Testfahrt Audi A4 B7 2004 - 2007 Limousine

Im A4 -Format

Mit dem Aufkommen des Frühlings kehrten natürlicher Optimismus und gesunde Aktivitäten, die in den Winterschlag gefallen sind, und gesunde Aktivitäten für die meisten von uns zurück. Die Seele verlangt die Witze, die für den Schüler vergessen für den Schüler, die Auffüllung des erschöpften Vitaminreservats. Der neue Audi A4, dessen Verkäufe für März geplant sind, wird beide leicht sättigen.
 

Gutes Auto; Es scheint, dass alles bei ihr ist: Qualität, Komfort, Aussehen und Dynamik, aber einfach nicht. Harismus hat nicht geklappt, eine solche Meinung zum Audi A4 der vorherigen Generation war oft von den Lippen besonders retreatem Fans anderer deutscher Premium -Marken zu hören. Das Auto befand sich in einer Schwebe und schließte eine Zwischenposition zwischen dem Drivov BMW und dem festen Mercedes ein. Aber im 35. Lebensjahr, Modell A nach seinen Wurzeln, geht es an den ersten 80 Audi im entfernten 1972, dem Geflecht dieses Neutral, schließlich einen Stolperstein. Sie wurden zu einem wirklich charismatischen Erscheinungsbild, mit dem die neuen vier bereit sind, lange Zeit in Stücke zu brechen, die sie mit einem erwachsenen Stereotyp begleiteten.
 

Im Zauber des Autos fallen Sie sofort und lange. Man muss sich nur mit einer strengen Würde von Scheinwerfern mit den Augen treffen, die vom LED -Weg zusammengefasst sind, auf der wachsenden positiven Welle, um entlang des lateralen Stempels zu gehen und mit einem Wasserfall von Emotionen aus dem Sprungbrett eines kleinen Spoilers zu verschmelzen die Kofferraumabdeckung. Wenn Sie das Auto mit den Augen des Schwanzes bis zum Kopf spüren, können Sie den Gesamteindruck eines Paares hinteren Lampen ALA -Fach A5 erwecken, bewundern Sie sich in neuen Seitenspiegeln der Rückansicht mit einem Streifen von Dioden -Wiederholungen der Kurve und sich Dann halten Sie nachdenklich an der veränderten vorderen Stoßstange an, um den einen zu sammeln. Und wenn das Gehirnrätsel zusammengesetzt ist, besteht ein unerschütterliches Vertrauen, dass das Ingolstadt Maestro -Design es erneut geschafft hat, einen ständigen Wunsch zu erkennen, Autos zu schaffen, in denen eine Marke mit vier Ringen genau gehörte.


Der neue A4 wird als Fleisch aus dem Fleisch von Audi wahrgenommen. Grundsätzlich aus dem Fleisch der durchschnittlichen A6 -Limousine, für die ein Anfänger im Profil des Körpers leicht zu erfassen ist. Die vier näherten sich auch in der Länge (4703 mm), der Breite (1826 mm) und insbesondere im Radstand (2808 mm), wobei nur die Höhe (1427 mm) im Gedächtnis des Vorgängers hinterlassen wurde. Diese Erhöhungen beinhalteten eine 20 -Dach -Erhöhung des Volumens des Kofferraums (480 l) und erweiterten den Raum der Kabine signifikant. Darüber hinaus ist Letzteres hier auf eine völlig neue Art und Weise dekoriert. Wenn Sie jedoch eine Person mit verbundenen Augen mit verbundenen Augen auf einen bequemen Sitz mit vielen Anpassungen legen und den Verband nach dem Entfernen des Modells um das Modell bitten, befürchte ich, dass selbst ein großer Audi -Experte die Stirn lange Zeit falten wird Verstehe, wo es ist. Alle Innendetails zum Crunch von Gliedmaßen sind mit den gleichen sechs vertraut. Ausgehend von einem bequemen multifunktionalen Lenkrad, endet mit der Konfiguration des informativen Dashboards und der verständlichen Kontrolle des optionalen MMI -Multimedia -Systems auf der zentralen Konsole. Das Ergebnis war eine sehr erfolgreiche Symbiose: Einerseits eine helle, sogar erkennbare Erscheinung, andererseits eine verifizierte Ergonomie des Salons. Dieses Auto kann also einfach Frühlingsfreude hinzufügen.


Ein sehr nahrhafter Vitamin-Cocktail wurde in Ingolstadt aus den Laufqualitäten des Audi A4 zubereitet, was auf das Beispiel der bescheidensten Power-Version des Modells mit einem 1,8-Liter-FSI mit 160 PS turbogeladenem Turbolader schmeckte. Im Vergleich zum Motor des Vorfahren ist diese Einheit 25 nm mehr als den Moment geworden. Alle 250 nm fällt auf eine breite Palette der Kurbelwellenrotation von 1.500 bis 4500 min-1, was dem Auto fast von Anfang an und eine gute Beschleunigung von bis zu 120 km/h zuversichtlich vermittelt. Nach Erreichen dieser Reaktion der vier Reaktion der vier ist das gepresste Gaspedal nicht mehr so \u200b\u200bhell.
 

