Testfahrt Audi A4 B5 1994 - 2001 Limousine

Alle Fotos Audi A4 B5 1994 - 2001

Little große "Audi"

Wie die meisten der berühmten Automobilmarken hat Audi einen eigenen Kreis von Fans. Sie sind überzeugt und nicht ohne Grund, dass die Firma, eine der ersten, die das Layout vorderen Radfahren meistern, diesen Weg über andere hinausging.
Wählen Sie vier
Audi Marke zeichnet sich durch eine Kombination aus bewährten Ruf und Mut von Lösungen aus. Freiwillig oder unfreiwillig, aber die gleichen Eigenschaften anderer bedeuten auch den Besitzer eines Autos mit vier Ringen am Kühlergrill. Wenn wir über Models sprechen, ist ein kompakter A3 oft ein teures Spielzeuggeschenk wohlhabender Eltern für ihr Kind oder eine Frau, die ihren Ehemann liebt. Darüber hinaus ist es sehr wahrscheinlich, dass der Spender selbst auf den Rücksitz der A8 -Ernährung fährt. Aber niemand wird die vier und sechs des Modellbereichs als Geschenk oder Personal wahrnehmen. Dies ist eine bewusste Wahl eines jungen oder nicht sehr Geschäftsmannes, vielleicht als Leiter der mittleren Ebene in einem großen Unternehmen. Im Allgemeinen wird Ihnen die anfängliche günstige Haltung anderer zur Verfügung gestellt. Werden Sie es reparieren oder widerlegen können, hängt bereits nur von Ihnen ab, und das Auto hat nichts damit zu tun.

Prospendman zum spezifischen Wert
Wenn wir über die Anzahl eines Autos mit einem Geld sprechen, das beim Kauf von einem Geldproduzieren produziert wurde, sollte A4 in der Audi -Aufstellung als Rekordhalter anerkannt werden. Urteile selbst. Die Preise für den Schrägheck der Golfklasse beginnen in Russland von 19,3.000 US-Dollar, während die A6 Business Bar bereits eineinhalb Mal mehr als 30,3.000 US-Dollar ist. Komfort kam den sechs nahe.
So viel kostet der günstigste Audi-A4 mit einem 1,6-Liter-Motor (102 l) und einem mechanischen Getriebe. Beachten Sie, dass die neuen vier bisher nur mit der Limousinenkörper verkauft wurden und der Bahnhofswagen bei den Händlern, wahrscheinlich Mitte des Autumens, bei den Händlern erscheinen wird. Mit leistungsstärkeren Stromeinheiten, die automatisch eine erweiterte grundlegende Konfiguration beinhalten, sind Autos natürlich teurer: mit einem 2-Liter (131 l) für 1600 US-Dollar mit einem Turbolader, einem Volumen von 1,8 Litern (150 PS). Bei 2800 US-Dollar mit einem V-förmigen sechs sechs, 2,4 Litern (165 PS) oder 3,0 Liter (220 PS) für 6600 USD bzw. 10.000 USD. 1,8- und 3-Liter-Maschinen können sowohl mit Frontantrieb als auch mit einem Ganzradgetriebe ausgestattet werden, was zusätzliche 2900 US-Dollar kostet. Mit allen Motoren, mit Ausnahme von 1,6-Liter, wird es zusammen mit einem Handwerksgetriebe installiert und die automatische Multitronik der Lager wird um weitere 2200 US-Dollar erhöht. Somit kostet der Allradantrieb dreier A4 35,7.000 USD ohne zusätzliche Ausrüstung. Für den Test haben wir eine kostengünstige Zwischenversion im Wert von 26.600 US -Dollar mit Multitronik ausgewählt.

