Audi A3 Test Drive Seit 2008 Fließheckback
Weicher obere, harte Boden
Wenn Sie, ein angesehener Leser, mir sagen, dass es viel praktischer ist, ein launisches Fach mit einem harten Top, Eisen oder Kunststoff zu haben, stimme ich Ihnen zu. Aber ich werde mit meiner Meinung bleiben: Das Cabrio im klassischen Sinne des Wortes muss mit einem milden Oberteil sein. Oder ist es nicht ganz ein Cabrio, sondern ein bestimmter Kompromiss. So etwas wie ein Smartphone ist kein Telefon mehr, aber noch kein Computer. Wenn es viele Funktionen gibt, aber die Verwendung von ihnen ist unpraktisch, und die richtige Qualität der Arbeit kann nicht erreicht werden. Ich bin damit einverstanden, dass die Aussage umstritten ist. Aber ich denke, der Leser hat einen Gedanken erwischt. Dieser Ansatz ist umso wichtiger, wenn es um ein komplexes Produkt eines Komplexes geht, in dem mögliche Kompromisse unweigerlich die Laufqualitäten und die Sicherheit beeinflussen. In diesem Sinne scheint mir das Audi A3 Cabriolet ein Produkt von Ganzes zu sein und in vielerlei Hinsicht nach den heutigen Maßstäben perfekt. Da es auf den letzten Seiten dieses KI -Problems ein weiteres Cabrio ist, kann ich einen direkten Konkurrenten A3 BMW 125 Cabrio nicht vermeiden. In diesem eigenartigen Duell gewann ein Auto aus Ingolstadt meiner Meinung nach. Weil es besser geht und von innen reicher aussieht. Allerdings über alles in Ordnung.
Ding entwerfen Persönlich mochte ich das Erscheinungsbild der aktuellen Generation Audi A3 sofort, von dem Moment an, als dieses Modell geboren wurde. Vielleicht ist ihr Äußeres nicht so mutig wie das Erscheinungsbild des BMW der 1. Serie und noch weniger ausdrucksstark im Detail. Aber Sie sehen, das Auto sieht ziemlich harmonisch aus, es ist ziemlich originell und mäßig aggressiv. Und sagen wir, die Beleuchtungstechnologie wird den Wettbewerbern im Allgemeinen den Forneys geben. Im Allgemeinen sieht der A3 nicht so trotzig aus wie elegant und freundlich. Gleichzeitig bläst vom Auto, insbesondere das Cabrio, buchstäblich Sport.
Um zumindest einen Blick auf das Heck zu werfen, diesen leicht umgedrehten Deckel des Gepäckraums, sind diese Lichter mit LEDs im Stil des neuen A4 nicht original und nicht dynamisch? Oder ein aerodynamisches Body -Kit im gesamten Körper, große Gussscheiben gibt es wenig für Sie? Das ist es genug, Sie können das Auto bewundern, sich die Details ansehen. Der Salon hat mich auch nicht enttäuscht.
Sportstimmung
Es wird visuell durch das Metall erzeugt, das er beim Umbau von Belüftungsdefaltoren auf perforierten Pedalen und in anderen Dekorelementen vorhanden ist. Und wenn Sie bereits sitzen, werden Sie sicherlich ein erfolgreiches Sitzprofil mit guter lateraler Unterstützung markieren. Aber erreichen Sie die Materialien des Finishs, und Sie werden weich, eindeutig nicht billig Plastik. Und unfreiwillig auf die Genauigkeit der Anpassung jedes Teils achten.
Stylistisch sieht der Innenraum in vielerlei Hinsicht andere Modelle der Marke an, wie denselben Spender Audi A3 oder TT. Daher die hervorragende Ergonomie. Die Lenksäule ist sowohl in Höhe als auch nach Abflug einstellbar. Die Anpassungsanpassung der Vordersitze ist breit, sodass Sie einen Job mit allen Annehmlichkeiten erhalten können. Die Zifferblätter auf der Instrumentenpanel können leicht in jedem Licht gelesen werden. Informationen vom On -Board -Computer werden auf einem kleinen Monitor zwischen dem Drehzahlmesser und dem Tachometer angezeigt. Der Bagel selbst mit kleinem Durchmesser hat bequeme Vorsprünge unter dem Griff. Alle Regierungsgremien sind gewohnheitsmäßig und verständlich gruppiert. Das Audiosystem kann mit Tasten am Lenkrad gesteuert werden. Das Auto, das den Test stand, befand sich nicht in der reichsten Konfiguration, und daher war der Monitor an der zentralen Konsole monochrom. Aber auf Lager, ein separates Klimaregelungssystem. Um eine einzelne Temperatur festzulegen, muss es zweimal für den Fahrer und dann für den Beifahrer eingestellt werden. Und alles, weil es mit dem Inschriftmono keinen Knopf gibt, der, wie ich bemerkte, im Allgemeinen langsam aus vielen Autos verschwand. Warum ist es nicht klar?
