Testfahrt Audi A4 B6 2001 - 2004 Limousine

St. Petersburg Tract

Audi A4 verschluckte die Straße nach St. Petersburg und zurück wie eine süße Zahn - Schokolade
 
Für ein gutes Auto, eineinhalb tausend Kilometer - das für den Morgenlauf. Nur zum Nutzen nach rauchigem und beengtem Moskau, wie ein Schluck frischer Luft. Irgendwann habe ich mich sogar auf das Gefühl erwischt, dass Audi selbst es wirklich mag, und sie läuft irgendwie besonders bereitwillig und lustig und wickelte nach einem Kilometer spielerisch einen Kilometer. Aber dies ist die erste Straße für sie, die begann, als der Kilometerzähler keine 6.000 Kilometer lag.
 
Es kam so vor, dass ich zum erfolglosen Zeitpunkt am Freitags Sommerabend angefangen habe, als die Horden der Sommerbewohner erfolglos versuchen, die Blockade, die sie auf Leningradka kreierten, zu durchbrechen. All dies war mir bekannt, und deshalb habe ich mehr als einmal ein bewährtes Manöver verwendet: entlang des Dmitrovskoye Shosse, bevor ich mich in den dritten Ring in der Nähe von Moskau in der Nähe des Dorfes Iksha und dann auf Beton zuwendete. Infolgedessen können Sie ohne Probleme in den Leningradskoye Shosse gehen, der bereits im Bereich von Solnechnogorsk, dh traditionelle Staus im Bereich Sheremetyevo und Zelenograd, vorbeikommt.
 
Alles passierte, obwohl es unmöglich war, die dritte Ringwüste zu nennen. Es war notwendig, schwere Lastwagen zu überholen (wohin gehen sie zum Wochenende?) Und die gleichen langsamen Sommerbewohner. Gleichzeitig ist die gesamte Leistung des 2-Liter-Motors benötigt, da Sie in die entgegenkommende Spur gehen und sich schnell in den Strom integrieren müssen. Im Allgemeinen hatte Audi genug Kraft, obwohl das Klimaregelungssystem mit der Klimaanlage eingeschaltet und die Dynamik im Bereich von 90 bis 130 km/h ausgewählt wurde. Für einige Zeit habe ich den Öko -Modus verwendet, wenn das System versucht, eine akzeptable Temperatur für das Leben des Körpers nur mit einem Lüfter zu liefern. Lassen Sie einen kleinen herauskommen, dann eine nützliche Zunahme von Strom und Drehmoment. In solchen Situationen ist es möglich und die Fähigkeit, die Programme eines 6-Gang-Variators manuell zu wechseln.
 
Aber jetzt bin ich in das St. Petersburg-Trakt gekommen, und ohne etwas zu leugnen, habe ich leicht eine Kreuzfahrtgeschwindigkeit von 120-140 km/h beibehalten. Es wurde dunkel, und der Liebhaber von Liebhabern, sich außerhalb der Stadt zu entspannen, lief nicht auf. Es ist lustig, aber je weiter von der Hauptstadt entfernt ist, desto effektiver ist das Licht der Xenon -Scheinwerfer bei Sommerbewohnern - die meisten von ihnen bemühen sich, wie möglich nachzugeben.
 
Nach Tver wurde es sehr geräumig, und der Pfeil des Tachometers schwankte zwischen den Markierungen von 140 und 160. Eines hier ist schlecht - die Qualität der Straße. Die Anhänger haben gewissenhaft Unregelmäßigkeiten ausgearbeitet, aber manchmal zitterte es dennoch, obwohl sie noch nie für die ganze Zeit der Reise durchboten worden waren. Sie haben ihre Hauptaufgaben perfekt erledigt: Sie sorgten für einen ziemlich anständigen Komfort und erlaubten dem Körper nicht zu sehr in längeren Kurven. Es ist Zeit, die klaren Einstellungen der Lenkung zu würdigen, die das Auto zu jeder Zeit über das teure Auto kontrollieren dürfen. Und die hartnäckigen Bremsen waren in der Region Novgorod besonders nützlich. Warum hier? Denn auf dem Moskau -St.
 
