Testfahrt Audi A4 B7 2004 - 2007 Limousine

Fünf!

Das Ergebnis der Modernisierung kann nicht mehr als vier bezeichnet werden. A4 verdient die ganzen fünf! Die Mini-Business-Limousine wurde übermäßige Verfeinerung beseitigt und wurde geometrisch ein wenig falsch, aber viel lebendiger. Die fließenden Rücklichter und Scheinwerfer mit einem übermütigen Eichhörnchen brachen natürlich nicht die Eiswand des deutschen Perfektionismus mit einem Schlag, sondern machten sich spürbare Risse darin, durch die es mit Wärme gezogen wurde.
 

Feysliftung? Ranzen? Nichts dergleichen! Modernisierung? Was sonst noch auf dem Darm! Audi hat seine A4 so sehr durchnässt, dass es es für möglich hielt, die Früchte ihrer eigenen Bemühungen mit einer neuen Generation zu erklären. Das heißt, Audi A4 B7. Ähnliches geschah 1993, als der Übergang Passat B4 geboren wurde.
 



Das Ergebnis der Modernisierung kann nicht mehr als vier bezeichnet werden. A4 verdient die ganzen fünf! Die Mini-Business-Limousine wurde übermäßige Verfeinerung beseitigt und wurde geometrisch ein wenig falsch, aber viel lebendiger. Die fließenden Rücklichter und Scheinwerfer mit einem übermütigen Eichhörnchen brachen natürlich nicht die Eiswand des deutschen Perfektionismus mit einem Schlag, sondern machten sich spürbare Risse darin, durch die es mit Wärme gezogen wurde. Der derzeitige Audi -Chef, Walter de Silva, arbeitete 12 Jahre lang in Alfa Romeo, und mit der emotionalen Seite seiner Arbeit hat er ein komplettes O'Kay.

 

Im Großen und Ganzen blieb der Stromrahmen des Körpers und des Daches aus dem vorherigen Auto. Alle Körperpaneele, Stoßstangen, neue Optik. Die Stromversorgungslinie war jedoch der Gesamtprüfung unterzogen. Die beliebtesten 1,6- und 2,0 -Motoren in Russland blieben jedoch gleich. Darüber hinaus kommt ein alter 3,0 V6 -Motor anstelle eines europäisch fortgeschrittenen 3,2 FSI mit direkter Injektion zu uns. Der größte Fortschritt wird in der Dieselrichtung erzielt: Zum Beispiel ist Version V6 3.0 TDI mit einem A6 204-PS-Motor ausgestattet. Die Suspension wurde verbessert, in der Knoten von A6 und sogar von S4 erschienen.

  

Im geringsten Ausmaß wirkten sich die Veränderungen auf das Innere aus. Sie sind jedoch sofort dieses Lenkrad, das unter der Kühlerverkleidung dekoriert ist, und eine Farbanzeige auf dem Armaturenbrett. Diese Details helfen dem Salon, das Auto zu geben, was ihm immer fehlte, Stil. Es gibt hier mehr als genug Eigenschaften, aber die Selbstidentifikation wurde noch nicht abgeschlossen. Der jüngste Audi als Luft braucht eine klare Innenidee, die es ihm ermöglicht, sich als Konkurrenz sicher zu fühlen. Es ist kein Geheimnis, dass die kürzlich überarbeitete Mercedes C-Klasse unverhüllte luxuriös geworden ist, und der neue BMW Treshka, der im Frühjahr zum Verkauf angeboten wird, wurde in harte Technologie. Audi muss nur mit ihnen Schritt halten.
 
Nachdem die Bildüberlegungen beiseite gelegt wurden, sollte anerkannt werden, dass der A4 tadellos verborgen ist. Und draußen und innen. Jeder Teil ist im Auto angenehm. Es ist unmöglich, den Schöpfer des Autos die Schuld zu geben, die sie irgendwo oder so gerettet haben. Sogar die Sitze mit einer Art unprätentiöse Stoffpolsterung scheinen Werke ergonomischer Kunst zu sein. Das Niveau, wie sie sagen, ist offensichtlich.
 
Und Audi fährt Vollblut. Die Suspendierung ist im Allgemeinen super. Eine dichte, unendlich energieintensive und ausdrucksstarke Erleichterung der Straßen von St. Petersburg in die Oberfläche des Bowlingwegs. Die durch kräftigen Gruben verursachten Zittern werden mit erstaunlicher Delikatesse gelöscht. Keine Vibration macht sich zum Lenkrad. Es scheint, dass die Maschine mit einem Ziel mit einem Ziel angespannt ist, den Rest ihrer Passagiere nicht zu stören. Für das dank ihr vielen Dank.

 

Bei Kontrollierbarkeit und Bremsen war A4 immer in Ordnung. Es ist unwahrscheinlich, dass dieses Auto provokativ, sportlich ist, aber eine schnelle Fahrt mit es macht Vergnügen. Das Auto ist genau, gehorsam und vorhersehbar, auch wenn die Griffräder mit der Straße verloren haben. Die Büste mit der Geschwindigkeit am Eingang der Kurve ist durch einen glatten und leichten Abriss der Front, der von ESP gelöscht wird. Die Skielektronik toleriert überhaupt nicht, seine Seele ist in der Wurzel. Die Lenkung ist durch weiche, nicht sehr schnelle Reaktionen in Gegenwart von perfekt geformtem Feedback gekennzeichnet. Die Schönheit! Aber Schönheit war zum Unab und Unaber Geld wert.

 

Und heute kostet es viel. Audi A4 mit Fotos mit vollständiger Versicherung kostet fünfzigtausend Dollar. Aber das Auto bietet sich für dieses Geld ohne Schatten der Verlegenheit in schlauen, verengten Scheinwerfern.
 



Das Auto wurde vom Audi Center Petersburg, einem offiziellen Audi AG -Händler, zur Verfügung gestellt.
 
Autographie
Audi A4
Vorgänger
Audi A4 (1994)
Premiere
oktober 2000
Modernisierung
herbst 2004
Körper
limousine, Stationswagen
Motoren
1,6-3,2 l (102-255 l.
Produktion
Deutschland
Erwarteter Ersatz
2007
 

Text: Leonid Klyuyev
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 89/2005]