Multitronische gestrandete Variator hat eine weiche und glatte Arbeit. Kein Stottern oder, Gott bewahre, denken aus. Darüber hinaus passt die elektronische Füllung die Schachtel leicht an die Fahrteile eines bestimmten Fahrers an. Sie können also die ohnehin gute Dynamik des Autos verbessern, ohne den Selektor in ein Sportregime umzuwandeln. Mehrere aktive Beschleunigungen und beim nächsten Klicken auf den Gaspedal des Drehzahlmesserschützers steigen sofort in die Zone der verstärkten Revolutionen und verleihen dem Sitzen am Steuer, um einen Verlierer zu machen. Und nach einer kurzen ruhigen Bewegung kehrt alles in seine Kreise zurück.
 

Smart Multitronic ist mit dem manuellen Modus ausgestattet. Acht feste Zahnräder werden geschaltet, indem Sie den Bodenauswahl des CP hin und her oder durch Drücken der Tasten am Lenkrad hin und her zucken. Damit gibt es jedoch keinen großen Gewinn in der Dynamik. Obwohl eine manuelle Therapie hinzugefügt wird, fügt natürlich die Aufregung des Fahrers hinzu.
 

Eine noch größere Begeisterung wird durch die Handhabung von Audi A4 verursacht. Mit zunehmender Geschwindigkeit nimmt die Kraft des Lenkrads zu und bietet ein gutes Feedback. Aufgrund des verbesserten Gewichts und eines streng konfigurierten Modells ergab sich die Serpentinenstraßen Sardiniens leicht unter dem Geschwindigkeitsangebot der vier. Gleichzeitig blinzelte keiner der elektronischen Assistenten während der gesamten Reise noch nie, obwohl die Geschwindigkeit der Annäherung manchmal kurz vor dem vernünftigen Wendungen. Es gab zwar keinen besonderen Bedarf: Das Auto fährt eindeutig auf der Flugbahn, ohne Anpassungen zu erfordern, und passt in Kurven mit nur geringfügigen Rollen. Aber diejenigen, die in der Kabine saßen, blinzelten regelmäßig die Augen und bewegten die nächste kleine Fossa auf der Straße. Vielleicht ist es einfach so zart
 

Und was verletzlich! Die Änderung des Modellformats ist sicherlich angenehm und relevant. Das Erhöhen der Kosten des Autos kann uns jedoch erheblich verärgern. Und es wird sicherlich passieren, denn in Deutschland Audi A4 ist durchschnittlich um ein paar tausend Euro gestiegen.
 

Geschmacksabhängige
Eine vollständige Version des Modells des Modells kann mit einem neuen Audi Drive Select -Einstellungssystem ausgestattet werden, mit dem Sie den Betrieb des Motors, des automatischen und der Aufhängung anhand der Einstellungen des Fahrers anpassen können. Die Schlüssel an der zentralen Konsole aktivieren einen der drei Komfort-, automatischen oder dynamischen Modi gemäß der Reaktion auf das Drücken des elektronischen Beschleunigers, die Geschwindigkeit der Gangverschiebungen und die Steifigkeit des Gehäuses. Autos mit dem MMI -Multimedia -System bieten zusätzlich eine weitere Möglichkeit, die oben genannten Komponenten in 24 Positionen im individuellen Menü selbst zu konfigurieren, wodurch das Verhalten des Autos so weit wie möglich in ihre eigenen Abhängigkeiten gebracht wird. Sie können während der Fahrt von einem Audi -Laufwerk zum anderen wechseln.
 



Fahren
Das Auto ist wirklich stark kontrolliert und hält die Straße, auch in einfachen Situationen kontrolliert.

Salon
Bequem und geräumig, mit hoher Qualität und verifizierten Ergonomie.

Kompfort
Die Suspension übt ziemlich starr in kleinen Schlaglöchern, überwindet jedoch leicht größere Hindernisse.

Sicherheit
Die Fähigkeiten des Autos selbst und die Fülle an Systemen der aktiven und passiven Sicherheit verdienen die höchste Bewertung.

Preis
Nach den vorläufigen Daten wird die Neuheit wesentlich teurer sein als der Vorfahr.
 



Technische Merkmale Audi A4 1.8T Multitronic
Abmessungen, MM 4703/1826/1427
Benzinmotor, 1798 cm3, 160 PS/45006200 min-1
Automatikgetriebe, nicht verfügbarer KP
Dynamik 0-100 km/h, c 8.6
Höchstgeschwindigkeit, km/h 225
Konkurrenten der BMW 3er, Mercedes-Benz C-Klasse


Vorteile und Nachteile
+ Frisches Design, gute dynamische Eigenschaften und Handhabung, bequemer Salon.
- Höchstwahrscheinlich wird der Preis für ein Auto für die neue Generation merklich höher sein als die Kosten des Vorgängers.

 
Unsere Meinung
Das neue Modell von Ingolstadt bietet schließlich eine wichtige Qualität, die es zuvor direkten Rivalen zugeschrieben wurde. A4 ist wirklich charismatisch geworden, daher wird es nicht einfach sein, es auf der Straße nicht zu bemerken. Und wenn wir uns an die Verbesserungen von Dynamik und Kontrollierbarkeit erinnern, dann werden wir mit Zuversicht antworten, um die Frage zu beantworten, ob Premium -Marken fürchten, dass wir uns vor dem Wettbewerb interessieren!
 
Dmitry Tytyuchenko
 


 
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Dezember 2007]