Optionale Ausrüstung
Zusätzlich zu Benzin -Leistungseinheiten werden Dieselmotoren auch auf den vier und nur mit Turboladern installiert: 1,9 l (130 PS) und 2,5 l (V6, 155 oder 179 PS). Mit dem leistungsstärksten Motor kostet ein Allradantriebsgetriebe außerdem eine solche Maschine 36.600 US-Dollar. Für akute Liebhaber, extreme Allradantriebsgele S4 für 47.000 USD und 4 Rs für 68.500 USD mit 2,7-Liter-Turbolader, 265 Liter, bzw. 265 Liter sind entworfen. Mit. und 380 l. Mit. Diese Autos sind zwar immer noch im Körper der vorherigen vier gekleidet, was sie 1994 debütierte.

Die Scheinwerfer sind durch schockresistente Kunststoff geschützt

Sie können einen solchen Korken an einer Tankstelle nicht vergessen

Ein erstes Kit befindet sich in der zentralen Armlehne dahinter

Die Variatorkette steht in Kontakt mit den Riemenscheiben der Enden der Stifte, die sie befestigen

Er setzte sich und entspannte sich
In den letzten Jahren ist es in der Regel geworden, dass jedes Unternehmen mehr ein neues Modell mehr Vorgänger hat, und daher werden die Klassen langsam voll und erlangen Repräsentativität. Die vier, die im Oktober letzten Jahres auf der neuen B6 -Plattform auftraten, fügte also eine Länge von 66 mm, 32 mm Breite und 15 mm Höhe hinzu. Gleichzeitig näherte sie sich nicht nur in der Größe, sondern auch dem Design dem A6. Die Ähnlichkeit, selbst im Detail, ist so groß, dass diese beiden Modelle es schwierig gemacht haben. Für einen weniger Bruder ist es jedoch ziemlich schmeichelhaft.
Eine Person, die mit dem vorherigen A4 vertraut ist, wird sicherlich die Türen bemerken, die oben und größere Weite in den Rücksitzen zugenommen haben. Letzteres wird ebenfalls erreicht, einschließlich des Dank des Sofas, der sich darauf verschoben hat, um sich darauf zu setzen, müssen Sie Ihre eigene übertreffen, ähm ... der fünfte Punkt um den Radwölben. Aber er setzte sich und entspannte sich. Der Salon ist sehr geräumig, und die Anpassungen der Vordersitze (auf unserem Auto sind mechanisch) sind nur ein riesiges Viertelmeter lang und eine Höhe von 10 cm. Hinter dem Fahrer von 180 cm wird der Beifahrer derselben Abmessungen sortiert, es sei denn, das Bein am Bein vor den Knien bleibt 810 cm der Kopf in der unteren Position des Stuhls. Aber hinten hinterlässt das Sofa nur 3 cm und selbst dann nur zwei Passagiere, und der fünfte Mann, der auf der Walze sitzt, nimmt die Krone der Krone an der Decke aus.

In der Kabine ist es nicht nur für den Körper, sondern auch für das Auge angenehm Das Rhizom aus Walnussholz, das Pad des Maschinengewehrs und die Türgriffe werden mit anodiertem Aluminium zur Schau gestellt. Im Allgemeinen, ohne Luxus zu schreien, aber elegant und sehr gut. Es erobert auch die Nachdenklichkeit der kleinen Dinge: Alle vier Griffe über den Türen mit Mikroliftungen. Jeder Passagier ist eine persönliche Navigator -Lampe auf der Abdeckung eines riesigen Handschuhkastenhalters für Dokumente und einen Brunnenstift unter der Lenksäule ein spezielles Regal mit einem Riegel für Anweisungen für das Auto.

