technische Merkmale des Audi TT -Kompartiments seit 2006 Fach

Technische Merkmale von Audi TT Compa 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Strom, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Masse), Straßenfreigabe (Freigabe), Radius der Kurve, Art der Getriebe und Bremsen, Körpergröße, Körpergröße und Reifen
  • Audi TT -Fach seit 2006
  • Audi TT -Fach seit 2006
  • Audi TT -Fach seit 2006
  • Audi TT -Fach seit 2006
  • Audi TT -Fach seit 2006
Alle Fotos des Audi TT -Faches seit 2006

Motoreigenschaften

Modifikationen Motorvolumen, CM3 Power, KW (LP)/etwa Zylinder Twisting, NM/(U/min) Art des Kraftstoffsystems Art des Kraftstoffs
2.0 TDI Quattro (170 PS) 1968 125(170)/4200 In -Line Ort - L4 350/1750-2500 Gemeinsame Schiene Diesel
1,8 TFSI (160 PS) 1798 118(160)/4500-6200 In -Line Ort - L4 249/1500-4500 Elektronische Injektion Benzin
2.0 TFSI (200 PS) 1984 147(200)/5100-6000 L4 (in -Line -Standort) 280/1800-5000 Direkte Injektion Benzin
2.0 TFSI Quattro (200 PS) 1984 147(200)/5100-6000 In -Line Ort - L4 279/1700-5000 Elektronische Injektion Benzin
3.2 V6 Quattro (250 PS) 3189 184(250)/6300 V6 320/2500-3000 Elektronische Injektion Benzin
1,8 TFSI MT 1798 (160)/4500-6200 In Ordnung - 4 (250)/1500-4500 Direkte Injektion Benzin
2.0 tfsi amt 1984 (211)/5100-6000 In Ordnung - 4 (280)/1800-5000 Direkte Injektion Benzin
2.0 tfsi mt 1984 (211)/5100-6000 In Ordnung - 4 (280)/1800-5000 Direkte Injektion Benzin
2.0 TFSI Quattro AMT 1984 (211)/5100-6000 In Ordnung - 4 (280)/1800-5000 Direkte Injektion Benzin

Antrieb und Getriebe

Modifikationen Art des Laufwerks Art der Übertragung (Basic) Art der Übertragung (optional)
2.0 TDI Quattro (170 PS) 4x4 (All -Wheel -Laufwerk) 6-mkpp
1,8 TFSI (160 PS) Frontantrieb 6-mkpp
2.0 TFSI (200 PS) Frontantrieb 6-mkpp Folge 6-CPP,
2.0 TFSI Quattro (200 PS) 4x4 (All -Wheel -Laufwerk) 6-mkpp
3.2 V6 Quattro (250 PS) 4x4 (All -Wheel -Laufwerk) 6-mkpp Folge 6-CPP,
1,8 TFSI MT Frontantrieb 6-mkpp
2.0 tfsi amt Frontantrieb Roboter (6 Programme)
2.0 tfsi mt Frontantrieb 6-mkpp
2.0 TFSI Quattro AMT 4x4 (All -Wheel -Laufwerk) Roboter (6 Programme)

Federungstyp und Drehradius

Modifikationen Vorderradaufhängung Hinterradaufhängung Der Durchmesser der Kurve, m
1,8 TFSI MT Unabhängig - Multi -Link Unabhängig - Multi -Link -
2.0 tfsi amt Unabhängig - Multi -Link Unabhängig - Multi -Link -
2.0 tfsi mt Unabhängig - Multi -Link Unabhängig - Multi -Link -
2.0 TFSI Quattro AMT Unabhängig - Multi -Link Unabhängig - Multi -Link -

Bremssystem und Lenkradverstärker

Modifikationen Art der Vorderbremsen Art der Heckbremsen Servolenkung
2.0 TDI Quattro (170 PS) Belüftete Scheiben Scheibe es gibt
1,8 TFSI (160 PS) Belüftete Scheiben Scheibe es gibt
2.0 TFSI (200 PS) Belüftete Scheiben Scheibe es gibt
2.0 TFSI Quattro (200 PS) Belüftete Scheiben Scheibe es gibt
3.2 V6 Quattro (250 PS) Belüftete Scheiben Scheibenlüftung es gibt
1,8 TFSI MT Scheibenlüftung Scheibe Hydraulisch
2.0 tfsi amt Scheibenlüftung Scheibe Hydraulisch
2.0 tfsi mt Scheibenlüftung Scheibe Hydraulisch
2.0 TFSI Quattro AMT Scheibenlüftung Scheibe Hydraulisch

