Audi Q5 Testfahrt seit 2008 SUV

Audi Q5 Hybrid Quattro. Übergangsphase

Audi Q5 Hybrid Quattro. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: Ab der zweiten Halbzeit 2011

Im Frühjahr 2011 wird der Verkauf des neuen Benzin-EUTI-Hybridquattros in Europa beginnen. Wir haben es geschafft, die Neuheit in ihrem Heimatland in Ingolstadt im Voraus kennenzulernen

Testpilot
Mikhail Medwedev, 34 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung von 14 Jahren, persönliches Auto - Mazda3

Nein, es ist unmöglich, sich daran zu gewöhnen! Was wieder ein Hybridauto fährt und ich fühle mich wieder wie ein grüner Neuling. Und wieder hier oder noch einmal ... ich drücke den Motorstartknopf, aber nichts passiert. Befestigen, und Sie können gehen, der Audi Instructor lächelt vom richtigen Stuhl, der natürlich lange daran gewöhnt ist, nicht überrascht zu sein.

Natürlich kannst du! Ich verfluche mich mit den letzten Worten. Schließlich berührt der Audi Q5, wie viele Hybridmodelle, nur mit Hilfe eines stillen Elektromotors!

Aber es ist wirklich spät, sich die Haare auf sich selbst zu reißen, es ist Zeit zu gehen. Ich füge Gas hinzu, und das Auto nimmt reibungslos von einem Ort in respektvoller Stille und ohne den geringsten Schwingungshinweis. Für einen Moment haben Sie das Gefühl, dass Sie taub sind. Für die Treue senke ich das Glas und tägliche Geräusche brachen sofort in den Salon ein, zusammen mit cooler Herbstluft: Ein fernes Autobahngeräusch, die Stange eines Dieselsatzes, die in Richtung der stillen Sprache von Fußgängern gegangen ist. Ja, es bedeutet, dass alles mit den Drum Membranen in Ordnung ist und danke dafür!

Unsichtbar und leise machen wir uns auf den Weg entlang der engen Wege des bescheidenen bayerischen Bezirkszentrums namens Ingolstadt. Wir müssen uns bemerken, dass niemand dem Geschenk, das der Q5 -Hybrid noch nicht in den Verkauf eingetreten ist, die geringste Aufmerksamkeit schenkt. Es ist jedoch logisch. Äußerlich unterscheidet sich der Hybrid nicht von den üblichen, langen Straßen von Hasen. Es ist nicht verwunderlich, dass die Organisatoren der Testfahrt, um ein Auto aus dem Bach zuzuweisen, mit Aufklebern mit einem eindeutigen hybriden Lateinischen dekoriert haben. Und wenn Sie Aufkleber und Typenschild ignorieren, werden Sie nicht einmal erraten, welche Art von Auto vor Ihnen liegt.

Aber Sie sollten sich hinter das Steuer befinden, Sie verstehen sofort diesen F5 ungewöhnlich. Die Aufmerksamkeit wird vom Armaturenbrett oder eher der linken Hälfte davon gezogen. Auf der rechten Seite ist alles wie üblich, der Tachometer und der Indikator für den Rückstand des Kraftstoffs, aber der Ort des Drehzahlmessers wurde von einem viel anspruchsvolleren Gerät mit gezogenen grünen und orangefarbenen Zonen eingenommen. Anstelle von Abteilungen, die die Drehzahl der Kurbelwelle zeigen, wird hier die Leistung des Motors in Prozent von 0 bis 100%angezeigt. In Worten erscheint dies für die Wahrnehmung schwierig, aber in Bewegung wird alles klar.

In der Tat, wie bei allen sogenannten parallele Hybriden, dh Maschinen, die sich sowohl mit einem Benzinmotor als auch ausschließlich auf einem Elektromotor bewegen können, bedeutet eine grüne Drehzahlmesserzone den umweltfreundlichsten Modus. Übrigens können Sie bis zu 3 km nach Ku-Pyu (natürlich, vorausgesetzt, dass vollständig geladene Batterien) nur zur Energie des Stroms gehen können. Aber die Hauptsache und diese Tatsache ist sehr stolz auf Ingolstadt durch den ElectrodeGus können Sie die Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h drücken. Gleichzeitig sinkt der Verlauf des Kurses. Trotzdem ist derselbe Lexus RX450H nicht dazu in der Lage. Aber wenn Sie mit all dem Geld gehen, kriecht der Index der Umweltfreundlichkeit aus der grünen Zone in die Orange. Alles ist einfach und klar.

Andernfalls unterscheidet sich der Q5 -Hybrid kaum grundlegend vom japanischen Gegenstück. Ja, Audi, wo ein Paar 2-Liter-Tfsi-Tfsi mit einer Kapazität von 211 Litern. Mit. Es macht einen Elektromotor von 45 PS aus, beschleunigt die deutsche Crossover in nur 7,1 Sekunden bis 0,7 Sekunden schneller auf Hunderte. Gleichzeitig beträgt der durchschnittliche Benzinverbrauch nur 7 Liter nicht schlechter als ein super -wirtschaftlicher Turbodiesel. Es gibt jedoch nichts grundlegend Neues im Design des Ingolstadt Hybrid. Und wenn der erste Charme aus demselben stillen Start oder luxuriösen Animation auf der Anzeige der Seitenverbindung ausgeht und die Betriebsmodi des Hybridkraftwerks demonstriert, beginnen Sie etwas traurig.