Hier ist ein Beispiel. In der Nähe von Novgorod selbst wurden zwei mobile Verkehrspolizeiposten gleichzeitig eingesetzt, einer aus den anderen zwei Kilometern. Wie der Leser erraten kann, warteten sie glücklich, auf beide auf mich zu warten. Und der erste Wachmann der Ordnung auf den Straßen bemerkte keine hervorragenden Bremsen: Sie bremst spektakulär, ich hatte nicht einmal Zeit, auszugehen! Es musste hinzufügen - aus den Büschen zu gehen. Aber ich habe ohne Verwirrung eine faire Geldstrafe bezahlt, da die Geschwindigkeit offensichtlich war. Aber die zweite Geldstrafe ist bereits reine Erpressung. Nun, er würde aufhören, kam und stellten sich nur vor - Sergeant Ivanov, drei Kinder. Ich würde angesichts der Schwierigkeiten des Polizeilebens das gleiche halbe hundert geben. Also nein, ich begann zu interpretieren, dass ich mit einer Geschwindigkeit von 65 km pro Stunde fuhr, und es gibt eine Grenze von 40 km/h auf dieser Seite. Und es gibt ein angemessenes Zeichen im semi -axialen Absatz. Es ist wahr, warum ist es unverständlich. Obwohl - warum, nur verstehen ...
 
Im Allgemeinen verärgerte er mich und nicht wegen Geld. Ich musste die Stimmung in der Taverne wiederherstellen, wo ich für nur 150 Rubel ein volles und leckeres Abendessen aß, selbst mit einer Tasse Kaffee, wenn auch löslich. Insgesamt dauerte es auf dem Weg nach St. Petersburg, wenn jemand neugierig ist, 450 Rubel - etwas weniger als für Benzin ...
 
Schöne Petersburg, aber zu Hause besser
 
Übrigens sah der Audi A4 gegen den Hintergrund der Denkmäler, die anlässlich des 300. Jahrestages der nördlichen Hauptstadt Otparaden waren, großartig aus. Schade, dass es keine Möglichkeit gab, dies zu erfassen: Wachbare Polizei war unlösbar und es war kategorisch verboten, sich zu Objekten zu messen.
 
St. Petersburg, wir müssen den Behörden in dem Jahr, in dem ich nicht hier war, Tribut zollen, hat sich erstaunlich verändert. Das Zentrum scheint mit restaurierter Schönheit, einem neuen reibungslosen Asphalt, Touristenmassen. Aber auf dem Weg nach Peterhof war ich gemächlich vergeblich und nahm die umgebenden Schönheiten ab. Wenn er wie Präsidentschaftsautos eilte, hätte er nur neue, offensichtlich importierte Ampeln bemerkt, deren Signale mehrere Kilometer und frische Straßenmarkierungen sichtbar sind. Und er hätte nie auf ein verlassenes Anwesen geachtet, das mit einem Zaun und mit Fenstern auf dem Sperrholz in den Fensteröffnungen bedeckt war. Komisch und traurig zugleich.
 
Die eine oder andere Weise und das Wochenende in St. Petersburg flog sofort und es war Zeit, nach Moskau zurückzukehren. Die Rückreise war überraschend ruhig. Und obwohl ich sehr schnell bekam, nahmen nur 100 Rubel die Geldstrafen (natürlich in der Region Novgorod). Trotz der fast vollständigen Ladung (die Firma wurde von zwei Freunden komponiert, deren Dinge fast das gesamte nützliche Volumen des Kofferraums), schienen der Audi A4 ausgeruht zu sein und zeigte Missbrauch, es sei denn, mangelnde Kraft wurde mit scharfem Überholen zu spüren.
 
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch während der Reise betrug etwa 11 Liter pro 100 km. Dies ist sehr gut, wenn man angesichts des fast nicht ausgegebenen Betriebs der Klimaanlage, der Geschwindigkeit, der Stopps und der Stauung am Eingang zu den Pionieren. Darüber hinaus reicht ein 70-Liter-Panzer ohne Probleme für eine Kilometerleistung von sechshundert Kilometern aus. Eine andere Sache war erfreut: Der Ölstand nach der Reise bis heute (als dieses Material vorbereitet wurde, war bereits 8.500 km auf dem Kilometerzähler) normal. Also - keine zusätzlichen Ausgaben, außer für das Board für Waschbecken und die Reinigung des Salons.
 
Andrey Osipov
 

Quelle: "Automobil Izvestia"