Automatikübertragungsschema mit einer nicht verfügbaren Multitronikvariatorin. Das Zahnradverhältnis ändert sich durch synchrone Verschiebung der konischen Hälften des Wirts- und LED

Am Steuer
Dank der großen Bereiche der Anpassung des Sitzes, um einen Fahrer von fast allen Abmessungen zu bekommen, um zu fahren. Darüber hinaus ist die Lenksäule auch in Höhe und Länge reguliert. Und doch müssen Sie sich mit einigen Nachteilen der Ergonomie abfinden. Die breite zentrale Konsole repariert das rechte Knie, das genau unter der Zündschloss mit einer scharfen Übertragung des Beins vom Gaspedal zu einem hochwertigen Bremspedal steht. Nach einer solchen umfassenden Bewegung des Fußes ist es außerdem notwendig, mit minimalen Anstrengungen und Bewegungen mit dem Bremspedal zu arbeiten, dessen Informationsgehalt viel zu wünschen übrig bleibt. Und hier ist eine sehr bequeme Kleinigkeit in der Nähe des Selektorhebels, ein Symbol, das an die Notwendigkeit erinnert, vor der Startbewegung auf die Bremse zu klicken, andernfalls kann der Selektor einfach nicht bewegt werden. Im Gegenteil, das Fehlen eines Hinweiss eines Nebellichts auf der Instrumentenplatte, das sich am Außenbeleuchtungsschalter befindet, ist fast unleserlich. Mit gedämpften Schalter müssen Sie sich an die Berührung arbeiten, sie versteckten sich hinter den Stricknadeln. Ein guter Indikator für den Feststellbremsenzustand ist die zentrale Armlehne: Die Handbremse ruht bereits auf dem dritten oder vierten Klick. Nicht zu cool.
Die Pfeile der Geräte, die mit Rubinfarbe sonnen, wenn die Zündung süß ist. Im Allgemeinen wurde die Konfiguration des Dashboards nicht für den Fahrer, sondern für einen ausgewogenen Kenner von Komfort und Sicherheit konzipiert. Nachdem der zentrale Platz einen Drehzahlmesser und einen tachtzugigen Tachometer auf sorgfältiger Weise verbreitet hatte, nahm er das Display mit Informationen über die Außentemperatur, den Einstellen des Empfängers, einen Lauf auf dem verbleibenden Kraftstoff und den Betriebsmodus des Maschinengewehrs ein. Die Erwärmung von externen Spiegeln, gleichzeitig mit der Zündung, dem akustischen Parksystem von APS, einer Klimainstallation mit separater Regulierung für den Fahrer und dem rechten Passagier, dem Audiosystem des Audi-Chorus mit zehn Lautsprechern mit einer Kapazität von 150 integriert. Watts und vieles mehr, die nur mit Fahrzeugen einer höheren Klasse vertraut sind, werden und einem Liebhaber von Adrenalin und einem ruhigen Fahrer.

Zwischen den Vordersitzen lehnt sich eine klappbare Rüstungskiste, die sich lehnt

In der rechten Handschuhfach gibt es Inhaber für Dokumente und einen Brunnenstift.

Beim Drücken einer kleinen Platte ist ein gerissener Zwang voranschreitet

Der Aluminiumhebel der Hinterradaufhängung in der Vorderseite ist durch einen Stahlschild geschützt. Zusätzlicher Stahlschub im Rücken erhöht die Suspensionsstärke

Das Kinderschloss wird eingeschaltet, indem ein Miniaturschloss im Endtür -Ende gedreht wird