Die Größe der Reifen

Modifikationen Die Größe
2.0 TDI Quattro (170 PS) 225/55 R16 95W
1,8 TFSI (160 PS) 225/55 R16 95W
2.0 TFSI (200 PS) 225/55 R16 95W
2.0 TFSI Quattro (200 PS) 225/55 R16 95W
3.2 V6 Quattro (250 PS) 245/45 R17 95y
1,8 TFSI MT Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17
2.0 tfsi amt Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17
2.0 tfsi mt Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17
2.0 TFSI Quattro AMT Vorderräder: 225/50 R17, Hinterräder: 225/50 R17

Maße

Modifikationen Länge, mm Breite, mm Höhe, mm Die Spur vorne/hinten, mm Radbasis, mm Straßenfreiheit (Freigabe), mm Kofferraumvolumen, l
2.0 TDI Quattro (170 PS) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
1,8 TFSI (160 PS) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
2.0 TFSI (200 PS) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
2.0 TFSI Quattro (200 PS) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
3.2 V6 Quattro (250 PS) 4178 1842 1351 1572/1557 2469 - 289
1,8 TFSI MT 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-
2.0 tfsi amt 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-
2.0 tfsi mt 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-
2.0 TFSI Quattro AMT 4178 1842 1358 1572/1558 2468 135 290/-

Autogewicht

Modifikationen Ausgestattete Masse, kg Maximale Masse, kg Hebekapazität, kg
2.0 TDI Quattro (170 PS) 1370 1770 400
1,8 TFSI (160 PS) 1240 1640 400
2.0 TFSI (200 PS) 1260 1660 400
2.0 TFSI Quattro (200 PS) 1280 1680 400
3.2 V6 Quattro (250 PS) 1410 1810 400
1,8 TFSI MT 1240 1640 400
2.0 tfsi amt 1280 1680 400
2.0 tfsi mt 1260 1660 400
2.0 TFSI Quattro AMT 1360 1760 400

Anzahl der Sitzplätze und Türen

Modifikationen Die Anzahl der Sitze Anzahl der Türen
1,8 TFSI MT 4 2
2.0 tfsi amt 4 2
2.0 tfsi mt 4 2
2.0 TFSI Quattro AMT 4 2

Das Volumen des Kraftstofftanks

Modifikationen Panzervolumen, l Art des Kraftstoffs
1,8 TFSI MT 55 AI-95
2.0 tfsi amt 55 AI-98
2.0 tfsi mt 55 AI-98
2.0 TFSI Quattro AMT 60 AI-95

Dynamik

Modifikationen Höchstgeschwindigkeit, km/h Beschleunigungszeit bis 100 km/h, mit CD (Frontalwiderstandskoeffizient)
2.0 TDI Quattro (170 PS) 226 7.5 0.3
1,8 TFSI (160 PS) 226 7.2 0.3
2.0 TFSI (200 PS) 240 6.6 0.3
2.0 TFSI Quattro (200 PS) 238 6.2 0.3
3.2 V6 Quattro (250 PS) 250 5.9 0.31
1,8 TFSI MT 226 7.2 -
2.0 tfsi amt 240 6.4 -
2.0 tfsi mt 240 6.6 -
2.0 TFSI Quattro AMT 238 6.2 -

Spritverbrauch

Modifikationen In der Stadt l/100 km Auf der Autobahn, l/100 km Durchschnittlicher Verbrauch, l/100 km Ausbau CO2, g/km Art des Kraftstoffs
2.0 TDI Quattro (170 PS) 7 4.3 5.3 139 Diesel
1,8 TFSI (160 PS) 9 5.3 6.7 155 Benzin
2.0 TFSI (200 PS) 10.7 6 7.7 183 Benzin
2.0 TFSI Quattro (200 PS) 10.6 6 7.7 178 Benzin
3.2 V6 Quattro (250 PS) 14.7 7.8 10.3 247 Benzin
1,8 TFSI MT 9 5.3 6.7 - Benzin
2.0 tfsi amt 10.6 6 7.7 - Benzin
2.0 tfsi mt 10.7 6 7.7 - Benzin
2.0 TFSI Quattro AMT 10.5 6.1 7.7 - Benzin

