem mit einer Videokamera mit einer Videokamera, einer Audi Lane Assist und Audi Side Assist, um das Auto auf der Spur zu halten, bereits für Autos gewöhnlich geworden. neben der adaptiven Geschwindigkeitsregelung können Sie eine bestimmte Entfernung zum Wanderwagen vorne halten. Das verbesserte ABS -System kann die Art der Beschichtung unabhängig erkennen und automatisch eine Bremsstrategie auswählen. Es gibt buchstäblich ein paar kleine Dinge zu einem vollständigen Autopiloten.
Q5 hält die Straße perfekt und vergibt viele Fahrerfehler, was mit so vielen Hilfssystemen nicht überraschend ist. Selbst wenn der ESP getrennt ist, nimmt das Auto sofort einen schlampigen Fahrer auf, der ein scharfes Manöver wie den Elchteig herstellt. Es gibt jedoch nicht volles Vertrauen in das Auto, möglicherweise aufgrund der Tatsache, dass die Lenkung die Situation auf der Straße nicht ganz angemessen überträgt-es gibt praktisch keine Kraft, die das Lenkrad erhöht. Aber entlang der felsigen Berglandschaft bewegt sich der Crossover sehr zuversichtlich. Wir haben den maximal möglichen Anstieg nicht gestürzt, sondern auch von einer einfachen Fahrt entlang eines steilen Hangs, der im Stil eines Jeep-Grips vollständig von Steinen gedrängt wurde, genoss das wahre Vergnügen.
Q5 kann drei grundlegende und eine individuelle Option haben, um den Fahrmodus und entsprechend der Sperre festzulegen. Der Unterschied zwischen Sport und Komfort, selbst beim Fahren eines Kopfsteinpflastersteine \u200b\u200bist klein. Der Unterschied in der Dynamik ist jedoch bereits spürbarer - beim Wechsel zum Sport beginnt die Maschine viel mehr gefroren. Obwohl nicht so schnell wie erwartet. Trotz der beeindruckenden Motorenvolumina (Benzin 2,0 TFSI und 3,2 FSI, Turbodiesel 2,0 und 3,0 Liter) wird die Anzahl der Pferde und Newton-Meter, das neue 7-Gang-Getriebe-S-Tronic, das DSG ersetzt, beim Wechsel leicht konzipiert. Anscheinend schützt es Motor und Kraftstoff, verliert aber in der Beschleunigung. Zur direkten Frage, die bevorzugt wurde - Wirtschaft oder Dynamik, Audi Engineers, ohne zu zögern, beantwortete: Wirtschaft.
In der Zwischenzeit erwies sich das mürrischste Auto mit einem Drei-Liter-Dieselmotor als der mürrischste. 3,0 TDI V6 entwickelt eine Leistung von 240 PS und verbraucht etwa 7,5 Liter pro Hundert Kilometer. Und wenn Sie mit den Einstellungen spielen, können Sie sich hier genauso fühlen die Sportarten, die in der offiziellen Pressemitteilung der offiziellen Audi so viel gesagt wird. Als Reaktion auf meine Beschwerde über die schleppende Reaktion der Box, um das Gaspedal zu drücken, versprach der für die Entwicklung des Q5 verantwortliche Projektmanagers, in der nächsten Generation einen Sport -Q5 zu schaffen. Kommt Zeit, kommt Rat. Nach Angaben des Herstellers bewegt sich Audi eher in die entgegengesetzte Richtung - für das wirtschaftlichste Audi verspricht Audi bald (Mitte nächsten Jahres), ein Auto mit einem leicht erwürgten 2,0 TFSI -Motor bei 177 PS zu produzieren.
Q5 passt perfekt in die Hektik der Straßen der Stadt und lässt Sie nicht zu unseren nicht zu flachen Autobahns. Eine beeindruckende Freigabe und relativ geringe Größe sowie Hilfssysteme erleichtern das Parken erheblich.
Es scheint mir, dass der Q5 hauptsächlich in der schönen Hälfte der Menschheit ein Hit wird. Selbst wenn Sie die oben genannten Vorteile weglassen, ist dies ein völlig neues Modell. Daher wird es nicht so schnell veraltet. Ein Mann, der sich für ein solches Geschenk an seine Freundin entscheiden wird, muss nicht bald wieder ausgehen. Der Preis für ein Auto in Russland wird Ende August bekannt sein. In Deutschland wird ein Auto mit einem Top -End -Diesel -Müll Treshkoots etwa 47.500 Euro kosten. Die erste Gruppe von Q5 wird im November in Moskau eintreffen, und der Hauptverkauf beginnt im Dezember. Zunächst werden zwei Motoren geliefert - Benzin 2.0 TFSI und 3.0 TDI. Dann soll es ihnen einen weiteren 2.0 TDI hinzufügen. Laut einem der Händler von Moskau hat die Linie der potenziellen Käufer bereits begonnen zu bauen.
Abstracts nach
1. Die Scheinwerfer unter den LED -Augenbrauen verleihen dem Auto einen leicht verängstigten Look, was selbst heißer spanischer Macho überzeugt.
2. Ein spezieller Chip - ein System zur Erkennung des Vorhandenseins von Fracht auf dem Dach und dementsprechend die Verschiebung des Schwerpunkts des Autos.
3. Exzellent hält die Straße und vergibt viele Fahrerfehler, was mit einer solchen Anzahl von Hilfssystemen nicht überraschend ist.
4. Q5 sollte hauptsächlich in der schönen Hälfte der Menschheit ein Hit werden.
Audi Q5 3.0 TDI Quattro
Dieselmotor mit Turbolader
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2967
Power (L.S. bei Drehzahl) 240 (bei 4000 - 4400 U / min)
Moment (NM bei Drehzahl) 500 (bei 1500 - 3000 U / min)
Automatisches 7-Gang-Getriebe S-tronic
Länge/Breite/Höhe (mm) 4629/1880/1653
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 6,5
Kraftstoffverbrauch in einem gemischten Zyklus (L/100 km) 7,5
Preis in Deutschland () 47 500

Text: Ekaterina Kubalskaya
Foto: Audi Ag
 

 

Quelle: "Autopilot"