Die Deutschen ruhen besonders auf ultraleuchten Lithium-Ionen-Batterien mit nur 38 kg sowie des Kofferraums, was trotz der zusätzlichen Ausrüstung, die mit der Hybridisierung des Autos verbunden ist, so geräumig und bequem wie beim üblichen Q5 blieben. Großartig, aber nicht so bedeutsam, stimmen zu. Angesichts der Tatsache, dass der Audi Q5 Hybrid nur in den Handel kommt, und dieselbe Hybrid -Crossover der Marke Lexus bereits verkauft wird
seit 2005 bleibt es nur zu erraten, warum in Ingolstadt mit der Entwicklung eines modernen Autos mit einem Benzinelektrikum so zögert wurde.

Es gibt jedoch einen sehr bedeutenden, aber. Tatsache ist, dass der Q5 -Hybrid nur der erste ist und man sagen könnte, der bescheidenste Audi -Schritt im Kreuzzug für die Ökologie. In den kommenden Jahren werden mehrere wirklich revolutionäre Modelle mit vier Ringen auf dem Kühlergrill ihr gleichzeitig debütieren, was nach Angaben der Macher bis 2020 Audi in die Weltführer von Hybrid- und Elektroautos im Premium -Segment einbringen wird. Faszinierend? Aber wir werden das nächste Mal über diese Maschinen sprechen.

Wer ist der erste?
Wenn Sie sich in der Gesellschaft von Autofreaks von Personen befinden, die von Briefmarken, Modellen und Technologien besessen sind, führen Sie ein Experiment durch. Fragen Sie alle, die Sie mit dem ersten Hybridauto auf der Welt gerufen wurden. Sicherlich werden Sie Toyota Prius oder Honda Insight genannt. In jedem Fall ist dies die falsche Antwort. Schließlich ist das einzigartige Benzin-Elektro-Lohner-Porsche-Mixt über ein sehr junger Ferdinand-Porsche auf der Pariser Autosalon von 1901! Darüber hinaus war die erstaunliche Maschine keineswegs ein Konzept oder Prototyp des Mixte Hybrid gekauft und fuhr darauf. Zu Beginn des Automobilalters hat die erstaunliche Entwicklung von Porsche jedoch kein universelles Interesse geweckt. In Europa musste das Aussehen des nächsten Autos mit einem Benzin-elektrischen Kraftwerk 96 Jahre warten. Wie wurde es genannt? Und hier wieder nicht Prius! Richtige Antwort: Audi A4 Avant Duo, das 1997 debütierte. Neben dem 1,9-Liter-90-PS-Turbodiesel hatte dieser Stationswagen auch einen Elektromotor mit einer Kapazität von 29 Litern. Mit. Ich muss sagen, Duo hat nicht viel Popularität verwendet. Aufgrund sehr starker Kraftstoffbatterien spart der Hybrid ein wenig, aber es war viel teurer als der übliche Diesel -Avant. Die gesamte Zirkulation war also auf 60 Exemplare begrenzt.


Fahren
Die prächtige Dynamik des Hybrids erobert bei der ersten Reise bereits, und dank der niedrig ausgestatteten Masse hat die silberverrückte Kontrollierbarkeit des Modells nicht gelitten.

Salon
Wie üblich hat Audi keine Beschwerden über erstaunliches Interieur für die Ausführung und kann es nicht sein.

Kompfort
Fügen Sie eine kühle Rauschisolierung zur hervorragenden Glätte hinzu. Darüber hinaus bewegt sich das Auto in der Elektrostrophie völlig still.

Sicherheit
Und wieder die Oberschicht!

Preis
Unentschlossen.


Wir lieben nicht
Die Glätte, Belastung und Effizienz des Hybridkraftwerks ist beeindruckend. Beeindruckend

Das komplizierte Muster von LEDs ist ein Unternehmenselement vieler Audi. Wirksam

Alle Daten zur Arbeit des Hybrids im Instrumentenfeld. Deutlich


Vorteile und Nachteile
+ Alle Vorteile des Audi Q5, multipliziert mit bescheidenem Kraftstoffappetit und niedrigem Kohlendioxidgehalt im Abgas.
- Theoretisch höher als die der Benzinversion, der Preis


Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Audi Q5 Hybrid Quattro
Abmessungen - 4630x1880x1650 mm
Motor - Benzin mit Turbolader, 1984 CM3, 211 PS/4300 min -1 + Elektromotor, 45 PS
Getrieb
Dynamik - Max 222 km/h; 7,1 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Lexus RX450H.


Unsere Meinung
Lassen Sie den Audi Q5 Hybrid kein neues Wort in der Entwicklung von Hybridtechnologien sind, es ist ausreichend, dass es schnell, wirtschaftlich und bequem ist. Zum richtigen Preis kann sich dieser Crossover auf dem Lexus RX450H -Markt drücken. In jedem Fall ist der Q5 -Hybrid im Wesentlichen ein Übergangsmodell von herkömmlichen Fahrzeugen mit Eis bis hin zu völlig neuen, die wir fahren müssen, wenn nicht morgen, dann am Tag nach morgen.

Autor: Mikhail Medwedev

 

Quelle: Magazin 5 Rad [Januar 2011]