Das Auto kümmert sich um uns
Zunächst einmal über anti -kriminelle Stabilität. Bei Audi-A4 beginnt es mit der Tatsache, dass Sie ein Auto ohne Krankenschwestern mit einer Modifikationsbezeichnung bestellen können, die fast identisch mit dem Preis für den Dieb ist. Natürlich ist der Schlüssel mit einem unbeweglichen und einer Fernbedienung des Sicherheitssystems mit einem schwimmenden Code. Es ist bequem, dass Sie das Fenster mit einem langen Drücken auf der entsprechenden Taste öffnen oder schließen können. Falls der Hund im Auto gelassen werden muss, wird eine Trennung von volumetrischen Sensoren in der Kabine vorgesehen und zum Schleppen mit teilweise Belastung des Neigungssensors.
Nach dem Beginn der Bewegung, bei einer Geschwindigkeit von etwa 15 km/h, blockiert die Elektronik die Türen und den Kofferraum und schützt ihn vor dem Angriff auf den Parkplatz oder die Ampeln. Sie können die Türen mit einem speziellen Knopf entsperren oder den Schlüssel aus der Zündschloss nehmen. Und es lohnt sich, den Griff zweimal zu ziehen, und nur eine Tür wird von innen geöffnet.
Nun über aktive Sicherheit. Es wird vom Anti-Lock-System mit der elektronischen Verteilung der Bremskräfte EBV, ASR Track Control, EDS Electronic Differential Lock, ESP-System der dynamischen Stabilisierung, Notbremsassistent und natürlich leistungsstarke Scheibenbremsen auf allen Rädern bereitgestellt.
Wenn Sie es geschafft haben, all diese Elektronik zu täuschen und immer noch Kontakt mit der Säule zu erreichen, oder Sie wurden von Schicksal in der Person einiger schniegender neun gefangen, melden Sie sich nicht über das Leben und die Gesundheit von Ihnen und Ihren Angehörigen werden passive Sicherheitssysteme stehen. Die meisten von ihnen sind seit langem bekannt und erfolgreich angewendet: ein hartes Passagiermodul und deformierbare Zonen von vorne und dahin und natürlich aufblasbare Kissen. Es gibt sechs letztere an unserem Auto: zwei Frontal für einen Fahrer und einen Beifahrer, zwei Seiten auf Schulterebene und zwei große Vorhänge, die die Seitenfenster links und rechts für die gesamte Länge der Kabine vollständig überlappen und die Köpfe von schützen sowohl vordere als auch hintere Passagiere. Für eine zusätzliche Zahlung können Sie noch ein paar Seitenkissen von hinten installieren. Übrigens wird die Dauer der Kampfbereitschaft der Kissen von den üblichen 10 bis 14 Jahren erhöht.

Leitungsgremien

1. Externe Spiegel mit elektrischem Erhitzen.
2. Lichtschalter der Scheinwerfer.
3. Die ESP -Shutdown -Taste.
4. Der Alarmknopf.
5. Der Ausdehnungbecher.
6. Ein Auswahl an automatischen Zahnradmodi.
7. Schloss der Handschuhbox.
8. Vorderkissen.
9. Das Bedienfeld des Audiosystems.
10. Das Bedienfeld der Klimainstallation.
11. Coicier Cover.
12. Einstellen der Intensität der Erwärmung der Vordersitze.
13. Handle der Einstellung der Höhe des Sitzes.
14. Schalten Sie die Sensoren des Volumens und der Neigung des Alarms gegen Diebstahl aus.
15. Die Tasten der vorderen elektrischen Fenster.
16. Handle der Einstellung externer Spiegel.

