Testfahrt Audi A4 B6 2001 - 2004 Limousine

Öl für Audi

A4 manifestiert sich von der besten Seite. Was kann nicht über das Niveau des Unternehmensdienstes gesagt werden
 
Nach den ersten dreitausend Kilometern des Audi A4 -Laufleistung sammelte sie Straßenerfahrung und veränderte ihren Charakter leicht. Die Anhänger ließen sich und der Komfort nahmen zu. Es ist wie mit guten neuen Schuhen, die in ein paar Tagen besonders bequem werden. Ich erinnere mich, dass der fast perfekte Zustand des Autos in redaktionellen Prüfungen im Laufe des ersten Aufnahme aufgezeichnet wurde. Aber das ist schon eine separate Geschichte.
 
To-1000
 
Streng genommen kann der erste freie freie Wartung nicht als Wartung bezeichnet werden - dies ist bald eine Pflichtprüfung der wichtigsten Knoten und Baugruppen und des Niveaus der Verbrauchsmaterialien. Es ist jedoch notwendig, es sicher zu bestehen, dass es im Frühjahr nicht einfach zu tun ist: an den Service -Stationen, ein Zustrom von Kunden. Am zweiten Tag der Verhandlungen war es mir jedoch erfolgreich: Ein höfliches Mädchen verzeichnete die Anzahl des Autos und versicherte, dass es nichts kostet und dauert vierzig Minuten bis eine Stunde, je nachdem, ob es notwendig war, das Auto zu waschen.
 
In der festgelegten Stunde in einem der Audi -Zentren wurde der Antrag schnell ausgestellt und stellte die für das Auto verantwortlichen Meister vor. Nachdem ich ihm die Schlüssel gegeben hatte, ging ich ruhig, um Kaffee zu trinken. Es gab eine Stunde, es gab keine Neuigkeiten, also musste ich nach Akzeptanz fragen - wurde es kein Mangel gefunden? Das Auto ist fast fertig, es ist jetzt leer “, antwortete das gleiche höfliche Mädchen. - Und hier ist der Meister! Er versicherte mir, dass alles mit dem Auto in Ordnung war. Aber der neugierige Charakter des Journalisten, der sich an die Warnung vor dem möglichen Ölverbrauch erinnerte, hat mich direkt gefragt. Lassen Sie uns nun nachsehen - der Meister murmelte und verschwand für zehn Minuten. Und wenn ich nicht gefragt habe?
 
Öle im Motor auf ein Minimum “, erklärte ein Meister namens Dmitry, kehrte zurück, zurück. - Kaufen Sie einen Liter -Kanister im Laden, und wir tun es. Kein Problem. Aber welches zu kaufen - Castrol oder Mobil? - Ich frage. - und welche Viskosität? Dmitry hat anscheinend keine solche Frage erwartet. Und er antwortete aufrichtig: Wir füllen Mobile, Synthetic, 10W-40. Es sollte passen. Dies in anderen Diensten gießen Castrol ein. Ehrlich gesagt bin ich mir nicht sicher, ob ich einer so einfachen Entscheidung hätte zustimmen sollen. Aber letztendlich sind Audi in Unternehmensbesitz und Soldaten dafür verantwortlich. Glücklicherweise mussten nur 250 Gramm hinzugefügt werden - so viel hat der Motor für die ersten tausend Kilometer gegessen (sehr gut!).
 
Am nächsten Morgen, bevor ich mit dem Motor startete, beschloss ich, das bereits eigene Niveau zu überprüfen - es gab maximaleres Öl. Nun, der Service ist besser. Trotzdem überprüfte die Sonde während eines Laufs von 3.000 Kilometern erneut und stellte fest, dass sich der Ölstand in dieser Zeit wieder normalisiert hatte. Trotzdem muss ich sagen, dass das Auto einen besseren Service verdient. Sie wuschen sogar das Auto für hundert, so dass auf dem Rücken Spuren von Schmutz waren, und ich musste A4 erneut waschen, um mich auf das Schießen vorzubereiten.
 
Geschwindigkeit und Benzin
 
Die Straßen sind trocken, die Sonne erwärmt, die Geschwindigkeiten wachsen. Zunehmend fange ich mich auf die Tatsache, dass ich ehrlich gesagt anfing zu fahren und den Motor zu maximalen Revolutionen zu drehen. Audi bläst sanftmütig alles (denke ich, denke ich), trifft sich aber mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie sich also hauptsächlich in der Stadt bewegen, beträgt der Verbrauch etwa 12 Liter 95. pro 100 km. Dies ist jedoch, wenn die Klimaanlage nicht eingeschaltet ist. Die Installation der Klimakontrolle greift zunehmend auf seine Hilfe zurück, und dann erreicht der Verbrauch fast 16 Liter. Viel für einen 2-Liter-Motor. Darüber hinaus beginnt mit einer Arbeitsklimaanlage ein Verlustmangel zu spüren, und Sie müssen den Drehzahlmesserpfeil über 3.500 U / min halten.
 
Aber es gibt ein Plus - in einem 70 -Liter -Gastank. In Moskau nutzen sie das System aktiv, wonach - je mehr Benzin Sie kaufen, desto billiger seine Kosten. Also, zu einem durchschnittlichen Preis von 11 Rubel 80 Kopecks pro Liter eines vollen Tanks fülle ich 11, 30. Eine Kleinigkeit, aber schön.

Wie ich bereits sagte, scheinen die festgelegten Anhänger jetzt nicht so angenehm zu tun. Die Krane des Körpers in Ecken wurden spürbarer, aber nicht so sehr, dass sich die Kurven von anständiger Geschwindigkeitsumwinkten, falls gewünscht, einmischt. Und hervorragende Lenkungseinstellungen ermöglichen es, die Straßensituation klar zu kontrollieren. Das Getriebe (6-Gang-Variator) ist etwas nachdenklich, und mit aktivem Fahren greifen Sie zunehmend auf manuelle Gangwechsel zurück. Für Bremsen - bekommen Sie nicht genug: Starke Bremssättel garantieren eine effektive Verlangsamung.
 
Es gab ein unverständliches Geräusch, als er am Morgen oder nach einem langen Parkplatz anfing. Selbst auf den Gaspedalen spüren Sie einen kleinen Impuls. Wie sie sagen, wird ein gutes Klopfen immer herauskommen, und ich achte noch nicht viel Aufmerksamkeit.
 
An manchen Tagen mit scharfer Beschleunigung und anschließendem Bremsen hatte ich das Gefühl, dass das Auto zu bemüht war, die Flugbahn zu verlassen. Es stellte sich heraus, dass das vordere rechte Rad schuldig gewonnen wurde. Es lohnte sich, ihn zu pumpen, und alles fiel zusammen. Dunlop Sport SP 8000 ist eine gute Wahl für eine solche Maschine. Sogar bei starkem Regen gehen Sie wie bei trockenem Asphalt und die Abbruchmomente sind perfekt kontrolliert.
 
Kosten
 
Derzeit waren alle Ausgaben auf den Kauf einer Ölkanisterin (ca. 300 Rubel) und der neuen amerikanischen Zwei -Komponenten -Politur (diese erstaunliche perlmuttfarbene Farbe des Körpers, die ausnahmslos Aufmerksamkeit erregt, leuchten!) Sky -Hochpreis von 550 Rubel. Sie können, falls gewünscht, Benzinkosten berechnen - 3000 km mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 11,5 Litern pro Hundert.
 
Andrey Osipov
 

Quelle: "Automobil Izvestia"