Testfahrt Audi A3 1996 - 2003 Fließheckback

Sie treffen sich auf Kleidung

Unser Bekannter
Audi A3 ist das kleinste Auto im Programm des Unternehmens. Erstmals im Juni 1996 präsentiert. Die Leiche ist ein dreistöckiger Fließheckback von drei Door. Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 101 l (101 l) und 1,8 l (125 und 150 PS in der Option mit einem Schub) sowie einer 1,9 -Liter -Turbodiesel - 90 Liter. Mit. Getriebe -eine mechanische fünf oder viergeschwindige Automatik.

Der giftige grüne Perarly Audi stand bereits auf dem Lenkrad des Flugplatzes. Schön, du kannst nichts sagen. Obwohl Sie über das Aussehen streiten können - wer nicht einverstanden ist, werde ich nicht überzeugen (na ja, sicherlich ist es nicht schrecklich). Darüber hinaus ist der Audi A3 -Körper auch funktional. Riesige Türen bieten eine sehr bequeme Landung auf den Vordersitzen und einen nicht -rulinierenden Zugang zum hinteren Sofa (vergessen wir nicht, dass alle A3 drei Door sind). Weder die Tür noch die Motorhaube und die Kofferraumdeckel werden von gefährlichen scharfen Ecken aufgeblasen, und das Kofferraum, das große Menschen normalerweise ihren Köpfen berühren, wird in Plastik gerahmt.
Das Gepäckraum ist nicht nach den Standards eines Autokuts - 330 l Minimum und 1100 Liter - mit einem gefalteten Rücksitz.
Ich muss sofort sagen, dass nach dem Aussehen (sie, wie Sie wissen, durch Kleidung), der Fahrerplatz den besten Eindruck hinterlassen hat. Ein bequemer Stuhl mit einer traditionell großen deutschen Anpassungsspanne ist auch traditionell ziemlich schwierig. Sogar ein Kollege, den harte Rücken und Kissen immer entmutigt wurden, gab zu, dass es bequem war, in Audi zu sitzen. Von allen Leitungskörpern mochte ich in jeder Hinsicht am bequemsten (übrigens einstellbar, in der Ecke und der Länge der Säule) des Bagels, der traurigste Eindruck, der vom Getriebehebel hinterlassen wurde. Es ist gut gelegen, mit einem bequemen Knopf, aber seine Bewegungen sind großartig. Natürlich nicht wie der 412. Muscovite, aber es sieht so aus, Möglicherweise mag jemand jemanden?
Audi A3 zeigte sich einen echten Betrüger. In der Tat stellte sich heraus, dass es sich herausstellte, dass es sich um einen komfortablen Familienvater handelte, der jeglicher Art von Sport fast beraubt wurde.
Die Stoppuhr provoziert keine Exploits, zieht sich jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten gut an, aber das Schalten des Getriebes ist jedoch nicht einfach, der Hebel ist sehr lang. Nach einem kurzen Bekannten verstehen Sie, dass Sie auf diesem Gerät messen möchten (was nicht langsam), ohne Idioten, Beschleunigungen und scharfe Manöver. Ein spürbarer Körperroll in einer Kurve hat einen kleinen aktiven Fahrer, aber nicht das schärfste Lenkrad. Im ruhigen Modus wird zwar eine Tat eines Autos als Element eines gemeinsamen Stils wahrgenommen. Sie versuchten A3 zu spornten - die Reaktion war nicht zu erfreut. Drehung - Die Reifen beginnen zu schreien, und jetzt schwamm Audi. Nein, das Auto wird nicht aus dem Gehorsam herauskommen und einen Wolf drehen, es driftet einfach die Kurve heraus, und der Fahrer überrascht überrascht, dass die Anstrengung am gedrehten Lenkrad, wenn nicht gleich Null, nahe daran liegt. Was als Feedback bezeichnet wird, wird irgendwo verschwunden, und die Position der Räder muss so beurteilt werden, wie Sie möchten, aber nicht durch Anstrengung am Lenkrad. Die Bremsen sind sehr effektiv, die Reaktion auf die Aktionen des Pedals ist schnell, die Verlangsamung ist leicht zu regulieren. Mit scharfem Bremsen beginnt das Auto selbst kaum auffällig.
Lassen Sie den Leser nicht den Eindruck haben, dass Audi A3 schlecht ist. Es ist einfach nicht so wütend, wie Sie es von einem stockigen drei Door -Auto erwarten können. Vielleicht entspricht das Verhalten leistungsfähigerer Maschinen dem Erscheinungsbild genauer, aber mit dem 1.6 Motor Audi A3 ist nur ein guter Alltagsapparat. Sein Pferd besteht nicht auf Sportrouten (oder gefährlicherer Sport -Exploits auf öffentlichen Straßen), sondern auf mäßigen Kraftstoffverbrauch mit ziemlich hohen Dynamik- und Traktionsfähigkeiten und natürlich ein hohes Maß an Komfort. Hervorragende Schalldämpfer, bequemes Pflanzen vorne (erst jetzt liegt die Abdeckung der Handschuhbox auf den Knien), schlimmer noch - hinten, hohe Qualität, angenehme Dekoration der Kabine, eine große Auswahl an zusätzlichen Geräten, weiche Federung. Übrigens wurde die Federung nur auf dem angeschlagenen Asphalt und auf den Pflastersteinen erinnert. Und dann war ein Klopfen ziemlich genervt als unangenehme Schwankungen im Körper. In anderen Fällen zeigt sich die Suspendierung in keiner Weise, macht seine Arbeit ruhig und unmerklich.
Dies wurde von Audi A3 während eines kurzen Bekannten gezeigt. Um alle Feinheiten des Charakters des Autos zu enthüllen, müssen Sie natürlich viel mehr Zeit damit verbringen. Aber oft ist der erste Eindruck der wahrste.
A3 - Wahrscheinlich das teuerste Auto -Klassenauto auf dem russischen Markt (29.000 US -Dollar). Sammler-Europäer können sich ihm nicht einmal nähern: Opel Astra 1.6 kostet etwa 20.000; Fiat Brivo noch weniger - 17.000 Japaner sind auch weit entfernt von Audi: Der Preis von Nissan -Almer beträgt nur 18.000 Dollar. Was gibt es in 316, und er ist ein paar tausend Dollar billiger als der kleinste Audi.

