Testfahrt Audi A3 1996 - 2003 Fließheckback

Möge der Computer uns helfen!

Audi A3 Electronic Systems wird unter russischen Bedingungen geholfen
 
Es ist eine Sache - eine kurze Testfahrt und eine andere - tägliche Operation des Autos. Wenn nach Belieben, essen Sie alle Reize unseres Lebens - von Wetterkatastrophen bis zum Albtraum von Kraftstoff an Tankstellen. Wahrscheinlich ist Russland eines der wenigen Länder der Welt, für den kein Hersteller zu 100% zu 100% vorbereitet ist. Kann ein Ingenieur vorschlagen, dass ein Fahrer in der Lage ist, im Eisgummi auf Eis zu gehen? Oder im Voraus wissen - was genau werden die Gauner -Sender Benzin verdünnen? A3 sollte jedoch anerkannt werden, bisher kostet es mit all dem ...
 
Im ersten Schnee
 
An dem Tag, an dem ich das Rad von Audi A3 überquerte, werde ich vielleicht lange nicht vergessen. Der Schnee fiel in Moskau. Wie immer - reichlich - wie immer - unerwartet. Glauben Sie mir, lieber Leser, ich hatte wirklich keine Zeit, den vollen Sommergummi -Gummi -Dunlop zu ändern - ich hatte es eilig, einen Kollegen am Flughafen zu treffen. Ich bin auch durch trockenes Asphalt dort angekommen, auf dem diese Reifen sehr gut sind. Aber auf dem Rückweg, als ein echter Schneesturm begann, musste ich viele unangenehme Minuten erleben. Die verringerte Temperatur machte die Reifen sofort mit Holz und rollten auf sie wie bei klassischen Skiern: Der Ski ist als Luft notwendig. Und dann muss ich Audi Tribut zollen. Elektronische Sicherheitssysteme - Stabilisierung, Anti -Boom, Verteilung der Bremsbemühungen zwischen den Rädern - retteten mein Leben praktisch, als mich ein entgegenkommendes Auto auf meine Spur führte. Blunger auf den Bremsen - Trotz der rutschigen Aufschlämmung mit dem angetriebenen Asphalt unter den Rädern hat das Auto dank eines deutlichem Bauches eine direkte Flugbahn bewahrt. Die nächste Aktion ist das Gas, das mit einem gleichzeitigen Revers aus dem Hindernis drückt. Und wieder hat die Elektronik geholfen - sie gab dem Befehl, den Rädern so viel Traktion zu geben, damit sie zumindest einen Kontakt mit der Straße behalten. Das Stabilisierungssystem versicherte sich mit der umgekehrten Bewegung des Lammes. U-F-F! Er streifte Schweiß aus seiner Stirn und erklärte mit Bitterkeit, dass der Fahrer des russischen Autos, der hinter mir fuhr, sich nicht abwenden könne ...
 
Nein, das wird nicht tun. Am nächsten Tag (natürlich schaffte es dem Schnee), ging ich in den Laden für Winterreifen. Es war nicht schwierig, vier weite Räder zu vertiefen (die Ausrüstung unseres A3 umfasst die respektvollen Reifen mit einer Dimension von 20560 R16). Nur mit einer Handbewegung faltete er die Hälfte des hinteren Sofas und entfernte leicht den Vorhang, der den Inhalt des Rumpfes von neugierigen Augen bedeckte. Wenn es um die zweite Sitzreihe geht, kann ich nicht anders, als zu sagen, wie viel Platz es gibt. Wie uns zur Verfügung und nicht zu einem dreistöckigen Auto, sondern einem vollständigen Fünf -Door -Schrägheck. Sogar Menschen über der durchschnittlichen Höhe fühlen sich dort nicht entzogen. Nun, was den Gummi betrifft, ist der A3 jetzt in Pirelli -Winterreifen. Gute Reifen, ziemlich ruhig und weich.
 
Im Allgemeinen haben wir den redaktionellen Audi A3 für den Winter vorbereitet. In Wahrheit mussten wir ein wenig tun, da das Auto bereits aus der Fabrik mit einem sehr effektiven Klimaregelungssystem ausgestattet war, buchstäblich in ein paar Minuten ein Sommer im Auto und die Vorder- und Rückgläser, gute Bürsten von Hausmeistern erhitzte , praktisch benachteiligten Künsten (was bedeutet, dass und es nichts zu frieren gibt).
 
Je länger ich die A3 fahre, desto mehr mag ich den Salon. Insbesondere die Auswahl des Farbschemas von Materialien und Hintergrundbeleuchtung des Armaturenbretts. Die Pfeile brennen mit korporativem Rot sowie den Charakteren auf der zentralen Konsole, dem Radio und zwei gerichteten Glühbirnen, die in der Dunkelheit an der Decke beleuchtet werden, um den dunklen Plastik der Paneele zu färben. Die Haut, die von bequemen Stühlen bewohnt wird, ist also auch rot. Darüber hinaus verursacht die helle Farbe keine Ablehnung, sondern im Gegenteil, das Gefühl von Sport und exklusiv.
 
Probleme mit Tankstellen
 
Dies ist nicht normal, wenn die Legenden fast Tankstellen vornehmen, auf denen Sie hohe Kraftstoff ausfüllen können. Natürlich versuchen wir (und während des Fahrens nicht nur der Autor dieser Zeilen), wir versuchen, an einem bewährten Ort aufzuteilen. Leider gelingt es nicht immer. An einem schönen Abend, als das Auto lange im Redaktionsbüro stand, überlebte einer von uns unangenehme Minuten. Sobald er den Motor startete, machte sich etwas Unglaubliches: Der Drehzahlmesserpfeil sprang von 800 auf 1300 Revolutionen pro Minute, und 30 Sekunden wollten nicht in einer Position anhalten, und Teile der Bronze und schlecht riechender Rauch platzten aus dem heraus Auspuff. Bald wurde das elektronische Injektionssystem dennoch an das angepasst, was sich im Kraftstoffversorgungssystem befand, und dann verhielt sich das Auto normalerweise. Aber am nächsten Morgen wiederholte sich all diese Pfeife auf einem kalten Motor wieder.
 
Ich bin sicher - der Fall ist im linken 95. Benzin. Nachdem wir Meinungen ausgetauscht hatten, kamen wir zu dem Schluss, dass ein schlechter Brennstoff entweder auf der Damm des Moskauer Flusses oder an der Außenseite der Moskauer Ringstraße gegenüber Kapotny überflutet wurde. Jetzt bleibt es, verdünntes Benzin bis zum letzten Tropfen auszubrennen und zu hoffen, dass er keine Zeit hat, einen Computer verrückt zu machen und einen Injektor und einen Katalysator zu deaktivieren. Und beim nächsten redaktionellen Segelflugzeug werde ich persönlich auf jeden Fall verlangen, die Veröffentlichungen für die Qualität des Treibstoffs fortzusetzen ...
 
Als dieses Material vorbereitet wurde, wurden im Kilometerzähler etwa 5000 km Kilometerleistung aufgeführt.
 
Sergey Ilyinsky
 
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 22 (45), 2003]