Die Nuancen des Managements
In der Audi-A4-Bewegung erobert es, zunächst eine hervorragende Schalldämmung mit Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h, nur gedämpfte Reifen an den Gelenken der Beschichtung. Und dies ist kein Zufall, dass Sie im oberen Teil der Türen vier (!) Versiegelungskanten zählen können, und die hinteren Bögen, um das Geräusch von den Rädern von innen zu reduzieren, haben eine villöse Beschichtung. Mit der weiteren Geschwindigkeitssteigerung erscheinen geringfügige aerodynamische Geräusche im Bereich der vorderen Racks, und etwa eineinhalb Hundert wird die Stimme des Motors durchgeschnitten. Die Suspension mit komplexen, aber effektiven Kinematik ist ziemlich steif und kurzfristig. Dank leichter Aluminiumhebel und Räder (Stahl werden einfach nicht bereitgestellt), was eine Abnahme der ungebetenen Massen sowie auf Gummi -Kissen installierte Unterframes bedeuten, gibt es nur minimale Schock auf Defekte, und es gibt fast keinen Aufbau auf dem Wellen. In Kombination mit den vorderen führenden Rädern, die 60% der Masse ausmachten, bestimmte dies die hervorragende Stabilität des Autos und sparte die Notwendigkeit, die Flugbahn ständig an der Lenkrad anzupassen. Der letzte sehr scharfe 2.8 Drehung vom Stopp bis zum Stopp, was beim Manövrieren bequem ist. Wenn Sie mit dieser Schärfe mit einer empörenden Geschwindigkeit eine Umlagerung durchführten und den unachtsamen Fußgänger, der auf die Straße gesprungen ist, durch den Abriss der Hinterachse gelöscht wird, löscht der In -Standard -Konfiguration und ein sehr effektives elektronisches Stabilisierungssystem.
Um die Multitronik mit dem Variator zu steuern, unterscheidet sich derselbe Selektor auf dem Tunnel des Bodens nicht vom üblichen Hydromechanischen Automaten mit denselben Bestimmungen P, R, N, D. Der einzige Unterschied ist nur bei der Bewegung auffällig Kein reibungsloses Zittern beim Schalten des Getriebs, das durch das Nicken des Drehzahlmesserpfeiles begleitet wird. Ein merkwürdiges Merkmal im Prinzip, für die intensivste Beschleunigung sollte der Motor genau mit 5700 U / min maximaler Leistungsrevolutionen arbeiten, und der Variator verringert das Zahnradverhältnis mit Geschwindigkeitswachstum reibungslos. Wenige Menschen mögen jedoch das mühsame Heulen des Motors in einer Note in Kombination mit einer selbst Trolleybus -Beschleunigung. Es gibt kein Dynamikgefühl. Um dem Prozess ein Gefühl der Entwicklung zu verleihen, ermöglicht das Kontrollgerät den Motor, die Geschwindigkeit langsam zu erhöhen, von etwa 5.000 bis 6000 U / min, wodurch die Tonalität der Schallbetreuung geändert wird. Im Übrigen, mit 10,2 s in den Fabrikeigenschaften in der Beschleunigung auf 100 km/h, zeigte unser Auto wirklich 12,9 s. Vielleicht liegt die Angelegenheit in schlechtem Benzin, so dass Fans, sich aus dem Motor zu drücken, alle ihre Kräfte bei der Wahl eines Gasstichs wählerisch sein sollten, und es ist besser, neunzig zu tanken.
Die Multitronik hat auch ein manuelles Steuerregime in der richtigen Position des Selektors mit einem Push -Vorwärts- (+) oder zurück (). Dieser Modus ist nicht nur gut, wenn ein Wunsch entsteht, sich wie ein Rennfahrer zu fühlen, sondern beispielsweise in den Bergen, beim Abschleppen eines Anhängers oder zum effektiven Motorbremsen. Im Prinzip verhindert nun nichts, dass der Fahrer unabhängig in den auf -Board -Computer und die Anzahl der Schritte im Getriebe und deren Zahnradverhältnis eintritt.
Bitte beachten Sie: Die Berge und der Trailer in unserem Fall sind nicht die erfolgreichsten. Und deshalb. Der Keilvariator arbeitet auf Kosten der Reibungskräfte, so dass große Punkte für ihn unerwünscht sind. Die Versicherung von übermäßigen Lasten ist eine Multi -Disc -Klippe, die einen Schlupf ermöglicht. Dies ist, was die Traktionskraft auf Rädern begrenzt ist: A4 kann den 40 -prozentigen Anstieg ohne Beschleunigung nicht überwinden, was für viel weniger leistungsstarke Maschinen mit einer konventionellen Übertragung möglich ist. In der Praxis bedeutet dies, dass Sie sich nicht mit einem schweren Anhänger bergauf bewegen oder einfach in einem tiefen, schmalen Schlaglöcher anhalten können. Wir werden die Farben jedoch nicht verurteilen, um die Verzeihung streng in der Größe des Rades zu finden. Wir müssen normalerweise versuchen, mindestens minimal zu beschleunigen.

