Testfahrt Audi A4 B7 2004 - 2007 Limousine

Die Ringe sind quadratisch

Zwei Liter Turbo, FSI-Direktinjektion und Quattro Allradantrieb: Die Einführung dieser Zutaten unter dem Audi A4-Körper ermöglichte es Ingolstadt, ein verlockendes Angebot auf dem Markt für kleine Premium-Limousinen zu formulieren.
 
In Russland, wo die Straßen der zweifelhaften Qualität einer guten Hälfte der Zeit mit einer Schicht aus Wasser, Sand, Schmutz, Chemikalien, Schnee oder einfach einer Eiskruste, alles Raderadantrieb eines Straßenwagens bedeckt sind - eine äußerst nützliche Ding, viel dringender als in der Heimat des Helden unserer Geschichte. Der richtige vierradantrieb ist in der Lage, die Qualität des täglichen Fahrens im Vergleich zu einer anderen Option auf ein grundlegendes Niveau zu bringen. Und Audi als Pionier in diesem Bereich hat eine Befugnis, zu bestimmen, welcher Laufwerk als korrekt angesehen wird.
 
Zwei -hundertstel Turbo vier mit einer Kapazität von 200 PS. Es ist unter der Motorhaube des Autos in Längsrichtung installiert: In diesem Fall befassen wir uns mit dem klassischen Quattro -All -Wheel -Antriebsschema, der dauerhaft ist, mit dem Torsen Interssex -Differential. Heutzutage arbeiten die meisten Hersteller an der Entwicklung aller Radfahrtsysteme mit unterschiedlichem Erfolg. Alternative Optionen, die von der Elektronik kontrolliert werden, haben den Fahrer vorangetrieben, was dem Fahrer ein völlig akzeptables Gefühl für das Auto und die hohe Effizienz bietet. Das klassische Schema hat jedoch nicht die Relevanz verloren.
 
Der gesunde Konservatismus im Design ist charakteristisch für Audi -Autos des letzten Jahrzehnts. Konsistente Proportionen, eine erkennbare Silhouette und ein ebenso zurückhaltender strenger Stil des Innenraums. Es gibt nur wenige Details und Zeilen. Aber diejenigen, die unbestreitbar und tadellos hohe Qualität sind. Der gleiche Ansatz in der Ergonomie ist die Dominanz der zeitlich getesteten klassischen Lösungen. Es gibt einfach nichts zu beschweren.
 
Eine nicht verfolgte langfristige Suspension bestimmt genau das Auto, das zur Feuerwehr des Feuerwehrs gehört, jedoch ohne übermäßigen Sportakzent an prestigeträchtigen Autos. Demonstrieren der Beschleunigungsdynamik zwischen acht (7,7) Sekunden bis zu den ersten hundert und der Fähigkeit, eine maximale Geschwindigkeit von 235 km/h zu erreichen, wird der Audi A4 2.0 TFSI Quattro auf der mittleren Autobahn kaum Geschwindigkeit ergeben (dh Russian Format) an jemanden, jemanden, einschließlich der besten sportorientierten Konkurrenten. Bei schwierigen Wetterbedingungen ist der Kreis von der Fähigkeit, auch seinem Kreuzfahrtregime standzuhalten, stark verengt.
 
Die Geisel des Komforts der Federung ist ein aktiver vertikaler Aufbau des Körpers, der sich entwickeln kann, wenn sich lange transversale Beschichtungswellen bei hohen Geschwindigkeiten (›130 km/h). Selbst wenn Sie keine Angst davor haben müssen Der Aufwand während des Kompressionskurs speichern die Federung von den Limitern. Manchmal scheint es, dass diesmal nicht vermieden werden kann, aber immer wieder geht alles reibungslos und bringt das Vertrauen in das Auto und eine ruhige Einstellung zum Aussehen von Straßenüberraschungen.
 
Ein kleiner Fehler eines exzellenten Chassis, das das Auto für die Mehrheit der Audi -Familie (nicht emotional, aber genau, immer linear und ruhig mit jeder Geschwindigkeit) bietet, wurde zu greifbaren Schwankungen in nicht gespeicherten Massen. Angesichts der beneidenswerten Dynamik des Autos wäre es jedoch unmöglich, dies zu vermeiden, ohne den Komfort zu verringern. Hoch -Performance -Bremsmechanismen und Antriebswellen für alle Räder, die a priori eine anständige Masse haben, deren Schwankungen, deren Suspension, bequem bleibt, können nicht in der Knospe feuchten.
 
