Testfahrt Audi A4 B6 2001 - 2004 Limousine

Audi A4 3.0 Quattro /4100 km

Für den Berichtszeitraum wurden am A4 -Tachometer 2600 km hinzugefügt. Wir haben sie ehrlich gesagt sehr unmerklich für uns selbst und fast unmerklich für das Auto vorbeigekommen.
+ Hurra, Kraftstoffverbrauch nahm ab! Der Appetit des Motors bei den ersten andertausend Kilometern brachte uns zu einer leichten Verwirrung: Der 65 liegende Tank war kaum genug für 400 Meilen der Strecke. Nach zweitausend hat sich das Auto gebildet, und jetzt beträgt der gemischte Verbrauch der Stadt/Autobahn bereits weniger als 15 Liter. Außerdem versuchen wir, nur AI-98 in den Tank zu gießen, es ist übrigens, der Hersteller garantiert dem deklarierten 220 PS, obwohl er die Verwendung von AI-95 ermöglicht.
- Ende Juni, der die Straße zum Volokolamsk Highway verlässt, fangen wir einen Kiesel. Genau in der Windschutzscheibe. Das nervigste ist, dass der Stein unter den Rädern der redaktionellen Mitsubishi Pajero herausflog und jetzt ein Chip direkt vor den Augen des Audi -Fahrers blitzt. Es ist gut, dass das Auto versichert ist, sonst würde ein so direkter Treffer zusammen mit der Installation mindestens 400 US -Dollar pro Windschutzscheibe kosten.
- Ein weiteres Problem mit Michelin -Gummi passierte. An der Seitenwand des vorderen rechten Rades fanden wir eine beeindruckende Größe eines Graters. Woher kam er - keiner der Fahrer zugelassen: Alles war in Ordnung mit mir. Mitarbeiter der nächsten Reifenanpassung, bei denen wir uns um Rat bewarben, begannen sofort eingewickelt: Sofort ordnen sie sie zurück, sonst fliegen sie von der Straße weg. Wir haben uns entschlossen, es für den Ersatzreifen zu ändern - da es sich auf genau derselben Festplatte und in voller Größe befindet. Und da solche Schnitte, leider nicht behandelt werden, musste ich nach Audi -Händlern desselben Rads in Größe 215/55 R16 mit einem Geschwindigkeitsindex von Y (bis zu 300 km/h) suchen. Leider war er nicht verfügbar. Wir werden denken, was als nächstes zu tun ist.

+/- Motor 3.0 Liter- Top-End im Bereich von A4. Wegen ihm kostet das Auto in unserer Konfiguration fast 45.000 US -Dollar. Gleichzeitig schien es uns, dass es bei diesem Modell viel interessanter wäre und a6. In Kombination mit dem Automatikgetriebe und dem gesamten Radantrieb wird der 3.0 -Motor durch einige Gedanken unterschieden, insbesondere mit einem scharfen Start, aber ich möchte mehr Dynamik.
+ Autopilot hat eine eigene Testroute. Seltsamerweise ist dies der extreme linke Streifen der Rublevo -Autobahn, die durch die Stadt vorbeikommt. Tatsache ist, dass der Asphalt darauf auf eine anständige Strecke gerollt ist und viele getestete Autos ihn nicht mit einem Rubel stehen: Sie beginnen, links nach rechts zu suchen. Der A4 -Treiber bemerkt diese Strecke einfach nicht.
- Der durchschnittliche Audi -Benutzer zwischen der Passage muss sich dann an zwei Dinge erinnern: das Ölniveau im Motor und das Vorhandensein von Flüssigkeit im Glas des Glasschützen. Wir hatten keine Probleme mit der ersten - der Norm, aber die Flüssigkeit in den Tank gießen und nicht vergießen, während kein Tropfen immer noch klug sein sollte. Das Design der Abdeckung wird so erstellt, dass sie einfach nicht in der offenen Position festgelegt werden kann. Ausgang: Gießen Sie die Flüssigkeit zusammen - einer gießt, der zweite hält.
Text Fedor Aleksandrov, Foto Alexey Ilyin

Kosten 20. Juni - 20. Juli
Kilometerstand/Autobahn - 2600 km. Benzinverbrauch - 290 Liter.
AI-98 Benzin $ 110
Flüssigkeit für Glasschützer $ 5
Reifensomontat $ 4
Moika $ 30
Nur 149 Dollar

 

Quelle: "Autopilot"