Der Kinderstuhl mit dem Isofix -System ist direkt am Rahmen des Beifahrersitzes befestigt

Armaturenbrett
1. Steuerungssymbole.
2. Der Kilometerzähler und der tägliche Laufschalter.
3. Kraftstoffspiegelanzeige.
4. Schaltflächen für die Ausgabe von Serviceinformationen.
5. Tacho.
6. Zentrales Display.
7. Drehzahlmesser.
8. Die Tasten zur Installation der Uhr und des Kalenders.
9. Uhr und Kalender.
10. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels.

Gepäckwagen
Das Aussehen der vier täuscht, dass der lockige Schritt hinter dem hinteren Glas das Volumen von nicht mehr als dem Breadbacerio verbirgt. Wenn Sie jedoch eine kurze Abdeckung erhöhen, sind Sie überrascht, dass eine tiefe Grotte vordere Wand in der Ferne verloren geht und sie sogar erreicht (die Stammlänge beträgt 1100 mm!). Es ist nicht so einfach. Es ist wichtig, dass fast alle 408 Liter Volumen, die an sich vorsätzlich und beeindruckend sind, in einem fast korrekten Parallelepip -Wert gelegt werden. Ein weiteres Gepäckraum scheint geräumig zu sein, wenn Sie eine Kleinigkeit laden, aber so listig, dass es unmöglich ist, ein großes Ding zu transportieren, sagen wir einen Fernseher. Darüber hinaus ist die Abdeckung auf parallelogrammen Mechanismen installiert und hat keine Klammern, die im Inneren ragen.
Die Kofferveränderungsfunktionen werden in unserem Auto nicht bereitgestellt, obwohl sie bei der Bestellung als jede andere Option festgelegt werden können. Liebhaber des Skifahrens werden mit einer Luke einer Luke in der Nische der hinteren Armlehne nützlich sein. Von den nützlichen Kleinigkeiten kann man die Portion der Abdeckung der Abdeckung und das Plastikgehäuse, das den Kopf auf dem Schloss selbst schützt, nicht versäumen . Und das Notstop -Schild ist auf der Innenseite des Deckels festgelegt und unterscheidet sich im Licht der Scheinwerfer, wenn Sie beispielsweise nachts am Straßenrand mit offenem Koffer stehen.

Ein kleiner Satz von Werkzeugen und eine Buchse befinden sich in besonderen Fällen in der Nische eines vollen Ersatzrads

In der Tasche der Fahrertür, Schalter der Lautstärke und Neigungsensoren

Vorsicht, Kinder
Hier ist alles sehr vertraut: Kinderblockierung der hinteren Türen und verhindert, dass sie von innen von innen geöffnet werden; Blockieren von elektrischen Fenstern; Ausschalten des rechten Frontalairbags. Zusätzlich zu den normalen Kindersitzen, die von Standardgurten vorne und hinten an den Seitenstellen gehalten werden, ist es möglich, die Safar -Seiten des Isofix -Systems mit einer harten Halterung der Kraftelemente des Körpers zu installieren.
Weg vom Lärm der Stadt
Zunächst muss eine größere Autonomie feststellen: Auf einem 70-Liter-Tank wird Audi-A4 mehr als tausend Kilometer auf der Autobahn verbringen! Die Anforderungen an den Kraftstoff sind mäßig ungesunde neunzig Fünftel, wobei die Stromversorgung ein gewisses Maß an Strom ist, der erste ist ebenfalls zulässig. Es ist merkwürdig, dass der Schutz des Motorraums vor dem Schlamm eher an russischen Stränden als an dem Europa geleckt wird vom vorderen Stoßfänger bis zur Hinterachse geschlossen. Die Reinheit in diesem Fall ist der Schlüssel nicht nur für Schönheit, sondern auch Gesundheit: Welcher Autofahrer ist mit den Problemen mit dem Elektriker nach ein oder zwei Gurken Moskau nicht vertraut?
Aus Sicht der Durchgängigkeit unterscheiden sich die vier von anderen Ausländern wenig. Ein ziemlich großer und niedriger Überhang mit niedriger Linie erfordert eine erhöhte Aufmerksamkeit für Grenzen und ein lügnerischer Polizist. Die Straßenfreigabe mit dem Fahrer beträgt 130 mm mit einer vollen Ladung von 110 mm. Wir wiederholen jedoch alle Autobahnen, Kraftstoffleitungen, Bremsrohre sind mit Kunststoff geschlossen, so dass sie sie beschädigen, sogar auf dem Bauch sitzen, kaum möglich ist. Darüber hinaus sind Stahlschildeschichten an den Aluminiumhebel der hinteren Suspension befestigt und schützen die empfindliche Struktur vor Steinen, Stümpfen und anderen Lebensrealitäten.

