Testfahrt Audi A4 B7 2004 - 2007 Limousine

Meisterschaftsausgabe

Wie viele Änderungen werden für Audi A4 vorgesehen! Es gibt drei Modelle in der Sportlinie: RS4, S4 und A4 DTM Edition. Letzteres ist, obwohl es der demokratischste in den drei in technischem Inhalt ist, seine achtzylinder-Brüder-Monster nicht unterlegen.

 

Das Auto basiert auf einer Version mit einem 2 -liter -Turbomotor mit direkter Kraftstoffeinspritzung. Anfangs ist dies ein sehr würdiges Auto mit guter Dynamik und äußerst korrektem Handling. Um das DTM -Symbol zu tragen, reicht es jedoch nicht aus, nur gut zu sein. Sie müssen zumindest etwas Besonderes sein. Natürlich wurden die Akzente beim Umgestalten des Autos in Richtung Sport gebracht. Aber der Komfort war nicht gleichzeitig betroffen.

 

Die blaue Farbe ist sehr auf die Gesicht einer Limousine mit spektakulären 15-Speichen-Scheiben in Bögen. Das Design wird im DTM -Autostil hergestellt. Dank der 18-Zoll-Räder sieht das Auto wie eine sportliche Passform aus. Es gibt jedoch auch ein neues Body -Kit, es wird auch im Geiste des Audi -Champion Bolodes erfüllt. Ein spektakulärer vorderer Stoßfänger wird von Nebelscheinwerfern entzogen, hat jedoch eine massive Luftaufnahme. Das Heck ist auch mit Slots im Stil von Sportwagen ausgestattet. Das Auto erhielt nicht allzu auffällig, sondern sehr hübsche Kohlenstoffelemente: die Lippe am vorderen Stoßfänger und die Auskleidung am Kofferraumdeckel. Darüber hinaus wird der Durchmesser der Spitze der Abgasanlage (100 mm) erhöht - die Aussicht von der Rückseite war sehr schwerwiegend. Infolgedessen können wir über die fertige und stilvolle Fabrik -externe Abstimmung sprechen, die durch Hinzufügen anderer Details schwer zu verbessern ist. Alles ist an Ort und Stelle - schön, ordentlich und mit der entsprechenden Sportstimmung im Geiste von Audi.

 

Das Interieur der DTM Edition ist erwartungsgemäß nicht in der Lage, aber hundertprozentig selbst zu übertreffen. Die Frontplatte verwendeten Kohlenstoffpolster. Ein bequemes Lenkrad von drei Schecks hat eine kombinierte Polsterung aus Leder und Mikrofaser mit dem Namen Nardia, das äußerlich und an die Berührung sehr ähnlich ist. Übrigens erfolgt der Nebengebäude der Recaro -Sitze nach demselben Rezept, sodass sie die Fahrer perfekt halten - nicht nur das Profil, sondern auch Reibungseigenschaften hier. Ein kurzbestimmter Hebel eines mechanischen 6-rvess-Checkpoint mit dem gleichen Nardia mit einem Ball mit einem Hühnchen-Kumpel liegt in der Hand als natives und genaues Schalten. Die Verarbeitungsqualität der Kabine ist großartig! Der Innenraum berechnet nicht nur eine Renneinstellung, sondern auch nur nach Komfort.

 

Der Motor wurde einer ziemlich ernsthaften Verbesserung ausgesetzt. Die Zunahme von Pferden und Newton -Metern ist gleich - plus 20. Dies wurde jedoch nicht durch einen einfachen Anstieg des Drucks des Schubs erreicht. Neue Kolben erschienen im Motorblock, die alte Turbine und die Software gingen zur Ruhe. Wenn der Eigentümer des Autos beschließt, das Stromeinheit zu stimmen, kann davon ausgegangen werden, dass er eine gute Sicherheit mit zunehmender Leistung von dem, was bereits existiert, eine gute Sicherheit haben wird.

 

Hat sich die Natur des Motors nach der Arbeit stark verändert? Der Unterschied zu der üblichen Version ist nicht gutherzig, aber es ist, und Sie können es fühlen. Im Allgemeinen beschleunigt die DTM Edition Quattro schneller als der Aktien A4 2.0T FSI Quattro mit einem mechanischen Getriebe um 0,3 Sekunden, und die maximale Geschwindigkeit ist um 9 km/h gewachsen. Es ist zu beachten, dass die Reaktion auf die Arbeit von Gaspedal lebendiger geworden ist und der Motor selbst elastischer ist und der Aufnahme in der Hochgeschwindigkeitszone klarer ausgedrückt wird.

 

Die Suspension wird durch 20 mm unterschätzt, Federn und Stoßdämpfer wurden härter, da das Auto eher im Verhalten zusammengebaut ist, die Reaktion auf die Wirkungen des Lenkrads - scharfer. Die A4 DTM Edition ist in einer geraden Linie sehr zuversichtlich und hält sich perfekt an der Oberfläche der Strecke in Ecken. Auf einer rutschigen Straße wird ein Quattro -System ein wertvoller Assistent sein, der eine zusätzliche Zahlung sehr moderat angesehen wird, wenn wir die Vorteile berücksichtigen, die es bietet.

 

Man kann nicht anders, als auf den Stromverstärker der Lenkung des Elektroscheibens zu achten. Bei den Parkgeschwindigkeiten ist das Lenkrad schwerelos und mit zunehmender Geschwindigkeit ändert sich die Kraft auf dem Lenkrad, was einen hervorragenden Informationsgehalt und verständlichen Reaktionen wie in komplexen Kurven gewährleistet und wenn sie sich in einer geraden Linie mit hoher Geschwindigkeit bewegen. Aber das Bremssystem des Autos wurde in seiner ursprünglichen Form belassen. Dies ist jedoch kein Grund für Kritik - sie ist erfolgreich mit ihren Pflichten.

 

Audi A4 DTM -Preise und -ausrüstung

 

Die Autopreise liegen zwischen 56.690 USD und 60.400 USD. Die Liste der Standardausrüstung umfasst Sportversandlinien, Aluminiumdisks R18, Sport Body Kit (Bumer, Schwellenwerte), Heckdiffusor, perforierte Bremsscheiben, Recaro -Vordersitze, Sportlenkern, Sport, Sport, Sport, Sport, Sport, Sport sportlich Lenkrad, Sportlenkrad, Sportlenkrad -Carbon -Einsätze in der Innenausstattung, zusätzliche Beleuchtung der Kabine, Fertigstellung der Decke mit schwarzem Tuch. Für einen Zuschlag können Sie einen Computer, Xenon -Scheinwerfer, ein Bose -Audio -System, APS Acoustic Paroustic System usw. erhalten.

 

Text: Nikolai Ilyin
 
 

 

 

Quelle: Magazinmotor