Preise Audi TT Compa aus dem Jahr 2006 in Russland (aktualisiert am 22. April 2016)

Modifikationen in G.V. Gesamtautos zum Verkauf (in der Russischen Föderation) Durchschnittlicher Preis,
Rubel		 Durchschnittspreis s
Automatikgetriebe, Rubel		 Summe im Verkauf mit Automatikgetriebe Durchschnittspreis s
Schaltgetriebe, Rubel		 Summe im Verkauf mit Schaltgetriebe
2007
46 1 115 586 1 111 601 35 1 177 263 7
1,8 l 6 1 002 678 990 921 6 1 026 199 6
2,0 l 7 1 033 936 1 024 278 7 1 140 215 6
2008
46 1 250 855 1 244 240 37 1 195 597 7
2 l 31 1 240 668 1 234 928 30 1 111 407 7
3.2 l 9 1 311 113 1 306 689 9 1 352 641 6
2009
16 1 404 572 1 438 729 9 1 301 492 7
1,8 l 7 1 157 139 1 056 985 6 1 175 334 7
2,0 l 6 1 314 163 928 704 6 - 6
2010
20 1 571 128 1 584 207 10 1 445 648 7
2 l 10 1 551 436 1 538 049 9 - 6
2011
16 1 897 216 1 904 982 10 1 814 433 6
2,0 l 6 1 739 241 1 698 997 6 - 6
2012
10 2 014 739 1 990 464 9 3 135 016 6
2 l 8 1 985 886 1 998 833 8 - 6
2013
20 2 652 304 2 620 665 10 2 909 133 7
2 l 9 2 424 270 2 402 943 8 2 686 057 6
3.2 l 6 1 564 948 1 564 948 6 - 6

Video -Test -Fahrt seit 2006 Audi TT -Fach

Audi TT -Pakete seit 2006

Audi TT Fach 2008 - N.V. Benzin
Audi TT Fach 2006 - N.V. Diesel-
Audi TT Fach 2006 - N.V. Benzin
Audi TT Fach 2010 Amerikaner
Audi TT Compa 2009 Amerikaner
Audi TT -Fach seit Juli 2007 Amerikaner
Audi TT Compa 2008 Amerikaner

Testfahrten

Audi TT Test Drive: Spielzeug ist nicht für den Passagier gedacht
Audi TT Coupé 2.0 TFSI Quattro Low Landing und abgerundete Formen des Autos ziehen zweifellos sowohl auf den Parkplatz als auch auf den Fluss beweglicher Maschinen auf. Vier Wollringe und gezogene Geometrie von Grillen in einer Zelle und einem Lineal, einem schmalen proportionalen Kopf der Scheinwerfer und konvexen Bögen von Radbögen, Hockkörper und einem niedrigen Dach ...
Die Rückkehr der "fünf". Audi tt rs
Audi produziert erneut einen Fünf -Zylinder -Motor. Die Audi TT RS-Version, die im Sommer in den Salons erscheinen wird, ist mit einem 2,5-Liter-Motor mit Turbolader- und Direktinjektion ausgestattet. Dieses Krafteinheit entwickelt eine Leistung von 340 Litern. Mit. Und Drehmoment 450 nm, die glänzende dynamische Eigenschaften liefert. In Kombination mit der Quattro -Konstante das gesamte Rad -Antriebssystem und hocheffektiv ...
Einzigartig
Ein einzigartiges Designprojekt, das auf dem Audi TT -Fach der neuesten Generation basiert. Ausführung auf höchstem Niveau erkennen ausländische Experten die Niederlage an. Alle Stimmen sind eine erstaunliche Sache! Wenn es so aussieht, als ob für ein Auto alles lange erfunden wurde und es jetzt nichts grundlegend Neues gibt, macht jemand einen weiteren entscheidenden Schritt und gibt etwas Erstaunliches heraus. In unserem Fall…
Bibipedia Navigator