Die Stammöffnung ist klein, aber sie selbst ist sehr geräumig und fast korrekt rechteckig. Der Notfall auf dem Deckel ist im Licht der Scheinwerfer gut unterschieden

Betrieb, Service
Auf A4 bieten offizielle Händler für alle Audi -Modelle in Russland einen Standard für ein Jahr Garantie, ohne einen Lauf einzuschränken. Ein vollständig verzinkter Körper rast mindestens 12 Jahre lang nicht durch. Die Tankstelle muss alle 15.000 oder einmal im Jahr besucht werden. Eine weitere Option ist jedoch auch möglich, um das Langlebensystem zu bedienen, wenn der Zeitpunkt des nächsten den auf -Board -Computer basierend auf der Betriebsintensität bestimmt. Vorbehaltlich der Verwendung von speziellem hochwertigem Öl, das übrigens zunächst in alle neuen vier Vier-Service-Kilometer erheblich gestiegen ist, kann das maximale Intervall dennoch auf 24 Monate begrenzt ist.
Das Audi -Händler -Netzwerk ist bereits breit genug und entwickelt sich vor allem sehr dynamisch. Immer mehr Autos dieser Marke finden sich auf den Straßen. Infolgedessen müssen reichliche Ersatzteilelager und Mindestreparaturen nicht drei Wochen lang auf den richtigen Teil von Deutschland warten, egal ob es sich um einen Flügel oder ... ein Aluminiumhebel. Wir erwähnen das letztere, weil eine speziell russische Kombination aus schlechten Straßen und der temperamentvollen Fahrteile legierte Elemente von Anhängern fast Verbrauchsmaterialien in unserem Land machte. Ich hörte jedoch auch eine solche Meinung über die Kenner mit Luftqualitäten: Es ist besser in zwei Jahren, die Aluminium -Federung und -fahrt zu ändern, wie in einem neuen Auto als ein abgenutztes, aber hartnäckiges Eisen.

Autoabmessungen, MM

Salonabmessungen, MM

Wir mochten

Geräumig und groß vor dem Salon

Hoher Beständigkeit gegen die Flugbahn

Eine Siegel, die sich um den gesamten Umfang befindet und ein Motorraum sauber aufrechterhalten kann

Und auch:
Hochwertige Herstellung,
Reiche Ausrüstung,
Sicherheitssättigung,
Tolle Klangisolierung.

Es hat uns nicht gefallen

Der Feststellbremshebel ruht auf der vorderen Armlehne

Der Kopf des durchschnittlichen Passagiers ruht auf dem hinteren Beleuchtungsplafon

Der Schlüssel befindet sich über dem Knie

Und auch:
Begrenzter Schub auf die Antriebsräder,
Vacuration -Schalter sind hinter den Stricknadeln des Lenkrads nicht sichtbar,
Nichtformatives Bremspedal (wenig Anstrengung),
Piktogramme des Nebellichts werden schlecht gelesen,
Es gibt keine Türverriegelungsanzeigen von außen.