Bevor ich zu den laufenden Qualitäten des Cabrio übergeht, stelle ich fest, dass nur wenig Platz dahinter liegt. Die Leute können dort mit Komfort und nur zusammen sein. Es gibt nur wenige Beine, und in der Schulterzone frisst der Raum ein weiches Dach oder vielmehr den Mechanismus seiner Faltung. Abhängig von der Version kann es teilweise oder vollautomatisch sein. Im ersten Fall muss der Fahrer einen speziellen Hebel mit einer Hand am Befestigungsort des Daches am Rahmenglasrahmen drehen und nur dann auf die entsprechende Taste drücken. Darüber hinaus wird das Dach in eine spezielle Schachtel hinter den Rücksitzen gefaltet, und es dauert sehr schnell neun Sekunden, bis es geöffnet ist, und elf.
A3 Cabriolet ist jedoch ein sehr funktionelles Auto. Der Punkt ist nicht nur, dass das Heckfenster mit erhitztem und das Dreischichtdach eine hervorragende Schalldämmung aufweist. Das Auto verfügt über ein völlig ordentliches Gepäckraum mit einem Volumen von 260 Litern, der sofort in 674 Liter verwandeln kann. Es lohnt sich, separate Rücksitze zu falten. Im Kofferraum gibt es sogar einen 12-Volt-Auslass und spezielle Haken zum Anbringen von Gepäck. Stark klein
Unter der Motorhaube des getesteten Autos wurde ein 1,8-Liter-Motor installiert, der mit einem Turbolader und einem direkten Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet war. Seine Leistung beträgt 160 PS, das maximale Drehmoment erreicht 250 nm, die von nahezu Leerlaufrevolutionen erhältlich sind. Darüber hinaus wurde der Motor in diesem Fall mit dem automatischen KP -DSG kombiniert, was dem Modell einen sehr dynamischen Charakter verleiht. Bei einem scharfen Start von der Stelle können die vorderen Antriebsräder leicht rutschen, aber in fast dem gesamten Geschwindigkeitsbereich wird dem Fahrer ein guter Abholung garantiert. Darüber hinaus zeigt das Automatikgetriebe die Schnelligkeit und versucht offensichtlich, sich an den Fahrstil anzupassen. Und wenn Sie es in den manuellen Modus übertragen, kann das Programm sehr schnell geändert werden.
Im Allgemeinen macht A3 Cabriolet im Allgemeinen den Eindruck eines dicht geklopften Autos. Für Cabrios ist dies untypisch, da viele unter unzureichender Körperhärte leiden. Audi ist eine andere Sache. In den coolsten Wendungen mit anständiger Geschwindigkeit verhält sie sich so, als ob der Körper auf einem Stahlrahmen basiert. Er erlaubt sich kein Spiel. Das Auto reagiert sehr deutlich und schnell auf die Befehle des Fahrers, und eine ziemlich steife Federung rollt den Körper nicht in Ecken und lässt ihn dem gegebenen Weg eindeutig folgen. Gleichzeitig sind die Anhänger sehr energieintensiv. Und die Lenkung ist gut abgestimmt. Auf dem Lenkrad ist immer ein klares Bild von dem, was unter den Rädern passiert, und die scheinbare Leichtigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten verschwindet sofort, es lohnt sich schneller. Die Designer haben das Auto mit neutraler Rotation ausgestattet, die dem Fahrer ein umfangreiches Feld für das Manöver vermittelt und das Modell sehr freundlich macht. Auch wenn eine Person nicht allzu erfahren ist, und ich vermute, dass es viele Frauen unter russischen Kunden A3 Cabriolet geben wird, wird das Auto ihn nicht mit einer gewaltsamen Einstellung erschrecken. Vielmehr wird es bequem erscheinen, aber an ziemlich harte Stoßdämpfer angepasst. In jedem Fall ist das A3 -Cabriolet mit einem elektronischen ESP -Stabilisierungssystem ausgestattet, das durch einfaches Drücken der Taste auf der zentralen Konsole deaktiviert werden kann. Es funktioniert sehr richtig, praktisch, ohne die Dynamik zu genießen, aber auch das Auto nicht zuzulassen
außer Kontrolle geraten. Am Ende werde ich die prächtigen Bremsen des A3 Cabriolet selbst mit übermäßiger Kraft ausgestattet sein. Natürlich gibt es ABS und das System der Verteilung der Bremskräfte.
Schmale Segment
Es ist klar, dass die Nachfrage nach Cabrios in Russland so gering ist, dass selbst anerkannte Segmentgesichter nur auf sehr kleine Verkaufszahlen zählen können. Trotzdem ändert sich die Situation hauptsächlich aufgrund einer Zunahme der Zahl der reichen Menschen. Viele von ihnen gewinnen nach und nach Geschmack, einschließlich offener Autos. Am Ende ist es stilvoll, außerdem gibt es in unseren Breiten nicht zu viel Sonne, und Sie können sich ein besseres Auto nicht vorstellen.
Es bleibt für mich, über die Preise des Audi A3 Cabriolet zu sagen, die von einer Marke von 1.100.000 Rubel beginnen. Dies ist der Preis für ein sehr gut ausgestattetes Auto mit einem 1,8 TFSI -Motor.
Andrey Osipov
Foto von Audi