+ Attraktives Erscheinungsbild, bequemer Arbeitsplatz des Fahrers, hochwertiges Finish, hohes Maß an Komfort.
- Ein langer Hub des Getriebehebels, nicht -informative Lenkung, begrenzter Platz für die hinteren Passagiere.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1090 kg; Vollgewicht - 1600 kg; Maximale Geschwindigkeit - 188 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 11,3 s; Kraftstoffverbrauch Stadt/Vororte - 10,5/5,9 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 55 Liter. Abmessungen, MM: Länge - 4150; Breite - 1735; Höhe - 1420; Basis - 2510; Die Strecke vorne/hinten - 1515/1495; Drehradius - 5,45 m; Straßenfreiheit - 130 mm; Das Volumen des Kofferraums beträgt 330/1100 l. Motor: Vierzylinder, in Ordnung, Benzin, befindet sich vor der Vorderseite; die Anzahl der Ventile pro Zylinder - 2; Der Durchmesser und den Hub des Kolbens - 81 x 77,4 mm; Arbeitsvolumen - 1595 cm; Kompressionsgrad - 10,3; Kraft - 74 kW/101 l. Mit. bei 5600 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 145 nm bei 3800 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Das Getriebe ist ein mechanischer Fünf -Geschwindigkeitsschritt; Transportnummern: i - 3.46; II - 1,94; III - 1,37; IV - 1,03; V - 0,85; Z.KH - 3.17; Das Hauptprogramm ist 4,25. Federung: Vorderseite - wie McEferson, die hinteren Längshebel, die durch einen Querstrahl verbunden sind. Bremsen: Festplatte mit einem Verstärker und ABS; Vorne - belüftet. Reifen: 195/65VR15.

ZUSAMMENFASSUNG
Hinter dem Erscheinungsbild des Athleten verbirgt sich eine nicht geschwindige, freundliche und angenehme Kommunikation, ohne die erwartete Aggressivität und Ehrgeiz. Lassen Sie sich nicht täuschen und A3 nach Kleidung bewerten.
       



Igor Solidov. Foto des Autors
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"