Crash Test Audi A4 B5 1994 - 2001 Limousine

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Bereift, Treiber

Vorderer Durchschlag, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate	Keine Daten verfügbar
Kind älter als 3 Jahre	Keine Daten verfügbar

Sicherheit Fußgänger

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

Zum Schutz für die vorderen und lateralen Schläge verdiente A4 vier Sterne, wobei die letzten Experten jedoch markiert sind, wodurch das hohe Verletzungsrisiko des Fahrers beim Hängen an der Seite gekennzeichnet ist. Mit solchen Ergebnissen auf die Einhaltung der Sicherheitsanforderungen für seitliche Schocks konnte 1998 keine Reden sein. Bei einem frontalen Aufprall wurde eine Schätzung zum Schutz der Brust aufgrund der Frontplatte verringert. Torpedo-harte Elemente repräsentierten eine ernsthafte Bedrohung für die Knie, Hüften und die Beckenbereiche der vorderen Seds.

Front Punch:

Wenn Sie auf die Windschutzscheibe Stand vom Fahrer getroffen, verschoben um 104 mm zurück. Der Körper nicht verlieren, die Integrität, für die Öffnung der Tür des Fahrers ich eine kleine Mühe machen musste und die Beifahrertür normal geöffnet. Das Lenkrad verschobene bis 71 mm nach hinten und oben 2 mm. Nische für die Beine nicht nicht stark verformt, und das Bremspedal zurückgeschoben nur 77 mm. Der Kopf des Fahrers war gut geschützt, und sein Kontakt mit dem Airbag ist stabil. Das Lenkrad verschobene für eine kurze Strecke zurück. Nackenschutz wird auch als gut anerkannt. Die Last auf der Brust Treiber von dem Sitzgurt erreichte ein gefährliches Niveau, das von der Frontplatte im Innern der Kabine nachgegeben verschlimmert wurde. Das linke Knie des Fahrers traf das Gehäuse direkt unter der Lenksäule, um es in die sehr Burg der Säule zu verkaufen. Eine Einschätzung für den Schutz seiner Knie, Hüfte und Becken wurde aufgrund der Tatsache, abgesenkt, dass ein tieferes Eindringen von tief in die Platte, würde der Schlag direkt in denen sich Schloss gefallen ist. Rechtes Knie traf das Fach für kleine Dinge. Die Bewertung wurde erneut reduziert: Wenn der Kontaktpunkt ein wenig links befand, würde die Halterung der Lenksäule beeinflussen, und mit einem tieferen Eindringen des Knies innerhalb des Panels ist es möglich, sich an die Säule zu erhalten. Frontplatte Unterstützung für die Knie gefährlich sein. Geringfügige Verformung der Bein Nischen spricht über einen guten Schutz der Füße und Knöchel. Der Schutz der Passagier war in der Regel nicht schlecht, obwohl der Sicherheitsgurt Last und war für seine Brust gefährlich. Es gab auch eine Chance, die Unterseite der Beine zu beschädigen. Die Bewertung wird nicht für Passagiere verschiedenen Typen ändern, in verschiedenen Positionen oder für die verschiedenen Umstände von Kollisionen.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Informationen zu dem Warnaufkleber waren schlecht zusammen, die es schwer zu verstehen gemacht, aber die Betriebsanleitung ist in einer erschwinglichen Sprache geschrieben.

Seitenschlag:

Kopf Verteidigung wird als gut erkannt, aber die Last auf dem „Rippen“ Mannequin spricht von schlechten Brustschutz. Indikationen Mannequin Sensoren ein normales Maß an Schutz der Bauch- und Beckenbereiche erfaßt.

Fußgängerschutz:

Kopfschutz des Kindes - Zwei Kontrollpunkte von sechs entsprachen den Anforderungen (über dem Füllstutzen des Ölsystems und auf der keptness der Haube, wo es keine offensichtlich waren gefährliche Elemente Schutz der Spitze der Beine -. Keines der drei Kontrollpunkte entsprachen den Anforderungen Schutz des Erwachsenen . Kopf - keine Kontrolle der Punkt nicht den Anforderungen entsprechen hat, obwohl der Ort über den Wischer der Nähe dieses war, drei Punkte erweicht den Schlag besser als der Durchschnitt, und drei - noch schlimmer. der gefährlichste Punkt war der Ort , an der Ecke der Verdeckabdeckung, direkt über der Schleife Fußschutz -. Keiner von drei Punkten entsprach Anforderungen, die alle das Ergebnis unter dem Durchschnitt zeigten.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort.	Rechts
Getestetes Modell	Audi A4 2.0.
Körpertyp	4-türigen Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung	1997
Leergewicht	1244

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Nein
Fahrer-Front-Airbag	Nein
Passagier-Front-Airbag	Nein
Seitenairbags.	Nein
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrer Knie und Füße Airbag	Nein