Audi A4
allgemeine Daten

Körper
5-Sitzer-Limousine

Ausgestattete Masse, kg
1345

Komplette Masse, kg
1895

Höchstgeschwindigkeit, km/h
205

Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
10.2

Autobahn -Kraftstoffverbrauch/Stadt, L/100 km
6.2 / 10.9

Kraftstoffversorgung, l
70 (AI-95)

Motor

Ort
Die Front ist Sehnsucht

Entwurf
4-Zylinder in Reihe,
mit zwei oberen Verteilungswellen,
aufnahmepipeline der variablen Länge
und verteilte elektronische
kraftstoffeinspritzung

Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
5

Zylinderdurchmesser/Kolbenhub, mm
82.5 / 92.8

Arbeitsvolumen, SMZ
1984

Kompressionsrate
10.3

Power, L.S. (KW) bei Drehzahl
131/5700

Drehmoment, KGSM (NM) bei Drehzahl
19.9/3300

Chassis

Übertragung
Frontantrieb

Übertragung

Automatisch nicht verfügbar
cleanerian Variator Multitronics
mit der Möglichkeit von sechs Geschwindigkeiten
manuelles Schalten

Variatorbereich
12.72.1

Transportnummern
Umgekehrt 2.4

Hauptausrüstung
6.33

Suspension
unabhängig,
mit einem Reptilienstabilisator
auf Unterrahmen gesammelt

vorderseite

Vier Paare Paare
in Höhe des Querhebels
(mit einer virtuellen Rotationsachse)

hinter
mollycent

Lenkung
Rack mit einem Verstärker

Bremsen:
Disco -belüftete (vorne) mit Abs -Verstärkern

Reifen
195/65 R15 Continental-Premium-Kontakt

Messen Sie die Experten der Magazin -Limousine
Wetter
Temperatur + 24
Druck, mm Hg. Kunst. 739
Luftfeuchtigkeit, % 90-100
Beschichtung trockener Asphalt
Gewichtsmerkmale
Ausgestattete Masse, kg 1422
Belastung
auf der Vorderachse kg 864 (61%)
auf der Hinterachse kg 558 (39%)
Dynamische Eigenschaften
(Teillast - 2 Personen + 25 kg)
Beschleunigung, C:
040 km/h 3.8
060 km/h 5.9
080 km/h 8.8
0100 km/h 12,9
0120 km/h 18.2
0140 km/h 25,5
0160 km/h 36.7
0400 m 19,1 (122,5 km/h)
01000 m 34,2 (157,1 km/h)
Höchstgeschwindigkeit, km/h 193.4
Tachometerfehler, % 4,9
Elastizität, p
60-100 km/h (iv) 7,4
80-120 km/h (V) 9.6
Laufen, m
12050 km/h 1605
500 km/h 622
Bremsen mit 100 km/h
Bremsabstand, m 37,5
Verlangsamen, M/S2 10.3

Preise für Ersatzteile und das, USD
Dann 15.000 km $ 250
Dann 30.000 km $ 500
Ölfilter 8,5 $
Luftfilter 24 $
Kraftstofffilter $ 17
Vorderbremsbeläge $ 96-115
Hintere Bremsbeläge $ 64
Ballunterstützung kostet obere $ 2 x 112
Ballunterstützung $ 2 x 200
Generatorgürtel $ 28
Klimaanlagengürtel $ 47
Frontschockdämpfer $ 145
Heck -Stoßdämpfer $ 140
Lenkständer $ 1040
Vordere Stoßstange $ 230
Bamper hinten $ 314
Frontflügel $ 191
Haustür $ 273
Hintertür $ 257
Kofferraum Cover $ 337
Windschutzscheibe $ 179
Farah Versammlung $ 222
Hintere Lampe $ 108
Die Kosten für den Arbeitssatz betragen 55 US -Dollar
Betriebskorb $ 765.5
Wasserkorb $ 2065

Wir beschlossen:
Wenn Sie AUDI-A6 noch nicht verdient haben, aber sich einhunderthundert ansehen möchten, schauen Sie sich A4 an, was zu einem angemessenen Preis geschäftliche Repräsentativität und alltägliche Praktikabilität kombiniert.
Yuri Nechetov, Foto Alexander Sadovnikov

Quelle: Magazin "Limousine" [06/01]