Je kleiner der Drehradius, desto niedrigere Geschwindigkeit und die rutschtere Beschichtung unter den Rädern, desto weniger bereitwillig nimmt die Maschine das Manöver auf, das in einem oder anderen Grad eines jeden Autos ist. Für ein akzeptables Rahmen wird jedoch nicht einmal auf dem bloßen Eis gezwungen, das Auto zu zwingen, das Manöver zu akzeptieren - nur die Frage der Fähigkeit des Fahrers, die Fähigkeiten der Vorderräder an der korrekt zu entsorgen Eintritt in die Kurve, die Genauigkeit der Lenkung und die Fähigkeit zu warten.
 
Mit der Geschwindigkeit von Audi A4 2.0 TFSI Quattro wird alles für die Impulse mit einem Lenkrad leichter und wird nach Erreichen von 80-90 km/h zu einem gehorsamen, kaum wahrnehmbaren Aktionen des Fahrers. In der mittleren Geschwindigkeit wird die Maschine sowohl vom Lenkrad als auch vom Gas perfekt gesteuert, sodass Sie in jedem Stil gehen und zu jeder Zeit genügend Möglichkeiten zur Korrektur der Flugbahn haben.
 
Wenn Sie ruhig mit dem Salon fahren, durchdringen ein Minimum an Geräuschen, unter denen sich in der Region von 100 km/h an den aerodynamischen Geräuschen durchsetzen. Wenn das Gaspedal sehr ertrunken ist, gibt der Motor eine ruhige, reinrassige Stimme, die sowohl innerhalb der Maschine als auch nach außen deutlich unterscheidbar ist. Wenn Sie den aktiven Fahrstil bevorzugen, können Sie wählen: Ob Sie in den automatischen Sportmodus des Getriebes wechseln, ob Sie auf die manuelle Auswahl der Zahnräder zurückgreifen oder im Standardantrieb bleiben möchten.
 
Durch die Gesamtheit der Eigenschaften macht die Maschine einen angenehmen Eindruck, vor allem durch die Integrität des Charakters und die Genauigkeit des Eigenschaftenbalkens. Der zweier Turbomotor fiel in einem Anzug um ein leichtes Gewicht. Audi A4 2.0 TFSI Quattro hat kein Problem mit dem Gewicht der Achsen oder der Ausdauer der vorderen Suspension, die in oberen Modifikationen mit V6 inhärent ist. Gleichzeitig 200 PS Es ist schon genug, dass bei jeder Beschichtung ein konstantes Allradantrieb keine Belastung erscheint. Eine indirekte Bestätigung einer erfolgreichen Kombination von laufenden Eigenschaften ist, dass diese Autos von der Fähigkeit des Fahrers des Quattro -Fahrers verwendet werden, über die wir auf den folgenden Seiten sprechen werden.
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro ist ein genaues Fahrwerkzeug, eine Qualitätssache bei Empfindungen. Ein Symbol für gleichzeitig Wohlstand und Gefühle von Verhältnissen, Stärke und Eleganz. Servicewagen.
 
+ Qualität, Komfort, Handhabung, Dynamik, Allradantrieb.
- Schwankungen in den unausgesprochenen Massen.
 
Technische Eigenschaften Audi A4 2.0 TFSI Quattro
 
Der Körper ist eine Limousine
Ausgestattete Masse, kg - 1535
Volle Masse, kg - 2085
Abmessungen, MM:
- Länge - 4586
- Breite - 1772
- Höhe - 1427
Basis, MM - 2648
Kofferraumvolumen, L - 460
Höchstgeschwindigkeit, km/h - 235
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, s - 7,7
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/ 100 km:
- Stadtzyklus - 13.1
- Zagorod - 7.2
- gemischt - 9,4
Motor:
- Typ - Benz., Reihe., 4 -Cyl., Mit direkt. Injektion, mit Abkühlung aufgeladen. Biegen. Luft, dohc
- Arbeitsvolumen, CM3 - 1984
- Macht, l. Mit. bei min -1 - 200/6000
- Drehmoment, NM bei min-1- 280/1800-5000
Getriebe - 6 ACP, Tiptronic
Laufwerk - Post. voll. Quattro
Preis, $ - von 48 127
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Quelle: Magazin 5 Rad