spezifikationen ISUZU TROOPER 5 Türen 1998-2002 SUV
Spezifikationen ISUZU TROOPER 5 Türen 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Leistung, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Gewicht), Bodenfreiheit (Clearance), Radius der Umkehr, die Art des Getriebes und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
| Änderungen. | Hubraum des Motors, cm3 | Leistung, kW (PS) / about | Zylinder | Drehmoment, nm / (rpm) | Typ von Kraftstoffsystem | Art des Brennstoffs |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | 2999 | 117(159)/3900 | V4. | 333/2000 | elektronische Einspritzung | Diesel |
| 3.1 D. | 3059 | 66(90)/3600 | L4 (Inline-Standort) | 204/2000 | elektronische Einspritzung | Diesel |
| 3.1 TDI | 3059 | 92(126)/3600 | L4 (Inline-Standort) | 274/2000 | elektronische Einspritzung | Diesel |
| 2.6 | 2581 | 90(122)/4600 | L4 (Inline-Standort) | 204/2600 | elektronische Einspritzung | Benzin |
| 3.2 | 3165 | 150(204)/5400 | V6. | 284/3000 | elektronische Einspritzung | Benzin |
| 3.5 | 3494 | 169(230)/5600 | V6. | 314/3000 | elektronische Einspritzung | Benzin |
Antrieb und Getriebe
| Änderungen. | Art des Antriebs | Getriebeart (Basic) | Transmissions-Typ (optional) |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | 4x4 (Allradantrieb) | 5-mcP. | 4 Automatisch |
| 3.1 D. | 4x4 (Allradantrieb) | 5-mcP. | |
| 3.1 TDI | 4x4 (Allradantrieb) | 5-mcP. | 4 Automatisch |
| 2.6 | 4x4 (Allradantrieb) | 5-mcP. | |
| 3.2 | 4x4 (Allradantrieb) | 5-mcP. | 4 Automatisch |
| 3.5 | Hintere Fahrt | 4 Automatisch |
Bremsanlage und Servolenkung
| Änderungen. | Art der vorderen Bremsen | Art der hinteren Bremsen | Servolenkung |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | Belüftete Discs. | Plattenbelüftet | nein |
| 3.1 D. | Belüftete Discs. | Plattenbelüftet | |
| 3.1 TDI | Belüftete Discs. | Plattenbelüftet | nein |
| 2.6 | Belüftete Discs. | Plattenbelüftet | |
| 3.2 | Belüftete Discs. | Plattenbelüftet | nein |
| 3.5 | Belüftete Discs. | Plattenbelüftet | nein |
Reifengröße
| Änderungen. | Die Größe |
|---|---|
| 3.0 DTI | 245 / 70R16. |
| 3.1 D. | 245 / 70R16. |
| 3.1 TDI | 245 / 70R16. |
| 2.6 | 245 / 70R16. |
| 3.2 | 245 / 70R16. |
| 3.5 | 245 / 70R16. |
Maße
| Änderungen. | Länge, mm. | Breite, mm. | Höhe, mm. | Vordere Spur / Rückseite, mm | Radstandes, mm | Bodenfreiheit (Clearance), mm | Das Volumen des Kofferraums, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.1 D. | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.1 TDI | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 2.6 | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.2 | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
| 3.5 | 4671 | 1740 | 1834 | 1491/1496 | 2761 | - | 1178 |
Fahrzeuggewicht
| Änderungen. | Leergewicht, kg | Maximale Masse, kg | Tragfähigkeit, kg. |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | 2170 | - | - |
| 3.1 D. | 1840 | - | - |
| 3.1 TDI | 1840 | - | - |
| 2.6 | 1580 | - | - |
| 3.2 | 1860 | 3101 | 1241 |
| 3.5 | - | - | - |
Dynamik
| Änderungen. | Höchstgeschwindigkeit, km / h | Overclocking-Zeit bis zu 100 km / h, mit | CD (frontal Widerstandsbeiwert) |
|---|---|---|---|
| 3.0 DTI | 160 | 16.5 | - |
| 3.1 D. | - | - | - |
| 3.1 TDI | - | - | - |
| 2.6 | 140 | - | - |
| 3.2 | 160 | - | - |
| 3.5 | 180 | 9.2 | - |
Isuzu Trooper 5 Türen von 1998 bis 2002 in Russland (aktualisiert 22. April 2016)
| Änderungen in G. V. | Gesamtwagen zum Verkauf (in der Russischen Föderation) | Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Der Durchschnittspreis von S. Automatikgetriebe, Rubel |
Summe zum Verkauf mit Automatikgetriebe | Der Durchschnittspreis von S. MCPP, Rubel |
Summe zum Verkauf mit manueller Übertragung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998. | 7 | 618 285 | 621 918 | 6 | 611 009 | 6 |
| 1999. | 8 | 562 801 | 567 404 | 7 | 564 408 | 6 |
| 2000. | 10 | 592 543 | 587 913 | 9 | 613 363 | 6 |
| 2001. | 10 | 611 009 | 620 226 | 10 | 564 953 | 7 |
| 2002. | 8 | 631 449 | 631 449 | 8 | - | 6 |
Hardware Isuzu Trooper 5 Türen 1998-2002
Probefahrt
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Haben Sie seine Solidität, die Stiftung, die Strenge der Formen gefallen? Sie haben die schmeichelnden Worte über seine Passierbarkeit gehörten, aber noch vor dem in den Laden gehen, lassen Sie sie wiegt alles für und gegen. Also, das echte Japan Sorter. Warum Sortierer? Ich hoffe, ich hoffe, dass er seine Wahl auf ein großes Oszimmern aufhörte, Sie stürmt bereits feste Pkw, Allradantriebsversionen auf ...